本發(fā)明涉及路基檢測取樣，具體為一種公路路基路面壓實度檢測用取樣裝置。

背景技術(shù)：

1、公路路基路面壓實度檢測是確保道路質(zhì)量的一個重要環(huán)節(jié)。通常，壓實度檢測通過取樣來實現(xiàn)，取樣裝置需要能夠有效地從路基或路面中獲取代表性樣本，以進行后續(xù)的實驗室或現(xiàn)場檢測。

2、專利公告號為cn216999636u的專利涉及一種公路路基路面壓實度檢測用取樣裝置，包括基板，所述基板底部四角固定連接有萬向輪，所述基板頂部固定安裝有支撐架，所述支撐架頂部固定連接有第一電動缸，所述第一電動缸貫穿支撐架頂部，且第一電動缸活動端在支撐架中固定連接有安裝箱，通過第二電動缸推著環(huán)形板，環(huán)形板底部的耐磨墊與地面緊密貼合，避免裝置在使用時發(fā)生移動，第一電動缸活動端推著安裝箱移動，安裝箱內(nèi)的電機驅(qū)動取樣管轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動的取樣管對公路路基路面進行取樣，水泵將儲水箱中的水輸送至環(huán)形管中，環(huán)形管的出水口噴出，對取樣時進行降塵，且防護罩對取樣處進行罩設(shè)，對灰塵和水與灰的混合物進行罩設(shè)，避免灰塵和混合物的四散。

3、上述專利中，通過環(huán)形管的出水口噴出，對取樣時進行降塵，且防護罩對取樣處進行罩設(shè)，對灰塵和水與灰的混合物進行罩設(shè)，避免灰塵和混合物的四散，但是在鉆頭完成取樣后，取出樣品時發(fā)生磕碰會導(dǎo)致樣品掉落導(dǎo)致無法取出，影響檢測進度。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種公路路基路面壓實度檢測用取樣裝置，解決了上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種公路路基路面壓實度檢測用取樣裝置，包括取樣車，所述取樣車的頂部固定安裝有氣缸，所述取樣車的表面固定安裝有液壓柱，所述液壓柱的表面固定安裝有液壓桿，所述取樣車的頂部設(shè)置有防護裝置、收樣裝置和支撐裝置；

3、其中，防護裝置包括：支撐板、旋轉(zhuǎn)電機、鉆頭、空心箱、伸縮桿、平板、限位板、滑動塊、弧形板、一號彈簧、頂板和弧面塊，所述支撐板固定安裝在取樣車的表面，所述旋轉(zhuǎn)電機固定安裝在液壓桿的輸出端底部，所述鉆頭滑動貫穿在支撐板的內(nèi)外壁，所述旋轉(zhuǎn)電機的輸出端固定安裝在鉆頭的頂部，所述空心箱固定安裝在支撐板的頂部，所述伸縮桿固定安裝在支撐板的頂部，所述平板固定安裝在伸縮桿自由端的頂部，所述限位板固定安裝在平板的頂部，所述滑動塊滑動安裝在空心箱的內(nèi)壁，所述弧形板固定安裝在滑動塊之間，所述一號彈簧設(shè)置在弧形板與空心箱之間，所述頂板固定安裝在空心箱的頂部，所述空心箱的表面開設(shè)有方形孔，所述弧面塊固定安裝在鉆頭的圓周面，弧形板移動后通過復(fù)位彈簧復(fù)位帶動伸縮桿的自由端向頂部移動，伸縮桿的自由端向頂部移動會帶動平板向頂部移動，平板移動會帶動限位板向頂部移動，限位板向頂部移動后會對弧形板重新進行限位。

4、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述伸縮桿的內(nèi)部設(shè)置有復(fù)位彈簧，所述弧形板與鉆頭接觸，通過復(fù)位彈簧帶動伸縮桿的自由端進行復(fù)位。

5、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述限位板與弧形板接觸，所述弧面塊與限位板接觸，通過限位板對弧形板進行限位。

6、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述收樣裝置包括：絲桿、滑動槽、螺旋槽、套環(huán)、托盤、方形塊、滑塊、傳動塊和u形桿，所述絲桿滑動貫穿支撐板在內(nèi)外壁，所述絲桿固定安裝在平板的底部，所述滑動槽開設(shè)在絲桿的圓周面，所述螺旋槽開設(shè)在絲桿的圓周面，所述套環(huán)滑動安裝在螺旋槽與滑動槽的內(nèi)壁，所述托盤固定安裝在套環(huán)的圓周面，所述方形塊固定安裝在支撐板的底部，所述滑塊滑動安裝在方形塊的內(nèi)壁，所述傳動塊固定安裝在滑塊的表面，所述u形桿固定安裝在滑塊的底部，托盤轉(zhuǎn)動會帶動傳動塊向頂部移動，傳動塊向頂部移動會帶動滑塊向頂部移動，滑塊向頂部移動會帶動u形桿向頂部移動，u形桿向頂部移動后會與托盤接觸。

7、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述滑塊與方形塊之間設(shè)置有二號彈簧，所述u形桿與托盤的底部接觸，通過二號彈簧帶動滑塊進行復(fù)位。

8、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述支撐裝置包括：收納盒、滑桿、夾板、限位塊、翹板、圓形塊、橫板和調(diào)節(jié)塊，所述收納盒固定安裝在支撐板的表面，所述滑桿滑動安裝在收納盒的內(nèi)壁，所述收納盒與滑桿的表面均開設(shè)有限位孔，所述夾板固定安裝在收納盒靠近方形塊的一面，所述限位塊轉(zhuǎn)動安裝在夾板之間，所述翹板轉(zhuǎn)動貫穿在方形塊的內(nèi)外壁，所述圓形塊固定安裝在翹板靠近收納盒的一端，所述橫板轉(zhuǎn)動貫穿在滑桿的內(nèi)外壁，所述橫板的頂部與底部均固定安裝有三號彈簧，所述調(diào)節(jié)塊固定安裝在三號彈簧遠離橫板的一端，滑桿向底部移動會帶動橫板向底部移動，橫板向底部移動會帶動三號彈簧向底部移動，三號彈簧向底部移動會帶動調(diào)節(jié)塊向底部移動，調(diào)節(jié)塊向底部移動會與地面接觸。

9、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述限位塊與夾板之間設(shè)置有扭簧，所述圓形塊與限位塊接觸，通過扭簧帶動限位塊進行復(fù)位。

10、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述滑桿與收納盒之間設(shè)置有四號彈簧，所述限位塊與限位孔接觸，通過四號彈簧帶動滑桿進行復(fù)位。

11、本發(fā)明提供了一種公路路基路面壓實度檢測用取樣裝置。具備以下有益效果：

12、（1）該發(fā)明，通過弧形板與鉆頭之間的摩擦力增大后使得在鉆頭向頂部移動時的阻力增加，使得鉆頭向頂部移動時只可緩慢移動，防止鉆頭快速收縮會導(dǎo)致鉆頭發(fā)生磕碰導(dǎo)致內(nèi)部的取樣掉落導(dǎo)致無法完成取樣，提高裝置運行時的穩(wěn)定性，通過限位板向頂部移動后會對弧形板重新進行限位，使得在鉆頭完成取樣后弧形板與鉆頭不再接觸，防止鉆頭再次進行取樣時由于阻力過大導(dǎo)致裝置發(fā)生損壞，提高了對裝置的保護效果。

13、（2）該發(fā)明，通過托盤轉(zhuǎn)動180度后會處于鉆頭的底部，使得在鉆頭完成鉆取取樣后托盤會對樣品進行托舉，方便工作人員進行拿取，提高工作效率，通過滑塊向頂部移動會帶動u形桿向頂部移動，u形桿向頂部移動后會與托盤接觸，u形桿會對托盤進行支撐，防止托盤過重掉落，提高裝置的實用性。

14、（3）該發(fā)明，通過滑桿失去限位后通過四號彈簧復(fù)位帶動滑桿向底部移動，滑桿向底部移動會與地面接觸，提高裝置運行時的穩(wěn)定性，提高取樣時的精準性，通過調(diào)節(jié)塊向底部移動會與地面接觸，使得裝置的接地面積增大，通過三號彈簧產(chǎn)生形變使得裝置可以適應(yīng)不同的地形，可以在各種不同的地形進行取樣，提高裝置的多樣性。

技術(shù)特征：

1.一種公路路基路面壓實度檢測用取樣裝置，包括取樣車（1），其特征在于：所述取樣車（1）的頂部固定安裝有氣缸（2），所述取樣車（1）的表面固定安裝有液壓柱（3），所述液壓柱（3）的表面固定安裝有液壓桿（4），所述取樣車（1）的頂部設(shè)置有防護裝置、收樣裝置和支撐裝置；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路路基路面壓實度檢測用取樣裝置，其特征在于：所述伸縮桿（55）的內(nèi)部設(shè)置有復(fù)位彈簧，所述弧形板（59）與鉆頭（53）接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公路路基路面壓實度檢測用取樣裝置，其特征在于：所述限位板（57）與弧形板（59）接觸，所述弧面塊（512）與限位板（57）接觸。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公路路基路面壓實度檢測用取樣裝置，其特征在于：所述收樣裝置包括：絲桿（61）、滑動槽（62）、螺旋槽（63）、套環(huán)（64）、托盤（65）、方形塊（66）、滑塊（67）、傳動塊（68）和u形桿（69），所述絲桿（61）滑動貫穿在支撐板（51）的內(nèi)外壁，所述絲桿（61）固定安裝在平板（56）的底部，所述滑動槽（62）開設(shè)在絲桿（61）的圓周面，所述螺旋槽（63）開設(shè)在絲桿（61）的圓周面，所述套環(huán)（64）滑動安裝在螺旋槽（63）與滑動槽（62）的內(nèi)壁，所述托盤（65）固定安裝在套環(huán)（64）的圓周面，所述方形塊（66）固定安裝在支撐板（51）的底部，所述滑塊（67）滑動安裝在方形塊（66）的內(nèi)壁，所述傳動塊（68）固定安裝在滑塊（67）的表面，所述u形桿（69）固定安裝在滑塊（67）的底部。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種公路路基路面壓實度檢測用取樣裝置，其特征在于：所述滑塊（67）與方形塊（66）之間設(shè)置有二號彈簧（610），所述u形桿（69）與托盤（65）的底部接觸。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種公路路基路面壓實度檢測用取樣裝置，其特征在于：所述支撐裝置包括：收納盒（71）、滑桿（72）、夾板（73）、限位塊（74）、翹板（75）、圓形塊（76）、橫板（77）和調(diào)節(jié)塊（78），所述收納盒（71）固定安裝在支撐板（51）的表面，所述滑桿（72）滑動安裝在收納盒（71）的內(nèi)壁，所述收納盒（71）與滑桿（72）的表面均開設(shè)有限位孔，所述夾板（73）固定安裝在收納盒（71）靠近方形塊（66）的一面，所述限位塊（74）轉(zhuǎn)動安裝在夾板（73）之間，所述翹板（75）轉(zhuǎn)動貫穿在方形塊（66）的內(nèi)外壁，所述圓形塊（76）固定安裝在翹板（75）靠近收納盒（71）的一端，所述橫板（77）轉(zhuǎn)動貫穿在滑桿（72）的內(nèi)外壁，所述橫板（77）的頂部與底部均固定安裝有三號彈簧（79），所述調(diào)節(jié)塊（78）固定安裝在三號彈簧（79）遠離橫板（77）的一端。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種公路路基路面壓實度檢測用取樣裝置，其特征在于：所述限位塊（74）與夾板（73）之間設(shè)置有扭簧，所述圓形塊（76）與限位塊（74）接觸。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種公路路基路面壓實度檢測用取樣裝置，其特征在于：所述滑桿（72）與收納盒（71）之間設(shè)置有四號彈簧（710），所述限位塊（74）與限位孔接觸。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種公路路基路面壓實度檢測用取樣裝置，涉及路基檢測取樣技術(shù)領(lǐng)域，包括取樣車，所述取樣車的頂部固定安裝有氣缸，所述取樣車的表面固定安裝有液壓柱，所述液壓柱的表面固定安裝有液壓桿，所述支撐板固定安裝在取樣車的表面，所述旋轉(zhuǎn)電機固定安裝在液壓桿的輸出端底部，所述鉆頭滑動貫穿在支撐板的內(nèi)外壁，所述旋轉(zhuǎn)電機的輸出端固定安裝在鉆頭的頂部，所述空心箱固定安裝在支撐板的頂部，所述伸縮桿固定安裝在支撐板的頂部，弧形板移動后通過復(fù)位彈簧復(fù)位帶動伸縮桿的自由端向頂部移動，防止鉆頭快速收縮會導(dǎo)致鉆頭發(fā)生磕碰導(dǎo)致內(nèi)部的取樣掉落導(dǎo)致無法完成取樣。

技術(shù)研發(fā)人員：王思偉,徐李晨,張曼,王楊楊,劉巖,宋宏飛,寧偉亮,李姍姍
受保護的技術(shù)使用者：安徽正鑫工程檢測有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6