步履式測樁機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于建筑工程粧基礎靜承載力的檢測設備，尤其涉及一種能步履式移動的對基粧進行靜載試驗的測粧機。
【背景技術】
[0002]粧基礎是由基粧和連接于粧頂?shù)某信_共同組成的基礎，粧基礎作為結構主體的重要組成部分，其質量優(yōu)劣直接影響建筑物的整體安全性。地質條件、施工工藝、施工管理水平及基粧質量等多種因素的差異均會影響到粧基礎質量和單粧承載能力。為了確保粧基礎工程質量，實際工程中均需對粧基礎工程進行單粧承載能力的檢測或抽樣檢測，單粧豎向抗壓靜載檢測是主要的檢測項目。
[0003]單粧豎向抗壓靜載檢測一般采用油壓千斤頂在粧頂和加載反力裝置間分級加載，同時用固定在基準架上的位移傳感器檢測基粧的豎向位移。目前加載反力裝置大都采用壓重平臺反力裝置(堆載法)。其壓重平臺反力裝置是由一承重平臺及堆碼在平臺上若干的重物組成，重物通常采用預制混凝土配重塊，或者砂包、水箱、磚和鑄鋼塊等。在工地現(xiàn)場檢測時，先用主梁、次梁搭建成承重平臺，再將預制混凝土等配重一塊一塊地堆積在承重平臺上；在檢測另一基粧時又必須拆下已經(jīng)搭建好的壓重平臺反力裝置，運至另一基粧處重新搭建承重平臺。因此在整個檢測過程中，需要不斷地進行承重平臺的搭建拆卸和配重的裝卸，耗用大量的人力物力，材料轉運搭建重復工作量大，不僅試驗成本高，檢測時間長，作業(yè)效率低，而且勞動強度大，在轉運裝卸和堆碼過程中還存在較多安全隱患，容易造成安全事故，安全系數(shù)低。
[0004]因此人們開始嘗試將步履式液壓靜力壓粧機的夾粧、壓粧等相關結構拆除而形成測粧機，以這種測粧機進行基粧的靜載試驗，這種測粧機可在一次安裝并加載配重后在操作人員的操縱下移動到需檢測的基粧上方，從而避免了承重平臺的重復搭建，節(jié)省了大量的人力物力，降低了檢測成本，節(jié)省了檢測時間。但在實際的靜載測粧試驗中也顯示出諸多不足:首先靜力壓粧機為了壓粧靜力的集中和機身受力的合理，總是盡量減小兩長船的開檔尺寸，而過小的長船開檔尺寸必然使長船對被檢測基粧周圍土層形成擠壓和擾動，使基粧產(chǎn)生暫時承載能力增大的假象，導致基粧靜載能力檢測失真。其次用于支承安裝位移傳感器的檢測基準梁位于兩短船之間，其基準梁長度及其安裝距離均受到兩短船間距的限制，使得檢測基準梁兩端的固定支點距離過短，基準梁上的位移傳感器不能準確反應基粧的豎向位移。再者由于檢測過程中基粧上加載的靜載荷需維持數(shù)小時到十幾小時，承重平臺及上面的配重達到上百噸到數(shù)百噸，長船上的支承油缸在長時間、大噸位的重壓下難免會出現(xiàn)滲漏，一旦出現(xiàn)滲漏就將影響到油缸對承重平臺的支承力，從而就影響了施加在基粧頂部的靜載荷，最終影響檢測的準確性。還有由于檢測中的靜載荷集中在承重平臺的下面板的中央，且該靜載荷較大，有時在100噸以上，而承重平臺的局部剛性不足，在較大的靜載荷作用下會面板產(chǎn)生嚴重變形，同樣會影響檢測數(shù)據(jù)的準確性?！緦嵱眯滦蛢热荨俊緦嵱眯滦蛢热荨?br>[0005]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種移動行走方便、檢測數(shù)據(jù)準確的步履式測粧機。
[0006]為了解決上述技術問題，本實用新型的步履式測粧機，包括承重平臺，該承重平臺的兩側向外伸展地連接有長船支承橫梁，在長船支承橫梁與長船行走車之間支承有油缸支承，長船行走車活動支承于長船，在所述承重平臺的兩端還連接有短船，其特征在于:所述短船(的內側設置有基準梁缺口，兩短船上的基準梁缺口相對設置；在長船支承橫梁與長船行走車之間至少還設置有一可調支承；所述承重平臺的平臺下面板中心部位固定連接有下加強板；工作時兩長船內側間距L=4.0mm一6.8mm。
[0007]采用上述結構后，由于短船內側設置有基準梁缺口，且兩短船上的基準梁缺口相對設置，這樣在工作時基準梁兩端的固定點就可以伸入到兩只短船的船體內側區(qū)域，使得用于安裝位移傳感器的基準梁足夠長，從而保證了基粧靜載數(shù)據(jù)的準確。又由于在長船支承橫梁與長船行走車之間還設置有可調支承，這種可調支承與油缸支承形成了雙重支承結構，可調支承穩(wěn)定地支承于長船支承橫梁和長船行走車之間，當長時間進行靜載檢測時，可調支承能夠分擔，甚至全部承擔承重平臺的重量，既避免了油缸的長時間負載，又杜絕了油缸滲漏所形成的下沉，使施加于基粧頂部的靜載荷始終保持一致，繼而保證了檢測數(shù)據(jù)的準確。還由于在承重平臺中心部位的平臺下面板上固定連接有下加強板，該加強板大大增強了承重平臺中心部位的剛度和承載能力，避免了因長時間靜載荷加載而產(chǎn)生的形變，以及因承重平臺變形而導致的檢測數(shù)據(jù)失真，提高了靜加載的準確性。更由于兩長船工作時的內側間距L=4.0m-6.8m，這樣作為整機重量支撐的兩長船相距基粧距離較遠，長船對基粧周圍土質的擠壓和擾動作用大大弱化，甚至消失，使得基粧靜載檢測數(shù)據(jù)準確。在本實用新型中也由于采用了長船和短船結構，使得整個測粧機能夠借助長船和短船的交替接地和離地，實現(xiàn)測粧機的前后、左右移動，以及回轉運動，避免了承重平臺的重復搭建和重復吊裝配重等繁復勞動，不僅工作效率高，而且使用安全性增強。
[0008]本實用新型的優(yōu)選實施方式，工作時兩長船內側間距L=4.0mm-5.0mm，兩短船內端間距K=0.8mm-2.5mm。該結構既能保證基粧靜載檢測數(shù)據(jù)的準確性，又使得平臺受力和支承橫梁受力合理。
[0009]本實用新型的進一步實施方式，所述基準梁缺口的口部開口尺寸A=Im—2m，該基準梁缺口的里側尺寸B=0.8m一1.5m，基準梁缺口的深度尺寸C=L Om一2.5m。所述基準梁缺口在水平面上的投影呈等腰梯形。該結構保證了基準梁的地面固定點到被檢測基粧間的距離要求，等腰梯形缺口能充分利用缺口空間，方便基準梁的固定安裝。
[0010]本實用新型的進一步實施方式，每一油缸支承的兩側均對稱地支承有兩根可調支承。所述可調支承包括調節(jié)螺桿和固定支桿，該調節(jié)螺桿鉸支于固定支桿上，調節(jié)螺桿旋接于長船支承橫梁上，固定支桿固定安裝于長船行走車上。油缸支承兩側的可調支承確保支承結構的穩(wěn)定，且受力合理，采用調節(jié)螺桿結構具有調節(jié)使用方便的優(yōu)點。
[0011]本實用新型的進一步實施方式，所述承重平臺的平臺上面板上固定連接有上加強板，上加強板與下加強板位置相對應。所述下加強板所對應的平臺下面板和上加強板所對應的平臺上面板之間固定設置有豎向加強筋。采用上、下加強板相對結構，加強了承重平臺中心位置的承載能力，而豎向加強筋又進一步增強了承重平臺的剛度和強度，避免長時間靜載變形的發(fā)生。
[0012]本實用新型進一步實施方式，所述承重平臺上設有電器控制柜，該電器控制柜內設有遙控接收器，遙控接收器通過控制電路控制液壓控制閥，液壓控制閥控制液壓缸動作。所述遙控接受器與遙控器無線電連接；所述控制電路為繼電器控制電路或PLC控制電路。采用遙控系統(tǒng)既能準確地操控測粧機的移動和定位，又具有操作安全方便的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0013]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型步履式測粧機作進一步說明。
[0014]圖1是本實用新型步履式測粧機一種【具體實施方式】的結構示意圖；
[0015]圖2是圖1所示實施方式的長船、短船位置關系示意圖；
[0016]圖3是圖1所示實施方式中短船俯視方向的結構示意圖；
[0017]圖4是圖1所示實施方式中長船支承結構示意圖；
[0018]圖5是圖1所示實施方式中承重平臺的仰視結構示意圖；
[0019]圖6是圖5中A—A剖面結構示意圖。
[0020]圖中，I一長船、2—長船行走車、3—油缸支承、4一長船支承橫梁、5—遙控器、6—操控室、7—承重平臺、7.1—平臺上面板、7.2—上加強板、7.3—豎向加強筋、7.4—平臺下面板、7.5一下加強板、8—短船、9一基準梁缺口、10—可調支承、10.1一調節(jié)螺桿、10.2一