風(fēng)力驅(qū)動(dòng)冷卻凍土設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及寒區(qū)道路交通工程領(lǐng)域。更具體地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力驅(qū)動(dòng)冷卻凍土設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]青藏鐵路穿越550km多年凍土，221km高含冰量?jī)鐾炼?，其中約50 %為高溫高含冰量?jī)鐾炼?。路基的修筑打破了路基下層凍土原有的熱平衡，改變了大氣與地表的熱交換條件。保持路基下層凍土的穩(wěn)定是寒區(qū)路基工程建設(shè)亟需解決的難題。目前，青藏鐵路多年凍土區(qū)的路基構(gòu)建多采用主動(dòng)冷卻凍土的方式，具體措施主要包括:通風(fēng)管、熱棒、塊碎石路基、遮陽(yáng)板路基等。本發(fā)明提出一種新的工程技術(shù)措施，即利用風(fēng)力驅(qū)動(dòng)冷卻凍土設(shè)備對(duì)凍土進(jìn)行冷卻，防止凍土融沉，保持凍土層的穩(wěn)定。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的一個(gè)目的是解決至少上述問(wèn)題，并提供至少后面將說(shuō)明的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型還有一個(gè)目的是提供一種風(fēng)力驅(qū)動(dòng)冷卻凍土設(shè)備，該設(shè)備利用風(fēng)能驅(qū)動(dòng)制冷機(jī)，將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為冷能，用之冷卻凍土。具體是:風(fēng)能轉(zhuǎn)換裝置直接將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)制冷機(jī)的壓縮機(jī)工作，使冷媒依次通過(guò)制冷機(jī)的冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器，所產(chǎn)生的冷能用于冷卻凍土。
[0005]本實(shí)用新型還有一個(gè)目的是提供一種風(fēng)能轉(zhuǎn)換裝置，該裝置直接將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，并可根據(jù)風(fēng)向自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)輪的位置，提高了風(fēng)能的利用率。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本實(shí)用新型的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，提供了一種風(fēng)力驅(qū)動(dòng)冷卻凍土設(shè)備，包括，
[0007]制冷機(jī)，其包括通過(guò)冷媒管道依次連通的壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器，以及殼體，其中，所述壓縮機(jī)、冷凝器和膨脹閥位于所述殼體的內(nèi)部，所述蒸發(fā)器位于所述殼體的外部，且平行于水平面設(shè)置;所述壓縮機(jī)位于所述殼體的內(nèi)部一側(cè)，其驅(qū)動(dòng)桿的一端穿出所述殼體設(shè)置；
[0008]風(fēng)能轉(zhuǎn)換裝置，其通過(guò)齒輪與所述壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)桿連接，以使所述壓縮機(jī)工作。
[0009]優(yōu)選的是，所述的風(fēng)力驅(qū)動(dòng)冷卻凍土設(shè)備，所述風(fēng)能轉(zhuǎn)換裝置，其包括:
[0010]風(fēng)能傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括:
[0011]轉(zhuǎn)輪，其上周向設(shè)置有多個(gè)葉片；
[0012]第一轉(zhuǎn)軸，其一端與所述轉(zhuǎn)輪固定連接，以使所述轉(zhuǎn)輪帶動(dòng)所述第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，其另一端設(shè)有第一傘形齒輪；
[0013]第二轉(zhuǎn)軸，其上端設(shè)有第二傘形齒輪，所述第二傘形齒輪與所述第一傘形齒輪正交傳動(dòng)，其下端設(shè)有第三傘形齒輪，所述第三傘形齒輪與所述壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)桿上設(shè)置的第四傘形齒輪正交傳動(dòng)，以使所述壓縮機(jī)工作；
[0014]支撐保護(hù)機(jī)構(gòu)，其包括:
[0015]支撐柱，其套設(shè)在所述第二轉(zhuǎn)軸的外部，所述支撐柱的上端延伸至所述第二轉(zhuǎn)軸的上部，所述支撐柱的下端固定于一外支撐板上，所述外支撐板與所述殼體的底部水平設(shè)置且固定連接；
[0016]保護(hù)罩，其套設(shè)在所述第一轉(zhuǎn)軸的外部，所述保護(hù)罩通過(guò)軸承與所述支撐柱的上端活動(dòng)連接。
[0017]優(yōu)選的是，所述的風(fēng)力驅(qū)動(dòng)冷卻凍土設(shè)備，所述蒸發(fā)器為絲管式蒸發(fā)器，其包括鋼管和鋼絲，其中，所述鋼管的管徑為10cm，平行度為15cm，所述鋼絲的直徑為0.5-lcm，平行度為1.5cm，端部平齊。
[0018]優(yōu)選的是，所述的風(fēng)力驅(qū)動(dòng)冷卻凍土設(shè)備，所述冷媒管道與所述蒸發(fā)器通過(guò)柔性復(fù)合高壓輸送管連通。
[0019]優(yōu)選的是，所述的風(fēng)力驅(qū)動(dòng)冷卻凍土設(shè)備，所述壓縮機(jī)與所述膨脹閥分別設(shè)置在所述殼體內(nèi)部的前側(cè)和后側(cè)，所述冷凝器設(shè)置在所述殼體內(nèi)部的左側(cè)，所述蒸發(fā)器設(shè)置在所述殼體外部的右側(cè)，所述殼體的左側(cè)面和右側(cè)面上分別設(shè)有通風(fēng)孔和排風(fēng)扇。
[0020]優(yōu)選的是，所述的風(fēng)力驅(qū)動(dòng)冷卻凍土設(shè)備，所述殼體相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)側(cè)面上分別設(shè)置有多個(gè)進(jìn)風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口水平設(shè)置，且其交錯(cuò)設(shè)置在兩個(gè)側(cè)面上;所述殼體的頂板的中部設(shè)有出風(fēng)口，所述出風(fēng)口上設(shè)有防塵板。
[0021]優(yōu)選的是，所述的風(fēng)力驅(qū)動(dòng)冷卻凍土設(shè)備，所述防塵板為屋頂形，其包括第一防塵板和第二防塵板，所述第一防塵板和所述第二防塵板的夾角為120-150°，所述防塵板在水平方向上的投影的邊線均位于所述頂板的外部，所述防塵板的外表面上設(shè)有遮陽(yáng)板。
[0022]優(yōu)選的是，所述的風(fēng)力驅(qū)動(dòng)冷卻凍土設(shè)備，其特征在于，所述蒸發(fā)器的上表面設(shè)有保溫隔熱層。
[0023]本實(shí)用新型至少包括以下有益效果:
[0024]第一、通過(guò)將制冷機(jī)的蒸發(fā)器直接放置在路基之內(nèi)，采用風(fēng)能轉(zhuǎn)換裝置將風(fēng)能直接轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)工作，實(shí)現(xiàn)對(duì)路基的主動(dòng)冷卻，風(fēng)能轉(zhuǎn)換利用率高，冷卻效果好，提高了路基下方凍土層的穩(wěn)定性；
[0025]第二、通過(guò)在蒸發(fā)器和冷媒管道之間設(shè)置柔性復(fù)合高壓，有利于根據(jù)路基情況調(diào)整蒸發(fā)器的安裝位置，便于施工；
[0026]第三、通過(guò)在殼體的左側(cè)面和右側(cè)面上分別設(shè)置通風(fēng)孔和排氣扇，或在殼體的兩個(gè)側(cè)面上設(shè)置多個(gè)交錯(cuò)排列進(jìn)風(fēng)口，在殼體頂板的中部設(shè)置出風(fēng)口，有利于提高殼體內(nèi)部的熱交換效率，使冷凝器和壓縮機(jī)散發(fā)的熱量加快排出，提升制冷效果；
[0027]第四、通過(guò)在出風(fēng)口設(shè)置屋頂形防塵板，在防塵板上設(shè)置遮陽(yáng)板，即可避免灰塵或其他雜物由出風(fēng)口進(jìn)入殼體內(nèi)部，又可避免灰塵或其他雜物在防塵板上堆積，縮短防塵板的使用壽命，還可避免陽(yáng)光直接照射在殼體上，使殼體內(nèi)部溫度升高，影響冷凝器的散熱，降低制冷效果；
[0028]第五、本實(shí)用新型的風(fēng)力驅(qū)動(dòng)冷卻凍土設(shè)備，對(duì)凍土層的冷卻效果好，節(jié)能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，可在寒區(qū)道路上推廣使用。
[0029]本實(shí)用新型的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過(guò)下面的說(shuō)明體現(xiàn)，部分還將通過(guò)對(duì)本實(shí)用新型的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。
【附圖說(shuō)明】
[0030]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)不意圖；
[0031 ]圖2為本實(shí)用新型的風(fēng)能轉(zhuǎn)換裝置的側(cè)視圖；
[0032]圖3為本實(shí)用新型的制冷機(jī)的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0033]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說(shuō)明書(shū)文字能夠據(jù)以實(shí)施。
[0034]需要說(shuō)明的是，下述實(shí)施方案中所述實(shí)驗(yàn)方法，如無(wú)特殊說(shuō)明，均為常規(guī)方法，所述試劑和材料，如無(wú)特殊說(shuō)明，均可從商業(yè)途徑獲得;在本實(shí)用新型的描述中，術(shù)語(yǔ)“橫向”、“縱向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，并不是指示或暗示所指的設(shè)備或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0035]如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型的風(fēng)力驅(qū)動(dòng)冷卻凍土設(shè)備，包括，
[0036]制冷機(jī)I，其包括通過(guò)冷媒管道依次連通的壓縮機(jī)11、冷凝器12、膨脹閥13和蒸發(fā)器14，以及殼體15，其中，所述壓縮機(jī)11、冷凝器12和膨脹閥13位于所述殼體15的內(nèi)部，所述蒸發(fā)器14位于所述殼體15的外部，且平行于水平面設(shè)置;所述壓縮機(jī)11位于所述殼體15的內(nèi)部一側(cè)，其驅(qū)動(dòng)桿111的一端穿出所述殼體15設(shè)置；
[0037]風(fēng)能轉(zhuǎn)換裝置2，其通過(guò)齒輪與所述壓縮機(jī)11的驅(qū)動(dòng)桿111連接，以使所述壓縮機(jī)11工作。
[0038]通過(guò)將制冷機(jī)的蒸發(fā)器直接與凍土層接觸，采用風(fēng)能轉(zhuǎn)換裝置將風(fēng)能直接轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)工作，實(shí)現(xiàn)對(duì)路基的主動(dòng)冷卻，風(fēng)能轉(zhuǎn)換率高，冷卻效果好，提高了凍土層的穩(wěn)定性。
[0039]在另一技術(shù)方案中，所述的風(fēng)力驅(qū)動(dòng)冷卻凍土設(shè)備，所述風(fēng)能轉(zhuǎn)換裝置2，其包括:
[0040]風(fēng)能傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括:
[0041]轉(zhuǎn)輪21，其上周向設(shè)置有多個(gè)葉片22;
[0042]第一轉(zhuǎn)軸23，其一端與所述轉(zhuǎn)輪21固定連接，以使所述轉(zhuǎn)輪21帶動(dòng)所述第一轉(zhuǎn)軸23轉(zhuǎn)動(dòng)，其另一端設(shè)有第一傘形齒輪24;
[0043]第二轉(zhuǎn)軸25，其上