通海河道增加運力的結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于水利交通工程領域，具體是一種通海河道增加運力的結構。
【背景技術】
[0002]中國是世界上河流眾多的國家之一，全國流域面積在100平方公里以上的河流大約有5萬余條，其中很多河流與海洋連通，如長江、珠江等，已成為船舶運輸?shù)闹匾ǖ?。但是，有些通海河道的河流泥沙較多，堆積嚴重，河邊就見到淺水區(qū)的河道，整體水域深度較淺，導致幾千噸以上的船舶難以航行，這對于進出口貿易發(fā)達的近海城市和省份來說是十分可惜的，使經濟發(fā)展失去了有利的航運條件。
【實用新型內容】
[0003]針對以上問題，本實用新型提出了通海河道增加運力的結構，能夠使大型船舶在運河中運輸，增加了通海河道的運力，為國家的經濟發(fā)展提供有利條件。
[0004]本實用新型的技術方案是:其結構由人工運河、混凝土墻堤和通海河道提組成，在通海河道的淺水區(qū)開挖大型人工運河作為出海通道，在人工運河的一邊建造混凝土墻堤，另一邊則是現(xiàn)有的通海河道堤。
[0005]所述的人工運河深度以滿足大型船舶的運輸為宜，增加船運的輸送量。
[0006]所述的人工運河上游建造攔沙堤，用于攔阻河流的泥沙進入出海通道。
[0007]本實用新型的有益之處在于:(1)不占用其他的土地資源；(2)在通海河道淺水區(qū)開挖河道十分便利，由于挖的是泥沙，可以用水力沖擊移動，或者用泥漿栗吸，省工省力；
(3)將通海河道里的水和通海河道堤進行了隔離，使通海河道堤不受通海河道水的沖擊；
(4)增加了通海河道的運力，使近海城市和省份擁有大型船舶直接運輸入海的通道，對于大宗物資的進出口運輸意義重大，極大的便利了內陸的運輸。
【附圖說明】
[0008]圖1本實用新型的結構示意圖
[0009]圖中1為通海河道，2為混凝土墻堤，3為人工運河，4為通海河道堤。
【具體實施方式】
[0010]如圖1所示，一種通海河道增加運力的結構，由混凝土墻堤2、人工運河3和通海河道堤4組成，在通海河道1的淺水區(qū)開挖人工運河3作為出海通道，在人工運河3的一邊建造混凝土墻堤2，人工運河3的另一邊則是通海河道堤4。大型船舶可以在人工運河3中進行運輸。通海河道堤4經過人工運河3和混凝土墻堤2的阻隔作用，不再受通海水流的沖擊。
【主權項】
1.通海河道增加運力的結構，由人工運河、混凝土墻堤和通海河道堤組成，其特征在于:在通海河道的淺水區(qū)開挖大型人工運河作為出海通道，在人工運河的一邊建造混凝土墻堤，另一邊則是現(xiàn)有的通海河道堤。2.根據(jù)權利要求1所述的通海河道增加運力的結構，其特征在于:所述的人工運河上游建造攔沙堤。
【專利摘要】本實用新型公布了一種通海河道增加運力的結構，由人工運河、混凝土墻堤和通海河道堤組成，在通海河道的淺水區(qū)開挖大型人工運河作為出海通道，在人工運河的一邊建造混凝土墻堤，另一邊則是現(xiàn)有的通海河道堤。本實用新型利用通海河道的淺水區(qū)修筑人工運河，簡單易行，不需要額外使用土地資源，使近海城市擁有大型船舶直接運輸入海的通道，有利于經濟的發(fā)展。
【IPC分類】E02B3/00, E02B5/04
【公開號】CN205100156
【申請?zhí)枴緾N201520668316
【發(fā)明人】葛正剛
【申請人】壯曉健
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年8月31日