本技術(shù)屬于工程機械，尤其涉及一種鏟斗裝置及叉車。

背景技術(shù)：

1、叉車是工業(yè)搬運車輛，是對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛，叉車按照使用路況的不同可以分為普通查車和越野叉車，越野式叉車主要用在機場、碼頭、車站等路況條件較差的物資集散地裝卸物資的設(shè)備，它具有良好的機動性、越野性相可靠性；裝載機是施工工地上不可缺少的裝載設(shè)備，但裝載機車身大，遇到崎嶇的障礙或泥濘的路段對導(dǎo)致裝載機行走不便，而裝載機的的臺班費較高，且耗油量較大，施工成本較高，同時在對小場地施工或者室內(nèi)場地施工時，裝載機無法施工，影響施工效率。

2、目前，現(xiàn)有的叉車在與鏟斗配合時，均是在鏟斗下部設(shè)置兩道孔道，叉車的貨叉插入孔道，與鏟斗初步連接到一起，再在鏟斗頂部焊接帶插銷孔的鋼板，與叉車的擋貨架進行連接，插入鋼插銷，使鏟斗與叉車?yán)喂踢B接，但是由于帶插銷孔的鋼板與鏟斗頂部固定，使得在叉車的貨叉插入孔道時，可能與擋貨架干涉，從而貨叉難以插接到位，叉車與鏟斗難以固定。

3、因此，亟需設(shè)計一種鏟斗裝置及叉車，解決以上提到的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種鏟斗裝置及叉車，具備貨叉可直接插接到位且叉車與鏟斗穩(wěn)定固定的優(yōu)點，解決了背景技術(shù)中所提到的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的一種鏟斗裝置及叉車具體技術(shù)方案如下：

3、一種鏟斗裝置，包括斗體，斗體上開設(shè)有孔道，斗體通過孔道可與貨叉插接，斗體上設(shè)有支撐板，支撐板可相對斗體上下滑動，支撐板上開設(shè)有螺孔，斗體通過螺孔可螺接有第一螺桿，在貨叉與孔道插接后，通過轉(zhuǎn)動第一螺桿，使支撐板相向滑動，直至支撐板與支撐桿抵接，且第一螺桿與支撐桿抵接。

4、進一步，斗體上開設(shè)有第一滑動槽，斗體通過第一滑動槽與支撐板滑動連接。

5、進一步，第一滑動槽內(nèi)設(shè)有彈簧，彈簧的兩端分別與第一滑動槽和支撐板固定連接。

6、進一步，支撐板包括固定段和滑動段，固定段與斗體上的第一滑動槽滑動連接，固定段遠(yuǎn)離斗體的一端與滑動段滑動連接，螺孔設(shè)在滑動段遠(yuǎn)離固定段的一端，使在第一螺桿螺接在螺孔后，第一螺桿可相對固定段滑動。

7、進一步，固定段上開設(shè)有滑槽，固定段通過滑槽與滑動段滑動連接。

8、進一步，固定段上開設(shè)有螺孔，螺孔上螺接有第二螺桿，第二螺桿延伸至固定段滑槽的一端與滑動段轉(zhuǎn)動連接。

9、進一步，斗體上開設(shè)有通孔，通孔與第一滑動槽連通，第二螺桿遠(yuǎn)離滑動段的一端延伸至通孔之外。

10、進一步，斗體包括固定斗和滑動斗，固定斗上開設(shè)有第二滑動槽，固定斗通過第二滑動槽與滑動斗滑動連接，固定斗與支撐板滑動連接，孔道開設(shè)在滑動斗上。

11、一種叉車，使用鏟斗裝置，貨叉插接在孔道內(nèi)，且支撐板和第一螺桿均與支撐桿抵接。

12、進一步，支撐桿上開設(shè)有用于控制貨叉位置的卡槽，在支撐板與支撐桿抵接時，支撐板卡接在卡槽內(nèi)。

13、本實用新型具有以下優(yōu)點：在貨叉插接至孔道時，兩個支撐板不會與支撐桿發(fā)生干涉，使得貨叉可順利插接到位；在貨叉插接至孔道內(nèi)后，在第一螺桿的轉(zhuǎn)動下，兩個支撐板發(fā)生相向滑動，從而兩個支撐板之間的距離逐步靠近，直至支撐板與支撐桿的上下兩端相抵，且螺桿同樣與支撐桿遠(yuǎn)離斗體的一端相抵，使本鏟斗裝置與叉車?yán)喂踢B接。

技術(shù)特征：

1.一種鏟斗裝置，其特征在于，包括斗體，斗體上開設(shè)有孔道，斗體通過孔道可與貨叉插接，斗體上設(shè)有支撐板，支撐板可相對斗體上下滑動，支撐板上開設(shè)有螺孔，斗體通過螺孔可螺接有第一螺桿，在貨叉與孔道插接后，通過轉(zhuǎn)動第一螺桿，使支撐板相向滑動，直至支撐板與支撐桿抵接，且第一螺桿與支撐桿抵接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏟斗裝置，其特征在于，斗體上開設(shè)有第一滑動槽，斗體通過第一滑動槽與支撐板滑動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鏟斗裝置，其特征在于，第一滑動槽內(nèi)設(shè)有彈簧，彈簧的兩端分別與第一滑動槽和支撐板固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏟斗裝置，其特征在于，支撐板包括固定段和滑動段，固定段與斗體上的第一滑動槽滑動連接，固定段遠(yuǎn)離斗體的一端與滑動段滑動連接，螺孔設(shè)在滑動段遠(yuǎn)離固定段的一端，使在第一螺桿螺接在螺孔后，第一螺桿可相對固定段滑動。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鏟斗裝置，其特征在于，固定段上開設(shè)有滑槽，固定段通過滑槽與滑動段滑動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鏟斗裝置，其特征在于，固定段上開設(shè)有螺孔，螺孔上螺接有第二螺桿，第二螺桿延伸至固定段滑槽的一端與滑動段轉(zhuǎn)動連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鏟斗裝置，其特征在于，斗體上開設(shè)有通孔，通孔與第一滑動槽連通，第二螺桿遠(yuǎn)離滑動段的一端延伸至通孔之外。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏟斗裝置，其特征在于，斗體包括固定斗和滑動斗，固定斗上開設(shè)有第二滑動槽，固定斗通過第二滑動槽與滑動斗滑動連接，固定斗與支撐板滑動連接，孔道開設(shè)在滑動斗上。

9.一種叉車，其特征在于，使用如權(quán)利要求1-8任一的鏟斗裝置，貨叉插接在孔道內(nèi)，且支撐板和第一螺桿均與支撐桿抵接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的叉車，其特征在于，支撐桿上開設(shè)有用于控制貨叉位置的卡槽，在支撐板與支撐桿抵接時，支撐板卡接在卡槽內(nèi)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種鏟斗裝置及叉車，屬于工程機械技術(shù)領(lǐng)域，該鏟斗裝置包括斗體，斗體上開設(shè)有孔道，斗體通過孔道可與貨叉插接，斗體上設(shè)有支撐板，支撐板可相對斗體上下滑動，支撐板上開設(shè)有螺孔，斗體通過螺孔可螺接有第一螺桿，在貨叉與孔道插接后，通過轉(zhuǎn)動第一螺桿，使支撐板相向滑動，直至支撐板與支撐桿抵接，且第一螺桿與支撐桿抵接，還公開了一種叉車。本技術(shù)在貨叉插接至孔道時，兩個支撐板不會與支撐桿發(fā)生干涉，使得貨叉可順利插接到位；在貨叉插接至孔道內(nèi)后，在第一螺桿的轉(zhuǎn)動下，支撐板與支撐桿的上下兩端相抵，且螺桿與支撐桿遠(yuǎn)離斗體的一端相抵，使本鏟斗裝置與叉車?yán)喂踢B接。

技術(shù)研發(fā)人員：孫鵬,吳紅運,呂遠(yuǎn),雷周蔚,曹紅娟
受保護的技術(shù)使用者：中交一公局第六工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240507
技術(shù)公布日：2025/1/6