一種海洋平臺(tái)組塊套井口吊裝的氣囊防護(hù)裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種海洋平臺(tái)組塊套井口吊裝的氣囊防護(hù)裝置，它包括鉆井小平臺(tái)、斜支撐、氣囊囊體、下支撐和防護(hù)組合板；鉆井小平臺(tái)的邊緣與斜支撐的一端連接，斜支撐的另一端與氣囊囊體一端連接，氣囊囊體的另一端通過下支撐與鉆井小平臺(tái)連接，氣囊囊體中伸出鉆井小平臺(tái)一側(cè)的囊體設(shè)置有防護(hù)組合板。鉆井小平臺(tái)在一個(gè)或多個(gè)方向上設(shè)置氣囊防護(hù)裝置進(jìn)行防護(hù)，每個(gè)方向上需設(shè)置不少于兩個(gè)氣囊防護(hù)裝置，具體情況視采油樹或采氣樹在鉆井小平臺(tái)上的布置而確定。本發(fā)明采用氣囊防護(hù)裝置，有效保護(hù)了采油樹或采氣樹免受平臺(tái)組塊碰撞，縮減了平臺(tái)組塊井口區(qū)開口尺寸，且在涌浪影響顯著的海域降低了施工起重船能力等級(jí)。
【專利說明】
一種海洋平臺(tái)組塊套井口吊裝的氣囊防護(hù)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種氣囊防護(hù)裝置，特別是一種關(guān)于在海洋平臺(tái)領(lǐng)域中用于海洋平臺(tái)組塊套井口吊裝的氣囊防護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，海洋油氣井口平臺(tái)的鉆井作業(yè)，按依托工程結(jié)構(gòu)的不同分為導(dǎo)管架鉆井和組塊鉆井兩種方式。對(duì)于采用導(dǎo)管架鉆井的海洋平臺(tái)，其組塊在海上安裝涉及套井口吊裝作業(yè)。國內(nèi)已安裝平臺(tái)在組塊套井口吊裝時(shí)通常不采用防護(hù)裝置，為避免組塊吊裝時(shí)碰撞采油樹或采氣樹，可能導(dǎo)致采油樹或采氣樹損壞甚至發(fā)生火災(zāi)爆炸事故，所以組塊井口區(qū)開口距采油樹或采氣樹需留有足夠大的安全距離，造成組塊甲板面積的浪費(fèi)和用鋼量的額外增加。此外，在東海等涌浪影響顯著的海域，如果不采用防護(hù)裝置，組塊套井口吊裝往往需要起重船全回轉(zhuǎn)作業(yè)，對(duì)起重船能力等級(jí)的要求更高，進(jìn)而導(dǎo)致海上施工費(fèi)用的增加。因此，尋求一種經(jīng)濟(jì)有效且安全可靠的井口防護(hù)方案，對(duì)于保障組塊套井口吊裝作業(yè)安全及降低油氣田開發(fā)投資具有重要意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種海洋平臺(tái)組塊套井口吊裝的氣囊防護(hù)裝置，其結(jié)構(gòu)簡單、可有效確保平臺(tái)組塊套井口吊裝的作業(yè)安全。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案:一種海洋平臺(tái)組塊套井口吊裝的氣囊防護(hù)裝置，所述氣囊防護(hù)裝置設(shè)置在鉆井小平臺(tái)上，其特征在于所述氣囊防護(hù)裝置包括斜支撐、氣囊囊體、下支撐和防護(hù)組合板;所述鉆井小平臺(tái)的邊緣與所述斜支撐的一端連接，所述斜支撐的另一端與所述氣囊囊體一端連接，所述氣囊囊體的另一端通過所述下支撐與所述鉆井小平臺(tái)連接，所述氣囊囊體中伸出所述鉆井小平臺(tái)一側(cè)的囊體設(shè)置有所述防護(hù)組合板。
[0005]優(yōu)選地，所述氣囊中軸穿過所述氣囊囊體中間，所述氣囊中軸頂部與所述斜支撐一端連接，所述氣囊中軸底部與所述下支撐一端連接。
[0006]優(yōu)選地，所述防護(hù)組合板與所述氣囊囊體外切，所述防護(hù)組合板頂部通過支撐伸縮架與所述斜支撐連接，所述防護(hù)組合板底部也通過所述支撐伸縮架與所述下支撐連接。
[0007]優(yōu)選地，所述支撐伸縮架為油壓或彈簧結(jié)構(gòu)。
[0008]優(yōu)選地，所述防護(hù)組合板由防護(hù)底板和防護(hù)面板構(gòu)成;所述防護(hù)底板一側(cè)與所述氣囊囊體外切，所述防護(hù)底板另一側(cè)與所述防護(hù)面板緊密貼合。
[0009]優(yōu)選地，所述防護(hù)底板的材質(zhì)為鋼板，所述防護(hù)面板的材質(zhì)選用PE材料或橡膠材料。
[0010]優(yōu)選地，氣囊防護(hù)裝置的整體高度應(yīng)均低于所述采油樹或所述采氣樹的主閥或翼閥距所述鉆井小平臺(tái)甲板的高度。
[0011]優(yōu)選地。所述鉆井小平臺(tái)在一個(gè)或多個(gè)方向上設(shè)置氣囊防護(hù)裝置進(jìn)行防護(hù)，每個(gè)方向上需設(shè)置不少于兩個(gè)氣囊防護(hù)裝置。
[0012]本發(fā)明由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點(diǎn):1、本發(fā)明采用防護(hù)組合板作為傳力中介，有效保護(hù)了采油樹或采氣樹免受組塊碰撞。2、本發(fā)明采用氣囊防護(hù)裝置，有效縮減組塊井口區(qū)開口尺寸，節(jié)省甲板面積。3、本發(fā)明采用氣囊防護(hù)裝置，可拆卸重復(fù)利用，有效降低施工起重船能力等級(jí)，進(jìn)而降低施工費(fèi)用。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明氣囊防護(hù)裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本發(fā)明鉆井小平臺(tái)在多個(gè)方向上設(shè)置氣囊防護(hù)裝置的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0016]如圖1所示，本發(fā)明提供一種海洋平臺(tái)組塊套井口吊裝的氣囊防護(hù)裝置，氣囊防護(hù)裝置設(shè)置在鉆井小平臺(tái)I上，氣囊防護(hù)裝置包括斜支撐2、氣囊囊體3、下支撐4和防護(hù)組合板
5。鉆井小平臺(tái)I的邊緣與斜支撐2的一端連接，斜支撐2的另一端與氣囊囊體3—端連接，氣囊囊體3的另一端通過下支撐4與鉆井小平臺(tái)I連接，氣囊囊體3用于吸收碰撞能量并提供制動(dòng)反力，氣囊囊體3中伸出鉆井小平臺(tái)I一側(cè)的囊體設(shè)置有防護(hù)組合板5，用于承受平臺(tái)組塊的碰撞力。
[0017]上述實(shí)施例中，氣囊中軸6穿過氣囊囊體3中間，氣囊中軸6頂部與斜支撐2—端連接，氣囊中軸6底部與下支撐4一端連接，用于支撐氣囊囊體3。氣囊囊體3設(shè)置為圓柱體，氣囊囊體3的直徑、高度和初始內(nèi)壓由設(shè)計(jì)碰撞荷載決定，允許變形量最大值為氣囊囊體3直徑的30 %。
[0018]上述各實(shí)施例中，防護(hù)組合板5與氣囊囊體3外切，防護(hù)組合板5頂部通過支撐伸縮架7與斜支撐2連接，防護(hù)組合板5底部也通過支撐伸縮架7與下支撐4連接。
[0019]上述實(shí)施例中，支撐伸縮架7為油壓或彈簧結(jié)構(gòu)，在外力作用下具有伸縮功能。
[0020]上述各實(shí)施例中，防護(hù)組合板5由防護(hù)底板8和防護(hù)面板9構(gòu)成。防護(hù)底板8—側(cè)與氣囊囊體3外切，防護(hù)底板8另一側(cè)與防護(hù)面板9緊密貼合，防護(hù)底板8和防護(hù)面板9通過螺栓固定。防護(hù)底板8的材質(zhì)為鋼板，用于使組塊的碰撞力均勻傳遞給氣囊囊體3。防護(hù)面板9的材質(zhì)選用PE材料或橡膠材料，用于使平臺(tái)組塊免受剛性碰撞發(fā)生破壞。
[0021]上述各實(shí)施例中，氣囊防護(hù)裝置的整體高度應(yīng)均低于采油樹或采氣樹10的主閥或翼閥距鉆井小平臺(tái)I甲板的高度，便于氣囊防護(hù)裝置的布置與安裝。
[0022]上述各實(shí)施例中，如圖2所示，鉆井小平臺(tái)I可以在一個(gè)或多個(gè)方向上設(shè)置氣囊防護(hù)裝置進(jìn)行防護(hù)，每個(gè)方向上需設(shè)置不少于兩個(gè)氣囊防護(hù)裝置，具體情況視采油樹或采氣樹10在鉆井小平臺(tái)I上的布置而確定。
[0023]根據(jù)上述裝置，本發(fā)明還提供一種海洋平臺(tái)組塊套井口吊裝的氣囊防護(hù)裝置的使用方法，其具體步驟如下:
[0024]I)拆除鉆井小平臺(tái)外圍梯子、欄桿、梁系等結(jié)構(gòu)，將氣囊防護(hù)裝置吊至鉆井小平臺(tái)上；
[0025]2)將斜支撐和下支撐通過螺栓固定在鉆井小平臺(tái)的外緣結(jié)構(gòu)梁上，組裝氣囊防護(hù)裝置，使氣囊囊體的外側(cè)部分和防護(hù)組合板伸出鉆井小平臺(tái)外；
[0026]3)組塊套井口吊裝時(shí)，如遇到施工環(huán)境條件惡劣，起重船帶動(dòng)組塊發(fā)生較大幅度的水平運(yùn)動(dòng)，可能導(dǎo)致組塊碰撞氣囊防護(hù)裝置；
[0027]4)在組塊安裝就位后，拆除氣囊防護(hù)裝置，對(duì)氣囊防護(hù)裝置進(jìn)行回收等待下次使用。
[0028]上述各實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明，各部件的結(jié)構(gòu)、尺寸、設(shè)置位置及形狀都是可以有所變化的，在本發(fā)明技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，凡根據(jù)本發(fā)明原理對(duì)個(gè)別部件進(jìn)行的改進(jìn)和等同變換，均不應(yīng)排除在本發(fā)明的保護(hù)范圍之外。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種海洋平臺(tái)組塊套井口吊裝的氣囊防護(hù)裝置，所述氣囊防護(hù)裝置設(shè)置在鉆井小平臺(tái)上，其特征在于:所述氣囊防護(hù)裝置包括斜支撐、氣囊囊體、下支撐和防護(hù)組合板;所述鉆井小平臺(tái)的邊緣與所述斜支撐的一端連接，所述斜支撐的另一端與所述氣囊囊體一端連接，所述氣囊囊體的另一端通過所述下支撐與所述鉆井小平臺(tái)連接，所述氣囊囊體中伸出所述鉆井小平臺(tái)一側(cè)的囊體設(shè)置有所述防護(hù)組合板。2.如權(quán)利要求1所述的一種海洋平臺(tái)組塊套井口吊裝的氣囊防護(hù)裝置，其特征在于:所述氣囊中軸穿過所述氣囊囊體中間，所述氣囊中軸頂部與所述斜支撐一端連接，所述氣囊中軸底部與所述下支撐一端連接。3.如權(quán)利要求1所述的一種海洋平臺(tái)組塊套井口吊裝的氣囊防護(hù)裝置，其特征在于:所述防護(hù)組合板與所述氣囊囊體外切，所述防護(hù)組合板頂部通過支撐伸縮架與所述斜支撐連接，所述防護(hù)組合板底部也通過所述支撐伸縮架與所述下支撐連接。4.如權(quán)利要求3所述的一種海洋平臺(tái)組塊套井口吊裝的氣囊防護(hù)裝置，其特征在于:所述支撐伸縮架為油壓或彈簧結(jié)構(gòu)。5.如權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的一種海洋平臺(tái)組塊套井口吊裝的氣囊防護(hù)裝置，其特征在于:所述防護(hù)組合板由防護(hù)底板和防護(hù)面板構(gòu)成;所述防護(hù)底板一側(cè)與所述氣囊囊體外切，所述防護(hù)底板另一側(cè)與所述防護(hù)面板緊密貼合。6.如權(quán)利要求5所述的一種海洋平臺(tái)組塊套井口吊裝的氣囊防護(hù)裝置，其特征在于:所述防護(hù)底板的材質(zhì)為鋼板，所述防護(hù)面板的材質(zhì)選用PE材料或橡膠材料。7.如權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的一種海洋平臺(tái)組塊套井口吊裝的氣囊防護(hù)裝置，其特征在于:氣囊防護(hù)裝置的整體高度應(yīng)均低于所述采油樹或所述采氣樹的主閥或翼閥距所述鉆井小平臺(tái)甲板的高度。8.如權(quán)利要求5所述的一種海洋平臺(tái)組塊套井口吊裝的氣囊防護(hù)裝置，其特征在于:氣囊防護(hù)裝置的整體高度應(yīng)均低于所述采油樹或所述采氣樹的主閥或翼閥距所述鉆井小平臺(tái)甲板的高度。9.如權(quán)利要求1或2或3或4或8所述的一種海洋平臺(tái)組塊套井口吊裝的氣囊防護(hù)裝置，其特征在于:所述鉆井小平臺(tái)在一個(gè)或多個(gè)方向上設(shè)置氣囊防護(hù)裝置進(jìn)行防護(hù)，每個(gè)方向上需設(shè)置不少于兩個(gè)氣囊防護(hù)裝置。10.如權(quán)利要求5所述的一種海洋平臺(tái)組塊套井口吊裝的氣囊防護(hù)裝置，其特征在于:所述鉆井小平臺(tái)在一個(gè)或多個(gè)方向上設(shè)置氣囊防護(hù)裝置進(jìn)行防護(hù)，每個(gè)方向上需設(shè)置不少于兩個(gè)氣囊防護(hù)裝置。
【文檔編號(hào)】E02B17/00GK105821822SQ201610208268
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年4月6日
【發(fā)明人】周曉紅, 孫友義, 于春潔, 王麗勤, 付殿福, 沈曉鵬, 劉明, 王朝陽, 侯金林, 賈旭
【申請(qǐng)人】中國海洋石油總公司, 中海油研究總院