垂直桅桿樁機進尺讀數(shù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及粧機設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種垂直桅桿粧機進尺讀數(shù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]粧基在建設(shè)行業(yè)應(yīng)用非常廣泛，有承重、有抗拔、有支護、有止水等功能，粧基的施工離不開粧機，常見的粧機有旋挖粧機、沖擊粧機、回旋粧機、沖抓粧機，長螺旋粧機、CGF粧機、SMW工法粧機、粉噴粧機、高壓旋噴粧機，因成孔工藝及粧機本身的特點不同，對于鉆孔進尺的控制方法也不同，旋挖粧機是智能化程度最高粧機且自身具備此功能，沖擊粧機、回旋粧機、沖抓粧機在進尺過程中可以用測繩放到粧孔內(nèi)進行測量，而長螺旋粧機、CFG粧機、SMW工法粧機、粉噴粧機、高壓旋噴粧機無法用測繩進行測量，因為長螺旋粧機、CFG粧機、SMW工法粧機、粉噴粧機、高壓旋噴粧機都是在垂直的桅桿上裝配的垂直的鉆桿，進尺時沒有空隙使用測繩，只能靠在桅桿上做標(biāo)記讀取進尺，一般桅桿高度在20米左右，標(biāo)記不易看清，造成進尺讀數(shù)不準(zhǔn)確。
[0003]長螺旋粧機、CFG粧機、SMW工法粧機、粉噴粧機、高壓旋噴粧機等垂直桅桿粧機成孔及灌注混凝土或水泥(漿)都是通過鉆桿完成的，鉆桿直到完成整根粧工藝后才出地面，進尺及灌注混凝土或水泥(漿)時無法使用測量工具進行測量，全靠在桅桿上做標(biāo)記讀取進尺，因桅桿太高，讀數(shù)誤差極大，夜間施工光線太暗，更是無法讀數(shù)，為了避免孔深、灌注混凝土或水泥(漿)頂標(biāo)高不夠，常常會超鉆孔深及超灌注混凝土或水泥(漿)，極易造成施工成本增加及質(zhì)量缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供了一種垂直桅桿粧機進尺讀數(shù)裝置，讀取鉆桿的移動距離數(shù)據(jù)簡單便捷，在夜間也能讀取，制作安裝簡單，成本低廉，作用明顯，具備很強的推廣性。
[0005]本實用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]垂直桅桿粧機進尺讀數(shù)裝置，包括定滑輪組、軌道、動滑輪組和鋼絲繩，所述定滑輪組設(shè)置于桅桿頂部，軌道設(shè)置于桅桿側(cè)面，動滑輪組設(shè)置于桅桿側(cè)面，鋼絲繩一端固定于桅桿頂部，鋼絲繩另一端繞過定滑輪組和動滑輪組與鉆桿連接，鉆桿上下移動通過鋼絲繩帶動動滑輪組沿軌道上下移動，通過動滑輪的杠桿原理將鉆桿的長行程轉(zhuǎn)換為動滑輪的短行程。
[0007]按上述方案，所述軌道為角鋼對口焊接于桅桿側(cè)面。
[0008]按上述方案，所述角鋼的型號為Z 30*30*3。
[0009]按上述方案，所述動滑輪組包括多個動滑輪，多個動滑輪通過圓鋼軸從中心串聯(lián)在一起，定滑輪組包括多個定滑輪，多個定滑輪通過圓鋼軸從中心串聯(lián)在一起，定滑輪組通過圓鋼軸與桅桿側(cè)面固定連接。
[0010]所述圓鋼軸的直徑為8?12mm。
[0011]動滑輪與動滑輪之間設(shè)有鋼墊片，定滑輪與定滑輪之間設(shè)有鋼墊片。
[0012]所述動滑輪組上的圓鋼軸內(nèi)端設(shè)有鋼片，動滑輪組通過鋼片沿軌道上下移動。
[0013]鋼絲繩上設(shè)有連接桿，通過連接桿與鉆桿連接。
[0014]所述動滑輪組的移動范圍為0.6?1.5m。
[0015]所述軌道上設(shè)有刻度標(biāo)記。
[0016]本實用新型具有以下有益效果:
[0017]鉆桿上下移動通過鋼絲繩帶動動滑輪組沿軌道上下移動，通過動滑輪的杠桿原理將鉆桿的長行程轉(zhuǎn)換為動滑輪的短行程，讀取鉆桿的移動距離數(shù)據(jù)簡單便捷，在夜間也能讀取，一個動滑輪能省一半的距離，N個動滑輪移動的距離為整個桅桿的1/2N，一個動滑輪能省一半的距離，N個動滑輪移動的距離為整個桅桿的1/2N，制作安裝簡單，成本低廉，作用明顯，具備很強的推廣性。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型實施例中垂直桅桿粧機進尺讀數(shù)裝置的主視圖；
[0019]圖2是圖1的右視圖；
[0020]圖中，1-鉆桿，2-桅桿，3-定滑輪組，4-軌道，5-動滑輪組，6_第一鋼絲繩，7_連接桿，8-圓鋼軸，9-鋼片，I O-鋼墊片，11-螺母，12-滑輪，13-第二鋼絲繩。
【具體實施方式】
[0021 ]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進行詳細說明。
[0022]參照圖1?圖2所示，本實用新型所述的垂直桅桿粧機進尺讀數(shù)裝置，包括定滑輪組3、軌道4、動滑輪組5和第一鋼絲繩6，所述定滑輪組3設(shè)置于桅桿2頂部，軌道4設(shè)置于桅桿2側(cè)面，動滑輪組5設(shè)置于桅桿2側(cè)面，第一鋼絲繩6—端固定于桅桿2頂部，第一鋼絲繩6另一端繞過定滑輪組3和動滑輪組5與鉆桿I連接，鉆桿I上下移動通過第一鋼絲繩6帶動動滑輪組5沿軌道4上下移動，通過動滑輪的杠桿原理將鉆桿I的長行程轉(zhuǎn)換為動滑輪的短行程;讀取鉆桿I的移動距離數(shù)據(jù)簡單便捷，在夜間也能讀取，一個動滑輪能省一半的距離，N個動滑輪移動的距離為整個桅桿2的I /2N。
[0023]所述軌道4為角鋼對口焊接于桅桿2側(cè)面。
[0024]進一步地，角鋼對口留15mm寬度。
[0025]所述角鋼的型號是截面長*寬*厚為30mm*30mm*3m的角鋼。
[0026]所述動滑輪組5包括多個動滑輪，多個動滑輪通過圓鋼軸8從中心串聯(lián)在一起，定滑輪組3包括多個定滑輪，多個定滑輪通過圓鋼軸8從中心串聯(lián)在一起，定滑輪組3通過圓鋼軸8與桅桿2側(cè)面固定連接。
[0027]進一步地，動滑輪組5和定滑輪組3兩端均通過螺母11限位固定連接，動滑輪組5和定滑輪組3內(nèi)側(cè)與桅桿2不接觸。
[0028]進一步地，第一鋼絲繩6—端固定于定滑輪組3上的圓鋼軸8上。
[0029]進一步地，動滑輪數(shù)量為10個，桅桿2長20m，動滑輪組5的行程只有l(wèi)m，通過動滑輪組5帶動指針在這Im的范圍做個標(biāo)尺，施工人員便于讀數(shù)，并且夜間也能正常讀數(shù)。
[0030]所述圓鋼軸8的直徑為10mm。
[0031]動滑輪與動滑輪之間設(shè)有鋼墊片10，定滑輪與定滑輪之間設(shè)有鋼墊片10，鋼墊片隔離各滑輪，防止滑輪間因轉(zhuǎn)動相互影響。
[0032]所述動滑輪組5上的圓鋼軸8內(nèi)端設(shè)有鋼片9，動滑輪組5通過鋼片9沿軌道4上下移動。
[0033]第一鋼絲繩6上設(shè)有連接桿7，通過連接桿7與鉆桿I連接。
[0034]所述動滑輪組5的最佳移動范圍為lm。
[0035]所述軌道4上設(shè)有刻度標(biāo)記。
[0036]桅桿2頂端設(shè)有滑輪12，第二鋼絲繩13繞滑輪12與鉆桿I頂部連接，第二鋼絲繩13帶動鉆桿I移動，從而鉆桿I通過第一鋼絲繩6帶動動滑輪組5移動。
[0037]以上的僅為本實用新型的較佳實施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本實用新型之權(quán)利范圍，因此依本實用新型申請專利范圍所作的等效變化，仍屬本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.垂直桅桿粧機進尺讀數(shù)裝置，其特征在于，包括定滑輪組、軌道、動滑輪組和鋼絲繩，所述定滑輪組設(shè)置于桅桿頂部，軌道設(shè)置于桅桿側(cè)面，動滑輪組設(shè)置于桅桿側(cè)面，鋼絲繩一端固定于桅桿頂部，鋼絲繩另一端繞過定滑輪組和動滑輪組與鉆桿連接，鉆桿上下移動通過鋼絲繩帶動動滑輪組沿軌道上下移動，通過動滑輪的杠桿原理將鉆桿的長行程轉(zhuǎn)換為動滑輪的短行程。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直桅桿粧機進尺讀數(shù)裝置，其特征在于，所述軌道為角鋼對口焊接于桅桿側(cè)面。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的垂直桅桿粧機進尺讀數(shù)裝置，其特征在于，所述角鋼的型號為// 30*30*3。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直桅桿粧機進尺讀數(shù)裝置，其特征在于，所述動滑輪組包括多個動滑輪，多個動滑輪通過圓鋼軸從中心串聯(lián)在一起，定滑輪組包括多個定滑輪，多個定滑輪通過圓鋼軸從中心串聯(lián)在一起，定滑輪組通過圓鋼軸與桅桿側(cè)面固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的垂直桅桿粧機進尺讀數(shù)裝置，其特征在于，所述圓鋼軸的直徑為8?12mm。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的垂直桅桿粧機進尺讀數(shù)裝置，其特征在于，動滑輪與動滑輪之間設(shè)有鋼墊片，定滑輪與定滑輪之間設(shè)有鋼墊片。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的垂直桅桿粧機進尺讀數(shù)裝置，其特征在于，所述動滑輪組上的圓鋼軸內(nèi)端設(shè)有鋼片，動滑輪組通過鋼片沿軌道上下移動。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直桅桿粧機進尺讀數(shù)裝置，其特征在于，鋼絲繩上設(shè)有連接桿，通過連接桿與鉆桿連接。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直桅桿粧機進尺讀數(shù)裝置，其特征在于，所述動滑輪組的移動范圍為0.6?1.5m。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直桅桿粧機進尺讀數(shù)裝置，其特征在于，所述軌道上設(shè)有刻度標(biāo)記。
【專利摘要】本實用新型公開了一種垂直桅桿樁機進尺讀數(shù)裝置，包括定滑輪組、軌道、動滑輪組和鋼絲繩，所述定滑輪組設(shè)置于桅桿頂部，軌道設(shè)置于桅桿側(cè)面，動滑輪組設(shè)置于桅桿側(cè)面，鋼絲繩一端固定于桅桿頂部，鋼絲繩另一端繞過定滑輪組和動滑輪組與鉆桿連接，鉆桿上下移動通過鋼絲繩帶動動滑輪組沿軌道上下移動，通過動滑輪的杠桿原理將鉆桿的長行程轉(zhuǎn)換為動滑輪的短行程。讀取鉆桿的移動距離數(shù)據(jù)簡單便捷，在夜間也能讀取，制作安裝簡單，成本低廉，作用明顯，具備很強的推廣性。
【IPC分類】E02D13/00, E21B47/04
【公開號】CN205314106
【申請?zhí)枴緾N201521017798
【發(fā)明人】邵正東, 高偉
【申請人】中國一冶集團有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年12月9日