U型板組合裝配式導(dǎo)流墩結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于水利水運技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種U型板組合裝配式導(dǎo)流墩結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在天然河道上興建水利樞紐時，為了通航的需要，常設(shè)置船閘等通航建筑物，在通航建筑物的進出口，即船閘上下游引航道與河道或運河相連接的口門區(qū)，水流一般由斜向水流和回流兩部分組成，是過閘船舶(隊)進出引航道的咽喉，它處在河道動水與引航道靜水的交界處，水流彎曲變形，產(chǎn)生流速梯度，形成斜向水流。由于斜向水流的作用，產(chǎn)生回流和分離型小漩渦，橫流和回流使航行船舶(隊)產(chǎn)生橫漂和扭轉(zhuǎn)，嚴(yán)重時會出現(xiàn)失控，以致發(fā)生事故，影響通航。
[0003]為了保證船舶(隊)的航行安全和暢通，必須把水流條件控制在船舶(隊)能夠正常操作的有效范圍內(nèi)。目前，國內(nèi)外工程技術(shù)研究人員對改善船閘引航道口門區(qū)水流條件的工程措施進行了大量研究，如調(diào)整導(dǎo)流堤長度和堤頭型式、堤身開孔引流、導(dǎo)流堤外擴開孔、導(dǎo)流堤浮式結(jié)構(gòu)、丁潛壩挑流等。近年來又開發(fā)研究了一種新穎和理想的導(dǎo)流建筑物一導(dǎo)流墩?，F(xiàn)有導(dǎo)流墩結(jié)構(gòu)主要采用實體墻和現(xiàn)澆混凝土等結(jié)構(gòu)，致使施工期較長，施工困難，同時當(dāng)導(dǎo)流墩受到船體意外撞擊產(chǎn)生損壞時不易修復(fù)，從而影響其使用功能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種模塊化U型板組合式導(dǎo)流墩結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)施工方便，工程造價較低;方便維護修理。
[0005]本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種U型板組合裝配式導(dǎo)流墩結(jié)構(gòu)，包括固定在河床上的預(yù)制底板，在所述預(yù)制底板的上下游兩端分別固定有一預(yù)制承重墻;在兩片所述預(yù)制承重墻之間設(shè)有多片均布的預(yù)制導(dǎo)流墻，所述預(yù)制導(dǎo)流墻固定在所述預(yù)制底板上，所述預(yù)制導(dǎo)流墻的水平投影為三等分爪形結(jié)構(gòu)，設(shè)有兩側(cè)翼墻和中間主墻，并且所述預(yù)制導(dǎo)流墻的爪指端是其河道端，所述預(yù)制導(dǎo)流墻的爪根端是其引航道端，所述中間主墻高于所述翼墻，所述翼墻的頂面為自其河道端起至其引航道端逐漸降低的坡面;所述預(yù)制承重墻的頂面為與所述翼墻的頂面等高的坡面，在相鄰的所述預(yù)制承重墻和所述翼墻之上以及在相鄰的兩片所述翼墻之上均支撐有一預(yù)制導(dǎo)流頂板；在相鄰的所述預(yù)制承重墻和所述預(yù)制導(dǎo)流墻之間以及在相鄰的兩片所述預(yù)制導(dǎo)流墻之間均形成有一過流孔，所述過流孔河道端的過流斷面較引航道端的過流斷面小;在每個所述中間主墻上扣裝有一倒置的預(yù)制U型板，在相鄰的兩個所述預(yù)制U型板之間形成有連接縫，在所述連接縫內(nèi)形成有止水瀝青粘結(jié)層;在所述預(yù)制U型板的倒置頂部形成有凹槽，在所述凹槽內(nèi)設(shè)有生態(tài)層，所述生態(tài)層內(nèi)放置有植物種子和/或根系。
[0006]所述中間主墻的頂面為自其引航道端起至其河道端逐漸降低的坡面。
[0007]在所述預(yù)制U型板的引航道側(cè)安裝有防撞橡膠護體。
[0008]所述預(yù)制底板設(shè)有延伸至引航道河床上的伸出部。
[0009]所述預(yù)制底板采用注漿錨桿錨固在河床上。
[0010]在所述預(yù)制U型板的倒置頂?shù)着c所述中間主墻的頂面之間形成有間隔。
[0011]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:①功能性，采用在導(dǎo)流墩底部形成過流孔，并使過流孔河道端的過流斷面較引航道端的過流斷面小，同時采用引航道端較低的預(yù)制導(dǎo)流頂板引導(dǎo)進入引航道的水流向下，能夠有效消弱引航道口門區(qū)的斜流及回流，改善引航道口門區(qū)通航水流條件;預(yù)制底板能夠有效防止橫向水流沖刷河床，確保了導(dǎo)流墩結(jié)構(gòu)自身的穩(wěn)定性;②簡便性，由于大量采用預(yù)制構(gòu)件，使本實用新型具有施工方便、能夠縮短工期、節(jié)約工程造價等優(yōu)點；③耐久性，采用組合式結(jié)構(gòu)并預(yù)留連接縫，便于導(dǎo)流墩結(jié)構(gòu)在損壞后進行拆除修復(fù);④景觀性，工程完工后，生長在預(yù)制U型板上的綠色植被，與周圍景觀環(huán)境相協(xié)調(diào)，具有良好景觀性。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖2是圖1的A-A剖視圖；
[0014]圖3是圖2的B-B剖視圖；
[0015]圖4是圖2的C-C剖視圖。
[0016]圖中:1、預(yù)制底板，1-1、伸出部，2、注漿錨桿，3、預(yù)制承重墻，4、預(yù)制導(dǎo)流墻，4-1、翼墻，4-2、中間主墻，5、預(yù)制導(dǎo)流頂板，6、預(yù)制U型板，7、連接縫，8、防撞橡膠護體，9、生態(tài)層，10、植物，11、過流孔。
【具體實施方式】
[0017]為能進一步了解本實用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下:
[0018]請參見圖1?圖4，一種U型板組合裝配式導(dǎo)流墩結(jié)構(gòu)，包括固定在河床上的預(yù)制底板1，在所述預(yù)制底板1的上下游兩端分別固定有一預(yù)制承重墻3;在兩片所述預(yù)制承重墻3之間設(shè)有多片均布的預(yù)制導(dǎo)流墻4，所述預(yù)制導(dǎo)流墻4固定在所述預(yù)制底板1上，所述預(yù)制導(dǎo)流墻4的水平投影為三等分爪形結(jié)構(gòu)，設(shè)有兩側(cè)翼墻4-1和中間主墻4-2，并且所述預(yù)制導(dǎo)流墻4的爪指端是其河道端，所述預(yù)制導(dǎo)流墻4的爪根端是其引航道端，所述中間主墻4-2高于所述翼墻4-1，所述翼墻4-1的頂面為自其河道端起至其引航道端逐漸降低的坡面;所述預(yù)制承重墻3的頂面為與所述翼墻4-1的頂面等高的坡面，在相鄰的所述預(yù)制承重墻3和所述翼墻4-1之上以及在相鄰的兩片所述翼墻4-1之上均支撐有一預(yù)制導(dǎo)流頂板5;在相鄰的所述預(yù)制承重墻3和所述預(yù)制導(dǎo)流墻4之間以及在相鄰的兩片所述預(yù)制導(dǎo)流墻4之間均形成有一過流孔11，所述過流孔11河道端的過流斷面較引航道端的過流斷面小;在每個所述中間主墻4-1上扣裝有一倒置的預(yù)制U型板