專利名稱：路面邊緣縱向排滲水體芯體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及地下排除滲水領(lǐng)域，尤其是排除路面結(jié)構(gòu)滲水的路面邊緣縱向排滲水體的芯體。
二)背景技術(shù)公路工程為減少水損壞，排除路面結(jié)構(gòu)內(nèi)滲水而需要設(shè)置路面邊緣縱向排滲水體，通過縱向一定間距設(shè)置的橫向出水管把路面邊緣縱向排滲水體內(nèi)的水導(dǎo)引出路外，目前公知的路面邊緣縱向排滲水體由土工織物包裹排滲水體芯體構(gòu)成，現(xiàn)有技術(shù)常用的路面邊緣縱向排滲水體芯體為碎石或碎石內(nèi)埋設(shè)透水管，或在水泥穩(wěn)定開級配碎石內(nèi)埋設(shè)透水管組成，在外面包裹土工織物后形成一定形狀的路面邊緣縱向排滲水體，也常稱做路面邊緣縱向滲溝、路面邊緣縱向盲溝。
路面邊緣縱向排滲水體為了滿足足夠穩(wěn)定性，排除足夠滲水的要求，常要將路肩邊部挖成如矩形或梯形狀。常見的路面邊緣縱向排滲水體橫截面示意如圖1所示。舉一例如我國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ 018-97)條文第5.2中圖5.2.1；條文說明第5.2.3給出了一示例，示例中集水溝寬度為30厘米，帶孔PVC管管徑為7到10厘米。
現(xiàn)狀路面邊緣碎石盲溝的這種排滲水體的芯體，存在如下四大缺點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)龐大，施工麻煩；2、在高速公路路面邊緣，路肩上設(shè)置的波形梁護(hù)欄常常把龐大的芯體擊穿，打爛，使排滲水體很快就損壞，堵塞，而失去排水效果。3、受施工因素的影響較大，特別是用水泥處治開級配碎石時(shí)，施工稍一不慎，就易造成堵塞，這樣反而使路面邊緣縱向排滲水體成了堵水墻，把路面滲水堵在路面內(nèi)部；4、排水效率低下，路面結(jié)構(gòu)的滲水在縱向排滲水體的芯體內(nèi)仍屬于滲流水的狀態(tài)，水流緩慢，排水效率低下。
因此，現(xiàn)狀的路面邊緣縱向排滲水體芯體是結(jié)構(gòu)龐大，施工麻煩，易堵塞，排水效率低，很多情況下還有負(fù)面作用。
三)實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)小巧，簡單，受施工因素影響小，并且具有大通水量、排水效率高，施工簡便的路面邊緣縱向排滲水體芯體。
本實(shí)用新型目的是這樣來實(shí)現(xiàn)的；路面邊緣縱向排滲水體芯體，其特征是在一基面上有支撐面，該支撐面與所述基面相交叉。
作為本實(shí)用新型的一種形式，所述的基面為板；作為本實(shí)用新型的另一種形式，所述的基面為網(wǎng)格；作為本實(shí)用新型的另一種形式，所述的支撐面由一塊或兩塊以上間隔排列的平面板構(gòu)成，該一塊或兩塊以上平面板基本垂直于所述基面。
作為本實(shí)用新型的另一種形式，所述的支撐面由一塊或兩塊以上間隔排列的弧形板構(gòu)成，該弧形板的凸面與所述基面接觸。
作為本實(shí)用新型的另一種形式，所述的支撐面由兩塊弧形板構(gòu)成“X”型，該“X”型板有兩條相鄰的縱邊與基面接觸。
作為本實(shí)用新型的另一種形式，所述支撐面上設(shè)置有透水孔或在支撐面邊緣設(shè)置有透水凹口。
作為本實(shí)用新型的另一種形式，所述的支撐面為網(wǎng)格。
作為本實(shí)用新型的另一種形式，所述支撐面為連續(xù)型。
作為本實(shí)用新型的另一種形式，所述支撐面為間隔離散型。
作為本實(shí)用新型的另一種形式，所述的基面呈弧形，支撐面設(shè)置于弧形面的凹面。
作為本實(shí)用新型的另一種形式，所述的基面為彎折面，該彎折面橫截面呈“L”型或橫截面呈寬口“U”型，支撐面設(shè)置于彎折面的凹面?zhèn)取?br> 由于采用上述路面邊緣縱向排滲水體芯體，使排滲水體結(jié)構(gòu)小巧，施工便捷，受施工因素影響??；同時(shí)由于結(jié)構(gòu)小巧，也避免了高速公路邊部防護(hù)欄對路面縱向排滲水體的損壞；由于可以工廠化生產(chǎn)，從而使受施工影響的因素大大降低；并且更主要的是滲水在本實(shí)用新型路面邊緣縱向排滲水體芯體內(nèi)的流動狀態(tài)已不屬于滲流狀態(tài)，使路面結(jié)構(gòu)內(nèi)滲出的水得以較快的排出路外，大大減少了路面結(jié)構(gòu)的水損壞。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型路面邊緣縱向排滲水體芯體做進(jìn)一步的說明。
四)
圖1為現(xiàn)有技術(shù)在路面邊緣設(shè)置縱向排滲水體的橫截面視圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的A-A截面視圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例1的另一形式立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例1的排滲水體設(shè)置于路面邊緣的使用狀態(tài)橫截面參考示圖；圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例1中基面為弧形時(shí)的橫截面視圖；圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例1中基面為寬口“U”型時(shí)的橫截面視圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例1中基面為“L”型時(shí)的橫截面視圖；圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例2的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖10為本實(shí)用新型實(shí)施例3的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖11為本實(shí)用新型實(shí)施例3另一形式的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖12為本實(shí)用新型實(shí)施例4的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖13為本實(shí)用新型實(shí)施例4另一形式的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
五)具體實(shí)施方式
如圖2、圖3所示，本實(shí)施例1的路面邊緣縱向排滲水體芯體由基面3和支撐面2構(gòu)成，支撐面2垂直于基面3，本實(shí)施例1的基面為一平面板，平面板由塑料PVC制成，支撐面2為一“T”型的連續(xù)型PVC板，“T”型的PVC板還可以分為直立面21和平面22，其中平面22焊接在基面1的中間，起穩(wěn)固直立面21的作用，直立面21起到支撐外覆滲透過濾層的目的；為了清楚起見，本實(shí)施例1分解顯示了滲透過濾層1，路面邊緣縱向排滲水體芯體本是不包括滲透過濾層1，但在使用時(shí)應(yīng)有滲透過濾層1；本實(shí)施例1的基面3和支撐面2可以如上所述分開制造再焊接在一起，也可以基面3和支撐面2一起直接注塑而成，當(dāng)然注塑時(shí)可以是只有基面3和直立面21構(gòu)成的路面邊緣縱向排滲水體芯體。
圖4為實(shí)施例1的另一形式立體結(jié)構(gòu)示意圖，圖4所示路面邊緣縱向排滲水體芯體與圖2所示基本相同，不同之處在于基面3為網(wǎng)格，本例的網(wǎng)格是經(jīng)防銹處理的鋼絲網(wǎng)，另外在直立面21的邊緣設(shè)置有間隔凹口4，以利于水流通過。支撐面2下部的平面22焊接在網(wǎng)格3的面上。
圖5為本實(shí)施例1在路面邊緣使用狀態(tài)參考示圖；圖6為本實(shí)施例1的基面為弧型時(shí)的橫截面視圖7為本實(shí)施例1的基面為寬口“U”型時(shí)的橫截面視圖，本視圖中支撐面2設(shè)置于寬口“U”型的口內(nèi)；圖8為本實(shí)施例1的基面為“L”型時(shí)的橫截面視圖，本視圖中支撐面2設(shè)置于“L”型的拐角內(nèi)側(cè)。
圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例2的立體結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)施例2與實(shí)施例1基本相同，不同之處在于支撐面2沿基面3的縱向呈間隔離散分布，其中離散支撐面2與離散支撐面2之間有空隙4，這樣不但可以節(jié)省支撐面的材料，而且空隙4可以起到連通支撐面兩側(cè)水流的目的。
以上實(shí)施例1和實(shí)施例2的支撐面均為一個或一排支撐面，當(dāng)然多排離散支撐面間隔排列并基本垂直于基面，或多排連續(xù)型支撐面間隔排列并基本垂直于基面均是可以的。
如圖10所示，本實(shí)用新型實(shí)施例3的基面3為PE板，支撐面2為弧形PVC板，弧形板的凸面23焊接在PE板3上，這樣，弧形板面形成與基面3相交叉，弧形板內(nèi)還設(shè)置有開孔4，弧形板與PE板的結(jié)合除焊接外，還可以通過在PE板上設(shè)置與弧形板內(nèi)的開孔4對應(yīng)的孔，并穿線綁扎連接。當(dāng)然本實(shí)施例的弧形板可以為一條或一條以上，圖11為設(shè)置兩條并排間隔弧形板的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖12、圖13所示，本實(shí)用新型實(shí)施例4的基面3為PVC板，支撐面2為兩條弧形板靠背形成“X”型構(gòu)成，兩條弧形板為PVC板，靠背焊接成“X”型，“X”型支撐面內(nèi)還設(shè)置有通水孔4，“X”型支撐面的任意一條邊211與其相鄰的邊212焊接在基面3上，當(dāng)然也可以由絲線通過支撐面2上的通水孔4把支撐面2綁扎在基面3上。
以上各實(shí)施例的支撐面2均由板構(gòu)成，顯然，支撐面2也均可以由相同形狀網(wǎng)格焊接在基面上來代替；并且支撐面2均可以為連續(xù)型或間隔離散型；支撐面2也均可以為一排或多排。
權(quán)利要求1.路面邊緣縱向排滲水體芯體，其特征是在一基面上有支撐面，該支撐面與所述基面相交叉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面邊緣縱向排滲水體芯體，其特征是所述的基面為板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面邊緣縱向排滲水體芯體，其特征是所述的基面為網(wǎng)格。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面邊緣縱向排滲水體芯體，其特征是所述的支撐面由一塊或兩塊以上間隔排列的平面板構(gòu)成，該一塊或兩塊以上平面板基本垂直于所述基面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面邊緣縱向排滲水體芯體，其特征是所述的支撐面由一塊或兩塊以上間隔排列的弧形板構(gòu)成，該一塊或兩塊以上弧形板的凸面與所述基面接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面邊緣縱向排滲水體芯體，其特征是所述的支撐面由兩塊弧形板構(gòu)成“X”型，該“X”型板有兩條相鄰的縱邊與基面接觸。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面邊緣縱向排滲水體芯體，其特征是所述支撐面上設(shè)置有透水孔或在支撐面邊緣設(shè)置有透水凹口。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面邊緣縱向排滲水體芯體，其特征是所述的支撐面為網(wǎng)格。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8所述的任一路面邊緣縱向排滲水體芯體，其特征是所述支撐面為連續(xù)型。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至8所述的任一路面邊緣縱向排滲水體芯體，其特征是所述支撐面為間隔離散型。
11.根據(jù)權(quán)利要求1至8所述的任一路面邊緣縱向排滲水體芯體，其特征是所述的基面呈弧形，支撐面設(shè)置于弧形面的凹面。
12.根據(jù)權(quán)利要求1至8所述的任一路面邊緣縱向排滲水體芯體，其特征是所述的基面為彎折面，該彎折面橫截面呈“L”型或橫截面呈寬口“U”型，支撐面設(shè)置于彎折面的凹面?zhèn)取?br> 專利摘要本實(shí)用新型公開了路面邊緣縱向排滲水體芯體，其特征是在一基面上有支撐面，該支撐面與所述基面相交叉。本實(shí)用新型路面邊緣縱向排滲水體芯體結(jié)構(gòu)小巧，施工便捷，受施工因素影響小，避免了高速公路邊部防護(hù)欄對縱向排水體的損壞，并且排水效率高，完全代替了現(xiàn)有公路邊緣的縱向盲溝。
文檔編號E01C3/00GK2557578SQ0227097
公開日2003年6月25日 申請日期2002年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月12日
發(fā)明者李蘭英 申請人:李蘭英