專利名稱：一種路面整平裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種路面整平裝置，主要用于對經(jīng)過初步整平后的路面、場地進一步整平等場合。
眾所周知，目前的路面整平設(shè)備主要為平地機、推土機、拖式刮板等，這類設(shè)備本身結(jié)構(gòu)復雜，造價高，最主要的一點是效率差、平整度難以保證，當用于穩(wěn)定碎石等含粒料的路面整平時，易將粒料離析。即就是在平地機、推土機上安裝激光找平裝置，由于其推平工裝的反應速度遠小于實際需求，而且激光找平系統(tǒng)造價過高。
綜上所述，現(xiàn)有方式用于路面整平存在著成本高、效率低、平整度差的缺點。
本實用新型的目的是提供一種路面整平裝置，具有以下優(yōu)點1、造價低廉，2、效率高，3、平整度可以保證。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的在一無底漏斗狀機架前部的下方設(shè)有支承裝置，機架的后部的前方，有一刮板裝置，該刮板裝置與機架之間設(shè)有連接調(diào)整裝置，機架的后部尾端設(shè)有與推動機械起重臂連接的連接機構(gòu)，這樣當本裝置在推動機械的推動下，向前推行時，機架前部依靠支承裝置支承在地面上，機架由其后部尾端的連接裝置與推動機械的起重臂至少在作業(yè)時不可變彎曲的連成一體。這時機架與起重臂作為刮板裝置的懸掛基準梁保持相對穩(wěn)定。刮板裝置則在其與機架之間的調(diào)整裝置的調(diào)整下，根據(jù)平整度需要調(diào)節(jié)其高度。由于機架前部的支承裝置行駛在初步整平的路面上，機架后部連接的推動機械行駛在已經(jīng)進一步整平的路面上，這樣機架和起重臂連成的不可彎曲的基準梁保持相對穩(wěn)定，由于刮平裝置與機架間的調(diào)整裝置反應較快，可滿足外來信號要求的速度，這樣刮平裝置可達到進一步整平所需求的高程，可做到一次作業(yè)直接成形。
上述裝置的作業(yè)也可以直接在凹凸不平的地面作業(yè)，刮平的地面作為初步整平的地面，然后進行第二次精平，或者第三次精平。
上述機架前部的支承裝置可為滑靴式滑板，該滑靴式滑板主要用于密實度較低的虛方整平。
當然支承裝置為滑靴式滑板也可用于密實度較高的路面整平。
上述機架前部的支承裝置也可為輪式結(jié)構(gòu)，這主要用于密度較高的路面的整平。
當然當虛方可承載上述支承輪時支承裝置為輪時也可用于虛方的整平。
為適應轉(zhuǎn)向需要，支承裝置設(shè)置成單向隨動式結(jié)構(gòu)，即在支承輪和滑靴的前方與機架前部之間有一重直方向的立軸，這樣當推動機械改變前進方向時，支承裝置可隨之改變方向。
刮平裝置可向前延伸一保持臂，用于保證刮平裝置的相對穩(wěn)定，保持臂前端與不機架前部之間設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，該調(diào)節(jié)裝置上下調(diào)節(jié)可改變刮平裝置與機架后部間的角度或相對位置。
上述延伸臂與支架前部間的調(diào)節(jié)裝置可為液壓式調(diào)節(jié)裝置。
當然延伸臂與機架間的調(diào)節(jié)裝置也可為機械式調(diào)節(jié)裝置，如絲杠、套筒、卡套式等。
刮平裝置與機架后部之間的調(diào)整裝置為液壓缸形式，該液壓缸的動力源可由單獨設(shè)立的發(fā)動機提供，也可由推動機械提供。
上述刮平裝置與機架后部之間的液壓缸的工作信號可為人工控制，也可在精度要求較高時由自動控制的找平儀提供，該找平儀的安裝座與刮平裝置的連接為工作時不能相對運動，至少在高度方向上不能相對運動。
刮平裝置可為直線形式也可為“V”型結(jié)構(gòu)。
前述，整平裝置機架尾端與推動機械的起重臂的連接形式除為可為拆卸式連接外，還可以為固結(jié)形式，此固結(jié)形式可為焊接式，也可為將機架和起重臂制成一體。
綜上所述，本實用新型具有以下優(yōu)點1、適用范圍廣；2、結(jié)構(gòu)簡單，造價低；3、操作方便，平整度精度高。
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的描述。
圖1，支承裝置為輪式，刮平裝置為“V”型結(jié)構(gòu)整平裝置的附視圖。
圖2，支承裝置為滑靴式滑板，刮平裝置為直線形式的整平裝置的附視圖。
圖3，支承裝置為輪式，刮平裝置為“V”型結(jié)構(gòu)整平裝置的側(cè)視圖。
圖4，支承裝置為滑靴式滑板，刮平裝置為直線型的整平裝置附視圖。
圖1、圖3中，在整平裝置的機架(1)的前端設(shè)有輪式支承裝置(2)，機架的中部(3)為無底漏斗狀，機架(1)的后部(4)的前方有一V型刮平裝置(5)，刮平裝置(5)與機架(1)之間設(shè)有連接調(diào)節(jié)裝置(6)，機架后部(4)尾端設(shè)有與推動機械起重臂(7)連接的連接機構(gòu)(8)。這樣當本整平裝置在推動機械的推動下向前推行時，機架(1)前部依靠輪式支承裝置(2)支承在地面上，機架(1)由其后部(4)尾端的連接機構(gòu)(8)與推動機械的起重臂(7)至少在作業(yè)時不可彎曲的連成一體，這時機架(1)與起重臂(7)作為V型刮平裝置(5)的懸掛基準架，保持相對穩(wěn)定，V型刮平裝置(5)在其與機架(1)之間的調(diào)整裝置(6)的調(diào)整下根據(jù)平整度需要調(diào)節(jié)其高度，由于V型刮平裝置(5)與機架(1)間的調(diào)整裝置(6)反應較快，可滿足外來信號要求的速度，這樣V型刮平裝置(5)可達到進一步平整所需要的高程，可做到一次作業(yè)成形。
圖2、圖4所示裝置中支承裝置(5)可為滑靴式滑板，增加了支承裝置的接地面積，主要適用于虛方上的整平作業(yè)。
圖2、圖4中，刮平裝置(5)可設(shè)置為直線型刮板，適用于阻力較小的平整作業(yè)。
支承裝置(5)在機架(1)前部的后方可設(shè)置成單向隨動結(jié)構(gòu)，即在支承裝置(5)的前方與機架前部橫梁之間有一垂直方向的立軸(11)。
刮平裝置(5)可向前延伸一保持臂(9)，以保證刮平裝置(5)的相對穩(wěn)定，保持臂(9)前端與機架(1)前部之間設(shè)有調(diào)節(jié)裝置(10)，該調(diào)節(jié)裝置(10)上下調(diào)節(jié)可改變刮平裝置(5)與機架后部(4)之間的角度或相對位置。
刮平裝置(5)與機架(1)之間的調(diào)節(jié)裝置(6)為液壓缸，其動作信號可為人工控制，也可在精度要求較高時由自動控制的找平儀提供。找平儀的安裝座與刮平裝置(5)在工作時不能相對運動。至少在高度方向不能相對運動。
權(quán)利要求1.一種路面整平裝置，是由無底漏斗狀機架(1)，支承裝置(2)，刮平裝置(5)，連接調(diào)整裝置(6)及連接機構(gòu)(8)等組成，其特征在于機架(1)的后部(4)的尾端通過連接機構(gòu)(8)與推動機的起重臂(7)至少在作業(yè)時連成不可彎曲地一體，機架(1)的前端設(shè)有支承裝置(2)，機架(1)中部(3)為無底漏斗狀，機架后部(4)的前方裝有刮平裝置(5)，刮平裝置(5)與機架后部(4)間有一連接調(diào)整裝置(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所規(guī)定的一種路面整平裝置，其特征在于支承裝置(2)為滑靴式滑板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所規(guī)定的一種路面整平裝置，其特征在于支承裝置(2)為輪式結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所規(guī)定的一種路面整平裝置，其特征在于支承裝置(5)為滑板式結(jié)構(gòu)時與機架(1)前部的連接為鉸接式立軸(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所規(guī)定的一種路面整平裝置，其特征在于支承裝置(5)為輪式結(jié)構(gòu)時與機架(1)前部的連接為鉸接式立軸(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所規(guī)定的一種路面整平裝置，其特征在刮平裝置(5)可為“V”型刮刀。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所規(guī)定的一種路面整平裝置，其特征在于刮平裝置(5)可為直線形刮刀。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所規(guī)定的一種路面整平裝置，其特征在于機架后部(4)與推動機械的起重臂(7)固結(jié)成一不可拆卸的一體。
專利摘要本實用新型涉及一種路面整平裝置,主要由一漏斗狀機架(1)及前部的支承裝置(2)、機架尾部與推動機械的起重臂(7)相連的連接裝置(8)、機架(1)后部(4)前方的刮平裝置(5)、刮平裝置(5)向前延伸的延伸臂(9)、以及刮平裝置(5)與機架(1)前部間的連接調(diào)整裝置(6),延伸臂(9)前端與機架(1)間的調(diào)整裝置(10)組成,主要用于需整平路面的場合使用,具有成本低廉,使用方便,整平效果好、效率高的特點。
文檔編號E01C19/00GK2498204SQ0126692
公開日2002年7月3日 申請日期2001年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月17日
發(fā)明者南文輝 申請人:南文輝