一種自主增壓錨索的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種的邊坡防護(hù)用多級增阻自主增壓動態(tài)排水錨索及其施工方法，尤其涉及一種適合強(qiáng)風(fēng)化巖質(zhì)或土質(zhì)高陡邊坡、海相淤泥質(zhì)地層深基坑圍護(hù)用的一種自主增壓錨索，屬于工程支護(hù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]預(yù)應(yīng)力錨索加固技術(shù)作為一種有效提高巖土體的承載力和穩(wěn)定性的加固措施已被許多工程實(shí)踐所證實(shí)。預(yù)應(yīng)力錨索因能充分地發(fā)揮巖土的自承潛力，調(diào)節(jié)和提高巖土的自身強(qiáng)度和自穩(wěn)能力，減輕支護(hù)結(jié)構(gòu)的自重，節(jié)約工程材料，并能保證施工的安全與穩(wěn)定，具有顯著的經(jīng)濟(jì)與社會效益，已在巖土工程中得到廣泛的應(yīng)用。近年來無論是為加大對西部開發(fā)的力度，還是緩解城市交通壓力而正如火如荼修建的城市地鐵，如多地下交通工程都要面對邊坡支護(hù)問題;然而預(yù)應(yīng)力錨索配合混凝土框架梁、工字鋼梁等成為加固該類工程的常用技術(shù)手段。
[0003]我國西部地區(qū)為多山嶺地帶，修建高速鐵路、公路經(jīng)常需要對沿線的高陡邊坡進(jìn)行加固；同時我國沿海城市地鐵以及高層建筑的修建經(jīng)常需要開挖深達(dá)數(shù)十米的基坑，同樣面臨坑壁的圍護(hù)，在面臨這種強(qiáng)風(fēng)化或土質(zhì)高陡邊坡、海相淤泥質(zhì)地層深基坑圍護(hù)工程時，原有的錨索與注漿體摩擦力較小或者施工擾動經(jīng)常會面臨錨固段索體與注漿體滑移導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力失效，或者錨索張拉過程中預(yù)應(yīng)力達(dá)不到設(shè)計值等情況，使得工程安全無法得到有效的保證。
[0004]目前，傳統(tǒng)的錨索具有以下缺點(diǎn):
[0005]1、只能實(shí)現(xiàn)一次性預(yù)應(yīng)力張拉，當(dāng)預(yù)應(yīng)力達(dá)不到設(shè)計值的情況，或遇到預(yù)應(yīng)力損失時，無法進(jìn)行二次張拉來補(bǔ)充施加預(yù)應(yīng)力；
[0006]2、對于加固圍巖體內(nèi)的靜水無法做到有效疏導(dǎo)，加固體內(nèi)靜水壓力逐漸增大導(dǎo)致圍巖體的失穩(wěn)破壞；
[0007]3、注漿體與錨索之間的摩擦力有限，成為錨索錨固力的限制性因素，從而導(dǎo)致錨索的錨固力達(dá)不到設(shè)計值。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]本實(shí)用新型的目的是設(shè)計一種適用于強(qiáng)風(fēng)化巖質(zhì)或土質(zhì)高陡邊坡、海相淤泥質(zhì)地層深基坑圍護(hù)用的一種自主增壓錨索，該錨索具有自主增壓的功能，解決該類工程錨固段索體與加固體滑移預(yù)應(yīng)力失效，或者錨索張拉過程中預(yù)應(yīng)力達(dá)不到設(shè)計值等導(dǎo)致支護(hù)體系失穩(wěn)破壞的問題。
[0009]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本設(shè)計采用如下方案:一種自主增壓錨索，包括錨固段和自由段，若干索線在錨固段與圍巖錨固，在自由段自由伸縮，索線通過錨具固定于孔口；注漿管與所述索線平行布置，所述索線和注漿管均在錨固段穿過若干限位卡，在所述錨具和孔口之間設(shè)有氣囊。
[0010]錨索在鉆孔孔口和錨具之間設(shè)有氣囊，通過對氣囊充氣、氣囊膨脹可以隨時實(shí)現(xiàn)錨索預(yù)應(yīng)力的自主增壓。
[0011]所述氣囊設(shè)有用以充氣的充氣嘴，并在中心設(shè)有用以錨索穿過的孔洞，所述氣囊達(dá)到設(shè)計壓力標(biāo)定;所述氣囊與所述鉆孔孔口之間設(shè)有土工布。
[0012]相鄰兩所述限位卡之間相隔設(shè)定間距;所述限位卡的外周設(shè)有朝向圍巖外側(cè)的若干倒鉤。
[0013]通過在錨固段的限位卡上布設(shè)倒鉤，實(shí)現(xiàn)錨索的多級增阻功能，增加了索線與注漿體之間的摩擦力，克服了單純利用注漿體與錨索摩擦加固圍巖的弊端。
[0014]所述錨索還包括沿所述錨索長度方向布設(shè)的排水管，所述排水管的孔壁上設(shè)有若干進(jìn)水孔，所述限位卡上設(shè)有用以所述排水管穿過的孔洞。
[0015]所述進(jìn)水孔沿所述排水管的周身呈梅花形布置;所述排水管的周身包裹用以防止所述注漿體堵塞所述進(jìn)水孔的柔性透水材料。
[0016]在錨索內(nèi)部設(shè)置排水管，可以將巖土體內(nèi)的靜水沿排水管引出，即使索體的安裝傾角斜向上，即為仰角，亦可實(shí)現(xiàn)對加固體內(nèi)積聚的高壓水的排放，達(dá)到動態(tài)排水泄壓的作用。
[0017]所述錨索還包括沿所述錨索長度方向布設(shè)的排氣管，所述排氣管與所述錨索的長度相等。
[0018]布設(shè)排氣管，便于注漿時孔內(nèi)氣體的排除，以免因注漿時氣體無法排除，導(dǎo)致注漿不密實(shí)。
[0019]所述限位卡上設(shè)有用以分別供各所述索線、所述注漿管、所述排水管和所述排氣管穿過的固定孔。
[0020]各所述索線通過夾具穿過所述限位卡固定于所述固定孔內(nèi)；所述夾具的截面形狀為環(huán)形，所述夾具的外周卡于所述固定孔內(nèi)，內(nèi)周將所述索線夾緊。
[0021]所述夾具包括沿徑向拼接的若干楔形管片，所述楔形管片上設(shè)有凹槽，所述凹槽上套有用以固定若干楔形管片的橡膠圈。
[0022]多級增阻自主增壓動態(tài)排水錨索的施工方法，包括以下步驟:
[0023]步驟I:拼裝錨索，拼裝若干索線和限位卡，固定注漿管、排氣管和排水管；
[0024]步驟2:將拼裝好的所述錨索置于錨索孔內(nèi)，進(jìn)行初次注漿；
[0025]步驟3:當(dāng)孔內(nèi)初次注漿體強(qiáng)度達(dá)到第一設(shè)定值時，進(jìn)行二次注漿；
[0026]步驟4:當(dāng)注漿體達(dá)到第二設(shè)定值時，依次在鉆孔孔口安裝氣囊、錨具和錨索夾具；
[0027]步驟5:通過充氣嘴給氣囊充氣加壓，對錨索施加預(yù)應(yīng)力直到設(shè)計值。
[0028]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0029]I)通過安裝限位卡，克服了單純利用注漿體與錨索孔壁摩擦加固坡體的弊端，解決了該類工程錨固段與坡體滑移預(yù)應(yīng)力失效，或者錨索張拉過程中預(yù)應(yīng)力達(dá)不到設(shè)計值等導(dǎo)致支護(hù)體系失穩(wěn)破壞的問題；
[0030]2)通過在在錨索中部貫通布設(shè)一根由紗布包裹周身梅花型補(bǔ)孔的聚乙烯管，實(shí)現(xiàn)了坡體內(nèi)靜水壓向動水壓轉(zhuǎn)化；
[0031]3)通過在錨具與坡體之間安裝氣囊可以實(shí)現(xiàn)錨索預(yù)應(yīng)力動態(tài)智能化施加，同時氣囊也緩解了沖擊荷載以及地震荷載對支護(hù)結(jié)構(gòu)的瞬間破壞。
【附圖說明】
[0032]圖1為本實(shí)用新型裝置實(shí)施例一的整體結(jié)構(gòu)示意圖-1;
[0033]圖2為本實(shí)用新型裝置實(shí)施例一的限位卡結(jié)構(gòu)示意圖-2;
[0034]圖3為本實(shí)用新型裝置的對應(yīng)圖2的夾具詳圖；
[0035]圖4為本實(shí)用新型裝置的對應(yīng)圖1的排水管不意圖；
[0036]圖5為本實(shí)用新型裝置的對應(yīng)圖1的氣囊示意圖。
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