專利名稱：粉塵清掃、回收車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種道路清潔機械，特別是涉及一種適用于清掃粉塵類物質的粉塵清掃、回收車。
背景技術：
鋁的電解過程中會產(chǎn)生大量的氧化鋁粉塵，按照當前國內電解廠房的設計能力來說，一般的清掃面積都達到5000平方米左右，因而清掃氧化鋁粉塵的工作量非常大。目前，國內廠家清掃氧化鋁粉塵多采用吸塵器和清掃車，吸塵器效率低下，而現(xiàn)有技術的清掃車通常都采用四個扇形展開掃刷將垃圾掃到車底下，然后利用副發(fā)動機高速輸出軸帶動離心式風機，使進料管內與吸嘴外形成壓差，將空氣和地面垃圾同時吸入管道，混合物在通過料箱時由于空氣的流速急劇減慢，再加上水噴淋式降塵，使得固氣分離，固體被隔離在料箱，空氣則通過兩層5目的過濾鋼絲網(wǎng)、由離心風機通過排汽窗排出，此類清掃機不適合清掃如氧化鋁這樣粒度僅為5-10微米的粉塵類垃圾，主要原因為1.過濾材料為鋼絲網(wǎng)，濾孔太大，根本起不到過濾、回收氧化鋁的作用；2.毛刷清掃容易引起氧化鋁粉塵的二次飛揚；3.水噴淋降塵不適合在電解廠房使用；而且，此種結構的清掃車采用副發(fā)動機帶動風機，結構比較復雜。
發(fā)明內容
本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種結構簡單，適用于清掃、回收粉塵類物質的粉塵清掃、回收車。
本實用新型的技術方案為一種粉塵清掃、回收車，包括一機車本體和安裝在機車本體上的箱體，其特征是所述箱體內部被其上開有若干個通氣孔的隔板分隔為上部負壓室和下部降塵室，通氣孔下方均設有過濾帶，負壓室通過負壓管與安裝在箱體前方的羅茨風機的入風口相連通，所述羅茨風機由機車本體上的發(fā)動機帶動；吸嘴安裝在機車本體的后底部，并通過吸塵管與降塵室相通，箱體后下部還設有放料口；所述羅茨風機的出風口連接有正壓管，正壓管的端口設在吸嘴一側；所述正壓管與正壓室相通，所謂正壓室是由箱體內下方所設的騰風板將降塵室所隔開的一空間；正壓管端口、正壓管和正壓室之間的管道上均設有控制閥；所述負壓管上設有卸壓孔和卸壓蓋；
所述吸嘴上設有液壓式調節(jié)裝置，該液壓調節(jié)裝置由機車本體上的發(fā)動機控制；在機車本體的變速箱與后橋之間設置有減速器。
本實用新型的粉塵清掃、回收車的技術特點為1.選用一臺CA142型解放牌柴油車，直接在發(fā)動機變速箱的一檔齒輪上安裝一取力器，作為羅茨風機的的動力源，此設計克服了現(xiàn)有技術中增設副發(fā)動機的弊端，簡化了機械結構；2.利用羅茨風機的抽吸作用使吸料管道中形成負壓，而吸料管道與吸嘴相連，使得吸嘴內外存在壓差，從而將吸嘴外的空氣和粉塵直接吸入管道，并被輸送至降塵室，后通過過濾帶分離，此設計克服了粉塵的二次飛揚，而且，由于本實用新型選用的是孔徑非常小的過濾介質，因而可將氧化鋁粉塵全部回收；同時，本實用新型將羅茨風機的出風口連接一正壓管，并將正壓管的管口放置在吸嘴一側，利用羅茨風機的正壓風將粉塵吹起，然后由吸嘴吸入，從而提高了回收效率；發(fā)動機和羅茨風機旋轉均會產(chǎn)生振動，這種振動力會將過濾帶上的積塵振落到降塵室，從而使過濾帶連續(xù)再生，不影響其連續(xù)使用效率；3.本實用新型還設置滕風板將降塵室隔離出一正壓室，并將正壓室與正壓管連通，從而利用羅茨風機的正壓力而將積滿的粉塵很輕易的卸出，提高了工作效率，降低了工人的工作量；4.由于地面存在高低、寬窄或障礙物等狀況，本實用新型在吸嘴上設置液壓調節(jié)機構，實現(xiàn)吸嘴的水平、上下移動等，避免了機車的行走障礙；5.由于氧化鋁粉塵散落在瀝青地面上，瀝青地面含砂量大風力過大則容易吸起砂石，使得粉塵雜質增大；風力過小則由于本實用新型選用的機車速度過快而造成吸塵效率低，為此，本實用新型在汽車后橋與變速箱之間的傳動桿上增設減速器，降低車速至1公斤/小時，解決了車行速度過快與吸塵效率低的矛盾，而且增加了車行速度和吸塵效率的調節(jié)范圍，因此，本實用新型的吸塵車既可吸取密度較小、粒度較小的粉塵，又可吸取密度大的砂石，實用性強。
本實用新型的粉塵清掃、回收車可最大限度的回收氧化鋁，減少勞動力投入，從而為企業(yè)節(jié)省大量資金；采用本實用新型的氧化鋁回收車可達到凈化廠房環(huán)境，改善了職工的工作環(huán)境的目的。
圖1為本實用新型粉塵清掃、回收車的結構示意圖；圖2為圖1的右視圖。
具體實施方式
本實用新型的粉塵清掃、回收車，包括一機車本體17和安裝在機車本體17上的箱體，機車本體17選用CA142型解放牌柴油車；箱體內部設有一隔板18，隔板18將箱體內腔分割為上部的負壓室13和下部的降塵室14，隔板18上設有若干個通氣孔，通氣孔下方均安裝有過濾帶12，所述過濾帶12采用多層濾孔小的過濾介質制成；所述負壓室13通過負壓管11與羅茨風機8的進風口相通，羅茨風機8安裝在箱體前方，其由設在機車本體17發(fā)動機的變速箱的齒輪上的取力器6帶動，且其上設有風量調節(jié)閥9，用于調節(jié)羅茨風機8的正壓分量；吸嘴1安裝在機車本體17的后下方，一般為對稱的兩個，吸嘴1上安裝有液壓調節(jié)裝置20，該液壓調節(jié)裝置20與機車本體17上的發(fā)動機的相連，用于調節(jié)吸嘴的水平、上下移動，吸嘴1通過吸塵管16與降塵室14相通；所述羅茨風機8的出風口上連接有一正風管19，正風管19的端口設置在吸嘴1的一側，并采用控制閥2-1控制；降塵室14被滕風板3隔離出一斜面空間，該斜面空間稱之為正壓室4，正壓室4與正壓管19相通，并采用控制閥2-2控制，為了實現(xiàn)放料過程，滕風板3的安裝應當將放料口16的開口限制在降塵室14的范圍內，同時還要在負壓管11上設置卸壓孔10，在機車正常工作狀態(tài)下，卸壓孔10用卸壓蓋5密封。在放料過程中，首先要打開卸壓蓋5，使負壓管11無壓力，關閉控制閥2-1、打開控制閥2-2，此時，旋轉的羅茨風機8將正壓風送入到正壓室4，滕風板3使降塵室14內的粉塵流化態(tài)后，從放料管15流出，完成放料過程。
權利要求1.一種粉塵清掃、回收車，包括一機車本體(17)和安裝在機車本體(17)上的箱體，其特征是所述箱體內部被其上開有若干個通氣孔的隔板(18)分隔為上部負壓室(13)和下部降塵室(14)，通氣孔下方均設有過濾帶(12)，負壓室(13)通過負壓管(11)與安裝在箱體前方的羅茨風機(8)的入風口相連通，所述羅茨風機(8)由機車本體(17)上的發(fā)動機帶動；吸嘴(1)安裝在機車本體(17)的后底部，并通過吸塵管(16)與降塵室(14)相通，箱體后下部還設有放料口(15)。
2.按權利要求1所述的粉塵清掃、回收車，其特征是所述羅茨風機(8)的出風口連接有正壓管(19)，正壓管(19)的端口設在吸嘴(1)一側。
3.按權利要求1或2所述的粉塵清掃、回收車，其特征是所述正壓管(19)與正壓室(4)相通，所謂正壓室(4)是由箱體內下方所設的騰風板(3)將降塵室(14)所隔開的一空間；正壓管(19)端口、正壓管(19)和正壓室(4)之間的管道上均設有控制閥；所述負壓管(11)上設有卸壓孔(10)和卸壓蓋(5)。
4.按權利要求1或2所述的粉塵清掃、回收車，其特征是所述吸嘴(1)上設有液壓式調節(jié)裝置(20)，該液壓調節(jié)裝置(20)由機車本體(17)上的發(fā)動機控制。
5.按權利要求1所述的粉塵清掃、回收車，其特征是在機車本體(17)的變速箱與后橋之間設置有減速器(7)。
專利摘要本實用新型涉及一種適用于清掃粉塵類物質的粉塵清掃、回收車，該回收車包括一機車本體和安裝在機車本體上的箱體，其特征是所述箱體內部被其上開有若干個通氣孔的隔板分隔為上部負壓室和下部降塵室，通氣孔下方均設有過濾帶，負壓室通過負壓管與安裝在箱體前方的羅茨風機的入風口相連通，所述羅茨風機由機車本體上的發(fā)動機帶動；吸嘴安裝在機車本體的后底部，并通過吸塵管與降塵室相通，箱體后下部還設有放料口；本實用新型的回收車具有結構簡單、回收效率好、回收效率高、實用性強等優(yōu)點，采用本回收車，可大大減少企業(yè)勞動力和資金投入，同時達到凈化廠房環(huán)境，改善職工的工作環(huán)境的目的。
文檔編號E01H1/00GK2609969SQ03246708
公開日2004年4月7日 申請日期2003年4月25日 優(yōu)先權日2003年4月25日
發(fā)明者李志國 申請人:李志國