海洋平臺(tái)的液壓插銷升降機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液壓升降機(jī)構(gòu)，具體涉及一種海洋平臺(tái)的液壓插銷升降機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]海洋中幾乎有陸地上有的各種資源，而且還有陸地上沒(méi)有的一些資源。海洋是充滿活力、不知疲倦的“永動(dòng)機(jī)”。隨著海灣地區(qū)資源開(kāi)發(fā)力度的進(jìn)一步加大，海洋平臺(tái)的建設(shè)對(duì)我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的戰(zhàn)略意義。液壓插銷升降機(jī)構(gòu)是海洋平臺(tái)系統(tǒng)中最重要的組成部分，對(duì)海洋平臺(tái)升降功能的實(shí)現(xiàn)、維護(hù)、排出系統(tǒng)故障和海洋平臺(tái)的整體安全性能具有非常重要的作用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的在于，針對(duì)以上問(wèn)題，提供一種應(yīng)用于需要頻繁升降，能夠克服海水、風(fēng)力等帶來(lái)的阻力和升降平臺(tái)自身的重力，將粧腿插入或拔出海床，體積占比小、自重輕、成本低的海洋平臺(tái)的液壓插銷升降機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型包括粧腿，在所述粧腿外側(cè)套置定環(huán)梁、動(dòng)環(huán)梁，所述動(dòng)環(huán)梁設(shè)置于定環(huán)梁的下方;在所述動(dòng)環(huán)梁與定環(huán)梁之間、沿粧腿的長(zhǎng)度方向均布四個(gè)升降油缸，每個(gè)升降油缸的兩端分別通過(guò)耳環(huán)、油缸銷與對(duì)應(yīng)側(cè)的定環(huán)梁和動(dòng)環(huán)梁連接;在所述粧腿上、沿粧腿的長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置若干個(gè)插銷孔;在所述定環(huán)梁、動(dòng)環(huán)梁的外周壁上分別設(shè)置與插銷孔配合的插銷油缸組件。
[0005]本實(shí)用新型工作原理為:升平臺(tái)時(shí)，全部升降油缸無(wú)桿腔同時(shí)建壓工作，一起頂升平臺(tái)，在油缸行程末端定環(huán)梁插銷推出沿著粧腿滑行，到位后插銷插入粧腿銷孔，平臺(tái)停止不動(dòng)，系統(tǒng)再依次完成動(dòng)環(huán)梁拔銷、油缸活塞桿回程、動(dòng)環(huán)梁到位插銷及定環(huán)梁拔銷動(dòng)作，隨后又開(kāi)始頂升平臺(tái)，如此循環(huán)往復(fù)。
[0006]降平臺(tái)時(shí)，全部升降油缸無(wú)桿腔緩慢釋放壓力，一起控制平臺(tái)下降，在油缸行程末端定環(huán)梁插銷推出沿著粧腿滑行，到位后插銷插入粧腿銷孔，系統(tǒng)再依次完成動(dòng)環(huán)梁拔銷、油缸活塞桿回程、動(dòng)環(huán)梁到位插銷及定環(huán)梁拔銷動(dòng)作，隨后又開(kāi)始下降平臺(tái)，如此循環(huán)往復(fù)。
[0007]升粧腿時(shí)，全部升降油缸有桿腔同時(shí)建壓工作，一起提升粧腿，在油缸行程末端定環(huán)梁插銷推出沿著粧腿滑行，到位后插銷插入粧腿銷孔，系統(tǒng)再依次完成動(dòng)環(huán)梁拔銷、油缸活塞桿回程、動(dòng)環(huán)梁到位插銷及定環(huán)梁拔銷動(dòng)作，隨后又開(kāi)始頂升平臺(tái)，如此循環(huán)往復(fù)。
[0008]降粧腿時(shí)，全部升降油缸有桿腔釋放壓力，一起控制粧腿下降，在油缸行程末端定環(huán)梁插銷推出沿著粧腿滑行，到位后插銷插入粧腿插銷孔，系統(tǒng)再依次完成動(dòng)環(huán)梁拔銷、油缸活塞桿回程、動(dòng)環(huán)梁到位插銷及定環(huán)梁拔銷動(dòng)作，隨后又開(kāi)始頂升平臺(tái)，如此循環(huán)往復(fù)。
[0009]平臺(tái)預(yù)壓時(shí)，提升某一粧升降機(jī)構(gòu)，使單粧預(yù)壓1800噸，降粧腿牢牢插入海底，然后依次換其他粧腿預(yù)壓。
[0010]平臺(tái)拔粧時(shí)，全部升降油缸有桿腔同時(shí)建壓，對(duì)平臺(tái)向下施壓，利用海水對(duì)平臺(tái)浮力將粧腿拔出。
[0011]本實(shí)用新型應(yīng)用于需要頻繁升降的平臺(tái)，采用液壓驅(qū)動(dòng)提供動(dòng)力，提升油缸在平臺(tái)升降時(shí)具有一定的液壓緩沖作用，確保能夠克服海水、風(fēng)力等帶來(lái)的阻力和升降平臺(tái)自身的重力，將粧腿插入或拔出海床以及平臺(tái)上升和下降。其結(jié)構(gòu)具有體積占比小、自重輕、成本低的優(yōu)點(diǎn)，特別適用于升降速度要求不高，但需頻繁升降的各類自升式平臺(tái)。
[0012]本實(shí)用新型在所述定環(huán)梁的上端面和下端面分別設(shè)置緩沖組件，定環(huán)梁上端面緩沖組件用于緩沖提升平臺(tái)時(shí)的沖擊載荷，所述定環(huán)梁下端面緩沖組件用于緩沖提升粧腿時(shí)的沖擊載荷。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為圖1的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1、2所示，本實(shí)用新型包括粧腿1，在粧腿1外側(cè)套置定環(huán)梁2、動(dòng)環(huán)梁3，動(dòng)環(huán)梁3設(shè)置于定環(huán)梁2的下方;在定環(huán)梁2的上端面和下端面分別設(shè)置緩沖組件4;在動(dòng)環(huán)梁3與定環(huán)梁2之間、沿粧腿1的長(zhǎng)度方向均布四個(gè)升降油缸5，每個(gè)升降油缸5的兩端分別通過(guò)耳環(huán)
6、油缸銷7與對(duì)應(yīng)側(cè)的定環(huán)梁2和動(dòng)環(huán)梁3連接;在粧腿1上、沿粧腿1的長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置若干個(gè)插銷孔9;在定環(huán)梁2、動(dòng)環(huán)梁3的外周壁上分別設(shè)置與插銷孔9配合的插銷油缸組件10。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.海洋平臺(tái)的液壓插銷升降機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括粧腿，在所述粧腿外側(cè)套置定環(huán)梁、動(dòng)環(huán)梁，所述動(dòng)環(huán)梁設(shè)置于定環(huán)梁的下方;在所述動(dòng)環(huán)梁與定環(huán)梁之間、沿粧腿的長(zhǎng)度方向均布四個(gè)升降油缸，每個(gè)升降油缸的兩端分別通過(guò)耳環(huán)、油缸銷與對(duì)應(yīng)側(cè)的定環(huán)梁和動(dòng)環(huán)梁連接;在所述粧腿上、沿粧腿的長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置若干個(gè)插銷孔;在所述定環(huán)梁、動(dòng)環(huán)梁的外周壁上分別設(shè)置與插銷孔配合的插銷油缸組件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海洋平臺(tái)的液壓插銷升降機(jī)構(gòu)，其特征在于:在所述定環(huán)梁的上端面和下端面分別設(shè)置緩沖組件。
【專利摘要】海洋平臺(tái)的液壓插銷升降機(jī)構(gòu)，涉及一種液壓升降機(jī)構(gòu)，包括樁腿，在樁腿外側(cè)套置定環(huán)梁、動(dòng)環(huán)梁，動(dòng)環(huán)梁設(shè)置于定環(huán)梁的下方；在動(dòng)環(huán)梁與定環(huán)梁之間、沿樁腿的長(zhǎng)度方向均布四個(gè)升降油缸，每個(gè)升降油缸的兩端分別通過(guò)耳環(huán)、油缸銷與對(duì)應(yīng)側(cè)的定環(huán)梁和動(dòng)環(huán)梁連接；在樁腿上、沿樁腿的長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置若干個(gè)插銷孔；在定環(huán)梁、動(dòng)環(huán)梁的外周壁上分別設(shè)置與插銷孔配合的插銷油缸組件。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)具有體積占比小、自重輕、成本低的優(yōu)點(diǎn)，特別適用于升降速度要求不高，但需頻繁升降的各類自升式平臺(tái)。
【IPC分類】E02B17/08
【公開(kāi)號(hào)】CN205116139
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520870411
【發(fā)明人】陳傳俊, 馬賽平, 郭蓮, 湯敏
【申請(qǐng)人】揚(yáng)州市江都永堅(jiān)有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年11月4日