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一種在變坡滑道上預(yù)制框架接收及滑移裝置及其使用方法

文檔序號(hào):10717737閱讀:533來源:國知局
一種在變坡滑道上預(yù)制框架接收及滑移裝置及其使用方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種在變坡滑道上預(yù)制框架接收及滑移裝置及其使用方法,自上變坡點(diǎn)破碎段終端處,沿變坡滑道兩側(cè)鋪設(shè)有兩條滑道鋼板(1);在每條滑道鋼板(1)上各活動(dòng)放置有一塊接收鋼板(2)。當(dāng)預(yù)制框架頂進(jìn)經(jīng)過上變坡點(diǎn)后,此時(shí)鋪設(shè)第一段的滑道鋼板,并滑道鋼板上涂抹黃油,在左、右的鋼板滑道上各安設(shè)一塊接收鋼板;繼續(xù)頂進(jìn)預(yù)制框架,直至預(yù)制框架前端落在接收鋼板上;繼續(xù)頂進(jìn)預(yù)制框架,接收鋼板在滑道鋼板上相對(duì)位移,直至預(yù)制框架隨接收鋼板一起滑移至第一段滑道鋼板的前端,同時(shí)鋪設(shè)第二段的滑道鋼板;直至預(yù)制框架按設(shè)計(jì)平面位置頂進(jìn)到位。本發(fā)明能確保預(yù)制框架翻轉(zhuǎn)進(jìn)入斜坡道后以最省頂力方式快速、精準(zhǔn)的頂進(jìn)施工而不對(duì)滑道造成損壞。
【專利說明】
一種在變坡滑道上預(yù)制框架接收及滑移裝置及其使用方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種框架接收及滑移裝置,特別是涉及一種在變坡滑道上框架接收及滑移裝置。本發(fā)明還涉及該在變坡滑道上框架接收及滑移裝置的使用方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前有一種情況,預(yù)制框架在線外預(yù)制完成后,發(fā)現(xiàn)上游已建的排水涵實(shí)際標(biāo)高與設(shè)計(jì)不符一上游流水面標(biāo)高低于涉鐵新建涵洞的設(shè)計(jì)流水面標(biāo)高,導(dǎo)致框架涵按設(shè)計(jì)建成后無法排水。為解決涵洞排水問題,需要對(duì)涉鐵段涵洞設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行降低處理。由于預(yù)制框架已按原設(shè)計(jì)標(biāo)高預(yù)制完成,預(yù)制框架頂進(jìn)滑道已按原設(shè)計(jì)標(biāo)高形成,采取頂進(jìn)滑道變坡處理的施工方案。即在預(yù)制框架頂進(jìn)過程中,對(duì)頂進(jìn)滑道進(jìn)行降坡處理,在變坡滑道上進(jìn)行預(yù)制框架頂進(jìn)施工,除了對(duì)預(yù)制框架本身結(jié)構(gòu)應(yīng)力有影響外,預(yù)制框架在變坡點(diǎn)翻轉(zhuǎn)、簡支狀態(tài)及斜坡道上運(yùn)行過程中,由于混凝土滑道表面摩擦力作用,對(duì)頂力消耗過大,對(duì)滑道表面也容易造成破壞,而且頂進(jìn)方向不易控制,頂進(jìn)速度慢,如何確保預(yù)制框架翻轉(zhuǎn)進(jìn)入斜坡道后以最省頂力方式快速、精準(zhǔn)的頂進(jìn)施工而不至于對(duì)滑道造成損壞,這就需要解決預(yù)制框架翻轉(zhuǎn)后的框架接收的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的第一個(gè)技術(shù)問題是提供一種能確保預(yù)制框架翻轉(zhuǎn)進(jìn)入斜坡道后以最省頂力方式快速、精準(zhǔn)的頂進(jìn)施工而不對(duì)滑道造成損壞的在變坡滑道上預(yù)制框架接收及滑移裝置。
[0004]本發(fā)明所要解決的第二個(gè)技術(shù)問題是提供該在變坡滑道上預(yù)制框架接收及滑移裝置的使用方法。
[0005]為了解決上述第一個(gè)技術(shù)問題,本發(fā)明提供的在變坡滑道上預(yù)制框架接收及滑移裝置,自上變坡點(diǎn)破碎段終端處,沿變坡滑道兩側(cè)平行、通長鋪設(shè)有兩條滑道鋼板作為預(yù)制框架頂進(jìn)運(yùn)行的走行滑道;在每條所述的滑道鋼板上各活動(dòng)放置有一塊接收鋼板。
[0006]所述的滑道鋼板分段鋪設(shè),每節(jié)所述的滑道鋼板的鋪設(shè)長度4?6m,每節(jié)間不進(jìn)行任何的連接。
[0007]所述的接收鋼板與所述的滑道鋼板之間涂抹有黃油。
[0008]所述的滑道鋼板沿滑道兩側(cè)距滑道外邊0.2?0.3m處設(shè)置。所述的滑道鋼板的規(guī)格為Imm厚、400mm寬。
[0009]所述的接收鋼板的規(guī)格為200X 200 X 2mm。
[0010]為了解決上述第二個(gè)技術(shù)問題,本發(fā)明提供的在變坡滑道上預(yù)制框架接收及滑移裝置的使用方法,包括如下步驟:
[0011 ]第一步:當(dāng)預(yù)制框架頂進(jìn)經(jīng)過上變坡點(diǎn)后,預(yù)制框架前端處于懸空狀態(tài),破碎段在預(yù)制框架自重作用下均勻下沉,此時(shí)鋪設(shè)第一段的滑道鋼板,并滑道鋼板上涂抹黃油,在左、右的鋼板滑道上各安設(shè)一塊接收鋼板;
[0012]第二步:繼續(xù)頂進(jìn)預(yù)制框架,直至預(yù)制框架經(jīng)由破碎段翻轉(zhuǎn)后,前端落在接收鋼板上;
[0013]第三步、繼續(xù)頂進(jìn)預(yù)制框架,接收鋼板在滑道鋼板上相對(duì)位移,直至預(yù)制框架隨接收鋼板一起滑移至第一段滑道鋼板的前端,同時(shí)鋪設(shè)第二段的滑道鋼板;
[0014]第四步、繼續(xù)頂進(jìn)預(yù)制框架,接收鋼板在接長的滑道鋼板上繼續(xù)相對(duì)位移,直至預(yù)制框架隨接收鋼板一起滑移至第二段滑道鋼板的前端,同時(shí)鋪設(shè)第三段的滑道鋼板;
[0015]第五步、繼續(xù)頂進(jìn)預(yù)制框架,接收鋼板在接長的滑道鋼板上繼續(xù)相對(duì)位移,直至預(yù)制框架隨接收鋼板一起滑移至第三段的滑道鋼板的前端,同時(shí)鋪設(shè)第四段的滑道鋼板;
[0016]按以上方法以此類推,直至預(yù)制框架按設(shè)計(jì)平面位置頂進(jìn)到位。
[0017]采用上述技術(shù)方案的在變坡滑道上預(yù)制框架接收及滑移裝置及其使用方法,其技術(shù)特點(diǎn)是:
[0018]1、本發(fā)明通過普通鋼板就解決了預(yù)制框架翻轉(zhuǎn)后在斜坡道上的接收及滑移問題,不僅操作簡單,而且節(jié)約了施工成本;
[0019]2、本發(fā)明巧妙應(yīng)用鋼板與鋼板間、鋼板與混凝土面間不同的相對(duì)位移,大大加快了頂進(jìn)速度,為安全完成框架頂進(jìn)奠定了基礎(chǔ);
[0020]3、本發(fā)明的成功應(yīng)用,是變坡頂進(jìn)框架技術(shù)的點(diǎn)睛之作,通過鋼板滑道的保護(hù)作用,避免了變坡頂進(jìn)過程中預(yù)制框架與混凝土滑道間的相互破壞,確保了變坡頂進(jìn)的順利進(jìn)行;
[0021]4、本發(fā)明僅采用兩塊鋼板就解決了對(duì)龐大的預(yù)制框架的接收和滑移問題,可以就地取材,不需要投入大型的機(jī)具設(shè)備,在節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)方面效果也比較明顯;
[0022]由于滑道鋼板與變坡滑道混凝土面沒有約束作用,在頂進(jìn)過程中,滑道鋼板相對(duì)于變坡滑道混凝土面會(huì)在頂進(jìn)方向有一定的相對(duì)位移。由于滑道鋼板與變坡滑道混凝土面摩擦力大,相對(duì)位移遠(yuǎn)小于接收鋼板與滑道鋼板間的相對(duì)位移。故在預(yù)制框架頂進(jìn)到滑道鋼板前端時(shí),前端位置實(shí)際不是剛開始頂進(jìn)時(shí)的位置,而是往預(yù)制框架頂進(jìn)方向前移了一段距離,由于前移距離不確定,故滑道鋼板采用分段鋪設(shè),這也是本發(fā)明的巧妙之處,不需要對(duì)鋼板進(jìn)行安裝固定,節(jié)省了時(shí)間和工序。
[0023]綜上所述,本發(fā)明是一種能確保預(yù)制框架翻轉(zhuǎn)進(jìn)入斜坡道后以最省頂力方式快速、精準(zhǔn)的頂進(jìn)施工而不對(duì)滑道造成損壞的在變坡滑道上預(yù)制框架接收及滑移裝置及其使用方法。
【附圖說明】
[0024]圖1是對(duì)頂進(jìn)滑道進(jìn)行降坡處理示意圖。
[0025]圖2是頂進(jìn)過程模擬分析頂進(jìn)開始示意圖。
[0026]圖3是頂進(jìn)過程模擬分析平衡臨界狀態(tài)示意圖。
[0027]圖4是本發(fā)明的在變坡滑道上預(yù)制框架接收及滑移裝置的結(jié)構(gòu)俯視示意圖。
[0028]圖5是本發(fā)明的在變坡滑道上預(yù)制框架接收及滑移裝置的結(jié)構(gòu)主視示意圖。
[0029]圖6是本發(fā)明的使用方法的第一步示意圖。
[0030]圖7是本發(fā)明的使用方法的第二步示意圖。
[0031 ]圖8是本發(fā)明的使用方法的第三步示意圖。
[0032]圖9是本發(fā)明的使用方法的第四步示意圖。
[0033]圖10是本發(fā)明的使用方法的第五步示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0034]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0035]長沙湘府路高排涵工程下穿京廣鐵路,施工方案采用在鐵路路基外側(cè)工作坑內(nèi)預(yù)制,然后架空鐵路按設(shè)計(jì)頂進(jìn)就位。
[0036]預(yù)制框架9在線外預(yù)制完成后,發(fā)現(xiàn)上游已建排水涵實(shí)際標(biāo)高與設(shè)計(jì)不符一一上游流水面標(biāo)高低于涉鐵新建涵洞的設(shè)計(jì)流水面標(biāo)高,導(dǎo)致預(yù)制框架9按設(shè)計(jì)建成后無法排水。為解決涵洞排水問題,需要對(duì)涉鐵段涵洞設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行降低處理,經(jīng)計(jì)算,標(biāo)高下降達(dá)65cm。由于預(yù)制框架9已按原設(shè)計(jì)標(biāo)高預(yù)制完成,預(yù)制框架9頂進(jìn)滑道已按原設(shè)計(jì)標(biāo)高形成,經(jīng)過多次優(yōu)化方案比選后采取頂進(jìn)滑道變坡處理的施工方案。即在預(yù)制框架9頂進(jìn)過程中,對(duì)頂進(jìn)滑道進(jìn)行降坡處理,如圖1、圖2和圖3所示,在變坡滑道上進(jìn)行預(yù)制框架9頂進(jìn)施工,除了對(duì)預(yù)制框架9本身結(jié)構(gòu)應(yīng)力有影響外,預(yù)制框架9在變坡點(diǎn)翻轉(zhuǎn)、簡支狀態(tài)及斜坡道上運(yùn)行過程中,由于混凝土滑道表面摩擦力作用,對(duì)頂力消耗過大,對(duì)滑道表面也容易造成破壞,而且頂進(jìn)方向不易控制,頂進(jìn)速度慢,如何確保預(yù)制框架9翻轉(zhuǎn)進(jìn)入斜坡道后以最省頂力方式快速、精準(zhǔn)的頂進(jìn)施工而不至于對(duì)滑道造成損壞,這就需要解決預(yù)制框架9翻轉(zhuǎn)后的框架接收的問題,我單位通過研究論證,采用了種變坡滑道上框架接收及滑移技術(shù),解決了框架翻轉(zhuǎn)后框架接收及滑移的問題。
[0037]參見圖4和圖5,變坡滑道由預(yù)制段3、破碎段4、斜坡段5和設(shè)計(jì)段6組成,在破碎段4處形成有上變坡點(diǎn)7,在斜坡段5和設(shè)計(jì)段6交匯處形成有下變坡點(diǎn)8,本發(fā)明提供的一種變坡滑道上框架接收及滑移裝置,自上變坡點(diǎn)7的破碎段4終端處,沿變坡滑道的斜坡段5和設(shè)計(jì)段6的兩側(cè)距變坡滑道的外邊0.2?0.3m處平行、通長鋪設(shè)有兩條Imm厚、400mm寬的滑道鋼板I,作為預(yù)制框架9頂進(jìn)運(yùn)行的走行滑道;滑道鋼板I分段鋪設(shè),每節(jié)滑道鋼板I的鋪設(shè)長度為4?6m,每節(jié)滑道鋼板I間不進(jìn)行任何的連接;在預(yù)制框架9經(jīng)由破碎段4翻轉(zhuǎn)時(shí),在預(yù)制框架9翻轉(zhuǎn)前端觸地的滑道鋼板I上,左、右兩條的滑道鋼板I上各活動(dòng)放置有200X200mm的接收鋼板2,接收鋼板2的厚度為2mm,作為預(yù)制框架9進(jìn)入斜坡道的接收鋼板2;接收鋼板2與滑道鋼板I間涂抹有黃油,在頂進(jìn)過程中,通過接收鋼板2在滑道鋼板I間的相對(duì)位移,來實(shí)現(xiàn)預(yù)制框架9在滑道鋼板I上的走行,直至按設(shè)計(jì)平面位置就位。
[0038]本發(fā)明提供的在變坡滑道上預(yù)制框架接收及滑移裝置的使用方法,包括以下步驟:
[0039]第一步:當(dāng)預(yù)制框架9頂進(jìn)經(jīng)過上變坡點(diǎn)7后,預(yù)制框架9前端處于懸空狀態(tài),破碎段4在預(yù)制框架9自重作用下均勻下沉,此時(shí)按在變坡滑道上預(yù)制框架接收及滑移裝置設(shè)計(jì)鋪設(shè)第一段的滑道鋼板I,并滑道鋼板I上涂抹黃油,在左、右的滑道鋼板I上各安設(shè)一塊接收鋼板2(如圖6);
[0040]第二步:繼續(xù)頂進(jìn)預(yù)制框架9,直至預(yù)制框架9經(jīng)由破碎段4翻轉(zhuǎn)后,前端落在接收鋼板2上(如圖7);
[0041]第三步、繼續(xù)頂進(jìn)預(yù)制框架9,接收鋼板2在滑道鋼板I上相對(duì)位移,直至預(yù)制框架9隨接收鋼板2—起滑移至第一段的滑道鋼板I的前端,同時(shí)按在變坡滑道上預(yù)制框架接收及滑移裝置設(shè)計(jì)鋪設(shè)第二段的滑道鋼板1(如圖8);
[0042]由于滑道鋼板I與變坡滑道混凝土面沒有約束作用,在頂進(jìn)過程中,滑道鋼板I相對(duì)于變坡滑道混凝土面會(huì)在頂進(jìn)方向有一定的相對(duì)位移。由于滑道鋼板I與變坡滑道混凝土面摩擦力大,相對(duì)位移遠(yuǎn)小于接收鋼板2與滑道鋼板I間的相對(duì)位移。故在預(yù)制框架9頂進(jìn)到滑道鋼板I前端時(shí),前端位置實(shí)際不是剛開始頂進(jìn)時(shí)的位置,而是往預(yù)制框架9頂進(jìn)方向前移了一段距離,由于前移距離不確定,故滑道鋼板I采用分段鋪設(shè),這也是該發(fā)明的巧妙之處,不需要對(duì)鋼板進(jìn)行安裝固定,節(jié)省了時(shí)間和工序。
[0043]第四步、繼續(xù)頂進(jìn)預(yù)制框架9,接收鋼板2在接長的滑道鋼板I上繼續(xù)相對(duì)位移,直至預(yù)制框架9隨接收鋼板2—起滑移至第二段的滑道鋼板I的前端,同時(shí)按在變坡滑道上預(yù)制框架接收及滑移裝置設(shè)計(jì)鋪設(shè)第三段的滑道鋼板1(如圖9);
[0044]第五步、繼續(xù)頂進(jìn)預(yù)制框架9,接收鋼板2在接長的滑道鋼板I上繼續(xù)相對(duì)位移,直至預(yù)制框架9隨接收鋼板2—起滑移至第三段的滑道鋼板I的前端,同時(shí)按在變坡滑道上預(yù)制框架接收及滑移裝置設(shè)計(jì)鋪設(shè)第四段的滑道鋼板1(如圖10);
[0045]按以上方法以此類推,直至預(yù)制框架9按設(shè)計(jì)平面位置頂進(jìn)到位。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種在變坡滑道上預(yù)制框架接收及滑移裝置,其特征是:自上變坡點(diǎn)破碎段終端處,沿變坡滑道兩側(cè)平行、通長鋪設(shè)有兩條滑道鋼板(I)作為預(yù)制框架頂進(jìn)運(yùn)行的走行滑道;在每條所述的滑道鋼板(I)上各活動(dòng)放置有一塊接收鋼板(2)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的在變坡滑道上預(yù)制框架接收及滑移裝置,其特征是:所述的滑道鋼板(I)分段鋪設(shè),每節(jié)所述的滑道鋼板(I)的鋪設(shè)長度4?6m,每節(jié)間不進(jìn)行任何的連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的在變坡滑道上預(yù)制框架接收及滑移裝置,其特征是:所述的接收鋼板(2)與所述的滑道鋼板(I)之間涂抹有黃油。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的在變坡滑道上預(yù)制框架接收及滑移裝置,其特征是:所述的滑道鋼板(I)沿滑道兩側(cè)距滑道外邊0.2?0.3m處設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的在變坡滑道上預(yù)制框架接收及滑移裝置,其特征是:所述的滑道鋼板(I)的規(guī)格為Imm厚、400_寬。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的在變坡滑道上預(yù)制框架接收及滑移裝置,其特征是:所述的接收鋼板(2)的規(guī)格為200 X 200 X 2_。7.使用權(quán)利要求1所述的在變坡滑道上預(yù)制框架接收及滑移裝置的方法,其特征是:包括如下步驟: 第一步:當(dāng)預(yù)制框架頂進(jìn)經(jīng)過上變坡點(diǎn)后,預(yù)制框架前端處于懸空狀態(tài),破碎段在預(yù)制框架自重作用下均勻下沉,此時(shí)鋪設(shè)第一段的滑道鋼板,并滑道鋼板上涂抹黃油,在左、右的鋼板滑道上各安設(shè)一塊接收鋼板; 第二步:繼續(xù)頂進(jìn)預(yù)制框架,直至預(yù)制框架經(jīng)由破碎段翻轉(zhuǎn)后,前端落在接收鋼板上; 第三步、繼續(xù)頂進(jìn)預(yù)制框架,接收鋼板在滑道鋼板上相對(duì)位移,直至預(yù)制框架隨接收鋼板一起滑移至第一段滑道鋼板的前端,同時(shí)鋪設(shè)第二段的滑道鋼板; 第四步、繼續(xù)頂進(jìn)預(yù)制框架,接收鋼板在接長的滑道鋼板上繼續(xù)相對(duì)位移,直至預(yù)制框架隨接收鋼板一起滑移至第二段滑道鋼板的前端,同時(shí)鋪設(shè)第三段的滑道鋼板; 第五步、繼續(xù)頂進(jìn)預(yù)制框架,接收鋼板在接長的滑道鋼板上繼續(xù)相對(duì)位移,直至預(yù)制框架隨接收鋼板一起滑移至第三段的滑道鋼板的前端,同時(shí)鋪設(shè)第四段的滑道鋼板; 按以上方法以此類推,直至預(yù)制框架按設(shè)計(jì)平面位置頂進(jìn)到位。
【文檔編號(hào)】E02D29/045GK106088152SQ201610659309
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年8月12日 公開號(hào)201610659309.0, CN 106088152 A, CN 106088152A, CN 201610659309, CN-A-106088152, CN106088152 A, CN106088152A, CN201610659309, CN201610659309.0
【發(fā)明人】李紅斌, 周烽, 尹育文, 諶榮華, 徐根保, 譚包海, 王春勇, 譚國文, 邊俊, 孫進(jìn), 彭瑤童, 吳婧, 黃敏, 楊磊, 張琴, 康暉, 何智超, 仇建坤, 劉漢華, 熊賓松
【申請(qǐng)人】中鐵二十五局集團(tuán)第三工程有限公司, 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司
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