專利名稱：可選強度的木質(zhì)－金屬混和體的道路安全欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明廣義地涉及結(jié)合了木材的柔性和金屬的強度的道路安全欄。
本發(fā)明尤其涉及用于限定交通道路邊緣的道路安全欄，且包括多個打入土地內(nèi)且彼此間隔的樁，多個各自配有金屬加強件的木質(zhì)欄桿，它們彼此相接并且設(shè)置在道路與樁之間，且將樁彼此連接起來，還包括多個金屬分隔件，每個分隔件一側(cè)固定于一相應(yīng)的樁，且間隔的另一側(cè)支撐著兩個連續(xù)的欄桿的各自鄰接的端部，每個欄桿包括兩個疊置的木質(zhì)梁。
背景技術(shù)：
這類的道路安全欄是本領(lǐng)域人員非常熟悉的，且由于技術(shù)、美觀和經(jīng)濟的原因，其得到了越來越廣泛的應(yīng)用。
這類安全欄的一例子尤其在法國專利FR2 770 236中進行了描述。
這些同時使用金屬和木材的道路護欄具有特定且較大的機械強度，它們尤其能吸收可能會沖擊于這些護欄的車的大部分的動能，且部分地釋放出使車輛彈回到道路上的有效能量。
但這些安全欄的設(shè)計是棘手的，因為想要取道于安全道路的車輛可能是多種多樣的，特別是在相應(yīng)的尺寸和重量方面。
因而，用于攔住小汽車的一已知的安全欄對用于攔住一卡車是不夠的，而優(yōu)選用于攔住一卡車的安全欄對于柔和地吸收由一汽車造成的撞擊來說則是太硬了。

發(fā)明內(nèi)容
在本文中描述的本發(fā)明其目的在于提供一種能克服這些缺陷的安全欄。
為此，本發(fā)明的安全欄，除了符合上述在前序部分給出的通用限定外，其主要特征在于，每個梁都安裝了自身的金屬加強件，且其特征還在于分隔件連接于各自的金屬接合板，其同時連接兩個連續(xù)的欄桿的各自上梁的各自鄰接的端部和這兩個連續(xù)的欄桿的各自下梁的各自鄰接的端部，且其特征還在于，同一欄桿的兩個梁只通過兩個公用的接合板彼此連接，而每個接合板支撐著這些梁中每個的一端部。
因而可知，根據(jù)現(xiàn)有的車輛的重量和尺寸之間的統(tǒng)計關(guān)系設(shè)計的本發(fā)明的安全欄能夠以這種方式制成如果一輕型車撞擊該欄桿只會局部地接觸該下梁且只受到一個相應(yīng)的攔阻力；如果一重型車輛撞擊該欄桿，則同時接觸兩個梁，且受到基本上雙倍于施加于一輕型車上的攔阻力。
每個梁最好包括在兩個連續(xù)接合板之間彼此接合的至少兩個梁段，且共享同一金屬加強件。
在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施方式中，每個梁的金屬加強件由橫截面為“U”形的一金屬型鋼構(gòu)成，其具有一基部和兩個側(cè)翼部，該加強件被設(shè)置在梁和保持著該梁的端部的接合板之間，且該加強件的截面的側(cè)翼部被插入同一梁的木質(zhì)中。
每個接合板本身優(yōu)選由橫截面為“U”形或“W”形的一金屬型鋼構(gòu)成，其具有一基部和兩個側(cè)翼部，該接合板的截面的基部與構(gòu)成其所連接的梁的加強件的截面的每個基部相接觸。
還可采用這樣的設(shè)計，接合板的截面的每個側(cè)翼具有平行于欄桿延伸的一長形孔；且每個分隔件具有兩個平行于欄桿的表面，每個表面設(shè)置為與接合板截面的一相應(yīng)側(cè)翼相對，且有一鏜孔貫穿；且每個鏜孔和每個相應(yīng)側(cè)翼的孔被連接兩者的一螺釘穿過。
每個樁具有彼此平行且垂直于欄桿的第一和第二表面；且每個分隔件具有緊圍著相應(yīng)樁的所述第一和第二表面的兩個耳狀物，其上具有沿該樁的方向延伸的一些孔，該樁和開在該分隔件的耳狀物上的孔被一公用的保持螺釘穿過。
每個樁最好包括一梁腹和兩個木質(zhì)加強件，該梁腹由橫截面為“H”形的一金屬型鋼構(gòu)成，其具有垂直于欄桿的一橫桿，兩個木質(zhì)加強件接合于該H形型鋼內(nèi)，分別位于其橫桿的兩側(cè)。
可通過將每個樁的木質(zhì)加強件插入土地中來加固該欄桿。
在本發(fā)明的一種經(jīng)濟有效的實施方式中，每個梁的橫截面基本上為一部分圓形，如一半圓，該局部圓樁體的表面朝向該道路。


通過對下述結(jié)合附圖和作為說明且非限定性的實施例的描述，本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點將會明顯，附圖如下圖1是根據(jù)本發(fā)明的一個安全欄的端部視圖；圖2是根據(jù)本發(fā)明的一段安全欄的拆開的部分透視圖；圖3是剛好連接于圖2所示安全欄的一段安全欄的部分透視圖，且示出其處于最終狀態(tài)下；以及圖4是配備在每個梁上的金屬加強件的一近似剖視圖。
具體實施例方式
按照慣例，下述說明采用單一附圖標記表示根據(jù)本發(fā)明的安全欄的概括性的且獨立于其位置的一構(gòu)件；字母符號“a”，“b”，“c”，“d”用于標識本發(fā)明的安全欄的構(gòu)件在一構(gòu)件組件中所占據(jù)的位置，由字母順序依次標識各構(gòu)件；以及補充了一字母和上標(’)或(”)的一附圖標記用于表示由該附圖標記表示的同一構(gòu)件的端部，該端部朝向第一側(cè)或第二側(cè)。
如上所述，本發(fā)明涉及用于一道路V的邊緣的道路安全欄。
這種的安全欄主要包括多個樁，如1，1a，和1b，它們插入土地S中且彼此間隔；以及多個木欄桿，如2，2a，2b和2c，它們把樁彼此連接起來，且因而每個欄桿包括兩個疊置的梁，如21和22(圖1)，21a和22a(圖2)，21b和22b(圖2)，和21c和22c(圖3)。
這些欄桿彼此相連且介于道路V與樁1，1a，1b之間。
安全欄還包括多個金屬分隔件，如3，3a和3b，每個分隔件一側(cè)固定于一相應(yīng)的樁如1，1a，和1b上，且間隔的另一側(cè)支撐著兩個相連的欄桿，如2a，2b和2b，2c，的各自的相鄰端部，如2”a，2’b和2”b，2’c。
根據(jù)本發(fā)明，每個梁，例如21，22，21a，22a，21b，22b，21c和22c，由一金屬加強件20加強，該金屬加強件是專門設(shè)置的。
此外，分隔件，例如3a和3b還分別連接于各自的金屬接合板，例如4a(圖2)和4b(圖3)。
如圖2所示的接合板4a的例子中，每個接合板可通過上梁各自的鄰近端，如在這種情況下為21”a，21’b，將靠近該接合板的兩個連續(xù)的欄桿如2a和2b的各自的上梁21a和21b連接起來；且通過下梁各自的連接端，如22”a，22’b，連接起這兩個連續(xù)的欄桿的各自的下梁22a和22b。
為了給每個欄桿提供一可選擇性的抗力，同一個欄桿如2b的兩個梁如21b和22b并不彼此相連，而是通過端部公用的兩個接合板相連，也就是說在這種情況下接合板為4a和4b，每個接合板支撐這些梁的每個中的一個端部，接合板4a支撐著這些梁21b和22b的端部21’b和22’b，接合板4b支撐著端部21”b和22”b。
為了具有一增大的變形能力，每個梁，例如21b或22b，可由設(shè)置在兩個連續(xù)的接合板例如4a和4b之間的端對端設(shè)置的多段的梁構(gòu)成，且公用同一個金屬加強件20。
例如，接合板可彼此間隔4米，且每個梁由分別為2米的兩段構(gòu)成。
在圖4中可看得更清楚，梁21b和22b的每個加強件20可由橫截面為“U”形的一金屬型鋼構(gòu)成，其具有一基部200和兩個側(cè)翼部201和202。
每個加強件20的截面的翼部201和202被插入在其所要加強的欄桿的木質(zhì)中，該加強件20被插入到梁和支撐同一梁的端部的接合板之間。
螺釘例如23用于固定該加強件20，通過螺母230和插入的應(yīng)力分配板231，以使加強件固定于接合板，如4，4a，和4b。
加強件20本身通過另外的螺釘24被固定于相應(yīng)的梁。
每個接合板如4a和4b由橫截面為“U”形或“W”形的一金屬型鋼構(gòu)成，它也具有一基部40和兩個側(cè)翼部41和42。
事實上，每個接合板的基部40可具有用于與該接合板相連的分隔件相接觸的一凹陷的中部，該接合板截面的基部40的剩余部分與諸梁的加強件20的各截面的每個基部200相接觸，所述梁連接于該接合板。
接合板4的截面的每個側(cè)翼41和42具有一相應(yīng)的長形孔410和420，它平行于欄桿2。
此外，每個分隔件如3具有平行于欄桿如2的兩個表面31和32，這些表面中的每個設(shè)置在該接合板4的截面的相應(yīng)側(cè)翼41和42的對面，且其被如301和302的一鏜孔穿過。
因而分隔件3的每個表面可通過一螺釘，如51或52，穿過鏜孔301或302以及相應(yīng)側(cè)翼的孔410或420，連接于該接合板4的相應(yīng)側(cè)翼。
如圖2和3所示，每個樁具有相互平行的兩個表面11和12，且垂直于欄桿，如2a和2b。
此外，每個分隔件，如3a，具有兩個耳狀物33和34，其緊圍著相應(yīng)樁的表面11和12，且其分別開鑿了各自沿該樁1a的方向延伸的孔330和340。
因而該樁1a和分隔件3a的孔330和340可被一共有的保持螺釘穿過，其插入該樁1a且保持分隔件3a固連于該樁。
在圖2中示出得更清楚，每個樁包括一梁腹10和兩個木質(zhì)加強件13和14。
梁腹10由橫截面為“H”形的一金屬型鋼構(gòu)成，具有垂直于欄桿如2a和2b的一橫桿100。
兩個木質(zhì)加強件13和14接合于該H形型鋼內(nèi)，分別位于該橫桿100的兩側(cè)，以便使該樁1a具有一矩形或基本上矩形的一橫截面。
如圖1所示，每個樁的每個木質(zhì)加強件如14優(yōu)選形狀為在下部分為斜角140，且插入土地S以增大該樁的剛度。
最后，每個梁如21或22橫截面優(yōu)選成形為一半圓(圖1)，或接近于半圓的一圓形部分，其半圓樁體或部分圓樁體的凸出的表面，如210和220，朝向該道路V。
權(quán)利要求
1.一種用于交通道路(V)邊緣的道路安全欄，包括多個插入土地(S)的且彼此間隔設(shè)置的樁(1，1a，1b)；多個配備了各自的金屬加強件的木質(zhì)欄桿(2，2a，2b，2c)，它們彼此接合，處于道路(V)和樁(1，1a，1b)之間，且將樁(1，1a，1b)彼此連接起來；以及多個金屬分隔件(3，3a，3b)，因而每個分隔件一側(cè)固定于相應(yīng)的一樁(1，1a，1b)，且間隔的另一側(cè)支撐著兩個連續(xù)的欄桿(2a，2b；2b，2c)的各自鄰接的端部(2”a，2’b；2”b，2’c))，每個欄桿(2，2a，2b，2c)包括兩個疊置的木梁(21，22；21a，22a；21b，22b；21c，22c)；其特征在于每個梁(21，22；21a，22a；21b，22b；21c，22c)都安裝了自身的金屬加強件(20)；分隔件(3a，3b)連接于各自的金屬接合板(4a，4b)，所述接合板同時連接兩個連續(xù)的欄桿(2a，2b；2b，2c)的各自上梁(21a，21b；21b，21c)的各自鄰接的端部(21”a，21’b；21”b，21’c)和這兩個連續(xù)的欄桿(2a，2b；2b，2c)的各自下梁(22a，22b；22b，22c)的各自鄰接的端部(22”a，22’b；22”b，22’c)；同一欄桿(2b)的兩個梁(21b，22b)只通過兩個公用的接合板(4a，4b)彼此連接，而每個接合板支撐著這些梁(21b，22b)中每個的一端部(21’b，21”b；22’b，22”b)。
2.如權(quán)利要求1所述的道路安全欄，其特征在于每個梁(21b，22b)包括在兩個連續(xù)接合板(4a，4b)之間彼此接合的至少兩個梁段，且共享同一金屬加強件(20)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的道路安全欄，其特征在于每個梁(21b，22b)的金屬加強件(20)由橫截面為“U”形的一金屬型鋼構(gòu)成，其具有一基部(200)和兩個側(cè)翼部(201，202)，該加強件(20)被設(shè)置在梁(21b，22b)和保持著該梁(21b，22b)的端部(21’b，21”b；22’b，22”b)的接合板(4a，4b)之間，且該加強件(20)截面的側(cè)翼部(201，202)被插入同一梁(21b，22b)的木質(zhì)中。
4.如權(quán)利要求3所述的道路安全欄，其特征在于每個接合板(4a，4b)本身由橫截面為“U”形或“W”形的一金屬型鋼構(gòu)成，其具有一基部(40)和兩個側(cè)翼部(41，42)，該接合板(4a，4b)的截面的基部(40)與構(gòu)成其所連接的梁(21b，22b)的加強件(20)的截面的每個基部(200)相接觸。
5.如權(quán)利要求4所述的道路安全欄，其特征在于接合板(4)的截面的每個側(cè)翼(41，42)具有平行于欄桿(2，2a，2b)延伸的一長形孔(410，420)；且特征還在于每個分隔件(3，3a，3b)具有兩個平行于欄桿(2，2a，2b)的表面(31，32)，每個表面設(shè)置為與接合板(4)截面的一相應(yīng)側(cè)翼(41，42)相對，且有一鏜孔(301，302)貫穿；且特征還在于每個鏜孔(301，302)和每個相應(yīng)側(cè)翼(41，42)的孔(410，420)被連接兩者的一螺釘(51，52)穿過。
6.如上述權(quán)利要求之一所述的道路安全欄，其特征在于每個樁(1a)具有彼此平行且垂直于欄桿(2a，2b)的第一和第二表面；且特征還在于，每個分隔件(3a)具有緊圍著相應(yīng)樁(1a)的所述第一和第二表面(11，12)的兩個耳狀物(33，34)，其上具有沿該樁(1a)的方向延伸的一些孔(330，340)，該樁(1a)和開在該分隔件(3a)的耳狀物(33，34)上的孔(330，340)被一公用的保持螺釘(6)穿過。
7.如上述權(quán)利要求之一所述的道路安全欄，其特征在于每個樁(1a)包括一梁腹(10)和兩個木質(zhì)加強件(13，14)，該梁腹(10)由橫截面為“H”形的一金屬型鋼構(gòu)成，其具有垂直于欄桿(2a，2b)的一橫桿(100)，兩個木質(zhì)加強件(13，14)接合于該H形型鋼內(nèi)，分別位于其橫桿(100)的兩側(cè)。
8.如權(quán)利要求7所述的道路安全欄，其特征在于每個樁(1a)的木質(zhì)加強件(13，14)被插入土地(S)中。
9.如上述權(quán)利要求之一所述的道路安全欄，其特征在于每個梁(21，22)的橫截面基本上為一部分圓形，如一半圓，該局部圓樁體的表面(210，220)朝向該道路(V)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于道路(V)邊緣的道路安全欄，尤其包括多個插入土地(S)的且彼此間隔設(shè)置的樁(1)，多個配備了各自的金屬加強件的木質(zhì)欄桿(2)，它們通過各自的金屬分隔件(3)而連接于樁(1)，每個欄桿(2)包括兩個疊置的梁(21，22)。根據(jù)本發(fā)明，每個梁(21，22)都安裝了自身的金屬加強件(20)，且同一欄桿(2)的兩個梁(21，22)只通過兩個公用的接合板(4)彼此連接，每個接合板分別將每個梁(21，22)的一相應(yīng)端部連接于一分隔件(3)。
文檔編號E01F15/02GK1646773SQ03807715
公開日2005年7月27日 申請日期2003年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月2日
發(fā)明者雅克·德莫雄 申請人:雅克·德莫雄