本發(fā)明屬于工程地質(zhì)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

1、近年來(lái)，受全球氣候變化的影響，強(qiáng)降雨事件發(fā)生的頻率顯著增加，導(dǎo)致滑坡災(zāi)害頻發(fā)。其中，路堤滑坡災(zāi)害問(wèn)題尤為突出，例如廣東梅大高速的塌方，造成了極大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

2、以高速公路為例，道路由路堤支撐，其兩側(cè)呈斜坡。強(qiáng)降雨容易觸發(fā)側(cè)面斜坡滑塌，導(dǎo)致交通癱瘓，影響災(zāi)后的應(yīng)急救援，降低城鄉(xiāng)韌性。因此，建立有效的降雨后路堤滑坡的韌性恢復(fù)方法，加快道路系統(tǒng)的恢復(fù)，具有重要意義。

3、現(xiàn)有方法中，通常采取臨時(shí)應(yīng)急和全面修復(fù)相結(jié)合的降雨后路堤滑坡應(yīng)急恢復(fù)方案。在臨時(shí)應(yīng)急方面，多在沿滑塌后的坡面堆放沙袋進(jìn)行快速支撐，以便在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)道路的部分功能。隨后，再使用石籠或混凝土擋墻等進(jìn)行全面修復(fù)。

4、然而，隨著時(shí)間推移，沙袋容易變形、流失，對(duì)道路的支撐效果逐漸減弱。在進(jìn)行全面修復(fù)前，需先拆除老化的沙袋，將其替換為石籠擋墻等其他防護(hù)結(jié)構(gòu)，增加了施工的復(fù)雜性和成本。此外，沙袋的透水性較差，若在臨時(shí)應(yīng)急與全面修復(fù)之間再次遭遇降雨，滑塌后的路堤極易吸水軟化，造成二次滑塌。

5、為此，有必要開發(fā)一種降雨后路堤滑坡的韌性恢復(fù)方法，實(shí)現(xiàn)臨時(shí)應(yīng)急和全面修復(fù)之間高效、穩(wěn)定的支撐，并且能夠縮短工期、降低施工成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種降雨后路堤滑坡的韌性恢復(fù)方法，以解決現(xiàn)有恢復(fù)方法中修復(fù)時(shí)間長(zhǎng)、施工成本高以及排水性能差等問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

3、一種降雨后路堤滑坡的韌性恢復(fù)方法，包括臨時(shí)應(yīng)急措施和全面修復(fù)工程兩部分，所述全面修復(fù)工程在所述臨時(shí)應(yīng)急措施完成之后進(jìn)行。

4、進(jìn)一步的，所述的臨時(shí)應(yīng)急措施，快速恢復(fù)路堤的初步穩(wěn)定性，防止滑坡進(jìn)一步擴(kuò)大，具體步驟如下：

5、s1.1移除路堤滑坡區(qū)域的路堤塌方土體，并清理排水渠位置的堆積物，以保證后續(xù)的排水通暢；

6、s1.2對(duì)暴露出的路堤滑坡斜面即滑塌斜坡坡面進(jìn)行修整，使其形成一個(gè)新的平整斜面即修整后的新斜坡，其坡面為修整后的新斜坡坡面；

7、s1.3沿修整后的新斜坡斜面自下而上分層臺(tái)階式布置矩形石籠，形成應(yīng)急處置的第一排石籠擋墻；

8、s1.4?修整后的新斜坡坡面與第一排石籠擋墻的石籠之間存在空隙，在該空隙中回填單粒級(jí)碎石，并通過(guò)夯實(shí)增加其密實(shí)度。

9、更進(jìn)一步的，第一排石籠擋墻的第一層石籠安裝在修整后的新斜坡底部附近。

10、更進(jìn)一步的，每個(gè)矩形石籠內(nèi)填充有堅(jiān)硬的石塊、碎石或再生混凝土骨料材料，以提供必要的支撐力和排水功能。

11、更進(jìn)一步的，為防止修整后斜坡的土砂進(jìn)入到所回填的單粒級(jí)碎石層，可在修整后的新斜面上鋪設(shè)土工布。

12、進(jìn)一步的，所述的全面修復(fù)工程，重建滑塌的路堤，以恢復(fù)道路系統(tǒng)的功能，具體步驟如下：

13、s2.1在距離第一排石籠擋墻較遠(yuǎn)的地面（即原路堤坡腳位置）放置第二排石籠擋墻的第一層石籠；

14、s2.2在第一排石籠擋墻的第一層石籠和第二排石籠擋墻的第一層石籠之間填充路堤填料，通過(guò)平整表面壓實(shí)，并通過(guò)連接件將兩排石籠擋墻的第一層石籠固定連接；由此，第一排石籠擋墻的第一層石籠與第二排石籠擋墻的第一層石籠之間通過(guò)路堤填料和連接件形成整體；

15、s2.3在完成第一層石籠的填充后，在第二排石籠擋墻的第一層石籠和路堤填料上放置第二排石籠擋墻的第二層石籠；

16、s2.4在第一排石籠擋墻的第二層石籠與第二排石籠擋墻的第二層石籠之間填充路基填料，通過(guò)平整表面壓實(shí)，并通過(guò)連接件將兩排石籠擋墻的第二層石籠固定連接；由此，第一排石籠擋墻的第二層石籠與第二排石籠擋墻的第二層石籠之間通過(guò)路堤填料和連接件形成整體；

17、s2.5?參考上述s2.3、s2.4的過(guò)程放置另一層石籠并填充，重復(fù)此過(guò)程多次，直至兩排石籠擋墻結(jié)構(gòu)的堆疊和填充完成；

18、s2.6?將路堤的頂面進(jìn)行適當(dāng)加寬，并調(diào)整坡度使之符合路堤的設(shè)計(jì)要求。

19、優(yōu)選的，第一排石籠擋墻和第二排石籠擋墻的石籠的高度一致。

20、更進(jìn)一步的，步驟s2.2中，路堤填料的填充過(guò)程是分階段進(jìn)行的：首先，填充路堤材料至不超過(guò)第一層石籠高度的1/2，平整表面并夯實(shí)；隨后，通過(guò)連接件將兩排石籠擋墻的第一層石籠固定連接；然后，繼續(xù)填充，直至路堤填料填充高度達(dá)到第一層石籠的頂端。

21、綜上，本發(fā)明的有益效果在于：通過(guò)臨時(shí)應(yīng)急措施和全面修復(fù)工程的協(xié)同作用，實(shí)現(xiàn)對(duì)路堤滑坡的快速、經(jīng)濟(jì)、有效恢復(fù)。臨時(shí)應(yīng)急措施中設(shè)置的石籠擋墻不僅能迅速恢復(fù)路堤的初步穩(wěn)定性，其良好的透水性能還有效排出雨水，防止水壓積聚引發(fā)二次滑坡，降低了滑坡進(jìn)一步擴(kuò)大的風(fēng)險(xiǎn)。該石籠擋墻在應(yīng)急處置后可直接應(yīng)用于全面修復(fù)工程，縮短恢復(fù)時(shí)間并節(jié)約施工成本。與傳統(tǒng)方法相比，本發(fā)明利用石籠擋墻的多層次布局和透水性材料形成的排水通道，顯著提升了排水性能和路堤的整體穩(wěn)定性，降低了施工時(shí)間和成本。

技術(shù)特征：

1.一種降雨后路堤滑坡的韌性恢復(fù)方法，其特征在于，包括臨時(shí)應(yīng)急措施和全面修復(fù)工程兩部分，所述全面修復(fù)工程在所述臨時(shí)應(yīng)急措施完成之后進(jìn)行。

2.如權(quán)利要求1所述的一種降雨后路堤滑坡的韌性恢復(fù)方法，其特征在于，所述的臨時(shí)應(yīng)急措施，快速恢復(fù)路堤的初步穩(wěn)定性，防止滑坡進(jìn)一步擴(kuò)大，具體步驟如下：

3.如權(quán)利要求2所述的一種降雨后路堤滑坡的韌性恢復(fù)方法，其特征在于，

4.如權(quán)利要求2所述的一種降雨后路堤滑坡的韌性恢復(fù)方法，其特征在于，每個(gè)矩形石籠內(nèi)填充有堅(jiān)硬的石塊、碎石或再生混凝土骨料材料，以提供必要的支撐力和排水功能。

5.如權(quán)利要求2所述的一種降雨后路堤滑坡的韌性恢復(fù)方法，其特征在于，為防止修整后斜坡的土砂進(jìn)入到所回填的單粒級(jí)碎石層，在修整后的新斜面上鋪設(shè)土工布（6）。

6.如權(quán)利要求1所述的一種降雨后路堤滑坡的韌性恢復(fù)方法，其特征在于，所述的全面修復(fù)工程，重建滑塌的路堤，以恢復(fù)道路系統(tǒng)的功能，具體步驟如下：

7.如權(quán)利要求6所述的一種降雨后路堤滑坡的韌性恢復(fù)方法，其特征在于，第一排石籠擋墻（7）和第二排石籠擋墻（9）的石籠的高度一致。

8.如權(quán)利要求6所述的一種降雨后路堤滑坡的韌性恢復(fù)方法，其特征在于，步驟s2.2中，路堤填料的填充過(guò)程是分階段進(jìn)行的：首先，填充路堤材料（10）至不超過(guò)第一層石籠高度的1/2，平整表面并夯實(shí)；隨后，通過(guò)連接件（11）將兩排石籠擋墻的第一層石籠固定連接；然后，繼續(xù)填充，直至路堤填料（10）填充高度達(dá)到第一層石籠的頂端。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種降雨后路堤滑坡的韌性恢復(fù)方法，包括臨時(shí)應(yīng)急措施和全面修復(fù)工程兩部分，全面修復(fù)工程在臨時(shí)應(yīng)急措施完成之后進(jìn)行。在臨時(shí)應(yīng)急措施中，首先在降雨后路堤滑坡的相鄰位置設(shè)置第一排石籠擋墻，石籠采用分層臺(tái)階式設(shè)置，內(nèi)部填充透水材料，以確保在再次遭遇降雨時(shí)能夠有效排水，避免二次滑坡的發(fā)生。在全面修復(fù)工程中，第二排石籠擋墻設(shè)置在距離第一排石籠擋墻較遠(yuǎn)處，通過(guò)路堤材料和連接件將兩排石籠連成整體。本發(fā)明利用石籠擋墻的多層次布局和透水性材料形成的排水通道，顯著提升了排水性能和路堤的整體穩(wěn)定性，降低了施工時(shí)間和成本。

技術(shù)研發(fā)人員：黃雨,何正迎,趙翠珠,王華進(jìn)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：同濟(jì)大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30