步履式測樁機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于建筑工程粧基礎(chǔ)靜承載力的檢測設(shè)備，尤其涉及一種能步履式移動的對基粧進(jìn)行靜載試驗的測粧機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]粧基礎(chǔ)是由基粧和連接于粧頂?shù)某信_共同組成的基礎(chǔ)，粧基礎(chǔ)作為結(jié)構(gòu)主體的重要組成部分，其質(zhì)量優(yōu)劣直接影響建筑物的整體安全性。地質(zhì)條件、施工工藝、施工管理水平及基粧質(zhì)量等多種因素的差異均會影響到粧基礎(chǔ)質(zhì)量和單粧承載能力。為了確保粧基礎(chǔ)工程質(zhì)量，實際工程中均需對粧基礎(chǔ)工程進(jìn)行單粧承載能力的檢測或抽樣檢測，單粧豎向抗壓靜載檢測是主要的檢測項目。
[0003]單粧豎向抗壓靜載檢測一般采用油壓千斤頂在粧頂和加載反力裝置間分級加載，同時用固定在基準(zhǔn)架上的位移傳感器檢測基粧的豎向位移。目前加載反力裝置大都采用壓重平臺反力裝置(堆載法)。其壓重平臺反力裝置是由一承重平臺及堆碼在平臺上若干的重物組成，重物通常采用預(yù)制混凝土配重塊，或者砂包、水箱、磚和鑄鋼塊等。在工地現(xiàn)場檢測時，先用主梁、次梁搭建成承重平臺，再將預(yù)制混凝土等配重一塊一塊地堆積在承重平臺上；在檢測另一基粧時又必須拆下已經(jīng)搭建好的壓重平臺反力裝置，運(yùn)至另一基粧處重新搭建承重平臺。因此在整個檢測過程中，需要不斷地進(jìn)行承重平臺的搭建拆卸和配重的裝卸，耗用大量的人力物力，材料轉(zhuǎn)運(yùn)搭建重復(fù)工作量大，不僅試驗成本高，檢測時間長，作業(yè)效率低，而且勞動強(qiáng)度大，在轉(zhuǎn)運(yùn)裝卸和堆碼過程中還存在較多安全隱患，容易造成安全事故，安全系數(shù)低。
[0004]因此人們開始嘗試將步履式液壓靜力壓粧機(jī)的夾粧、壓粧等相關(guān)結(jié)構(gòu)拆除而形成測粧機(jī)，以這種測粧機(jī)進(jìn)行基粧的靜載試驗，這種測粧機(jī)可在一次安裝并加載配重后在操作人員的操縱下移動到需檢測的基粧上方，從而避免了承重平臺的重復(fù)搭建，節(jié)省了大量的人力物力，降低了檢測成本，節(jié)省了檢測時間。但在實際的靜載測粧試驗中也顯示出諸多不足:首先靜力壓粧機(jī)為了壓粧靜力的集中和機(jī)身受力的合理，總是盡量減小兩長船的開檔尺寸，而過小的長船開檔尺寸必然使長船對被檢測基粧周圍土層形成擠壓和擾動，使基粧產(chǎn)生暫時承載能力增大的假象，導(dǎo)致基粧靜載能力檢測失真。其次用于支承安裝位移傳感器的檢測基準(zhǔn)梁位于兩短船之間，其基準(zhǔn)梁長度及其安裝距離均受到兩短船間距的限制，使得檢測基準(zhǔn)梁兩端的固定支點(diǎn)距離過短，基準(zhǔn)梁上的位移傳感器不能準(zhǔn)確反應(yīng)基粧的豎向位移。再者由于檢測過程中基粧上加載的靜載荷需維持?jǐn)?shù)小時到十幾小時，承重平臺及上面的配重達(dá)到上百噸到數(shù)百噸，長船上的支承油缸在長時間、大噸位的重壓下難免會出現(xiàn)滲漏，一旦出現(xiàn)滲漏就將影響到油缸對承重平臺的支承力，從而就影響了施加在基粧頂部的靜載荷，最終影響檢測的準(zhǔn)確性。還有由于檢測中的靜載荷集中在承重平臺的下面板的中央，且該靜載荷較大，有時在100噸以上，而承重平臺的局部剛性不足，在較大的靜載荷作用下會面板產(chǎn)生嚴(yán)重變形，同樣會影響檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
【發(fā)明內(nèi)容】


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種移動行走方便、檢測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的步履式測粧機(jī)。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的步履式測粧機(jī)，包括承重平臺，該承重平臺的兩側(cè)向外伸展地連接有長船支承橫梁，在長船支承橫梁與長船行走車之間支承有油缸支承，長船行走車活動支承于長船，在所述承重平臺的兩端還連接有短船，其特征在于:所述短船(的內(nèi)側(cè)設(shè)置有基準(zhǔn)梁缺口，兩短船上的基準(zhǔn)梁缺口相對設(shè)置；在長船支承橫梁與長船行走車之間至少還設(shè)置有一可調(diào)支承；所述承重平臺的平臺下面板中心部位固定連接有下加強(qiáng)板；工作時兩長船內(nèi)側(cè)間距L=4.0mm一6.8mm。
[0007]采用上述結(jié)構(gòu)后，由于短船內(nèi)側(cè)設(shè)置有基準(zhǔn)梁缺口，且兩短船上的基準(zhǔn)梁缺口相對設(shè)置，這樣在工作時基準(zhǔn)梁兩端的固定點(diǎn)就可以伸入到兩只短船的船體內(nèi)側(cè)區(qū)域，使得用于安裝位移傳感器的基準(zhǔn)梁足夠長，從而保證了基粧靜載數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確。又由于在長船支承橫梁與長船行走車之間還設(shè)置有可調(diào)支承，這種可調(diào)支承與油缸支承形成了雙重支承結(jié)構(gòu)，可調(diào)支承穩(wěn)定地支承于長船支承橫梁和長船行走車之間，當(dāng)長時間進(jìn)行靜載檢測時，可調(diào)支承能夠分擔(dān)，甚至全部承擔(dān)承重平臺的重量，既避免了油缸的長時間負(fù)載，又杜絕了油缸滲漏所形成的下沉，使施加于基粧頂部的靜載荷始終保持一致，繼而保證了檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確。還由于在承重平臺中心部位的平臺下面板上固定連接有下加強(qiáng)板，該加強(qiáng)板大大增強(qiáng)了承重平臺中心部位的剛度和承載能力，避免了因長時間靜載荷加載而產(chǎn)生的形變，以及因承重平臺變形而導(dǎo)致的檢測數(shù)據(jù)失真，提高了靜加載的準(zhǔn)確性。更由于兩長船工作時的內(nèi)側(cè)間距L=4.0m-6.8m，這樣作為整機(jī)重量支撐的兩長船相距基粧距離較遠(yuǎn)，長船對基粧周圍土質(zhì)的擠壓和擾動作用大大弱化，甚至消失，使得基粧靜載檢測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。在本發(fā)明中也由于采用了長船和短船結(jié)構(gòu)，使得整個測粧機(jī)能夠借助長船和短船的交替接地和離地，實現(xiàn)測粧機(jī)的前后、左右移動，以及回轉(zhuǎn)運(yùn)動，避免了承重平臺的重復(fù)搭建和重復(fù)吊裝配重等繁復(fù)勞動，不僅工作效率高，而且使用安全性增強(qiáng)。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，工作時兩長船內(nèi)側(cè)間距L=4.0mm-5.0mm，兩短船內(nèi)端間距K=0.8mm-2.5mm。該結(jié)構(gòu)既能保證基粧靜載檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，又使得平臺受力和支承橫梁受力合理。
[0009]本發(fā)明的進(jìn)一步實施方式，所述基準(zhǔn)梁缺口的口部開口尺寸A=Im—2m，該基準(zhǔn)梁缺口的里側(cè)尺寸B=0.8m—1.5m，基準(zhǔn)梁缺口的深度尺寸C=L 0m—2.5m。所述基準(zhǔn)梁缺口在水平面上的投影呈等腰梯形。該結(jié)構(gòu)保證了基準(zhǔn)梁的地面固定點(diǎn)到被檢測基粧間的距離要求，等腰梯形缺口能充分利用缺口空間，方便基準(zhǔn)梁的固定安裝。
[0010]本發(fā)明的進(jìn)一步實施方式，每一油缸支承的兩側(cè)均對稱地支承有兩根可調(diào)支承。所述可調(diào)支承包括調(diào)節(jié)螺桿和固定支桿，該調(diào)節(jié)螺桿鉸支于固定支桿上，調(diào)節(jié)螺桿旋接于長船支承橫梁上，固定支桿固定安裝于長船行走車上。油缸支承兩側(cè)的可調(diào)支承確保支承結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，且受力合理，采用調(diào)節(jié)螺桿結(jié)構(gòu)具有調(diào)節(jié)使用方便的優(yōu)點(diǎn)。
[0011]本發(fā)明的進(jìn)一步實施方式，所述承重平臺的平臺上面板上固定連接有上加強(qiáng)板，上加強(qiáng)板與下加強(qiáng)板位置相對應(yīng)。所述下加強(qiáng)板所對應(yīng)的平臺下面板和上加強(qiáng)板所對應(yīng)的平臺上面板之間固定設(shè)置有豎向加強(qiáng)筋。采用上、下加強(qiáng)板相對結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)了承重平臺中心位置的承載能力，而豎向加強(qiáng)筋又進(jìn)一步增強(qiáng)了承重平臺的剛度和強(qiáng)度，避免長時間靜載變形的發(fā)生。
[0012]本發(fā)明進(jìn)一步實施方式，所述承重平臺上設(shè)有電器控制柜，該電器控制柜內(nèi)設(shè)有遙控接收器，遙控接收器通過控制電路控制液壓控制閥，液壓控制閥控制液壓缸動作。所述遙控接受器與遙控器無線電連接；所述控制電路為繼電器控制電路或PLC控制電路。采用遙控系統(tǒng)既能準(zhǔn)確地操控測粧機(jī)的移動和定位，又具有操作安全方便的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明步履式測粧機(jī)作進(jìn)一步說明。
[0014]圖1是本發(fā)明步履式測粧機(jī)一種【具體實施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1所示實施方式的長船、短船位置關(guān)系示意圖；
圖3是圖1所示實施方式中短船俯視方向的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是圖1所示實施方式中長船支承結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是圖1所示實施方式中承重平臺的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6是圖5中A— A剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中，I一長船、2—長船行走車、3—油缸支承、4一長船支承橫梁、5—遙控器、6—操控室、7—承重平臺、7.1—平臺上面板、7.2—上加強(qiáng)板、7.3—豎向加強(qiáng)筋、7.4—平臺下面板、7.5一下加強(qiáng)板、8—短船、9一基準(zhǔn)梁缺口、10—可調(diào)支承、10.1一調(diào)節(jié)螺桿、10.2一固定支桿、10.3—調(diào)節(jié)螺母、10.4—鎖緊螺母