專(zhuān)利名稱(chēng):一種汽缸蓋回油裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽缸蓋回油裝置，包括汽缸蓋本體，在所述汽缸蓋本體上設(shè)有缸蓋螺栓安裝凸臺(tái)和與外部回油系統(tǒng)相連接的回油通道，所述缸蓋螺栓安裝凸臺(tái)的根部設(shè)有凹陷，所述凹陷處設(shè)有回油孔，所述回油孔通過(guò)所述回油通道與外部回油系統(tǒng)相連通。由于在缸蓋螺栓安裝凸臺(tái)的根部的凹陷處設(shè)有回油孔，使凹陷處積存的潤(rùn)滑油可以及時(shí)、順利地進(jìn)行回收利用，有效提高了潤(rùn)滑油的利用率，同時(shí)避免向汽缸蓋凹陷處進(jìn)行填補(bǔ)材料，降低了生產(chǎn)成本和汽缸蓋的重量。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 一種汽缸蓋回油裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽缸蓋的結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種汽缸蓋回油裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸蓋設(shè)有缸蓋螺栓安裝凸臺(tái)、進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)等結(jié)構(gòu)，然而在缸蓋螺栓安裝凸臺(tái)的根部為凹陷結(jié)構(gòu)，在這些凹陷處會(huì)積存部分發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，而這些積存的潤(rùn)滑油減小了發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的有效利用率，不利于發(fā)揮潤(rùn)滑油散熱和潤(rùn)滑的功會(huì)K。
[0003]為了避免汽缸蓋凹陷處積油，通常是采用填補(bǔ)材料的方法來(lái)將凹陷處填平。然而采用填補(bǔ)材料解決汽缸蓋凹陷處積油時(shí)，會(huì)造成汽缸蓋的壁厚不均，增大了汽缸蓋在澆鑄的過(guò)程中難度，并且容易形成縮孔等鑄造缺陷，同時(shí)也增加了汽缸蓋的重量和生產(chǎn)成本。
[0004]因此，有必要設(shè)計(jì)一種汽缸蓋回油裝置，可以減少甚至避免汽缸蓋凹陷處出現(xiàn)積油，有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的利用率，并且減少汽缸蓋的重量和生產(chǎn)成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉的汽缸蓋回油裝置，該汽缸蓋回油裝置不僅可以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽缸蓋凹陷處積油的回收，而且可以減少汽缸蓋的重量。
[0006]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的一種汽缸蓋回油裝置，包括汽缸蓋本體，在所述汽缸蓋本體上設(shè)有缸蓋螺栓安裝凸臺(tái)和與外部回油系統(tǒng)相連接的回油通道，所述缸蓋螺栓安裝凸臺(tái)的根部設(shè)有凹陷，所述凹陷處設(shè)有回油孔，所述回油孔通過(guò)所述回油通道與外部回油系統(tǒng)相連通。
[0007]進(jìn)一步，所述汽缸蓋本體上呈方形狀，在所述汽缸蓋本體上沿其長(zhǎng)度方向依次設(shè)有多個(gè)所述缸蓋螺栓安裝凸臺(tái)，至少兩個(gè)所述缸蓋螺栓安裝凸臺(tái)的根部設(shè)有所述凹陷，每個(gè)所述凹陷處均設(shè)有所述回油孔。
[0008]進(jìn)一步，所述回油孔的面積占所述缸蓋螺栓安裝凸臺(tái)根部橫截面積的1/6-1/4。
[0009]進(jìn)一步，所述回油孔的面積占所述缸蓋螺栓安裝凸臺(tái)根部橫截面積的1/5。
[0010]采用上述技術(shù)方案，具有如下有益效果:
[0011 ] 本實(shí)用新型提供的一種汽缸蓋回油裝置，在汽缸蓋的缸蓋螺栓安裝凸臺(tái)的根部的凹陷處設(shè)有回油孔，回油孔通過(guò)回油通道與外部的回油系統(tǒng)相連通。由于回油孔位于汽缸蓋的凹陷處，這樣可以使汽缸蓋的凹陷處的積存的潤(rùn)滑油順利地通過(guò)回油孔流入外部回油系統(tǒng)中，提高了潤(rùn)滑油利用率，同時(shí)避免在汽缸蓋低凹處填補(bǔ)材料，降低了汽缸蓋的加工難度，從而降低了生產(chǎn)成本，并減輕了汽缸蓋的重量。

【附圖說(shuō)明】

[0012]圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例中汽缸蓋回油裝置示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型一實(shí)施例中汽缸蓋回油裝置另一示意圖；
[0014]圖3是圖2中a處的放大示意圖。
[0015]附圖標(biāo)記對(duì)照表:
[0016]1-汽缸蓋本體；2-缸蓋螺栓安裝凸臺(tái)；
[0017]3-回油孔； 4-回油通道； 5-凹陷。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。需要說(shuō)明的是，下面描述中使用的詞語(yǔ)“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語(yǔ)“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0019]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供的汽缸蓋回油裝置，包括汽缸蓋本體1，在汽缸蓋本體I上設(shè)有缸蓋螺栓安裝凸臺(tái)2和與外部回油系統(tǒng)相連接的回油通道4，缸蓋螺栓安裝凸臺(tái)2的根部設(shè)有凹陷5，凹陷5處設(shè)有回油孔3，回油孔3通過(guò)回油通道4與外部回油系統(tǒng)相連通。
[0020]由于汽缸蓋本體I上設(shè)有缸蓋螺栓安裝凸臺(tái)2，在缸蓋螺栓安裝凸臺(tái)2的根部會(huì)形成凹陷5或者是凹坑，凹陷5或凹坑四面都是金屬壁面，因此凹陷5處常積存一定的潤(rùn)滑油。汽缸蓋本體I還設(shè)有與外部回油系統(tǒng)相連通的回油通道4。在凹陷5的底部設(shè)置回油孔3，回油孔3與回油通道4相連通，回油孔3通過(guò)回油通道4與外部回油系統(tǒng)相連通，使凹陷5處積存的潤(rùn)滑油通過(guò)回油孔3流入回油通道4中，最終流往外部的回油系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)凹陷5處的潤(rùn)滑油的回收利用，提高了潤(rùn)滑油的利用率。同時(shí)不需要對(duì)凹陷5進(jìn)行填補(bǔ)材料，降低了生產(chǎn)難度，從而降低了生產(chǎn)成本，并且減輕了汽缸蓋的重量。
[0021]在缸蓋螺栓安裝凸臺(tái)2的根部設(shè)置回油孔3，使缸蓋螺栓安裝凸臺(tái)2呈橋式懸空狀態(tài)，所謂橋式懸空狀態(tài)是對(duì)缸蓋螺栓安裝凸臺(tái)2和回油孔3整體結(jié)構(gòu)的一種形象的說(shuō)法，即缸蓋螺栓安裝凸臺(tái)2相當(dāng)于一個(gè)橋，回油孔3相當(dāng)于橋下的橋洞，缸蓋螺栓安凸臺(tái)2根部凹陷5處積存的潤(rùn)滑油像“河水”樣從“橋下”流入回油通道4中。
[0022]本實(shí)施例中，汽缸蓋本體I上呈方形狀，在汽缸蓋本體I上沿其長(zhǎng)度方向依次設(shè)有多個(gè)缸蓋螺栓安裝凸臺(tái)2，至少兩個(gè)缸蓋螺栓安裝凸臺(tái)2的根部設(shè)有凹陷5，每個(gè)凹陷5處均設(shè)有回油孔3。如圖1和圖2所示，汽缸蓋本體I沿其長(zhǎng)度方向設(shè)有四個(gè)缸蓋螺栓安裝凸臺(tái)2，在這四個(gè)缸蓋螺栓安裝凸臺(tái)2中，四個(gè)缸蓋螺栓安裝凸臺(tái)2的根部均形成有凹陷5，而凹陷5處會(huì)積存部分潤(rùn)滑油，因此在這些凹陷5處均設(shè)置有回油孔3，使積存的潤(rùn)滑油可以順利通過(guò)回油孔3、回油通道4和外部回油系統(tǒng)進(jìn)行回收。當(dāng)然根據(jù)汽缸蓋具體的型號(hào)，汽缸蓋可以更多的缸蓋螺栓安裝凸臺(tái)2，每個(gè)缸蓋螺栓安裝凸臺(tái)2的根部的凹陷5處均設(shè)有回油孔3，這樣可以保證每個(gè)凹陷5處的積存的潤(rùn)滑油都能順利回收。
[0023]本實(shí)施例中，回油孔3的面積占缸蓋螺栓安裝凸臺(tái)2橫截面積的1/6-1/4。回油孔3的面積不能過(guò)小，太小的話(huà)，影響凹陷5處潤(rùn)滑油的回收速度，一般回油孔3的面積不能小于缸蓋螺栓安裝凸臺(tái)2橫截面積的1/6。同時(shí)回油孔3的面積也不能過(guò)大，過(guò)大的話(huà)，會(huì)影響缸蓋螺栓安裝凸臺(tái)2的強(qiáng)度，一般回油孔3的面積不能大于缸蓋螺栓安裝凸臺(tái)2橫截面積的1/4。當(dāng)回油孔3的面積大于缸蓋螺栓安裝凸臺(tái)2橫截面積的1/4時(shí)，缸蓋螺栓安裝凸臺(tái)2的強(qiáng)度偏低，有可能影響缸蓋螺栓安裝凸臺(tái)2與外部構(gòu)件連接的穩(wěn)定性。
[0024]上述回油孔3的面積大小優(yōu)選占缸蓋螺栓安裝凸臺(tái)2橫截面積的1/5，這樣可以既可以及時(shí)且順利地回收凹陷5處積存的潤(rùn)滑油，同時(shí)又能保證缸蓋螺栓安裝凸臺(tái)2的強(qiáng)度，保證缸蓋螺栓安裝凸臺(tái)2與外部構(gòu)件連接的穩(wěn)定性。
[0025]以上所述的僅是本實(shí)用新型的原理和較佳的實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在本實(shí)用新型原理的基礎(chǔ)上，還可以做出若干其它變型，也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽缸蓋回油裝置，包括汽缸蓋本體，在所述汽缸蓋本體上設(shè)有缸蓋螺栓安裝凸臺(tái)和與外部回油系統(tǒng)相連接的回油通道，所述缸蓋螺栓安裝凸臺(tái)的根部設(shè)有凹陷，其特征在于，所述凹陷處設(shè)有回油孔，所述回油孔通過(guò)所述回油通道與外部回油系統(tǒng)相連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽缸蓋回油裝置，其特征在于，所述汽缸蓋本體上呈方形狀，在所述汽缸蓋本體上沿其長(zhǎng)度方向依次設(shè)有多個(gè)所述缸蓋螺栓安裝凸臺(tái)，至少兩個(gè)所述缸蓋螺栓安裝凸臺(tái)的根部設(shè)有所述凹陷，每個(gè)所述凹陷處均設(shè)有所述回油孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽缸蓋回油裝置，其特征在于，所述回油孔的面積占所述缸蓋螺栓安裝凸臺(tái)根部橫截面積的1/6-1/4。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述汽缸蓋回油裝置，其特征在于，所述回油孔的面積占所述缸蓋螺栓安裝凸臺(tái)根部橫截面積的1/5。
【文檔編號(hào)】F01M9-00GK204299714SQ201420706860
【發(fā)明者】陳俊, 吳楚, 郎偉欽, 陳紅兵 [申請(qǐng)人]上海通用汽車(chē)有限公司, 泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司