專利名稱：液壓自動(dòng)控制車輛路障的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于保安設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，是一種能夠防止車輛非法通過(guò)的障礙系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在一些重要的場(chǎng)合，需要對(duì)來(lái)往車輛進(jìn)行嚴(yán)格的管理，對(duì)于一些非法進(jìn)入的車輛要進(jìn)行及時(shí)、有效地阻止。以往依靠警衛(wèi)人員及電動(dòng)門(mén)、減速墩等進(jìn)行阻止，往往在時(shí)間及效果上并不十分理想。特別是對(duì)于一些惡意侵入，更起不到有效的阻止效果，而且，這些常規(guī)的門(mén)禁措施給正常進(jìn)入的合法車輛帶來(lái)了很大不便。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是公開(kāi)一種能夠快速、有效的對(duì)非法車輛進(jìn)行阻止，同時(shí)保證合法車輛正常通行的液壓自控車輛路障。
本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題的方案是采用油缸、防護(hù)板、軸及液壓裝置構(gòu)成液壓自控車輛路障，其中油缸的頂端與防護(hù)板底面連接，防護(hù)板的側(cè)面裝有軸，液壓裝置連接油缸。安裝時(shí)，在禁區(qū)的門(mén)內(nèi)側(cè)路面挖坑，將油缸裝設(shè)在坑中，液壓裝置可置于坑中或坑外某一位置，防護(hù)板鋪設(shè)在坑口處，與路面持平，軸的軸座固定在坑壁的對(duì)應(yīng)位置，門(mén)衛(wèi)處有控制器與液壓裝置連接。合法車輛通過(guò)時(shí)不受任何影響，當(dāng)門(mén)衛(wèi)發(fā)現(xiàn)有非法車輛欲闖入時(shí)，按動(dòng)控制器，通過(guò)液壓裝置，啟動(dòng)油缸將防護(hù)板向上頂起，進(jìn)行有效地阻止。
為了防備電力系統(tǒng)出故障，緊急時(shí)刻油缸無(wú)法工作，液壓裝置采用油箱、齒輪泵、初始單向閥、蓄能器、二位三通換向閥、中路液控單向閥、入端單向閥、末端液控單向閥、三位四通換向閥構(gòu)成，其中油箱通過(guò)齒輪泵連接初始單向閥，初始單向閥分別連接蓄能器和中路液控單向閥，蓄能器連接二位三通換向閥的入端，二位三通換向閥的出端分別連接中路液控單向閥及末端液控單向閥，中路液控單向閥通過(guò)入端單向閥連接油缸的活塞下部，初始單向閥的出口連接三位四通換向閥的P口，入端單向閥的出口與三位四通換向閥的A口相連，末端液控單向閥的出口與三位四通換向閥的B口相連。首先由齒輪泵通過(guò)初始單向閥將油箱中的油加入蓄能器，當(dāng)門(mén)衛(wèi)發(fā)現(xiàn)有非法車輛欲闖入時(shí)，按動(dòng)控制器，使二位三通換向閥動(dòng)作，蓄能器內(nèi)壓力油通過(guò)二位三通換向閥分別連通中路液控單向閥和末端液控單向閥的控制油口，使中路液控單向閥和末端液控單向閥處于反向?qū)顟B(tài)，蓄能器中的油通過(guò)中路液控單向閥及入端單向閥進(jìn)入油缸活塞下部，使油缸頂出。當(dāng)需要油缸回落時(shí)，使二位三通換向閥回位，此時(shí)中路液控單向閥和末端液控單向閥的控制油口分別與油箱相通，處于反向截止?fàn)顟B(tài)，操縱三位四通換向閥使之處于左位，蓄能器內(nèi)的油液通過(guò)三位四通換向閥與油缸活塞上部相通，油缸活塞下部油液通過(guò)三位四通換向閥與油箱相通，油缸在蓄能器壓力油的作用下縮回。
本實(shí)用新型可靠性強(qiáng)，響應(yīng)速度快，輸出動(dòng)力強(qiáng)大，可抵御較大的沖擊力，在斷電的情況下不影響工作。



圖1為本實(shí)用新型示意圖；圖2為液壓箱的線路連接圖；圖3為本實(shí)用新型示使用狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型由油缸1、防護(hù)板2、軸3及液壓裝置4構(gòu)成，其中油缸1的頂端與防護(hù)板2底面連接，防護(hù)板2的側(cè)面裝有軸3，液壓裝置4連接油缸1。液壓裝置4采用油箱5、齒輪泵6、初始單向閥7、蓄能器8、二位三通換向閥9、中路液控單向閥10、入端單向閥11、末端液控單向閥12、三位四通換向閥13構(gòu)成，其中油箱5通過(guò)齒輪泵6連接初始單向閥7，初始單向閥7分別連接蓄能器8和中路液控單向閥10，蓄能器8連接二位三通換向閥9的入端，二位三通換向閥9的出端分別連接中路液控單向閥10及末端液控單向閥12，中路液控單向閥10通過(guò)入端單向閥11連接油缸1的活塞下部，初始單向閥7的出口連接三位四通換向閥13的P口，入端單向閥11的出口與三位四通換向閥13的A口相連，末端液控單向閥12的出口與三位四通換向閥13的B口相連。
權(quán)利要求1.一種液壓自動(dòng)控制車輛路障，其特征在于它由油缸、防護(hù)板、軸及液壓裝置構(gòu)成液壓自控車輛路障，其中油缸的頂端與防護(hù)板底面連接，防護(hù)板的側(cè)面裝有軸，液壓裝置連接油缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛路障，其特征在于液壓裝置采用油箱、齒輪泵、初始單向閥、蓄能器、二位三通換向閥、中路液控單向閥、入端單向閥、末端液控單向閥、三位四通換向閥構(gòu)成，其中油箱通過(guò)齒輪泵連接初始單向閥，初始單向閥分別連接蓄能器和中路液控單向閥，蓄能器連接二位三通換向閥的入端，二位三通換向閥的出端分別連接中路液控單向閥及末端液控單向閥，中路液控單向閥通過(guò)入端單向閥連接油缸的活塞下部，初始單向閥的出口連接三位四通換向閥的P口，入端單向閥的出口與三位四通換向閥的A口相連，末端液控單向閥的出口與三位四通換向閥的B口相連。
專利摘要一種液壓自動(dòng)控制車輛路障，屬于保安設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，采用油缸、防護(hù)板、軸及液壓裝置構(gòu)成液壓自控車輛路障，其中油缸的頂端與防護(hù)板底面連接，防護(hù)板的側(cè)面裝有軸，液壓裝置連接油缸。安裝時(shí)，在禁區(qū)的門(mén)內(nèi)側(cè)路面挖坑，將油缸裝設(shè)在坑中，防護(hù)板鋪設(shè)在坑口處，與路面持平，軸的軸座固定在坑壁的對(duì)應(yīng)位置，門(mén)衛(wèi)處有控制器與液壓裝置連接。合法車輛通過(guò)時(shí)不受任何影響，當(dāng)門(mén)衛(wèi)發(fā)現(xiàn)有非法車輛欲闖入時(shí)，按動(dòng)控制器，通過(guò)液壓裝置，啟動(dòng)油缸將防護(hù)板向上頂起，進(jìn)行有效地阻止。
文檔編號(hào)E01F13/00GK2538843SQ02211449
公開(kāi)日2003年3月5日 申請(qǐng)日期2002年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月23日
發(fā)明者胡光, 劉昕暉 申請(qǐng)人:長(zhǎng)春當(dāng)代信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司