一種自平衡式雙向升船機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及水利工程中船閘設(shè)計及升船裝置，特別是一種自平衡式雙向升船機。
【背景技術(shù)】
[0002]我國福建省地形以山地和丘陵為主，大部分河流較短且水流急促，夏秋季節(jié)時受降雨影響水量充沛，流量很大；但春冬季節(jié)水量很小，近于干涸。于是為了提高對水資源的利用，河道上修建了很多水閘。隨之而來的問題是，水閘對河道的截斷影響了河道的航運能力，使得該地區(qū)大量的小型船舶不能通航。因此，本實用新型提出了一種新型水力升船機，可以解決這個問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是針對上述存在問題，提供一種自平衡式雙向升船機，該升船機結(jié)構(gòu)簡單、易于實施、建設(shè)成本低、用水量少、船只通過效率較高，具有很強的經(jīng)濟性和實用性。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案:
[0005]一種自平衡式雙向升船機，包括擋水建筑部分、水箱部分和升船部分，擋水建筑部分包括攔河閘壩、閘墩、人字形閘門和液壓裝置，攔河閘壩位于兩岸河堤之間，三道平行的閘墩依堤壩而建并形成兩個閘室，每個閘室均設(shè)有四根垂直的導(dǎo)軌，兩個外側(cè)閘墩分別與河堤和攔河閘壩相連，閘墩和攔河閘壩均固定于河床之上，兩個人字形閘門分別設(shè)置于兩個閘室一端，液壓裝置一端與閘墩側(cè)壁固定，另一端與人字形閘門固定連接；水箱部分包括右側(cè)水箱、左側(cè)水箱和系船柱，兩個矩形水箱分別位于三道平行的閘墩形成兩個閘室內(nèi)，上行船只和下行船只分別位于兩個水箱內(nèi)，水箱設(shè)有前門和后門，水箱的兩側(cè)分別設(shè)有與閘室的四根導(dǎo)軌匹配的導(dǎo)軌使船只沿導(dǎo)軌上下升降，水箱與閘墩之間通過使用橡膠止水帶緊密貼合，系船柱設(shè)置于水箱的四個角；升船部分包括支架、定滑輪、連軸和鋼纜，兩個支架平行設(shè)置且均為M形雙跨鋼結(jié)構(gòu)框架，支架由三根立柱和一根橫梁連接構(gòu)成，每個支架的三根立柱垂直固定于閘墩上，橫梁上位于兩個閘室的中心處分別設(shè)有兩個定滑輪，兩個支架相應(yīng)部位的定滑輪通過連軸連接以保持同步，鋼纜架設(shè)于同一支架的兩個定滑輪上，鋼纜的兩個下端分別與兩個水箱的頂部連接固定。
[0006]所述攔河閘壩為混凝土壩或土石壩。
[0007]本實用新型的優(yōu)點是:該自平衡式雙向升船機結(jié)構(gòu)簡單、易于實施、建設(shè)成本低、用水量少，小型內(nèi)河船舶可順利通過建有攔河閘壩的河流，上行和下行船只可以同時通過，節(jié)省時間，通行效率較高，具有良好的經(jīng)濟性和適用性。
【附圖說明】
[0008]圖1為該自平衡式雙向升船機三維結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為該自平衡式雙向升船機俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3為該自平衡式雙向升船機側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖4為該自平衡式雙向升船機從下游方向正視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1.攔河閘壩，2.閘墩，3.人字形閘門，4.液壓裝置，5.支架，
[0013]6.導(dǎo)軌，7.下行船只，8.系船柱，9.右側(cè)水箱，10.鋼纜，11.左側(cè)水箱，12.上行船只，13.定滑輪，14.連軸，15.柱墩，16.立柱，17.橫梁，18.河床。
【具體實施方式】
[0014]一種自平衡式雙向升船機，如圖1、2、3和4所示，包括擋水建筑部分、水箱部分和升船部分，擋水建筑部分包括攔河閘壩1、閘墩2、人字形閘門3和液壓裝置4，攔河閘壩I位于兩岸河堤之間，三道平行的閘墩2依堤壩而建并形成兩個閘室，每個閘室均設(shè)有四根垂直的導(dǎo)軌6，兩個外側(cè)閘墩2分別與河堤和攔河閘壩I相連，閘墩2和攔河閘壩I均固定于河床18之上，兩個人字形閘門3分別設(shè)置于兩個閘室一端，液壓裝置4 一端與閘墩2側(cè)壁固定，另一端與人字形閘門3固定連接；水箱部分包括右側(cè)水箱9、左側(cè)水箱11和系船柱8，兩個矩形水箱9、11分別位于三道平行的閘墩2形成兩個閘室內(nèi)，上行船只12和下行船只7分別位于兩個水箱9、11內(nèi)，水箱9、11設(shè)有前門和后門，水箱9、11的兩側(cè)分別設(shè)有與閘室的四根導(dǎo)軌6匹配的導(dǎo)軌使船只沿導(dǎo)軌上下升降，水箱9、11與閘墩2之間通過使用橡膠止水帶緊密貼合，系船柱8設(shè)置于水箱9、11的四個角；升船部分包括支架5、定滑輪13、連軸14和鋼纜10，兩個支架5平行設(shè)置且均為M形雙跨鋼結(jié)構(gòu)框架，支架5由三根立柱和一根橫梁連接構(gòu)成，每個支架5的三根立柱垂直固定于閘墩2上，橫梁上位于兩個閘室的中心處分別設(shè)有兩個定滑輪13，兩個支架相應(yīng)部位的定滑輪13通過連軸14連接以保持同步，鋼纜10架設(shè)于同一支架5的兩個定滑輪13上，鋼纜10的兩個下端分別與兩個水箱19的頂部連接固定。
[0015]該實施例中，升船機所處河道上游水位為6m，下游水位2m，攔河閘壩前后的水位差為4m。升船機水箱尺寸為長10m、寬5m、箱體高度為2.5m。
[0016]以上行船只和下行船只同時通過升船機為例，其操作流程如下:
[0017]I)平時沒有船只通過時，兩個升船機中一個處于升起狀態(tài)，另一個處于下放狀態(tài)，并利用吊放裝置的剎車功能鎖住，使之處于穩(wěn)定狀態(tài)；以左側(cè)水箱11處于下放狀態(tài)、右側(cè)水箱9處于升起狀態(tài)為例，如圖4。
[0018]2)當(dāng)上行船只和下行船只同時駛來時:上行船只通過系船柱的引導(dǎo)，船只駛向處于下放狀態(tài)的左側(cè)水箱11，通過系船柱的引導(dǎo)，打開水箱后門，船只駛?cè)氩⒂孟道|將其固定在系船柱上，此時該水箱內(nèi)水位為2m，與下游水位相同，低于水箱邊壁的高度2.5m ;同時右側(cè)水箱9的水箱前門及閘首的人字形閘門打開，上游部分水體涌入水箱，水箱內(nèi)水位達到
2.5m，處于滿水狀態(tài)，同時下行船只駛?cè)胨?，然后關(guān)閉人字形閘門和水箱前門。
[0019]3)解鎖吊放裝置的剎車，此時，右側(cè)水箱9的重量大于左側(cè)水箱11，在滑輪的引導(dǎo)作用下，右側(cè)水箱9緩緩下降，左側(cè)水箱11緩緩上升。
[0020]4)到達指定高度后，吊放裝置剎車。分別打開左側(cè)水箱11的前門、人字形閘門和右側(cè)水箱9的后門，則水箱內(nèi)水體分別于上下游水體水位平衡。待水位穩(wěn)定后，解開系纜，船只駛出。
[0021] 5)將人字形閘門和水箱的前后門都關(guān)閉，恢復(fù)初始狀態(tài)。
【主權(quán)項】
1.一種自平衡式雙向升船機，其特征在于:包括擋水建筑部分、水箱部分和升船部分，擋水建筑部分包括攔河閘壩、閘墩、人字形閘門和液壓裝置，攔河閘壩位于兩岸河堤之間，三道平行的閘墩依堤壩而建并形成兩個閘室，每個閘室均設(shè)有四根垂直的導(dǎo)軌，兩個外側(cè)閘墩分別與河堤和攔河閘壩相連，閘墩和攔河閘壩均固定于河床之上，兩個人字形閘門分別設(shè)置于兩個閘室一端，液壓裝置一端與閘墩側(cè)壁固定，另一端與人字形閘門固定連接；水箱部分包括右側(cè)水箱、左側(cè)水箱和系船柱，兩個矩形水箱分別位于三道平行的閘墩形成兩個閘室內(nèi)，上行船只和下行船只分別位于兩個水箱內(nèi)，水箱設(shè)有前門和后門，水箱的兩側(cè)分別設(shè)有與閘室的四根導(dǎo)軌匹配的導(dǎo)軌使船只沿導(dǎo)軌上下升降，水箱與閘墩之間通過使用橡膠止水帶緊密貼合，系船柱設(shè)置于水箱的四個角；升船部分包括支架、定滑輪、連軸和鋼纜，兩個支架平行設(shè)置且均為M形雙跨鋼結(jié)構(gòu)框架，支架由三根立柱和一根橫梁連接構(gòu)成，每個支架的三根立柱垂直固定于閘墩上，橫梁上位于兩個閘室的中心處分別設(shè)有兩個定滑輪，兩個支架相應(yīng)部位的定滑輪通過連軸連接以保持同步，鋼纜架設(shè)于同一支架的兩個定滑輪上，鋼纜的兩個下端分別與兩個水箱的頂部連接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述自平衡式雙向升船機，其特征在于:所述攔河閘壩為混凝土壩或土石壩。
【專利摘要】一種自平衡式雙向升船機，包括擋水建筑部分、水箱部分和升船部分，擋水建筑部分包括攔河閘壩、閘墩、人字形閘門和液壓裝置；水箱部分包括兩個水箱和系船柱，兩個水箱分別位于三道平行的閘墩形成兩個閘室內(nèi)，每個水箱的兩側(cè)分別設(shè)有與閘室的四根導(dǎo)軌匹配的導(dǎo)軌使船只沿導(dǎo)軌上下升降；升船部分包括支架、定滑輪、連軸和鋼纜，兩個支架平行設(shè)置且均為M形雙跨鋼結(jié)構(gòu)框架，兩個支架相應(yīng)部位的定滑輪通過連軸連接以保持同步。本實用新型的優(yōu)點是：該自平衡式雙向升船機結(jié)構(gòu)簡單、易于實施、建設(shè)成本低、用水量少，小型內(nèi)河船舶可順利通過建有攔河閘壩的河流，上行和下行船只可以同時通過，節(jié)省時間，通行效率較高，具有良好的經(jīng)濟性和適用性。
【IPC分類】E02C5-00
【公開號】CN204311429
【申請?zhí)枴緾N201420770703
【發(fā)明人】練繼建, 王鴻振, 王海軍
【申請人】天津大學(xué)前沿技術(shù)研究院有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月10日