專利名稱:一種壓路的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種壓路機(jī)，該壓路機(jī)，包括機(jī)體，所述的機(jī)體內(nèi)安裝有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)體的上頂面設(shè)置有操控室，所述的操控室的頂部設(shè)置有頂棚，機(jī)體的底部的后端安裝有兩個(gè)行走輪，機(jī)體的底部的前端安裝有碾輪，所述碾輪的表面內(nèi)凹呈V形，所述碾輪的內(nèi)凹處的角度為一百七十度。該壓路機(jī)在工作過程中可以在半粘性土層形成緊實(shí)的區(qū)域并使泥土向碾輪中間位置擠壓，使得半粘性土層不易受擠壓而向碾輪兩側(cè)移動(dòng)，使得半粘性土層能夠被得到較好的碾壓和平整。
【專利說明】一種壓路機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種壓路機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]壓路機(jī)在工程機(jī)械中屬于道路設(shè)備的范疇，廣泛用于高等級(jí)公路、鐵路、機(jī)場跑道、大壩、體育場等大型工程項(xiàng)目的填方壓實(shí)作業(yè)，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩(wěn)定土及瀝青混凝土路面層。在半粘性土層經(jīng)行碾壓時(shí)經(jīng)常發(fā)生碾輪下方的泥土被向碾輪兩側(cè)擠壓，導(dǎo)致泥土分布不均的現(xiàn)象。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種可以緊實(shí)半粘性土層，碾壓效果強(qiáng)的壓路機(jī)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:該壓路機(jī)，包括機(jī)體，所述的機(jī)體內(nèi)安裝有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)體的上頂面設(shè)置有操控室，所述的操控室的頂部設(shè)置有頂棚，機(jī)體的底部的后端安裝有兩個(gè)行走輪，機(jī)體的底部的前端安裝有碾輪，所述碾輪的表面內(nèi)凹呈V形，所述碾輪的內(nèi)凹處的角度為一百七十度。
[0005]本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案:該壓路機(jī)在工作過程中可以在半粘性土層形成緊實(shí)的區(qū)域并使泥土向碾輪中間位置擠壓，使得半粘性土層不易受擠壓而向碾輪兩側(cè)移動(dòng)，使得半粘性土層能夠被得到較好的碾壓和平整。

【附圖說明】

[0006]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步具體說明。
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型的碾輪結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]具體實(shí)施內(nèi)容
[0010]如圖1所示，一種壓路機(jī)，包括機(jī)體1，所述的機(jī)體I內(nèi)安裝有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)體I的上頂面設(shè)置有操控室2，所述的操控室2的頂部設(shè)置有頂棚，機(jī)體I的底部的后端安裝有兩個(gè)行走輪3，機(jī)體I的底部的前端安裝有碾輪4，如圖2所示，所述碾輪4的表面內(nèi)凹呈V形，所述碾輪4的內(nèi)凹處的角度為一百七十度。
[0011]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種壓路機(jī)，包括機(jī)體(I)，所述的機(jī)體(I)內(nèi)安裝有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)體(I)的上頂面設(shè)置有操控室(2)，所述的操控室(2)的頂部設(shè)置有頂棚，機(jī)體(I)的底部的后端安裝有兩個(gè)行走輪(3)，機(jī)體(I)的底部的前端安裝有碾輪(4)，其特征在于:所述碾輪(4)的表面內(nèi)凹呈V形，所述碾輪(4)的內(nèi)凹處的角度為一百七十度。
【文檔編號(hào)】E01C19-26GK204266095SQ201420450112
【發(fā)明者】江沈平, 史慧萍, 趙建行, 文桂燁, 高丹鴦 [申請(qǐng)人]杭州先高路橋工程有限公司