專利名稱:一種遠(yuǎn)程控制gyk設(shè)備行車揭示命令的系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種遠(yuǎn)程控制GYK設(shè)備行車揭示命令的系統(tǒng)，遠(yuǎn)程控制GYK設(shè)備行車揭示命令的系統(tǒng)包括用戶終端模塊、服務(wù)器模塊、車載設(shè)備模塊、軌道運(yùn)行控制設(shè)備GYK模塊和網(wǎng)絡(luò)通訊模塊，用戶終端模塊與服務(wù)器模塊相連，車載設(shè)備模塊通過網(wǎng)絡(luò)通訊模塊與服務(wù)器模塊進(jìn)行通訊，車載設(shè)備模塊還連接軌道運(yùn)行控制設(shè)備GYK模塊。本實(shí)用新型可遠(yuǎn)程對(duì)GYK揭示命令進(jìn)行自動(dòng)傳輸、校驗(yàn)、核對(duì)和換裝升級(jí)，遠(yuǎn)程傳輸?shù)杰壍肋\(yùn)行控制設(shè)備GYK的揭示命令采用高強(qiáng)度、高密度的校驗(yàn)方式與服務(wù)器原始數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)對(duì)比和驗(yàn)證，確保了遠(yuǎn)程傳輸?shù)杰壍肋\(yùn)行控制設(shè)備GYK的揭示命令與原始數(shù)據(jù)完全一致，與人工升級(jí)相比升級(jí)效率高、安全、可靠，并節(jié)省了大量人力物力。
【專利說明】_種遠(yuǎn)程控制GYK設(shè)備行車揭不命令的系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及交通運(yùn)輸信號(hào)控制領(lǐng)域，具體是一種遠(yuǎn)程控制GYK設(shè)備行車揭示命令的系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]過去軌道車的作業(yè)地點(diǎn)分散、偏遠(yuǎn)，其上安裝的GYK軌道車運(yùn)行控制設(shè)備所依賴的重要行車數(shù)據(jù)由于施工、設(shè)備更新等改變了地面原有的基本數(shù)據(jù)，因而需更新和升級(jí)行車揭示命令，而過去采用的方法是需要人工攜帶U盤到施工現(xiàn)場(chǎng)給軌道車GYK設(shè)備進(jìn)行揭示命令的升級(jí)。采用人工升級(jí)方法效率低下、周期長而且存在著不確定性和安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種安全可靠、升級(jí)效率高的遠(yuǎn)程控制GYK設(shè)備行車揭示命令的系統(tǒng)及其使用方法，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種遠(yuǎn)程控制GYK設(shè)備行車揭示命令的系統(tǒng)，包括用戶終端模塊、服務(wù)器模塊、車載設(shè)備模塊、軌道運(yùn)行控制設(shè)備GYK模塊和網(wǎng)絡(luò)通訊模塊，所述用戶終端模塊與服務(wù)器模塊相連，所述車載設(shè)備模塊通過網(wǎng)絡(luò)通訊模塊與服務(wù)器模塊進(jìn)行通訊，車載設(shè)備模塊還連接軌道運(yùn)行控制設(shè)備GYK模塊。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述車載設(shè)備模塊和軌道運(yùn)行控制設(shè)備GYK模塊之間通過RS422總線進(jìn)行傳輸。
[0007]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述服務(wù)器模塊對(duì)應(yīng)多個(gè)用戶終端模塊、車載設(shè)備模塊和軌道運(yùn)行控制設(shè)備GYK模塊。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]本實(shí)用新型可遠(yuǎn)程對(duì)GYK揭示命令進(jìn)行自動(dòng)傳輸、校驗(yàn)、核對(duì)和換裝升級(jí)，遠(yuǎn)程傳輸?shù)杰壍肋\(yùn)行控制設(shè)備GYK的揭示命令采用高強(qiáng)度、高密度的校驗(yàn)方式與服務(wù)器原始數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)對(duì)比和驗(yàn)證，確保了遠(yuǎn)程傳輸?shù)杰壍肋\(yùn)行控制設(shè)備GYK的揭示命令與原始數(shù)據(jù)完全一致，與人工升級(jí)相比升級(jí)效率高、安全、可靠，并節(jié)省了大量人力物力。

【附圖說明】

[0010]圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
[0012]請(qǐng)參閱圖1，一種遠(yuǎn)程控制GYK設(shè)備行車揭示命令的系統(tǒng)，包括用戶終端模塊、月艮務(wù)器模塊、車載設(shè)備模塊、軌道運(yùn)行控制設(shè)備GYK模塊和網(wǎng)絡(luò)通訊模塊，服務(wù)器模塊對(duì)應(yīng)多個(gè)用戶終端模塊、車載設(shè)備模塊和軌道運(yùn)行控制設(shè)備GYK模塊，用戶終端模塊與服務(wù)器模塊相連，用戶通過用戶終端模塊將GYK揭示命令上傳到服務(wù)器，車載設(shè)備模塊通過網(wǎng)絡(luò)通訊模塊與服務(wù)器模塊進(jìn)行通訊，車載設(shè)備模塊還連接軌道運(yùn)行控制設(shè)備GYK模塊，服務(wù)器通過UDP方式將GYK揭示命令發(fā)送給車載設(shè)備模塊，車載設(shè)備模塊進(jìn)行驗(yàn)證處理后傳輸給軌道運(yùn)行控制設(shè)備GYK模塊，車載設(shè)備模塊和軌道運(yùn)行控制設(shè)備GYK模塊之間通過RS422總線進(jìn)行傳輸，軌道運(yùn)行控制設(shè)備GYK模塊將GYK揭示命令再次進(jìn)行校驗(yàn)核對(duì)后進(jìn)行升級(jí)，升級(jí)完成后，軌道運(yùn)行控制設(shè)備GYK模塊通過車載設(shè)備模塊將GYK揭示命令版本發(fā)送回服務(wù)器。
[0013]本實(shí)用新型可遠(yuǎn)程發(fā)布揭示行車命令，規(guī)定軌道車慢行的時(shí)間段和限速區(qū)段，規(guī)定在軌道車慢行的限速區(qū)段的起止位置、限速、限速時(shí)間段的起止時(shí)間，可以同時(shí)發(fā)布更新上述多個(gè)限速區(qū)段，并通過設(shè)置密碼、分字節(jié)對(duì)應(yīng)等提高準(zhǔn)確性。
[0014]本實(shí)用新型可遠(yuǎn)程對(duì)GYK揭示命令進(jìn)行自動(dòng)傳輸、校驗(yàn)、核對(duì)和換裝升級(jí)，遠(yuǎn)程傳輸?shù)杰壍肋\(yùn)行控制設(shè)備GYK的揭示命令采用高強(qiáng)度、高密度的校驗(yàn)方式與服務(wù)器原始數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)對(duì)比和驗(yàn)證，確保了遠(yuǎn)程傳輸?shù)杰壍肋\(yùn)行控制設(shè)備GYK的揭示命令與原始數(shù)據(jù)完全一致，與人工升級(jí)相比升級(jí)效率高、安全、可靠，并節(jié)省了大量人力物力。
[0015]上面對(duì)本專利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本專利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下作出各種變化。
【權(quán)利要求】
1.一種遠(yuǎn)程控制GYK設(shè)備行車揭示命令的系統(tǒng)，包括用戶終端模塊、服務(wù)器模塊、車載設(shè)備模塊、軌道運(yùn)行控制設(shè)備GYK模塊和網(wǎng)絡(luò)通訊模塊，其特征在于，所述用戶終端模塊與服務(wù)器模塊相連，所述車載設(shè)備模塊通過網(wǎng)絡(luò)通訊模塊與服務(wù)器模塊進(jìn)行通訊，車載設(shè)備模塊還連接軌道運(yùn)行控制設(shè)備GYK模塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)程控制GYK設(shè)備行車揭示命令的系統(tǒng)，其特征在于，所述車載設(shè)備模塊和軌道運(yùn)行控制設(shè)備GYK模塊之間通過RS422總線進(jìn)行傳輸。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)程控制GYK設(shè)備行車揭示命令的系統(tǒng)，其特征在于，所述服務(wù)器模塊對(duì)應(yīng)多個(gè)用戶終端模塊、車載設(shè)備模塊和軌道運(yùn)行控制設(shè)備GYK模塊。
【文檔編號(hào)】G05B19-418GK204302775SQ201420706390
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