一種橫拉閘門可拆卸頂軌的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種船閘橫拉閘門軌道，尤其是涉及一種橫拉閘門可拆卸頂軌，屬于水運閘口裝置技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展，水運行業(yè)日益繁榮，能承受較大雙向水頭的橫拉閘門越來越多，橫拉閘門啟閉也越來越頻繁，軌道磨損維護問題也逐漸暴露出來。傳統(tǒng)的橫拉閘門頂軌是鋼板焊接件，頂側(cè)滾輪直接在鋼板上支承行走，由于鋼板焊接件軌道澆筑在混凝土中，無法拆卸接觸面，在接觸面磨損嚴(yán)重時，只能鑿混凝土，取出軌道修復(fù)接觸面后再預(yù)埋，這不僅增加了工程成本，而且維修周期相對較長，耽誤正常通航。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種便于管理維修人員快速更換橫拉閘門受損頂軌部件的橫拉閘門可拆卸頂軌。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]—種橫拉閘門可拆卸頂軌，其特征在于，包括Γ型頂軌床、頂側(cè)軌裝置、端部壓塊、頂面軌道裝置和車檔裝置，所述的Γ型頂軌床埋固于二期混凝土內(nèi)，且所述的Γ型頂軌床的側(cè)面開有U型槽，所述的頂側(cè)軌裝置設(shè)置在所述的U型槽中，而所述的端部壓塊則位于頂側(cè)軌裝置兩端，且固定在F型頂軌床上，此外，所述的頂面軌道裝置設(shè)置在F型頂軌床的頂面，而所述的車檔裝置則位于頂面軌道裝置的兩端，且同時固定在r型頂軌床的頂面。
[0006]進一步，所述的頂側(cè)軌裝置包括鑲面板、鎖定楔塊和限位鍵，所述的Γ型頂軌床側(cè)面的U型槽內(nèi)一側(cè)開有鍵槽，所述的限位鍵通過開槽沉孔螺釘固定在鍵槽內(nèi)，而所述的鑲面板一端形成有與所述的限位鍵配合的開鍵槽，所述的鑲面板通過限位鍵限位在U型槽內(nèi)，而鑲面板的另一端則通過設(shè)置在U型槽內(nèi)的鎖定楔塊壓緊鎖定。
[0007]且所述的端部壓塊和鎖定楔塊均通過T型槽快卸螺栓固定在Γ型頂軌床上。
[0008]而所述的頂面軌道裝置包括齒條和重軌，所述的齒條和重軌平行設(shè)置，且在臨近側(cè)通過一雙邊壓塊由T型槽快卸螺栓固定在Γ型頂軌床頂面，而齒條和重軌的各自另一側(cè)則均通過一單邊壓塊由T型槽快卸螺栓固定在Γ型頂軌床頂面。
[0009]此外，所述的車檔裝置包括車檔和車檔擋塊，所述的車檔固定在Γ型頂軌床的頂面兩端，且所述的齒條和重軌的兩端均通過調(diào)整墊片緊頂在車檔上，而所述的車檔擋塊則固定在車檔的頂部，且位于重軌軸線上。
[0010]更進一步，所述的Γ型頂軌床上還設(shè)置有腹板，所述的腹板上還焊接有預(yù)埋錨筋，所述的預(yù)埋錨筋埋固于二期混凝土內(nèi)，且相鄰的F型頂軌床的端部通過連接螺栓順序連接固定。
[0011]所述的T型槽快卸螺栓間還穿插有地腳螺栓，所述的地腳螺栓埋固于二期混凝土內(nèi)。
[0012]而所述的Γ型頂軌床上在設(shè)置T型槽快卸螺栓處形成有用于T型槽快卸螺栓安裝的槽孔，所述的槽孔的頂部還設(shè)置有用于封堵槽孔的槽孔封擋板。
[0013]且所述的槽孔中還設(shè)置有T型槽快卸螺栓的限位點。
[0014]所述的端部壓塊的頂面與鑲面板的頂面齊平，端部壓塊頂面的起點處還形成有倒角。
[0015]本實用新型的有益效果為:本實用新型可方便更換損壞的鑲面板、齒條和重軌，而無需整體更換軌道，節(jié)省了工程造價，縮短了鑿混凝土更換軌道的維修周期，提高了工作效率。而采用T型槽快卸螺栓來安裝固定鑲面板、齒條和重軌，可方便從外部拆卸T型槽快卸螺栓，避免采用普通螺栓需在混凝土上開槽帶來的結(jié)構(gòu)削弱，以及從開槽內(nèi)掏裝螺栓的不便。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型一實施例的斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實用新型一實施例所述的頂面軌道裝置的立面示意圖；
[0018]圖3為本實用新型一實施例所述的頂面軌道裝置的平面示意圖。
[0019]圖4為本實用新型一實施例所述的T型槽快卸螺栓槽孔的局部放大圖一；
[0020]圖5為本實用新型一實施例所述的T型槽快卸螺栓槽孔的局部放大圖二；
[0021]圖中主要附圖標(biāo)記含義為:
[0022]1、Γ型頂軌床2、鎖定楔塊3、T型槽快卸螺栓
[0023]4、槽孔封擋板5、鑲面板6、限位鍵
[0024]7、開槽沉孔螺釘 8、單邊壓塊9、齒條
[0025]10、雙邊壓塊11、重軌12、連接螺栓
[0026]13、地腳螺栓14、預(yù)埋錨筋 15、端部壓塊
[0027]16、車檔17、車檔擋塊 18、調(diào)整墊片。
【具體實施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖和具體實施例詳細(xì)說明本實用新型。
[0029]圖1為本實用新型一實施例的斷面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]如圖1所示:一種橫拉閘門可拆卸頂軌，包括Γ型頂軌床1、頂側(cè)軌裝置、端部壓塊、頂面軌道裝置和車檔裝置，其中，所述的Γ型頂軌床I的側(cè)面開有U型槽，所述的頂側(cè)軌裝置設(shè)置在所述的U型槽中，而所述的端部壓塊15則位于頂側(cè)軌裝置兩端，且固定在Γ型頂軌床I上，此外，所述的頂面軌道裝置設(shè)置在Γ型頂軌床I的頂面，而所述的車檔裝置則位于頂面軌道裝置的兩端，且同時固定在Γ型頂軌床I的頂面。
[0031]在本實施例中，所述的頂側(cè)軌裝置主要作用為支承橫拉閘門頂側(cè)滾輪，其包括鑲面板5、鎖定楔塊2和限位鍵6，所述的Γ型頂軌床I側(cè)面的U型槽內(nèi)一側(cè)開有鍵槽，所述的限位鍵6通過開槽沉孔螺釘7固定在鍵槽內(nèi)，而所述的鑲面板5 —端形成有與所述的限位鍵6配合的開鍵槽，所述的鑲面板5通過限位鍵6限位在U型槽內(nèi)，有效防止鑲面板5軸向竄動，而鑲面板5的另一端則通過設(shè)置在U型槽內(nèi)的鎖定楔塊2壓緊鎖定。且所述的鎖定楔塊2和端部壓塊15均通過T型槽快卸螺栓3固定在Γ型頂軌床I上，且所述的端部壓塊15頂面與鑲面板5頂面齊平，端部壓塊15的頂面的起點處還形成有倒角，平穩(wěn)過渡到鑲面板5上。
[0032]圖2為本實用新型一實施例所述的頂面軌道裝置的立面示意圖；圖3為本實用新型一實施例所述的頂面軌