專利名稱：振動(dòng)壓路機(jī)行駛傳動(dòng)齒輪箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車換向的齒輪傳動(dòng)裝置，特別是一種用于機(jī)械式振動(dòng)壓路機(jī)行駛換向的齒輪傳動(dòng)裝置。
發(fā)明構(gòu)成本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種操作方便而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的振動(dòng)壓路機(jī)行駛齒輪傳動(dòng)箱。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下途徑來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
振動(dòng)壓路機(jī)行駛傳動(dòng)齒輪箱，包括箱體、輸入軸、輸出軸、換向機(jī)構(gòu)、介輪和齒輪，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)為包括操縱桿的換向機(jī)構(gòu)安裝在輸入軸上。
傳動(dòng)齒輪箱的輸入軸位于箱體的上部，將換向機(jī)構(gòu)安裝在輸入軸上，不但能夠完成正反轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)換，而且換向機(jī)構(gòu)的操縱桿因此而更靠近操縱者，操縱桿只要從位于箱體上部的輸入軸伸出，減小了操縱桿的長(zhǎng)度，使操作更易完成，將換向機(jī)構(gòu)安裝在輸入軸上，不但同樣能夠完成運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)換，而結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單。
本實(shí)用新型目的還可以通過(guò)以下途徑來(lái)實(shí)現(xiàn)。
箱體這一種側(cè)面開(kāi)蓋的剖分式結(jié)構(gòu)，位于換向齒輪前后兩側(cè)的箱體側(cè)壁上均開(kāi)有一窗口。
將箱體從側(cè)面開(kāi)蓋，這樣就能夠?qū)X輪直接套在軸上調(diào)整好位置，從側(cè)面將套有齒輪的軸直接安裝在箱體上，這樣，不但安裝方便，而且對(duì)于齒輪與軸的配合為緊配合時(shí)，由于箱體的空間較小而沒(méi)有敲打的空間，給裝配帶來(lái)困難的問(wèn)題得以解決，能夠在箱體外將齒輪與軸裝配好后再安裝在箱體上，具有更高的裝配精度。而位于換向齒輪前后兩側(cè)的箱體上開(kāi)的窗口，則具有調(diào)整換向齒輪位置和觀察傳動(dòng)齒輪箱工作狀況的功能。換向齒輪為一種滑移齒輪，它能夠在軸上移動(dòng)，通過(guò)此窗口就可以調(diào)整換向齒輪與介輪的嚙合位置。顯然由于換向機(jī)機(jī)構(gòu)安裝在輸入軸上而位于箱體上方，這樣在箱體上方前后兩側(cè)壁開(kāi)蓋才能夠?qū)崿F(xiàn)上述觀察和調(diào)整換向齒輪的效果，這種窗口為一種大小可容一拳頭的開(kāi)口。
窗口的大小必須能容一拳頭伸進(jìn)，這樣，對(duì)于簡(jiǎn)單的故障能夠直接從窗口將手伸入進(jìn)行維修而不必將側(cè)蓋打開(kāi)，而且也能夠觀察箱體內(nèi)齒輪的工作狀況。
一種強(qiáng)制潤(rùn)滑裝置安裝在箱體中。
由于輸入軸位于箱體的上部，而通過(guò)浸在潤(rùn)滑油中旋轉(zhuǎn)飛濺出潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑裝置不能夠達(dá)到有效的潤(rùn)滑作用，因此，在箱體內(nèi)安裝強(qiáng)制潤(rùn)滑裝置，對(duì)輸入軸和介輪軸上的各齒輪和軸承進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑，箱體內(nèi)需要潤(rùn)滑的每一個(gè)零部件都能夠得到潤(rùn)滑，使傳動(dòng)零部件都能更好的工作。
綜上所述，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)包括操縱桿的換向機(jī)構(gòu)安裝在輸入軸上，更靠近操縱者，操縱桿的長(zhǎng)度減小了，使操縱更易完成。而且采用了側(cè)而開(kāi)蓋的剖分式結(jié)構(gòu)，不但傳動(dòng)齒輪箱的裝配方便，而且裝配精度也得以提高，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，裝配靈活。
其中，1箱體11窗口12強(qiáng)制潤(rùn)滑裝置2輸入軸3輸出軸4換向機(jī)構(gòu)41換向齒輪5介輪6齒輪。
本實(shí)施例未述部分與現(xiàn)有技術(shù)相同。
權(quán)利要求1.振動(dòng)壓路機(jī)行駛傳動(dòng)齒輪箱，包括箱體(1)，輸入軸(2)，輸出軸(3)，換向機(jī)構(gòu)(4)，介輪(5)和齒輪(6)，其特征在于，包括操縱桿的換向機(jī)構(gòu)(4)安裝在輸入軸(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的振動(dòng)壓路機(jī)行駛傳動(dòng)齒輪箱，其特征在于，箱體(1)為一種側(cè)面開(kāi)蓋的剖分式結(jié)構(gòu)，位于換向齒輪(41)前后兩側(cè)的箱體側(cè)壁上均開(kāi)有一窗口(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求4所述的振動(dòng)壓路機(jī)行駛傳動(dòng)齒輪箱，其特征在于，窗口(11)為一種大小可容一拳頭的開(kāi)口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的振動(dòng)壓路機(jī)行駛傳動(dòng)齒輪箱，其特征在于，一種強(qiáng)制潤(rùn)滑裝置(12)安裝在箱體(1)中。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車換向的齒輪傳動(dòng)裝置，特別是一種用于機(jī)械式振動(dòng)壓路機(jī)行駛換向的齒輪傳動(dòng)裝置，包括箱體、輸入軸、輸出軸、換向機(jī)構(gòu)、介輪和齒輪，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)為包括操縱桿的換向機(jī)構(gòu)安裝在輸入軸上，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，裝配靈活。
文檔編號(hào)E01C19/22GK2536641SQ02219960
公開(kāi)日2003年2月19日 申請(qǐng)日期2002年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月12日
發(fā)明者姚修水, 鄧衍林, 鄭慧骃, 徐遠(yuǎn)欽 申請(qǐng)人:廈工集團(tuán)三明重型機(jī)器有限公司