市政道路削峰雨水收集系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種道路新型結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種市政道路削峰雨水收集系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]近幾年，中國很多城市因暴雨出現(xiàn)內(nèi)澇。雨洪來得速度快、總量多，而排泄不及時(shí)，形成積水。其中道路的嚴(yán)重積水造成交通堵塞甚至傷亡事故。城市頻頻內(nèi)澇，暴露出城市排水系統(tǒng)的種種問題。城市排水管道系統(tǒng)是現(xiàn)代化城市不可缺少的重要市政基礎(chǔ)設(shè)施，具有先導(dǎo)性的影響，也是城市排澇防洪的骨干工程。然而，我國在城市給排水系統(tǒng)中一直傾向于污水處理技術(shù)等方面的研究，對(duì)城市給排水體制關(guān)注的比較少，城市給排水系統(tǒng)作為一個(gè)整體，城市給排水管網(wǎng)領(lǐng)域的現(xiàn)代科學(xué)與技術(shù)已大大落后，與先進(jìn)的城市排澇處理技術(shù)和理論形成了強(qiáng)烈的反差，短時(shí)內(nèi)降雨大量聚集，缺乏有效的、及時(shí)的排水是造成城市排水系統(tǒng)癱瘓，發(fā)生城市內(nèi)澇的根本原因。而另一方面我國水資源短缺嚴(yán)重，大量的雨水在現(xiàn)有的排水系統(tǒng)中絕大部分被浪費(fèi)缺乏充分利用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種市政道路削峰雨水收集系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0005]本實(shí)用新型在人行道與綠化帶之間的祝道路上設(shè)置透水路面，所述透水路面的地下設(shè)置有濾網(wǎng)、小管道、主管道、匯集管道、一級(jí)排水管、二級(jí)排水管、集水槽和檢查井，所述濾網(wǎng)設(shè)置于所述透水路面下并與所述一級(jí)排水管相通，所述一級(jí)排水管與所述二級(jí)排水管的一端連接，所述二級(jí)排水管的另一端與所述匯集管道連接，所述匯集管道通過所述主管道與所述檢查井連接，所述小管道連接在所述匯集管道與所述綠化帶與路面交界處之間，所述集水槽設(shè)置于所述濾網(wǎng)下。
[0006]進(jìn)一步，所述一級(jí)排水管設(shè)置有I %的坡度。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0008]本實(shí)用新型是一種市政道路削峰雨水收集系統(tǒng)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過與入水口等寬的透水路面，在發(fā)生洪澇時(shí)，迅速將道路兩邊積水收集儲(chǔ)存并且將過量的雨水通過分級(jí)引排快速排出；同時(shí)在綠化帶與道路交界處進(jìn)行儲(chǔ)水、排水設(shè)計(jì)，解決雨后一段時(shí)間內(nèi)綠化帶植物的需水量。真正達(dá)到既能削減洪峰、排走道路積水又能收集及綜合利用雨水的目的。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的平面俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型的透水路面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3是本實(shí)用新型的管路連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4是本實(shí)用新型所述綠化帶的結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
[0013]圖中:1_人行道、2-透水路面、3-檢查井、4-匯集管道、5-主管道、6-—級(jí)排水管、7- 二級(jí)排水管、8-集水槽、9-濾網(wǎng)、10-小管道、11-路沿、12-綠化帶。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0015]如圖1至圖4所示:本實(shí)用新型在人行道I與綠化帶12之間的祝道路上設(shè)置透水路面2，透水路面2的地下設(shè)置有濾網(wǎng)9、小管道10、主管道5、匯集管道4、一級(jí)排水管6、二級(jí)排水管7、集水槽8和檢查井3，濾網(wǎng)9設(shè)置于透水路面2下并與一級(jí)排水管6相通，一級(jí)排水管6與二級(jí)排水管7的一端連接，二級(jí)排水管7的另一端與匯集管道4連接，匯集管道4通過主管道5與檢查井3連接，小管道10連接在匯集管道4與綠化帶12與路面交界處之間，集水槽8設(shè)置于濾網(wǎng)9下。
[0016]進(jìn)一步，一級(jí)排水管6設(shè)置有I %的坡度。雨水由透水路面滲入地下，進(jìn)入有1%坡度的第一級(jí)排水管，通過豎直的第二級(jí)排水管流經(jīng)排水管連接裝置進(jìn)入與檢查井連通的匯集管道。雨水從路沿處的濾網(wǎng)進(jìn)入，再由1%坡度的雨水引流面進(jìn)入管口設(shè)置有濾網(wǎng)的落水管，落水管與排水管連接裝置相通，雨水從此裝置流向與檢查井連通的匯集管道。雨水從入水口沿著管道流入集水凹槽(集水凹槽設(shè)置在雨水口之下或與之臨近，為了方便從凹槽取水以便它用)，當(dāng)凹槽內(nèi)的儲(chǔ)水達(dá)到一定量(即與第一級(jí)管道相平時(shí))，雨水不再收集，流入第一級(jí)排水管，再通過第二級(jí)排水管流向排水管連接裝置，并進(jìn)入?yún)R集管道。當(dāng)降雨量較大時(shí)，由于曲面道路傾向中央綠化帶基部，致使積水向道路內(nèi)側(cè)匯集，到中央綠化帶基部的積水首先通過凹槽所設(shè)有的濾網(wǎng)下滲至綠化帶下層的鵝卵石結(jié)構(gòu)，當(dāng)該部分集水達(dá)到飽和時(shí)，凹槽旁可能會(huì)有積水，于是便通過凹槽邊的小管道流入檢查井。當(dāng)降水量小時(shí)，來水直接通過濾網(wǎng)進(jìn)入鵝卵石區(qū)保存，這樣的設(shè)置有利于位于綠化帶內(nèi)的植物吸收水分。同時(shí)綠化帶的回填材料通過不同級(jí)配的過濾材料，可以將水進(jìn)行凈化。
[0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種市政道路削峰雨水收集系統(tǒng)，其特征在于:在人行道與綠化帶之間的祝道路上設(shè)置透水路面，所述透水路面的地下設(shè)置有濾網(wǎng)、小管道、主管道、匯集管道、一級(jí)排水管、二級(jí)排水管、集水槽和檢查井，所述濾網(wǎng)設(shè)置于所述透水路面下并與所述一級(jí)排水管相通，所述一級(jí)排水管與所述二級(jí)排水管的一端連接，所述二級(jí)排水管的另一端與所述匯集管道連接，所述匯集管道通過所述主管道與所述檢查井連接，所述小管道連接在所述匯集管道與所述綠化帶與路面交界處之間，所述集水槽設(shè)置于所述濾網(wǎng)下。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政道路削峰雨水收集系統(tǒng)，其特征在于:所述一級(jí)排水管設(shè)置有I %的坡度。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種市政道路削峰雨水收集系統(tǒng)，通過在人行道與綠化帶之間的祝道路上設(shè)置透水路面，透水路面的地下設(shè)置有濾網(wǎng)、小管道、主管道、匯集管道、一級(jí)排水管、二級(jí)排水管、集水槽和檢查井，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過與入水口等寬的透水路面，在發(fā)生洪澇時(shí)，迅速將道路兩邊積水收集儲(chǔ)存并且將過量的雨水通過分級(jí)引排快速排出；同時(shí)在綠化帶與道路交界處進(jìn)行儲(chǔ)水、排水設(shè)計(jì)，解決雨后一段時(shí)間內(nèi)綠化帶植物的需水量。真正達(dá)到既能削減洪峰、排走道路積水又能收集及綜合利用雨水的目的。
【IPC分類】E03F3/02, E03B3/02, E01F5/00, E03F1/00
【公開號(hào)】CN204803962
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520258347
【發(fā)明人】國維希, 江臨, 劉俊哲, 李臣嶸, 屈昱安
【申請(qǐng)人】李臣嶸, 屈昱安
【公開日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年4月28日