一種承船箱對接鎖定裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種鎖定裝置，尤其涉及一種承船箱對接鎖定裝置。
【背景技術】
[0002]垂直升船機，又稱“舉船機”，是一種利用機械裝置升降船舶以克服航道上集中水位落差的通航建筑物，主要由承船箱、導向裝置、驅動裝置、事故裝置等組成，傳統(tǒng)承船箱無對接鎖定裝置，由于承船箱在水中易晃動，無法停留在固定位置，只能通過手動調整承船箱位置與壩體進行對接，不僅對接效率低下，而且存在一定的安全隱患。鑒于上述缺陷，實有必要設計一種承船箱對接鎖定裝置。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于:提供一種承船箱對接鎖定裝置，來解決傳統(tǒng)承船箱對接時無法固定的問題。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:一種承船箱對接鎖定裝置，包括立柱、油缸固定座、油缸、底座、連桿、楔形塊、鎖定頭、導槽，所述的油缸固定座位于立柱側壁左右兩側，所述的油缸固定座與立柱焊接相連，所述的油缸位于油缸固定座一側，所述的油缸與油缸固定座螺紋相連，所述的底座位于立柱側壁，所述的底座與立柱焊接相連，所述的連桿位于底座側壁，所述的連桿與底座鉸鏈相連，所述的楔形塊位于油缸下端，所述的楔形塊與油缸鉸鏈相連，所述的鎖定頭位于楔形塊一側且位于連桿下端，所述的鎖定頭與楔形塊滑動相連且與連桿鉸鏈相連，所述的導槽位于楔形塊下端且位于立柱側壁，所述的導槽與楔形塊滑動相連且與立柱螺紋相連。
[0005]本實用新型進一步的改進如下:
[0006]進一步的，所述的連桿數(shù)量優(yōu)選為2件，對稱布置于底座，對稱布置的連桿作用力均勾，提尚鎖定頭穩(wěn)定性。
[0007]進一步的，所述的底座還設有轉軸，所述的轉軸貫穿連桿，所述的轉軸與底座轉動相連且與連桿轉動相連。
[0008]進一步的，所述的底座還設有限位片，所述的限位片貫穿轉軸，所述的限位片與底座螺紋相連且與轉軸間隙相連，限位片有效限制轉軸轉動。
[0009]進一步的，所述的楔形塊上端還設有滑軌，所述的滑軌貫穿鎖定頭，所述的滑軌與楔形塊螺紋相連且與鎖定頭滑動相連。
[0010]進一步的，所述的鎖定頭上端還設有過渡面，所述的過渡面與鎖定頭一體相連，所述的過渡面截面形狀為弧形，弧形過度面受力方向均指向圓心，使得楔形塊受到正壓力作用，提尚模形塊承載能力。
[0011]與現(xiàn)有技術相比，該承船箱對接鎖定裝置，工作時，油缸推動楔形塊在導槽內向下運動，楔形塊與連桿共同作用將鎖定頭向左右兩側頂升，完成鎖定。該裝置結構簡單，能自動將承船箱進行鎖定，且工作可靠，操作簡單，承載能力強。
【附圖說明】
[0012]圖1示出本實用新型主視圖
[0013]圖2示出本實用新型底座局部視圖
[0014]圖3示出本實用新型剖視圖局部視圖
[0015]立柱 1 油缸固定座 2
[0016]油缸 3 底座4
[0017]連桿 5 楔形塊6
[0018]鎖定頭7 導槽8
[0019]轉軸 401限位片402
[0020]滑軌 601過渡面701
【具體實施方式】
[0021]如圖1、圖2、圖3所示，一種承船箱對接鎖定裝置，包括立柱1、油缸固定座2、油缸3、底座4、連桿5、楔形塊6、鎖定頭7、導槽8，所述的油缸固定座2位于立柱1側壁左右兩偵牝所述的油缸固定座2與立柱1焊接相連，所述的油缸3位于油缸固定座2 —側，所述的油缸3與油缸固定座2螺紋相連，所述的底座4位于立柱1側壁，所述的底座4與立柱1焊接相連，所述的連桿5位于底座4側壁，所述的連桿5與底座4鉸鏈相連，所述的楔形塊6位于油缸3下端，所述的楔形塊6與油缸3鉸鏈相連，所述的鎖定頭7位于楔形塊6 —側且位于連桿5下端，所述的鎖定頭7與楔形塊6滑動相連且與連桿5鉸鏈相連，所述的導槽8位于楔形塊6下端且位于立柱1側壁，所述的導槽8與楔形塊6滑動相連且與立柱1螺紋相連，所述的連桿5數(shù)量優(yōu)選為2件，對稱布置于底座4，對稱布置的連桿5作用力均勻，提高鎖定頭7穩(wěn)定性，所述的底座4還設有轉軸401，所述的轉軸401貫穿連桿5，所述的轉軸401與底座4轉動相連且與連桿5轉動相連，所述的底座4還設有限位片402，所述的限位片402貫穿轉軸401，所述的限位片402與底座4螺紋相連且與轉軸401間隙相連，限位片402有效限制轉軸401轉動，所述的楔形塊6上端還設有滑軌601，所述的滑軌601貫穿鎖定頭7，所述的滑軌601與楔形塊6螺紋相連且與鎖定頭7滑動相連，所述的鎖定頭7上端還設有過渡面701，所述的過渡面701與鎖定頭7 —體相連，所述的過渡面701截面形狀為弧形，弧形過度面701受力方向均指向圓心，使得楔形塊6受到正壓力作用，提高楔形塊6承載能力，該承船箱對接鎖定裝置，工作時，油缸3推動楔形塊4在導槽8內向下運動，楔形塊6與連桿5共同作用將鎖定頭7向左右兩側頂升，完成鎖定。該裝置結構簡單，能自動將承船箱進行鎖定，且工作可靠，操作簡單，承載能力強。
[0022]本實用新型不局限于上述具體的實施方式，本領域的普通技術人員從上述構思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動，所做出的種種變換，均落在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種承船箱對接鎖定裝置，其特征在于包括立柱、油缸固定座、油缸、底座、連桿、楔形塊、鎖定頭、導槽，所述的油缸固定座位于立柱側壁左右兩側，所述的油缸固定座與立柱焊接相連，所述的油缸位于油缸固定座一側，所述的油缸與油缸固定座螺紋相連，所述的底座位于立柱側壁，所述的底座與立柱焊接相連，所述的連桿位于底座側壁，所述的連桿與底座鉸鏈相連，所述的楔形塊位于油缸下端，所述的楔形塊與油缸鉸鏈相連，所述的鎖定頭位于楔形塊一側且位于連桿下端，所述的鎖定頭與楔形塊滑動相連且與連桿鉸鏈相連，所述的導槽位于楔形塊下端且位于立柱側壁，所述的導槽與楔形塊滑動相連且與立柱螺紋相連。2.如權利要求1所述的承船箱對接鎖定裝置，其特征在于所述的連桿數(shù)量優(yōu)選為2件，對稱布置于底座。3.如權利要求2所述的承船箱對接鎖定裝置，其特征在于所述的底座還設有轉軸，所述的轉軸貫穿連桿，所述的轉軸與底座轉動相連且與連桿轉動相連。4.如權利要求3所述的承船箱對接鎖定裝置，其特征在于所述的底座還設有限位片，所述的限位片貫穿轉軸，所述的限位片與底座螺紋相連且與轉軸間隙相連。5.如權利要求4所述的承船箱對接鎖定裝置，其特征在于所述的楔形塊上端還設有滑軌，所述的滑軌貫穿鎖定頭，所述的滑軌與楔形塊螺紋相連且與鎖定頭滑動相連。6.如權利要求5所述的承船箱對接鎖定裝置，其特征在于所述的鎖定頭上端還設有過渡面，所述的過渡面與鎖定頭一體相連，所述的過渡面截面形狀為弧形。
【專利摘要】本實用新型公開了一種承船箱對接鎖定裝置，包括立柱、油缸固定座、油缸、底座、連桿、楔形塊、鎖定頭、滑軌，工作時，油缸推動楔形塊在導槽內向下運動，楔形塊與連桿共同作用將鎖定頭向左右兩側頂升，完成鎖定。該裝置結構簡單，能自動將承船箱進行鎖定，且工作可靠，操作簡單，承載能力強。
【IPC分類】E02C5/00
【公開號】CN205062787
【申請?zhí)枴緾N201520656873
【發(fā)明人】張宜磊
【申請人】信達重工（蘇州）有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年8月28日