系船栓的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及水上平臺用產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種系船栓。
【背景技術(shù)】
[0002]為了滿足船舶離靠碼頭、停泊、移泊和調(diào)頭等的需要，在碼頭上通常會設(shè)置系船栓。目前常用的系船栓為鋼制品，包括栓頭、拴柱和底座，栓頭大于拴柱，因此，當(dāng)纜繩系在拴柱上時(shí)不容易從栓頭滑落。底座上設(shè)置有孔，底座通過螺母等緊固裝置固定設(shè)置于水上平臺端部的鋼結(jié)構(gòu)上。
[0003]采用系船栓的上述結(jié)構(gòu)，由于鋼結(jié)構(gòu)設(shè)置在碼頭的端部，?？康拇叭菀着龅戒摻Y(jié)構(gòu)，進(jìn)而造成船體的損傷。另外，由于系船栓通過緊固裝置與剛結(jié)構(gòu)連接，需要另行設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)件，提高了系船栓的安裝和使用成本。
[0004]因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需研究一種成本較低、安裝方便、連接可靠的系船栓。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種成本較低、安裝方便、連接可靠的系船栓。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種系船栓，至少包括栓頭和連接于所述栓頭端部的栓柱，所述栓柱的端部還設(shè)置有連接體，所述連接體包括依次連接的第一連接部、第二連接部和桿部；連接于所述栓頭端部的所述第一連接部的外徑大于所述桿部的外徑；所述第一連接部的外側(cè)面為錐形，所述錐形的錐度與浮筒拐角處的斜度相配合；所述第二連接部的外側(cè)面上均勻設(shè)置有四個與浮筒上的凹陷對應(yīng)的球形凸起；所述桿部的外側(cè)面上分別設(shè)置有四個突起，每一所述突起分別與一所述球形凸起的軸線位于同一縱截面上，所述突起的結(jié)構(gòu)與浮筒連接孔上的凹槽的結(jié)構(gòu)相配合。
[0007]優(yōu)選地，所述拴柱與所述第一連接部之間還設(shè)置有一增高段。
[0008]優(yōu)選地，所述系船栓采用高密聚乙烯材料一體成型。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:
[0010]本實(shí)用新型的系船栓，由于在拴柱的另一端還設(shè)置有連接體，并且連接體上第二連接體的外表面設(shè)置有半球形凸起，在桿部的外側(cè)面設(shè)置有突起，并且每一所述突起分別與一所述球形凸起的軸線位于同一縱截面上。當(dāng)將桿部插入浮筒連接孔后，將桿部旋轉(zhuǎn)45度，突起即被卡設(shè)在連接耳的下端，而球形凸起可被轉(zhuǎn)入浮筒上的凹陷處，進(jìn)一步阻止系船栓沿軸向的運(yùn)動。由于系船栓具有上述結(jié)構(gòu)，可以將系船栓直接插入浮筒連接耳的連接孔中，其下部可以作為連接插銷使用，上部作為系船栓使用，簡化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和施工工藝，降低了施工成本。
[0011]由于在拴柱和連接體之間設(shè)置有增高段，增加了系船栓的高度，當(dāng)需要在浮筒上部鋪設(shè)木輪骨時(shí)，可以確保拴柱在木龍骨的上部，提高了產(chǎn)品的規(guī)范性，保證了系船栓的正常使用。
[0012]由于系船栓采用高密聚乙烯材料一體成型，成型工藝簡單，且密聚乙烯材料具有抗老化、抗紫外線和抵抗水中酸堿腐蝕的性能，減少了系船栓更換的次數(shù)，延長了系船栓的使用壽命，降低了成本。
[0013]以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說明，以充分地了解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例系船栓的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1的系船栓與浮筒連接的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]本實(shí)用新型提供了一種系船栓。在一實(shí)施例中，如圖1所示，包括栓頭I和栓柱2，以及設(shè)置于栓柱2另一端的連接體3。
[0017]連接體包括依次連接的第一連接部31、第二連接部32和桿部33。與拴柱2連接的第一連接部31的外徑大于桿部33的外徑。
[0018]如圖2所示，第一連接部31的外側(cè)面311為錐形，錐形的錐度與浮筒5拐角處的斜度52相配合。第二連接部32的外側(cè)面上均勻設(shè)置有四個與浮筒上的凹陷51對應(yīng)的球形凸起321。桿部33的外側(cè)面上設(shè)置有四個突起331，每一突起331分別與一球形凸起321的軸線位于同一縱截面上，突起331與浮筒連接孔上的凹槽(圖中為顯示)的結(jié)構(gòu)配合設(shè)置。
[0019]由于在拴柱的另一端還設(shè)置有連接體，并且連接體上第二連接體的外表面設(shè)置有半球形凸起，在桿部的外側(cè)面設(shè)置有突起，并且每一所述突起分別與一所述球形凸起的軸線位于同一縱截面上。當(dāng)將桿部插入浮筒連接孔后，將桿部旋轉(zhuǎn)45度，突起即被卡設(shè)在連接耳的下端，而球形凸起可被轉(zhuǎn)入浮筒上的凹陷處，進(jìn)一步阻止系船栓沿軸向的運(yùn)動。由于系船栓具有上述結(jié)構(gòu)，可以將系船栓直接插入浮筒連接耳的連接孔中，其下部可以作為連接插銷使用，上部作為系船栓使用，簡化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和施工工藝，降低了施工成本。
[0020]如圖1所示，拴柱2與第一連接部31之間還設(shè)置有一增高段4。由于在拴柱和連接體之間設(shè)置有增高段，增加了系船栓的高度，當(dāng)需要在浮筒上部鋪設(shè)木輪骨時(shí)，可以確保拴柱在木龍骨的上部，提高了產(chǎn)品的規(guī)范性，保證了系船栓的正常使用。
[0021]為了提高產(chǎn)品的強(qiáng)度，提高其抗老化、抗紫外線和抵抗水中酸堿腐蝕的性能，延長系船栓的使用壽命，系船栓優(yōu)選采用高密聚乙烯材料一體成型。由于采用高密度聚乙烯材料一體成型，成型工藝簡單，強(qiáng)度高，從而減少了系船栓更換的次數(shù)，延長了系船栓的使用壽命，降低了成本。
[0022]以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種系船栓，至少包括栓頭和連接于所述栓頭端部的栓柱，其特征在于，所述栓柱的端部還設(shè)置有連接體，所述連接體包括依次連接的第一連接部、第二連接部和桿部；連接于所述栓頭端部的所述第一連接部的外徑大于所述桿部的外徑；所述第一連接部的外側(cè)面為錐形，所述錐形的錐度與浮筒拐角處的斜度相配合；所述第二連接部的外側(cè)面上均勻設(shè)置有四個與浮筒上的凹陷對應(yīng)的球形凸起；所述桿部的外側(cè)面上分別設(shè)置有四個突起，每一所述突起分別與一所述球形凸起的軸線位于同一縱截面上，所述突起的結(jié)構(gòu)與浮筒連接孔上的凹槽的結(jié)構(gòu)相配合。2.如權(quán)利要求1所述的系船栓，其特征在于，所述栓柱與所述第一連接部之間還設(shè)置有一增高段。3.如權(quán)利要求2所述的系船栓，其特征在于，所述系船栓采用高密聚乙烯材料一體成型。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種系船栓，至少包括栓頭和連接于所述栓頭端部的栓柱，所述栓柱的端部還設(shè)置有連接體，所述連接體包括依次連接的第一連接部、第二連接部和桿部；連接于所述栓頭端部的所述第一連接部的外徑大于所述桿部的外徑；所述第一連接部的外側(cè)面為錐形，所述錐形的錐度與浮筒拐角處的斜度相配合；所述第二連接部的外側(cè)面上均勻設(shè)置有四個與浮筒上的凹陷對應(yīng)的球形凸起；所述桿部的外側(cè)面上分別設(shè)置有四個突起，每一所述突起分別與一所述球形凸起的軸線位于同一縱截面上，所述突起的結(jié)構(gòu)與浮筒連接孔上的凹槽的結(jié)構(gòu)相配合。本實(shí)用新型成本較低、安裝方便、連接可靠。
【IPC分類】E02B3/24
【公開號】CN204753504
【申請?zhí)枴緾N201520440020
【發(fā)明人】孔飛
【申請人】上海旗華碼頭工程有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月24日