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一種碼頭排架結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號(hào):40592476發(fā)布日期:2025-01-07 20:32閱讀:6來(lái)源:國(guó)知局
一種碼頭排架結(jié)構(gòu)的制作方法

本技術(shù)涉及碼頭位,具體是一種碼頭排架結(jié)構(gòu)。


背景技術(shù):

1、碼頭為海邊、江河邊專供乘客上下、貨物裝卸的建筑物。全國(guó)港口建設(shè)的高速發(fā)展,為我國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛打下了良好的基礎(chǔ)。目前,我國(guó)已是世界港口和貿(mào)易的第一大國(guó),而世界外貿(mào)運(yùn)輸95%是通過(guò)海上通道完成的。因此,港口已成為支撐我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施。隨著港口運(yùn)行時(shí)間的增長(zhǎng),在役碼頭結(jié)構(gòu)會(huì)隨著使用時(shí)間的增加而出現(xiàn)可靠性能降低的現(xiàn)象,特別是當(dāng)碼頭服役年限較長(zhǎng)時(shí),破壞情況較為嚴(yán)重,其安全隱患不容忽視。造成高樁碼頭結(jié)構(gòu)破壞的因素是多方面的,可能是碼頭結(jié)構(gòu)在實(shí)際使用過(guò)程中,長(zhǎng)期處于水位變動(dòng)區(qū)域、超負(fù)荷運(yùn)行、船舶撞擊、地基條件改變等因素造成的。碼頭結(jié)構(gòu)因各種不利因素出現(xiàn)不同程度的損傷,會(huì)危及碼頭結(jié)構(gòu)的安全運(yùn)營(yíng)。

2、現(xiàn)有技術(shù)中申請(qǐng)?zhí)枮?02321387557.6的一種碼頭排架結(jié)構(gòu)及打印機(jī),其中碼頭排架結(jié)構(gòu)包括底座組件、第一夾持件、第二夾持件和調(diào)節(jié)組件,底座組件設(shè)置有固定座、第一滑塊和第二滑塊,第一滑塊和第二滑塊可反向滑動(dòng)安裝于固定座,第一夾持件連接于第一滑塊,第二夾持件連接于第二滑塊,并與第一夾持件形成夾持空間,調(diào)節(jié)組件能夠調(diào)節(jié)第一滑塊或第二滑塊的行程,以調(diào)節(jié)夾持空間的寬度,該碼頭排架結(jié)構(gòu)裝紙時(shí),無(wú)需對(duì)紙卷進(jìn)行軸心定位,而且能夠?qū)Σ煌瑢挾鹊募埦磉M(jìn)行有效地限位,適應(yīng)性高,而且操作非常方便,有利于提高裝紙的便捷性,減少裝紙的時(shí)間,提高打印的效率,但是,碼頭的平臺(tái)排架下部支撐穩(wěn)定性一般,承重能力較弱,從而影響碼頭本體的使用安全性和壽命。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種碼頭排架結(jié)構(gòu),以解決現(xiàn)有技術(shù)中碼頭的平臺(tái)排架下部支撐穩(wěn)定性一般,承重能力較弱,從而影響碼頭本體的使用安全性和壽命問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種碼頭排架結(jié)構(gòu),包括碼頭本體,所述碼頭本體為整體平臺(tái)排架結(jié)構(gòu),所述碼頭本體一端還設(shè)有系船樁和橡膠護(hù)舷,且平臺(tái)排架包括設(shè)有的多個(gè)上墩臺(tái),所述上墩臺(tái)上側(cè)設(shè)有高樁板梁,所述高樁板梁下側(cè)設(shè)有垂直基樁和傾斜基樁,且垂直基樁和傾斜基樁下部插設(shè)在淤泥層和黏土層內(nèi),碼頭上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆樁帽節(jié)點(diǎn)、疊合預(yù)應(yīng)力縱向梁、疊合面板,所述上墩臺(tái)內(nèi)部設(shè)有加強(qiáng)板,且相鄰加強(qiáng)板之間設(shè)有拉筋。

3、進(jìn)一步的,所述垂直基樁設(shè)置在端部的上墩臺(tái)下部,所述傾斜基樁設(shè)置在中部的上墩臺(tái)下部。

4、進(jìn)一步的,所述傾斜基樁為三絞型預(yù)應(yīng)力砼大管樁,所述垂直基樁采用φ1200?預(yù)應(yīng)力砼大管樁雙絞型,且每榀排架12根樁。

5、進(jìn)一步的,所述垂直基樁和傾斜基樁均由上節(jié)預(yù)應(yīng)力砼大管樁和下節(jié)鋼管組成,且上節(jié)預(yù)應(yīng)力砼大管樁和下節(jié)鋼管一體焊接。

6、進(jìn)一步的,所述加強(qiáng)板均為矩形框板,且加強(qiáng)板采用合金結(jié)構(gòu)。

7、進(jìn)一步的,所述加強(qiáng)板一端開設(shè)有連接孔,且拉筋兩端貫穿連接孔并通過(guò)限位螺母進(jìn)行連接固定。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:

9、1、本實(shí)用新型通過(guò)平臺(tái)排架的上墩臺(tái)上設(shè)有高樁板梁,高樁板梁下側(cè)設(shè)有垂直基樁和傾斜基樁,垂直基樁設(shè)置在端部的上墩臺(tái)下部,傾斜基樁設(shè)置在中部的上墩臺(tái)下部,使得平臺(tái)排架下部支撐穩(wěn)定性高,承重能力較強(qiáng),有利于提高碼頭本體的使用安全性和壽命。

10、2、本實(shí)用新型通過(guò)上墩臺(tái)內(nèi)部設(shè)有加強(qiáng)板加強(qiáng)板均為矩形框板,且加強(qiáng)板采用合金結(jié)構(gòu),使得上墩臺(tái)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高,支撐使用的穩(wěn)定性較強(qiáng),且相鄰加強(qiáng)板之間設(shè)有拉筋,筋兩端貫穿加強(qiáng)板的連接孔并通過(guò)限位螺母進(jìn)行連接固定,使得增加了相鄰上墩臺(tái)之間的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,有利于進(jìn)一步提高上墩臺(tái)的承重能力。



技術(shù)特征:

1.一種碼頭排架結(jié)構(gòu),包括碼頭本體,其特征在于:所述碼頭本體為整體平臺(tái)排架結(jié)構(gòu),且平臺(tái)排架包括設(shè)有的多個(gè)上墩臺(tái)(1),所述上墩臺(tái)(1)上側(cè)設(shè)有高樁板梁(2),所述高樁板梁(2)下側(cè)設(shè)有垂直基樁(4)和傾斜基樁(5),碼頭上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆樁帽節(jié)點(diǎn)(15)、疊合預(yù)應(yīng)力縱向梁(14)、疊合面板(3),所述上墩臺(tái)(1)內(nèi)部設(shè)有加強(qiáng)板(8),且相鄰加強(qiáng)板(8)之間設(shè)有拉筋(9)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碼頭排架結(jié)構(gòu),其特征在于:所述垂直基樁(4)設(shè)置在端部的上墩臺(tái)(1)下部,所述傾斜基樁(5)設(shè)置在中部的上墩臺(tái)(1)下部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種碼頭排架結(jié)構(gòu),其特征在于:所述傾斜基樁(5)為三絞型預(yù)應(yīng)力砼大管樁,所述垂直基樁(4)采用φ1200預(yù)應(yīng)力砼大管樁雙絞型,且每榀排架12根樁。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種碼頭排架結(jié)構(gòu),其特征在于:所述垂直基樁(4)和傾斜基樁(5)均由上節(jié)預(yù)應(yīng)力砼大管樁和下節(jié)鋼管(13)組成,且上節(jié)預(yù)應(yīng)力砼大管樁和下節(jié)鋼管(13)一體焊接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碼頭排架結(jié)構(gòu),其特征在于:所述加強(qiáng)板(8)均為矩形框板,且加強(qiáng)板(8)采用合金結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種碼頭排架結(jié)構(gòu),其特征在于:所述加強(qiáng)板(8)一端開設(shè)有連接孔(16),且拉筋(9)兩端貫穿連接孔(16)并通過(guò)限位螺母(10)進(jìn)行連接固定。


技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種碼頭排架結(jié)構(gòu),包括碼頭本體,所述碼頭本體為整體平臺(tái)排架結(jié)構(gòu),碼頭本體一端還設(shè)有系船樁和橡膠護(hù)舷,且平臺(tái)排架包括設(shè)有的多個(gè)上墩臺(tái),上墩臺(tái)上側(cè)設(shè)有高樁板梁,高樁板梁下側(cè)設(shè)有垂直基樁和傾斜基樁,且垂直基樁和傾斜基樁下部插設(shè)在淤泥層和黏土層內(nèi),碼頭上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆樁帽節(jié)點(diǎn)、疊合預(yù)應(yīng)力縱向梁、疊合面板,所述上墩臺(tái)內(nèi)部設(shè)有加強(qiáng)板,本技術(shù)通過(guò)平臺(tái)排架的上墩臺(tái)上設(shè)有高樁板梁,高樁板梁下側(cè)設(shè)有垂直基樁和傾斜基樁,垂直基樁設(shè)置在端部的上墩臺(tái)下部,傾斜基樁設(shè)置在中部的上墩臺(tái)下部,使得平臺(tái)排架下部支撐穩(wěn)定性高,承重能力較強(qiáng),有利于提高碼頭本體的使用安全性和壽命。

技術(shù)研發(fā)人員:劉君,鄒天城,譚魏,王成成,周世怡
受保護(hù)的技術(shù)使用者:中交第三航務(wù)工程局有限公司
技術(shù)研發(fā)日:20240508
技術(shù)公布日:2025/1/6
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