本新型涉及電梯底坑基礎，具體涉及一種既有多層住宅加裝電梯預制裝配式鋼結構底坑基礎。

背景技術：

1、專利文獻cn209066475u公開了一種既有多層住宅加裝電梯預制裝配式鋼結構底坑基礎，涉及一種電梯底坑基礎?；A管樁頂部設置有基礎承臺，鋼結構底坑框架固定在基礎承臺上表面，鋼結構底坑框架包括一體的十字加強梁、四根鋼管立柱、四根底坑上橫梁及四根底坑下橫梁，四根鋼管立柱呈矩形，每相鄰兩根鋼管立柱上端通過一根底坑上橫梁連接固定，每相鄰兩根鋼管立柱中間通過一根所述底坑下橫梁連接固定，十字加強梁水平固定在四根底坑下橫梁之間，且十字加強梁與四根底坑下橫梁之間制有底板，十字加強梁上表面中心固定安裝有緩沖器基座。該新型施工方便，鋼結構底坑框架設置在既有多層住宅的單元門門口處，節(jié)省成本。然而，該專利還存在如下缺陷：

2、1、鋼結構底坑框架呈立方體結構，雖然具有一定的結構穩(wěn)定性，但在其頂部加裝電梯井之后，由于荷載大幅度增加，其穩(wěn)定性受到考驗。

3、2、在老舊樓房前面打管樁存在一定的安全風險，原因是，老舊樓房結構脆弱，打樁產(chǎn)生的振動有可能對樓房的地基及結構產(chǎn)生不良影響。

4、3、雖然其將底板懸空在單元門門口上方，住戶從底板下方穿過，但其并沒有為不希望安裝電梯的住戶提供額外的方便，反而減小了住戶出行的空間，從而不利于戶外電梯安裝的推廣使用。

5、4、該技術方案僅針對單一的單元門口設計，缺乏對整棟樓的整體設計，在提高電梯井的穩(wěn)定性及安全性方面有較大的改進空間。

6、5、該新型只能實現(xiàn)電梯井的安裝，而無法對既有住宅樓進行加固。

7、6、該新型無法針對住宅樓內的住戶改進居住環(huán)境。

技術實現(xiàn)思路

1、本新型提供了一種既有多層住宅加裝電梯預制裝配式鋼結構底坑基礎，目的是解決背景技術部分1-6所述的問題，本新型為解決上述問題，針對整個住宅樓的所有單元進行設計，提出了棚式基礎的技術思路，棚式基礎既可以作為電梯井安裝的基座，同時也可以作為老舊小區(qū)改造的另一種形式，可以作為公益性設施，也可以作為統(tǒng)一規(guī)劃的收費設施，在為整個樓房住戶提供方便的同時，有利于戶外電梯的安裝推廣。

2、為實現(xiàn)上述目的，本新型的技術方案是：

3、一種既有多層住宅加裝電梯預制裝配式鋼結構底坑基礎，包括棚式基礎、電梯井基座、連接板、減振結構，所述的棚式基礎包括固定澆筑于住宅樓前的基礎底板，所述的基礎底板的后端與住宅樓前緣底部澆筑為一體，基礎底板上方設有頂板結構，頂板結構與基礎底板之間貫穿有多組矩陣排布的鋼管結構，所述的鋼管結構的底端插入住宅樓前的土壤內，所述的頂板結構上表面與各個單元口相對的位置固定設有電梯井基座，所述的頂板結構后端一體成型有連接板，連接板與住宅樓外表面之間連接有減振結構，所述的底坑基礎通過連接板和減振結構構成既有住宅樓的加固結構。

4、優(yōu)選的，所述的頂板結構兩端與基礎底板之間分別連接有側樓梯，所述的側樓梯為鋼結構樓梯或者電動扶梯。

5、優(yōu)選的，所述的頂板結構和基礎底板之間通過配置基礎設施構成既有住宅樓的多功能生活區(qū)。

6、優(yōu)選的，所述的側樓梯為電動扶梯，所述的頂板結構及連接板上端外緣設有防護欄，頂板結構及連接板上表面共面并構成休閑區(qū)。

7、優(yōu)選的，所述的連接板與住宅樓外表面之間設有縫隙，所述的減振結構為澆筑于縫隙內的泡沫混凝土板，所述的連接板為鋼結構骨架澆筑而成的鋼筋混凝土結構，所述的頂板結構為鋼板焊接而成，頂板結構與鋼結構骨架焊接。

8、優(yōu)選的，所述的連接板朝向住宅樓內樓梯拐角窗口處的位置兩側分別設有扶手。

9、優(yōu)選的，所述的鋼管結構外壁與頂板結構下端之間連接有牛腿結構，所述的牛腿結構托舉在電梯井基座下方的頂板結構下端。

10、優(yōu)選的，所述的鋼管結構位于頂板結構上方的管壁與電梯井基座的側壁之間連接有牽拉鋼板。

11、優(yōu)選的，所述的鋼管結構內澆筑有碳纖維混凝土。

12、優(yōu)選的，所述的基礎底板為鋼筋混凝土結構，基礎底板的厚度為30-50cm，所述的頂板結構、電梯井基座均為鋼材料制成。

13、本新型一種既有多層住宅加裝電梯預制裝配式鋼結構底坑基礎具有如下有益效果：

14、本新型針對整個住宅樓進行統(tǒng)一設計，可顯著提高鋼結構底坑基礎的結構強度及穩(wěn)定性，為電梯井的安裝提供安全保證。同時，本新型的鋼結構底坑基礎本身也構成了住宅樓的加固結構，針對老舊住宅樓結構強度不足的問題，提供了有力幫助，有助于延長住宅樓的使用壽命，保證結構安全。本新型的棚式基礎的基礎底板和頂板結構之間構成了多功能生活區(qū)，頂板結構及連接板上端構成了休閑區(qū)，在為住戶提供生活便利的同時，可通過收費的形式收回成本，隨著住戶意見的統(tǒng)一，可進一步進行電梯井的安裝。本新型通過如上設計，不但調和了住戶之間關于安裝電梯的矛盾，同時，也有助于住宅樓外電梯的推廣使用。

技術特征：

1.一種既有多層住宅加裝電梯預制裝配式鋼結構底坑基礎，其特征為：包括棚式基礎、電梯井基座、連接板、減振結構，所述的棚式基礎包括固定澆筑于住宅樓前的基礎底板，所述的基礎底板的后端與住宅樓前緣底部澆筑為一體，基礎底板上方設有頂板結構，頂板結構與基礎底板之間貫穿有多組矩陣排布的鋼管結構，所述的鋼管結構的底端插入住宅樓前的土壤內，所述的頂板結構上表面與各個單元口相對的位置固定設有電梯井基座，所述的頂板結構后端一體成型有連接板，連接板與住宅樓外表面之間連接有減振結構，所述的底坑基礎通過連接板和減振結構構成既有住宅樓的加固結構。

2.如權利要求1所述的一種既有多層住宅加裝電梯預制裝配式鋼結構底坑基礎，其特征為：所述的頂板結構兩端與基礎底板之間分別連接有側樓梯，所述的側樓梯為鋼結構樓梯或者電動扶梯。

3.如權利要求2所述的一種既有多層住宅加裝電梯預制裝配式鋼結構底坑基礎，其特征為：所述的頂板結構和基礎底板之間通過配置基礎設施構成既有住宅樓的多功能生活區(qū)。

4.如權利要求3所述的一種既有多層住宅加裝電梯預制裝配式鋼結構底坑基礎，其特征為：所述的側樓梯為電動扶梯，所述的頂板結構及連接板上端外緣設有防護欄，頂板結構及連接板上表面共面并構成休閑區(qū)。

5.如權利要求4所述的一種既有多層住宅加裝電梯預制裝配式鋼結構底坑基礎，其特征為：所述的連接板與住宅樓外表面之間設有縫隙，所述的減振結構為澆筑于縫隙內的泡沫混凝土板，所述的連接板為鋼結構骨架澆筑而成的鋼筋混凝土結構，所述的頂板結構為鋼板焊接而成，頂板結構與鋼結構骨架焊接。

6.如權利要求5所述的一種既有多層住宅加裝電梯預制裝配式鋼結構底坑基礎，其特征為：所述的連接板朝向住宅樓內樓梯拐角窗口處的位置兩側分別設有扶手。

7.如權利要求6所述的一種既有多層住宅加裝電梯預制裝配式鋼結構底坑基礎，其特征為：所述的鋼管結構外壁與頂板結構下端之間連接有牛腿結構，所述的牛腿結構托舉在電梯井基座下方的頂板結構下端。

8.如權利要求7所述的一種既有多層住宅加裝電梯預制裝配式鋼結構底坑基礎，其特征為：所述的鋼管結構位于頂板結構上方的管壁與電梯井基座的側壁之間連接有牽拉鋼板。

9.如權利要求8所述的一種既有多層住宅加裝電梯預制裝配式鋼結構底坑基礎，其特征為：所述的鋼管結構內澆筑有碳纖維混凝土。

10.如權利要求9所述的一種既有多層住宅加裝電梯預制裝配式鋼結構底坑基礎，其特征為：所述的基礎底板為鋼筋混凝土結構，基礎底板的厚度為30-50cm，所述的頂板結構、電梯井基座均為鋼材料制成。

技術總結
一種既有多層住宅加裝電梯預制裝配式鋼結構底坑基礎，涉及電梯底坑基礎技術領域，包括棚式基礎、電梯井基座、連接板、減振結構，棚式基礎包括基礎底板，基礎底板的后端與住宅樓前緣底部澆筑為一體，基礎底板上方設有頂板結構，頂板結構與基礎底板之間貫穿有多組矩陣排布的鋼管結構，鋼管結構的底端插入住宅樓前的土壤內，頂板結構上表面與各個單元口相對的位置固定設有電梯井基座，頂板結構后端一體成型有連接板，連接板與住宅樓外表面之間連接有減振結構，底坑基礎通過連接板和減振結構構成既有住宅樓的加固結構。本新型可提高電梯井基礎的結構強度并對住宅樓有加固作用，在為住戶提供便利的同時，有利于住宅樓外電梯安裝的推廣。

技術研發(fā)人員：滕勝峰
受保護的技術使用者：青島易達升電梯有限公司
技術研發(fā)日：20240521
技術公布日：2025/1/6