一種活動配重挖掘機的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型屬于液壓挖掘機領域，具體為一種活動配重挖掘機。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的液壓挖掘機在日常作業(yè)中，必須要舉升巨大質(zhì)量的動臂工作裝置，工作裝置的自重舉升成為每個動作周期必有的一部分，再加上鏟斗挖掘物料的重量，每次舉升物料都要不可避免的負擔舉升動臂自重所帶來的阻力，同時也造成動作慢效率低下、燃料消耗高、液壓油壓力高、流量利用率低、系統(tǒng)發(fā)熱大等諸多缺點。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型公開了一種平衡挖掘機動臂裝置重量的方法，將活動的挖掘機后部車體配重，通過取力油缸與動臂舉升油缸相連通，利用車體配重重量平衡動臂重量，在動臂重量被后部車體平衡的狀態(tài)下，動臂油缸只需要極小的壓力輸出就可以實現(xiàn)動臂舉升。
[0004]為達成上述目的，本實用新型采用如下技術方案，一種活動配重挖掘機，包括活動車體、配重、取力油缸、橫向穩(wěn)定支架、中置雙油缸的四軸動臂、主車架、動臂支撐油缸，動臂支撐油缸經(jīng)管路與取力油缸連接，其中，活動車體前端與中置雙油缸四軸動臂底部連接，活動車體后部與取力油缸頂部連接，動臂油缸和動臂支撐油缸并列安裝在動臂中間，取力油缸一端安裝于主車架后部，另一端安裝于活動車體，通過油管與動臂支撐油缸連接，橫向穩(wěn)定支架一端與主車架后部相連，另一端與活動車體相連，動臂油缸和動臂支撐油缸共同安裝于動臂中間，共用一根動臂頂軸銷，動臂下方設置有與活動車體連接用軸座，取力油缸和動臂支撐油缸之間設置有雙油缸雙回路切換控制閥。
[0005]較于現(xiàn)有技術，本實用新型具有以下有益效果:
[0006]本實用新型在動臂從低位向高位舉升時，承受車體及配重體重量的取力油缸將壓力油輸入動臂支撐油缸，實現(xiàn)輔助動臂油缸舉升動臂，達到降低動臂油缸驅(qū)動壓力的目的，而動臂下降重心會前移，動臂末端與活動車體前部的連接可實現(xiàn)在動臂下降的時候，活動配重車體向后移動，來平衡動臂前移帶來的重心位移，使挖掘機動態(tài)穩(wěn)定性得以提高，動臂下部與配重車體的連接可平衡取力油缸在上升時造成的車體傾斜。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的一種依靠配重取力平衡動臂重力的挖掘機示意圖。
[0008]圖中:1中置雙油缸四軸動臂、2活動車體、3橫向穩(wěn)定支架、4配重體、5動臂支撐油缸、6主車架、7取力油缸。
【具體實施方式】
[0009]有關本實用新型的詳細說明及技術內(nèi)容，配合【附圖說明】如下，然而附圖僅供參考說明之用，并非用來對本實用新型加以限制。
[0010]參照附圖1，一種活動配重挖掘機包括中置雙油缸四軸動臂1、活動車體2、橫向穩(wěn)定支架3、配重體4、動臂支撐油缸5、主車架6、取力油缸7。
[0011]在挖掘機舉升動臂時，動臂支撐油缸5接收取力油缸7的壓力油，推動中置雙油缸四軸動臂1舉升，中置雙油缸四軸動臂1底端連接于活動車體2前端，推動活動車體向后或向前移動。本結構設計合理可大幅提高挖掘機作業(yè)效率。
[0012]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，非用以限定本實用新型的專利范圍，其他運用本實用新型的專利精神的等效變化，均應倶屬本實用新型的專利范圍。
【主權項】
1.一種活動配重挖掘機，包括活動車體、配重、取力油缸、橫向穩(wěn)定支架、中置雙油缸的四軸動臂、主車架、動臂支撐油缸，所述動臂支撐油缸經(jīng)管路與取力油缸連接，其特征在于活動車體與中置雙油缸四軸動臂底部連接，活動車體后部與取力油缸頂部連接。2.根據(jù)權利要求1所述的一種活動配重挖掘機，其特征在于，還包括橫向穩(wěn)定支架，所述橫向穩(wěn)定支架一端與主車架相連接，另一端與活動車體相連接。3.根據(jù)權利要求1所述的一種活動配重挖掘機，其特征在于，動臂油缸和動臂支撐油缸共同安裝于動臂中間，共用一根動臂頂軸銷，動臂下方設置有與活動車體連接用軸座。4.根據(jù)權利要求1所述的一種活動配重挖掘機，其特征在于，取力油缸和動臂支撐油缸之間設置有雙油缸雙回路切換控制閥。
【專利摘要】本實用新型公開了一種活動配重挖掘機，包括活動車體、配重、取力油缸、橫向穩(wěn)定支架、中置雙油缸的四軸動臂、主車架、動臂支撐油缸，所述動臂支撐油缸經(jīng)管路與取力油缸連接，活動車體與中置雙油缸四軸動臂底部連接，活動車體后部與取力油缸頂部連接，動臂油缸和動臂支撐油缸并列安裝在動臂中間，取力油缸一端安裝于主車架后部，另一端安裝于活動車體，通過油管與動臂支撐油缸連接，橫向穩(wěn)定支架一端與主車架后部相連，另一端與活動車體相連，動臂油缸和動臂支撐油缸共同安裝于動臂中間，共用一根動臂頂軸銷，動臂下方設置有與活動車體連接用軸座，取力油缸和動臂支撐油缸之間設置有雙油缸雙回路切換控制閥。
【IPC分類】E02F9/18
【公開號】CN205134410
【申請?zhí)枴緾N201520916514
【發(fā)明人】孫雷
【申請人】孫雷
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月17日