專利名稱：一種橋梁的維修裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種橋梁的維修裝置。
背景技術(shù)：
在橋梁建造過(guò)程中，為了減少車輛荷載對(duì)橋梁造成的撞擊和振動(dòng)，同時(shí)也為了滿足橋梁板不同方向位移的需要，一般在橋梁的蓋梁與擱置其上的橋梁板之間設(shè)置有支座，其中多為橡膠材質(zhì)，容易老化，特別近年來(lái)低價(jià)劣質(zhì)支座的流入使用以及“豆腐渣”工程的出現(xiàn)，橋梁維修與支座的更換大有市場(chǎng)。傳統(tǒng)的維修方法為，自橋下路面搭設(shè)支架，將橋梁板頂起后進(jìn)行更換、維修，因此，在維修時(shí)需要封路、封橋，影響交通，而且這種方法無(wú)法用于橋墩柱在河海上的大橋。為此，本人的在先實(shí)用新型專利ZL00235236.2號(hào)的《橋梁支座的維修裝置》提供了一種以橋墩柱作為受力支承柱的維修裝置，它包括有抱箍在橋墩柱上的上抱剎和下抱剎，并且上、下抱剎通過(guò)撐桿連接，形成整體的固定架，在其上設(shè)置千斤頂，并通過(guò)抱托固定一連接板，再在連接板上設(shè)置多根朝上并整體呈傘骨狀的連接桿組，連接桿組的上端與位于橋梁板之下的托梁相連，從而形成一個(gè)整體的托架。維修時(shí)，只需將千斤頂向上定頂，則托梁將托起橋梁板，即可更換蓋梁上的支座。該裝置由于以橋墩柱作為受力支承柱，因而可以適用于各種橋梁，并可用來(lái)完成大噸位的作業(yè)，可以一邊施工、一邊通車，不影響交通。該裝置雖然設(shè)計(jì)時(shí)是針對(duì)橋梁支座的更換、維修，實(shí)際上對(duì)于需要將橋梁板頂起后對(duì)其下方的橋梁部件(如蓋梁、橋墩柱等)進(jìn)行維修也同樣適用。
然而，這種裝置存在兩個(gè)問(wèn)題，一是其支承力全部來(lái)源于抱剎與橋墩柱之間的摩擦力，這對(duì)安裝施工的要求較高，二是其呈傘骨狀的連接桿組支承力不均，其斜撐桿的支承力要小于直撐桿，導(dǎo)致托梁中部的支承不足。另一方面，在實(shí)際施工過(guò)程中，我們還發(fā)現(xiàn)了另外一個(gè)問(wèn)題，即橋梁板被托梁托起后，由于托梁在與蓋梁平行的橫向上沒(méi)有限位，因而當(dāng)橋梁板被頂離支座時(shí)會(huì)發(fā)生橫向偏移，從而對(duì)橋梁板的準(zhǔn)確復(fù)位造成影響，甚至發(fā)生施工危險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種施工更為簡(jiǎn)單合理的橋梁的維修裝置，它既直接以橋墩柱作為受力支承，又以蓋梁作為受力支承。
本發(fā)明所要解決的另一個(gè)技術(shù)問(wèn)題是提供一種橋梁板在被托起或放下時(shí)不會(huì)發(fā)生橫向偏移的橋梁的維修裝置。
本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為該橋梁的維修裝置，包括在支承蓋梁兩端的二根橋墩柱上各設(shè)置有一抱箍，其特征在于在蓋梁的兩側(cè)各設(shè)置有一橫梁，支承在所述的二抱箍上，并在橫梁上間隔地設(shè)置有多個(gè)千斤頂，并且還包括有中段跨搭在蓋梁上、兩端下垂并與抱箍相固定的拉索。
所述的千斤頂可以在頂部設(shè)置有支承板，直接頂起單塊或相鄰的二塊橋梁板；也可以在蓋梁的兩側(cè)各設(shè)置有與橫梁平行的托梁，并支承在所述的各千斤頂上，經(jīng)托梁頂起整排橋梁板。
在設(shè)置有托梁的方案中，為了防止托梁向外翻轉(zhuǎn)，同時(shí)也為了防止橋梁板在被托梁托起后，不會(huì)發(fā)生與蓋梁平行的橫向偏移，所述的二根托梁應(yīng)均比蓋梁長(zhǎng)，它們的兩端分別向外延伸并超過(guò)蓋梁的端部，并且，該二根托梁同側(cè)的端部之間通過(guò)固定有一緊貼蓋梁端面的限位梁。這樣當(dāng)托梁托起或放下橋梁板時(shí)，由于位于蓋梁兩端的限位梁在蓋梁端部的限制下，只能隨托梁一起發(fā)生上下活動(dòng)，從而完全杜絕了橋梁板在被托起或放下時(shí)發(fā)生橫向偏移的可能。
為了使抱箍對(duì)橫梁具有更好的支承，所述的抱箍在其上端面焊接有托板。并且，為了進(jìn)一步加強(qiáng)托板的支承能力，還可在其與抱箍本體之間焊接有斜支承板。
對(duì)于橋面較寬的橋梁，為了防止橫梁中部變形，還可在蓋梁的中部也設(shè)置有拉索，其中段跨搭在蓋梁上、兩端下垂并與橫貫在蓋梁兩側(cè)的橫梁之下的托板相固定。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明不僅通過(guò)抱箍直接從橋墩柱處獲得支承，還通過(guò)拉索從蓋梁處獲得支承，因而，在施工時(shí)，對(duì)抱箍的安裝要求有所降低，施工更為方便，也更為適合大型橋梁。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的左視圖。
圖3為圖1的B-B視圖。
圖4為圖1的A-A視圖。
圖5為抱箍的立體分解示意圖。
圖6為本發(fā)明實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7為圖6的左視圖。
圖8為圖6的C-C視圖。
具體實(shí)施例方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
如圖1～圖3所示，為本發(fā)明的實(shí)施例一，該維修裝置包括在支承蓋梁2兩端的二根橋墩柱上各設(shè)置有一抱箍7，在蓋梁2的兩側(cè)各設(shè)置有一橫梁1，支承在所述的二抱箍7上，并在橫梁1上間隔地設(shè)置有多個(gè)千斤頂3，每個(gè)千斤頂3頂部設(shè)置有支承板31，用來(lái)直接支承橋梁板4，并且還包括有中段跨搭在蓋梁2上、兩端下垂并與抱箍7相固定的拉索6；所述的抱箍7在其上端面兩側(cè)焊接有托板72，在所述的托板72與抱箍7本體之間焊接有斜支承板73，并在二個(gè)托板72上還固定有一長(zhǎng)托板71，參見(jiàn)圖4、圖5；在本實(shí)施例中，在蓋梁2的中部也設(shè)置有拉索6，其中段跨搭在蓋梁2上、兩端下垂并與橫貫在蓋梁2兩側(cè)的橫梁1之下的托板61相固定連接，參見(jiàn)圖1；圖中5為橋梁支座。
如圖6～圖8為本發(fā)明的實(shí)施例二，與實(shí)施例一的不同之處在于，千斤頂3不直接支承橋梁板4，而是在相對(duì)蓋梁2同側(cè)的各千斤頂3之上設(shè)置有與橫梁1平行的托梁9，并且所述的二根托梁9均比蓋梁2長(zhǎng)，它們的兩端分別向外延伸并超過(guò)蓋梁2的端部，并且，該二根托梁9同側(cè)的端部之間固定有一緊貼蓋梁2端面的限位梁8；圖中91為設(shè)置在托梁9上的調(diào)平墊塊，在橋梁板4厚度不均的場(chǎng)合用來(lái)調(diào)平，使橋梁板4被頂起時(shí)上表面保持原先的相平狀態(tài)。
權(quán)利要求
1.一種橋梁的維修裝置，包括在支承蓋梁(2)兩端的二根橋墩柱上各設(shè)置有一抱箍(7)，其特征在于在蓋梁(2)的兩側(cè)各設(shè)置有一橫梁(1)，支承在所述的二抱箍(7)上，并在橫梁(1)上間隔地設(shè)置有多個(gè)千斤頂(3)，并且還包括有中段跨搭在蓋梁(2)上、兩端下垂并與抱箍(7)相固定的拉索(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁的維修裝置，其特征在于所述的千斤頂(3)頂部設(shè)置有支承板(31)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁的維修裝置，其特征在于在蓋梁(2)的兩側(cè)還各設(shè)置有與橫梁(1)平行的托梁(9)，并支承在所述的各千斤頂(3)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的橋梁的維修裝置，其特征在于所述的二根托梁(9)均比蓋梁(2)長(zhǎng)，它們的兩端分別向外延伸并超過(guò)蓋梁(2)的端部，并且，該二根托梁(9)同側(cè)的端部之間固定有一緊貼蓋梁(2)端面的限位梁(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的橋梁的維修裝置，其特征在于所述的抱箍(7)在其上端面兩側(cè)焊接有托板(72)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的橋梁的維修裝置，其特征在于所述的二個(gè)托板(72)上還固定有一長(zhǎng)托板(71)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的橋梁的維修裝置，其特征在于在所述的托板(72)與抱箍(7)本體之間焊接有斜支承板(73)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的橋梁的維修裝置，其特征在于在蓋梁(2)的中部也設(shè)置有拉索(6)，其中段跨搭在蓋梁(2)上、兩端下垂并與橫貫在蓋梁(2)兩側(cè)的橫梁(1)之下的托板(61)相固定連接。
全文摘要
一種橋梁的維修裝置，包括在支承蓋梁兩端的二根橋墩柱上各設(shè)置有一抱箍，其特征在于在蓋梁的兩側(cè)各設(shè)置有一橫梁，支承在所述的二抱箍上，并在橫梁上間隔地設(shè)置有多個(gè)千斤頂，并且還包括有中段跨搭在蓋梁上、兩端下垂并與抱箍相固定的拉索。所述的千斤頂可以在頂部設(shè)置有支承板，直接頂起單塊或相鄰的二塊橋梁板；也可以在蓋梁的兩側(cè)各設(shè)置有與橫梁平行的托梁，并支承在所述的各千斤頂上，經(jīng)托梁頂起整排橋梁板。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明不僅通過(guò)抱箍直接從橋墩柱處獲得支承，還通過(guò)拉索從蓋梁處獲得支承，因而，在施工時(shí)，對(duì)抱箍的安裝要求有所降低，施工更為方便，也更為適合大型橋梁。
文檔編號(hào)E01D22/00GK1515751SQ0315068
公開(kāi)日2004年7月28日 申請(qǐng)日期2003年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月28日
發(fā)明者徐斌, 徐 斌 申請(qǐng)人:徐斌, 徐 斌