專利名稱：車線標(biāo)志閃光器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是有關(guān)標(biāo)志夜間道路車線的車線標(biāo)志閃光器，特別是一種利用光纖維和熒光物質(zhì)來節(jié)省電力的車線標(biāo)志閃光器。
一般的車線標(biāo)志閃光器是利用太陽能電池，晝間將充電電池充電，夜間點(diǎn)亮發(fā)光二極管LED或燈泡并閃光來標(biāo)志車線。目前的車線標(biāo)志閃光器使用多數(shù)發(fā)光二極管LED消耗很多電力，遇陰雨天或連雨天時(shí)，太陽能電池不能充分供電而造成發(fā)光二極管LED夜間不閃光等問題。為了解決這些問題，需增大電池的容量，而增加太陽能電池和充電電池容量會造成制造費(fèi)用過高等問題。
本實(shí)用新型的目的是提供一種車線標(biāo)志閃光器，以改善上述的問題，本實(shí)用新型采用光纖維來減少電力消費(fèi)和減少太陽能電池、充電電池的容量。
為了達(dá)到上述的目的，本實(shí)用新型由主體的中心部形成槽來裝配充電電池，在充電電池的上部安裝用來向充電電池充電的太陽能電池和閃光感應(yīng)器。還安裝由閃光感應(yīng)器和充電電池的控制下，夜間發(fā)射閃光的發(fā)光體和緊連在發(fā)光體一起的多數(shù)光纖維。為了保護(hù)主體內(nèi)所裝配的部件，在主體的上部設(shè)計(jì)了保護(hù)罩。保護(hù)罩上設(shè)計(jì)了能流入太陽光到閃光感應(yīng)器與太陽能電池上、并能通過發(fā)光體和光纖維所發(fā)生的光往外部射出的保護(hù)玻璃罩。
以下圖面做參照說明書本實(shí)用新型的施實(shí)例。
1、


圖1是本實(shí)用新型車線標(biāo)志閃光器的結(jié)構(gòu)分解圖。2、圖2是本實(shí)用新型車線標(biāo)志閃光器的正面圖。3、圖3是本實(shí)用新型車線標(biāo)志閃光器的側(cè)面圖。4、圖4是本實(shí)用新型車線標(biāo)志閃光器的內(nèi)部構(gòu)造框圖。5、圖5是本實(shí)用新型車線標(biāo)志閃光器的使用狀態(tài)圖。
圖面主要部分符號說明10主體 11固定柱12槽13主體槽20保護(hù)罩21保護(hù)玻璃22熒光體30發(fā)光體40光纖維50太陽能電池60充電電池 70閃光感應(yīng)器80發(fā)光體驅(qū)動部本實(shí)用新型如圖所示由主體(10)和保護(hù)罩(20)來組成。主體(10)如
圖1-圖3所示，中心部形成槽(13)來裝配充電電池(60)。在充電電池的上部，安裝用來向充電電池(60)充電的太陽能電池(50)和閃光感應(yīng)器(70)。還安裝由閃光感應(yīng)器和充電電池(60)控制下的夜間發(fā)射閃光的發(fā)光體(30)和與發(fā)光體(30)緊連在一起的多數(shù)光纖維(40)。最后安裝如圖4所示由閃光感應(yīng)器(70)和充電電池(60)控制下點(diǎn)亮發(fā)光體(30)的驅(qū)動部(80)。
即主體(10)的中心部形成槽(13)來安裝充電電池(60)。充電電池(60)的上部安裝太陽能電池(50)和閃光感應(yīng)器(70)。槽(13)的側(cè)部安裝發(fā)光體(30)和光纖維(40)。
本實(shí)施例中，發(fā)光體(30)由能把強(qiáng)光傳給光纖維(40)的高輝度發(fā)光二極管LED來組成。主體(10)的下部形成固定車線標(biāo)志閃光器的固定柱(11)，在固定柱的表面設(shè)計(jì)槽(12)來完成與路面的牢固結(jié)合。并且主體(10)的下部也設(shè)計(jì)成許多槽來進(jìn)一步加強(qiáng)主體(10)與路面的結(jié)合。
根據(jù)需要可以把太陽能電池(50)和閃光感應(yīng)器(70)安裝在槽(13)的兩側(cè)，槽(13)的中心部來安裝發(fā)光體(30)和光纖維(40)及發(fā)光體驅(qū)動部(80)。
保護(hù)罩(20)是為了保護(hù)主體(10)內(nèi)所裝配的配件而結(jié)合在主體(10)上部的結(jié)合體。保護(hù)罩(20)的上部安裝保護(hù)玻璃(21)以便于閃光感應(yīng)器(70)和太陽能電池(50)接受太陽光，并起到將發(fā)光體(30)和光纖維(40)所發(fā)生的光線傳送到外部的作用。
上述保護(hù)罩(20)的表面如
圖1、2、3所示，形成多數(shù)的槽來注入熒光體(22)來識別車線的位置，同時(shí)突出該熒光體(22)來達(dá)到防滑目的。
以此所組成的本實(shí)用新型工作情況可以用
圖1-圖5來參照說明。如圖5，首先裝配主體(10)和保護(hù)罩(20)，然后利用固定柱(11)插入有車線的路面即可。圖3中，表面的保護(hù)玻璃罩(21)露出于外面，晝間吸收太陽光夜間發(fā)射閃光時(shí)都不成問題。而且，保護(hù)玻璃(21)表面的泥土和灰塵由行駛的車輛主動給它完成了清除工作。
如圖2、3、4所示晝間太陽能電池(50)通過從保護(hù)玻璃(21)射進(jìn)來的太陽光給充電電池(60)充電，夜間根據(jù)通過保護(hù)玻璃(21)射進(jìn)來的光的強(qiáng)度，使閃光感應(yīng)器(70)來感應(yīng)，并把信息傳給發(fā)光二極管LED(30)上去，達(dá)到發(fā)光二極管LED(30)和連在一起的光纖維同時(shí)發(fā)光。由于發(fā)光二極管LED(30)和光纖維(40)的同時(shí)發(fā)光，大大增加了光的強(qiáng)度很容易給車輛引指車線位置。增加光的強(qiáng)度不需要增加發(fā)光二極管LED(30)的數(shù)量或容量，只增加連接到發(fā)光二極管(30)上的光纖維(40)的數(shù)量即可。這樣只用一個(gè)發(fā)光二極管LED(30)，用多個(gè)光纖維(40)的設(shè)計(jì)，既增加了光的強(qiáng)度又節(jié)省了電力。所以用小容量的太陽能電池和充電電池也能長時(shí)間工作。到晝間閃光感應(yīng)器(70)根據(jù)流進(jìn)來光的強(qiáng)度，又把信息傳送給發(fā)光二極管LED驅(qū)動部(80)，驅(qū)動部(80)得到信息后斷開充電電池(60)，即斷開供給發(fā)光二極管LED(30)的電源，使發(fā)光二極管LED(30)不能閃光而光纖維(40)也停止了發(fā)光。
如上述說明本實(shí)用新型有以下效果。
第一、只用一個(gè)發(fā)光二極管LED節(jié)省了電力，降低了太陽能電池和充電電池的容量，并降低了成本價(jià)，也縮小了體積。
第二、使用光纖維大大提高了閃光的強(qiáng)度及引指效果。
第三、采用突出的閃光器表面熒光體，使夜間容易識別車線位置并防滑。
權(quán)利要求1.車線標(biāo)志閃光器，其特征是包括主體和結(jié)合罩，主體(10)的中心部形成槽(13)來裝配充電電池(60)，充電電池(60)的上部安裝用來充電的太陽能電池(50)和閃光感應(yīng)器(70)，還安裝由閃光感應(yīng)器(70)和充電電池(60)來控制閃光的發(fā)光體(30)和連接在發(fā)光體(30)一起的多數(shù)光纖維(40)；主體(10)的上部設(shè)有保護(hù)罩(20)，在保護(hù)罩(20)上安裝保護(hù)玻璃(21)，能使太陽光無阻的流入到閃光感應(yīng)器(70)和太陽能電池(50)上來，并能把發(fā)光體(30)和光纖維(40)所發(fā)射的光傳送到外部去。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車線標(biāo)志閃光器，其特征是發(fā)光體(30)為高輝度發(fā)光二極管(LED)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車線標(biāo)志閃光器，其特征是保護(hù)罩(20)的表面設(shè)許多槽注入熒光體(22)。
專利摘要車線標(biāo)志閃光器,由主體(10)的中心部形成槽(13)來裝配充電電池(60)、太陽能電池(50)、閃光感應(yīng)器(70)、發(fā)光體(30)和光纖維(40),保護(hù)罩(20)上部裝有保護(hù)玻璃罩(21),以射入太陽光到閃光感應(yīng)器(70)與太陽能電池(50)上,并能使發(fā)光體(30)和光纖維(40)產(chǎn)生的光往外部射出,本實(shí)用新型只使用了一個(gè)發(fā)光二極管和多數(shù)光纖維來增強(qiáng)閃光強(qiáng)度,既減少了使用電力也降低了太陽能電池和充電電池的容量,閃光器表面熒光體的突出,使夜間容易識別車線的位置并防滑。
文檔編號E01F9/06GK2443988SQ0025789
公開日2001年8月22日 申請日期2000年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月3日
發(fā)明者元白喜 申請人:元白喜