移動防洪組合堤及其重力阻水段的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于水利工程防洪設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可以分別單獨移動組合形成的防洪堤。
【背景技術(shù)】
[0002]水利工程是我國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。近些年頻繁的暴雨天氣和異常偏多的降雨給我國的防汛工作敲響了警鐘，面對降雨量不斷加大，江河提拔水位、各省市、單位迅速行動，嚴(yán)陣以待，認(rèn)真做好防汛救災(zāi)工作，作為水利工程管理單位，防汛工作又是各項工作的重中之重，始終要堅持“安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險”的工作方針，做好防大汛、抗大洪、搶大險的思想準(zhǔn)備。要做到常備不懈，首先就要做好防汛物資的儲備和管理，它直接關(guān)系著防汛工作的順利進展，是各項防汛工作的前提和保障。傳統(tǒng)的做法是用沙袋、木板來擋住雨水的涌進，但暴雨的突襲往往來不及找沙袋等防汛物品，有時甚至半夜、休息天來襲，根本來不及組織人員進行防汛防堵，威脅人民生命財產(chǎn)安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對目前防洪設(shè)備和防汛物品存在操作難度大、使用效果差的問題，本發(fā)明提供一種移動防洪組合堤及其重力阻水段。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的方案是:一種移動防洪組合堤，包括重力阻水段，重力阻水段設(shè)計成剖面為上窄下寬的三角形剖面，迎水面一側(cè)固定有前襯鋼板，在前襯鋼板的兩側(cè)安裝有輪胎行走機構(gòu)，輪胎的轉(zhuǎn)軸位于重力阻水段中心附近位置；借助于輪胎行走機構(gòu)使各重力阻水段排列對接形成組合防洪堤。
[0005]—種移動防洪組合堤的重力阻水段，重力阻水段設(shè)計成剖面為上窄下寬的三角形剖面，迎水面一側(cè)固定有前襯鋼板，在前襯鋼板的兩側(cè)安裝有輪胎行走機構(gòu)，輪胎的轉(zhuǎn)軸位于重力阻水段中心附近位置；借助于輪胎行走機構(gòu)使各重力阻水段排列對接形成組合防洪堤。
[0006]在各重力阻水段的前襯鋼板的上側(cè)設(shè)置有扶手或者扶手孔。在各重力阻水段的兩側(cè)設(shè)置有橡膠層。
[0007]所述輪胎行走機構(gòu)，包括輪胎、輪轂及轉(zhuǎn)軸，并在前襯鋼板的兩側(cè)設(shè)置有定位槽，定位槽后側(cè)垂直連接有支撐板，支撐板上設(shè)置有約束插孔，在所述定位槽內(nèi)匹配安裝有連桿，連桿的前側(cè)垂直固定有軸套，連桿的后端設(shè)置有插頭，插頭能夠匹配安裝于所述約束插孔內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸匹配安裝于軸套內(nèi)。
[0008]所述支撐板為叉狀支撐板，叉狀支撐板的末端分別設(shè)置有約束插孔，在連桿的后端設(shè)置有叉狀桿，叉狀桿的末端設(shè)置有插頭，各插頭與叉狀支撐板上對應(yīng)的約束插孔匹配安裝。
[0009]輪胎行走機構(gòu)設(shè)置有鎖緊機構(gòu)，包括設(shè)置在定位槽一側(cè)的約束套，約束套內(nèi)匹配安裝有檔桿，擋板外側(cè)設(shè)置有擋塊。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:堤防升高，土堤不允許洪水漫頂過水，但當(dāng)遭遇超標(biāo)準(zhǔn)洪水等原因時，就會造成堤防漫溢過水，形成潰決大險，根據(jù)水情預(yù)告，洪水水位不斷上漲，威脅堤后人民財產(chǎn)安全，利用本裝置，可以升高堤防高度，以防洪水漫溢。
[0011]防止堤防滑坡:堤防滑坡俗稱脫坡，是由于邊坡失穩(wěn)下滑造成的險情。開始在堤頂或堤坡上產(chǎn)生裂縫或蟄裂，隨著裂縫的逐步發(fā)展，主裂縫兩端有向堤坡下部彎曲的趨勢，且主裂縫兩側(cè)往往有錯動。根堤防滑坡通常先由裂縫開始，如能及時發(fā)現(xiàn)并采取適當(dāng)措施處理，則其危害往往可以減輕。本裝置可以利用其自重進行擋水堵漏處理。
[0012]處理堤防跌窩，跌窩俗稱陷坑，一般在大雨過后或在持續(xù)高水位情況下，堤防突然發(fā)生局部塌陷。陷坑在堤頂、堤坡、戧臺(平臺)及堤腳附近均有可能發(fā)生。這種險情既破壞堤防的完整性，又有可能縮短滲徑。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的左視不意圖；
圖3是本發(fā)明的翻轉(zhuǎn)使用狀態(tài)示意圖；
圖4是本發(fā)明組合防洪堤的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是本發(fā)明裝輪部位的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6是與圖5配合安裝的輪系結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7是圖5的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖8是圖7的A向結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中，標(biāo)號I為重力阻水段，2為前襯鋼板，3為輪胎，4為連桿，5為橡膠層，6為定位槽，7為支撐板，8為約束插孔，9為叉狀桿，10為插頭，11為軸套，12為轉(zhuǎn)軸，13為連接片，14為輪轂，15為扶手孔，16為約束套，17為檔桿，18為擋塊。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0016]實施例1:一種移動防洪組合堤的重力阻水段，參見圖1和圖2，設(shè)計成剖面為上窄下寬的三角形剖面，迎水面一側(cè)固定有前襯鋼板2，在前襯鋼板2的兩側(cè)安裝有輪胎3行走機構(gòu)，輪胎3的轉(zhuǎn)軸12位于重力阻水段I中心附近位置；借助于輪胎3行走機構(gòu)使各重力阻水段I排列對接形成組合防洪堤。重力阻水段I設(shè)計成剖面為上窄下寬的三角形剖面，迎水面一側(cè)固定有前襯鋼板2，在前襯鋼板2的兩側(cè)安裝有輪胎3行走機構(gòu)，輪胎3的轉(zhuǎn)軸12位于重力阻水段I中心附近位置。
[0017]可以在前襯鋼板2的上側(cè)設(shè)置有扶手或者扶手孔15。也可以在重力阻水段I的兩側(cè)設(shè)置有橡膠層5。
[0018]實施例2:參見圖1-圖4，一種移動防洪組合堤，包括實施例1所述的重力阻水段
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[0019]各重力阻水段I翻轉(zhuǎn)使用狀態(tài)參見圖3，借助于輪胎3作用，使重力阻水段I很容易移動到位，而且很容易翻轉(zhuǎn)并對齊排列，形成組合防洪堤，組合防洪堤參見圖4。
[0020]實施例3:另一種移動防洪組合堤，包括實施例1所述的重力阻水段I。借助于輪胎3作用，各重力阻水段I很容易移動到位，而且很容易翻轉(zhuǎn)并對齊排列，形成組合防洪堤。
[0021]本實施例中，將輪胎3行走機構(gòu)設(shè)計為組合安裝并方便拆卸的結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)方式多樣，可以參見圖5-圖8所示的一種裝配饑餓哦股。
[0022]在圖5-圖8中，輪胎3行走機構(gòu)包括輪胎3、輪轂14及轉(zhuǎn)軸12等部件。在前襯鋼板2的兩側(cè)設(shè)置有定位槽6，定位槽6后側(cè)垂直連接有支撐板7，支撐板7上設(shè)置有約束插孔8，在所述定位槽6內(nèi)匹配安裝有連桿4，連桿4的前側(cè)垂直固定有軸套11，連桿4的后端設(shè)置有插頭10，插頭10能夠匹配安裝于所述約束插孔8內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸12匹配安裝于軸套11內(nèi)。
[0023]所述支撐板7為叉狀支撐板7，叉狀支撐板7的末端分別設(shè)置有約束插孔8，在連桿4的后端設(shè)置有叉狀桿9，叉狀桿9的末端設(shè)置有插頭10，各插頭10與叉狀支撐板7上對應(yīng)的約束插孔8匹配安裝。
[0024]輪胎3行走機構(gòu)設(shè)置有鎖緊機構(gòu)，包括設(shè)置在定位槽6 —側(cè)的約束套16，約束套16內(nèi)匹配安裝有檔桿17，擋板外側(cè)設(shè)置有擋塊18。
【主權(quán)項】
1.一種移動防洪組合堤，包括重力阻水段，其特征在于，重力阻水段設(shè)計成剖面為上窄下寬的三角形剖面，迎水面一側(cè)固定有前襯鋼板，在前襯鋼板的兩側(cè)安裝有輪胎行走機構(gòu)，輪胎的轉(zhuǎn)軸位于重力阻水段中心附近位置；借助于輪胎行走機構(gòu)使各重力阻水段排列對接形成組合防洪堤。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動防洪組合堤，其特征在于，在各重力阻水段的前襯鋼板的上側(cè)設(shè)置有扶手或者扶手孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動防洪組合堤，其特征在于，在各重力阻水段的兩側(cè)設(shè)置有橡膠層。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動防洪組合堤，其特征在于，所述輪胎行走機構(gòu)，包括輪胎、輪轂及轉(zhuǎn)軸，并在前襯鋼板的兩側(cè)設(shè)置有定位槽，定位槽后側(cè)垂直連接有支撐板，支撐板上設(shè)置有約束插孔，在所述定位槽內(nèi)匹配安裝有連桿，連桿的前側(cè)垂直固定有軸套，連桿的后端設(shè)置有插頭，插頭能夠匹配安裝于所述約束插孔內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸匹配安裝于軸套內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的移動防洪組合堤，其特征在于，所述支撐板為叉狀支撐板，叉狀支撐板的末端分別設(shè)置有約束插孔，在連桿的后端設(shè)置有叉狀桿，叉狀桿的末端設(shè)置有插頭，各插頭與叉狀支撐板上對應(yīng)的約束插孔匹配安裝。6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的移動防洪組合堤，其特征在于，輪胎行走機構(gòu)設(shè)置有鎖緊機構(gòu)，包括設(shè)置在定位槽一側(cè)的約束套，約束套內(nèi)匹配安裝有檔桿，擋板外側(cè)設(shè)置有擋塊。7.一種移動防洪組合堤的重力阻水段，其特征在于，重力阻水段設(shè)計成剖面為上窄下寬的三角形剖面，迎水面一側(cè)固定有前襯鋼板，在前襯鋼板的兩側(cè)安裝有輪胎行走機構(gòu)，輪胎的轉(zhuǎn)軸位于重力阻水段中心附近位置；借助于輪胎行走機構(gòu)使各重力阻水段排列對接形成組合防洪堤。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的移動防洪組合堤，其特征在于，在各重力阻水段的前襯鋼板的上側(cè)設(shè)置有扶手或者扶手孔。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的移動防洪組合堤，其特征在于，在各重力阻水段的兩側(cè)設(shè)置有橡膠層。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種移動防洪組合堤及其重力阻水段，重力阻水段設(shè)計成剖面為上窄下寬的三角形剖面，迎水面一側(cè)固定有前襯鋼板，在前襯鋼板的兩側(cè)安裝有輪胎行走機構(gòu)，輪胎的轉(zhuǎn)軸位于重力阻水段中心附近位置；借助于輪胎行走機構(gòu)使各重力阻水段排列對接形成組合防洪堤。本發(fā)明可以堤防升高，土堤不允許洪水漫頂過水，但當(dāng)遭遇超標(biāo)準(zhǔn)洪水等原因時，就會造成堤防漫溢過水，形成潰決大險，根據(jù)水情預(yù)告，洪水水位不斷上漲，威脅堤后人民財產(chǎn)安全，利用本裝置，可以升高堤防高度，以防洪水漫溢。
【IPC分類】E02B3/12, E02B3/06, E02B3/10
【公開號】CN105200959
【申請?zhí)枴緾N201510592660
【發(fā)明人】丁澤霖, 呂素冰, 王婧, 宋士強
【申請人】華北水利水電大學(xué)
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年9月17日