專利名稱:大斷面多孔超長現(xiàn)澆箱涵支模體系的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及大斷面多孔超長現(xiàn)澆箱涵支模體系，它包括外部支撐桁架、內(nèi)部鋼模及內(nèi)部支撐，外部支撐桁架固定在外部鋼墊板上，貝雷片桁架梁兩端固定在兩個外部支撐桁架頂部，施工平臺鋼墊板設(shè)置在貝雷片桁架梁上，外部支撐桁架底部的桁架支撐底部支撐梁下設(shè)有萬向輪，萬向輪位于外部鋼墊板上并由車輪擋板定位，外部支撐桁架內(nèi)側(cè)設(shè)有外部鋼模；內(nèi)部支撐位于內(nèi)部鋼模內(nèi)且與內(nèi)部鋼模頂觸配合；內(nèi)部支撐底部設(shè)有萬向輪，內(nèi)部支撐底部的萬向輪位于軌道梁上，軌道梁固定在內(nèi)部鋼墊板上。本實用新型的整個支模體系能快速安裝，拆裝方便，并無需大規(guī)模拆裝，僅靠輪子的移動即可進(jìn)行下一段的施工，降低了施工成本，提高了施工的可操作性及靈活性。
【專利說明】
大斷面多孔超長現(xiàn)澆箱涵支模體系
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及大斷面多孔超長現(xiàn)澆箱涵支模體系O
【背景技術(shù)】
[0002]箱涵是一種廣泛應(yīng)用于市政給排水工程和道路工程的結(jié)構(gòu)形式，按施工方法可分為預(yù)制箱涵與現(xiàn)澆箱涵?，F(xiàn)澆箱涵雖然在施工速度上得到了改進(jìn)，但施工過程需要大量的大型機(jī)械，施工成本相對較高，尤其是對于大斷面超長箱涵，其運(yùn)輸成本也很高。因此，目前針對大斷面多孔超長箱涵一般采用現(xiàn)澆法。
[0003]目前，傳統(tǒng)的現(xiàn)澆箱涵施工主要通過固定的內(nèi)外兩側(cè)支撐形式進(jìn)行支模，并在外側(cè)支模裝置頂部設(shè)置混凝土澆筑臺進(jìn)行混凝土的澆筑施工，此方法在短進(jìn)深小斷面單孔箱涵的情況下操作方便，但當(dāng)遇到大斷面多孔長進(jìn)深箱涵施工時，由于外側(cè)操作平臺的向內(nèi)側(cè)進(jìn)行混凝土施工的控制范圍有限，會導(dǎo)致大斷面中間的混凝土施工受到影響，而且長進(jìn)深箱涵需要連續(xù)分段施工，固定式的單側(cè)支模方式從拆除到安裝耗費(fèi)時間較長，降低施工效率。
[0004]鑒于此，如何通過一些技術(shù)措施解決大斷面多孔超長現(xiàn)澆箱涵施工難題，是一個亟需解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實用新型的目的在于提供施工效率高的大斷面多孔超長現(xiàn)澆箱涵支模體系。
[0006]所述的大斷面多孔超長現(xiàn)澆箱涵支模體系，包括對稱設(shè)置的兩個外部支撐桁架、內(nèi)部鋼模及內(nèi)部支撐，其特征在于所述外部支撐桁架固定在外部鋼墊板上，貝雷片桁架梁兩端固定在兩個外部支撐桁架頂部，施工平臺鋼墊板設(shè)置在貝雷片桁架梁上，外部支撐桁架底部的桁架支撐底部支撐梁下設(shè)有萬向輪，萬向輪位于外部鋼墊板上并由車輪擋板定位，外部支撐桁架內(nèi)側(cè)設(shè)有外部鋼模；內(nèi)部鋼模底部設(shè)置在箱涵底板面層兩側(cè)，內(nèi)部支撐設(shè)置在內(nèi)部鋼模內(nèi)且與內(nèi)部鋼模頂觸配合；內(nèi)部支撐底部設(shè)有萬向輪，內(nèi)部支撐底部的萬向輪位于軌道梁上，軌道梁固定在內(nèi)部鋼墊板上。
[0007]所述的大斷面多孔超長現(xiàn)澆箱涵支模體系，其特征在于所述內(nèi)部支撐由橫向支撐構(gòu)件、豎向支撐構(gòu)件及斜支撐構(gòu)件連接構(gòu)成，萬向輪固定在最底部的橫向支撐構(gòu)件上，每個橫向支撐構(gòu)件兩端設(shè)有可伸縮套筒，可伸縮套筒另一端安裝橫向支撐擴(kuò)大端頭，內(nèi)部支撐通過橫向支撐擴(kuò)大端頭與內(nèi)部鋼模頂觸配合，同時通過斜支撐構(gòu)件加固。
[0008]所述的大斷面多孔超長現(xiàn)澆箱涵支模體系，其特征在于所述斜向支撐構(gòu)件包括兩種，一種是安裝交叉設(shè)置在不相鄰的豎向支撐構(gòu)件之間用于支撐內(nèi)部支撐;另一種是安裝在橫向支撐構(gòu)件與內(nèi)部鋼模之間起加固作用。
[0009]所述的大斷面多孔超長現(xiàn)澆箱涵支模體系，其特征在于所述外部鋼模與外部支撐桁架之間間隔設(shè)置一組外部模板墊塊。
[0010]所述的大斷面多孔超長現(xiàn)澆箱涵支模體系，其特征在于外部鋼墊板厚度為6~8mm。
[0011]所述的大斷面多孔超長現(xiàn)澆箱涵支模體系，其特征在于軌道梁兩側(cè)焊接翼緣板，翼緣板長度為軌道梁寬度的1/2?3/4。
[0012]基于本實用新型的大斷面多孔超長現(xiàn)澆箱涵支模體系，大斷面多孔超長現(xiàn)澆箱涵的施工方法如下:
[0013]I)混凝土、填土的施工:按設(shè)置要求在設(shè)計位置依次澆注基礎(chǔ)墊層、箱涵底部結(jié)構(gòu)層及箱涵底板面層，同時在外圍進(jìn)行填土，得到外部填土層；
[0014]2)外部鋼墊板鋪設(shè):吊裝前在鋪設(shè)外部鋼墊板的指定位置設(shè)置預(yù)埋孔，將外部鋼墊板吊裝至設(shè)計位置附近，并在外部鋼墊板上放置臨時用的墊塊；
[0015]3)外部支撐桁架搭設(shè):吊裝外部支撐桁架至置于外部鋼墊板上的墊塊之上，然后通過緊固螺栓將桁架支撐底部支撐梁安裝在外部支撐桁架底部，萬向輪安裝在外部支撐桁架底部的桁架支撐底部支撐梁上，再將安裝好的外部支撐桁架起吊使其離開墊塊，拿走墊塊之后將外部支撐桁架吊至外部鋼墊板之上，最后通過萬向輪將外部支撐桁架移動至設(shè)計位置，在萬向輪兩側(cè)安裝車輪擋板，將車輪擋板通過地腳錨栓固定在外部鋼墊板上；
[0016]4)立外部鋼模:吊裝外部鋼模至設(shè)計位置，將外部鋼模豎直緊靠在外部鋼墊板右偵U，外部鋼模底部位于箱涵底部結(jié)構(gòu)層和外部填土層之間，如果外部鋼模與外部支撐桁架之間有縫隙，可在外部鋼模與外部支撐桁架之間塞入一組外部模板墊塊；
[0017]5)搭設(shè)上部施工平臺:在地面完成貝雷片桁架梁的拼裝，再吊裝貝雷片桁架梁使其兩端置于兩個外部支撐桁架頂端并用高強(qiáng)螺栓固定，之后吊裝施工平臺鋼墊板至貝雷片桁架梁頂部，得到上部施工平臺；
[0018]6)軌道梁鋪設(shè):吊裝軌道梁至設(shè)計位置，用地腳錨栓將軌道梁兩翼固定在內(nèi)部鋼墊板上，內(nèi)部鋼墊板位于箱涵底板面層上；
[0019]7)內(nèi)部支撐搭設(shè):內(nèi)部支撐包括橫向支撐構(gòu)件、豎向支撐構(gòu)件及斜支撐構(gòu)件，先將萬向輪與最底部的橫向支撐構(gòu)件組合裝置安裝至軌道梁的軌道之上，內(nèi)部支撐底部安裝有支撐底部支撐梁，通過高強(qiáng)螺栓在最底部的橫向支撐構(gòu)件上，萬向輪裝置安裝在內(nèi)部支撐底部支撐梁下部，然后最底部的橫向支撐構(gòu)件上裝豎向支撐構(gòu)件;再從低到高其他安裝橫向支撐構(gòu)件，并在每個橫向支撐構(gòu)件兩端安裝可伸縮套筒，可伸縮套筒另一端安裝橫向支撐擴(kuò)大端頭；
[0020]8)立內(nèi)部鋼模:按照內(nèi)輪廓線將鋼模板拼裝成整體作為內(nèi)部鋼模，吊裝內(nèi)部鋼模至設(shè)計位置，使內(nèi)部鋼模底部固定在箱涵底板面層兩側(cè)，調(diào)節(jié)可伸縮套筒使橫向支撐擴(kuò)大端頭與內(nèi)部鋼模接觸完全，而后安裝斜向支撐構(gòu)件；
[0021 ] 9)混凝土饒筑:施工人員通過步驟5)得到的上部施工平臺進(jìn)行混凝土的饒筑施工，即在箱涵底部結(jié)構(gòu)層上方，內(nèi)部鋼模與外部鋼模11之間澆注混凝土，得到現(xiàn)澆箱涵結(jié)構(gòu)。
[0022]通過采用上述技術(shù)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下的特點和有益效果:
[0023]I)本實用新型通過外部設(shè)置可移動單側(cè)支模，內(nèi)部設(shè)置可移動雙側(cè)支模，能進(jìn)行快速連續(xù)分段施工，降低了施工時間，提高了施工效率；
[0024]2)本實用新型在兩個外部桁架支撐兩端頂部之間架設(shè)貝雷片桁架梁，在貝雷片桁架梁上設(shè)置混凝土澆筑施工平臺，解決了因斷面的擴(kuò)大造成的超出澆筑控制范圍的問題，提高了施工質(zhì)量；
[0025]3)本實用新型通過在內(nèi)部支撐的橫向支撐構(gòu)件兩端安裝可伸縮套筒，能根據(jù)內(nèi)部鋼模與橫向支撐構(gòu)件之間的間距，調(diào)節(jié)橫向支撐端部的長度，使其與內(nèi)部鋼模內(nèi)壁緊密配合，提高了施工靈活性及結(jié)構(gòu)的緊湊性；
[0026]4)本實用新型的整個支模體系能快速安裝，拆裝方便，并無需大規(guī)模拆裝，僅靠輪子的移動即可進(jìn)行下一段的施工，降低了施工成本，提高了施工的可操作性及靈活性。
【附圖說明】

[0027]圖1是大斷面多孔超長支模體系結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖2是軌道梁連接詳圖；
[0029]圖3是施工工藝流程圖；
[0030]圖中:1.外部鋼墊板;2.車輪擋板;3.地腳錨栓;4.桁架支撐底部支撐梁;5.緊固螺栓;6.外部支撐桁架;7.外部模板墊塊;8.高強(qiáng)螺栓;9.貝雷片桁架梁；10.施工平臺鋼墊板；
11.外部鋼模;12.內(nèi)部鋼模;13.內(nèi)部支撐;14.橫向支撐擴(kuò)大端頭;15.可伸縮套筒;16.內(nèi)部鋼墊板；17.軌道梁；17a.翼緣板；18.內(nèi)部支撐底部支撐梁；19.萬向輪;20.箱涵底板面層；21.箱涵底部結(jié)構(gòu)層;22.基礎(chǔ)墊層;23.外部填土層;24.現(xiàn)澆箱涵結(jié)構(gòu)。
【具體實施方式】
[0031]以下結(jié)合說明書附圖對本實用新型作進(jìn)一步的描述，但本實用新型的保護(hù)范圍并不僅限于此:
[0032]如圖1所示，本實用新型的大斷面多孔超長現(xiàn)澆箱涵支模體系，包括對稱設(shè)置的兩個外部支撐桁架6、內(nèi)部鋼模12及內(nèi)部支撐13，所述外部支撐桁架6固定在外部鋼墊板I上，貝雷片桁架梁9兩端固定在兩個外部支撐桁架6頂部并由高強(qiáng)螺栓8固定，施工平臺鋼墊板10設(shè)置在貝雷片桁架梁9上，構(gòu)成上部施工平臺，外部支撐桁架6底部的桁架支撐底部支撐梁4下通過緊固螺栓5固定設(shè)有萬向輪19，萬向輪19位于外部鋼墊板I上并由車輪擋板2定位，車輪擋板2通過地腳錨栓3固定在外部鋼墊板I上;外部支撐桁架6內(nèi)側(cè)設(shè)有外部鋼模11，外部鋼模11與外部支撐桁架6之間的間隙由外部模板墊塊7填充；內(nèi)部鋼模12底部設(shè)置在箱涵底板面層20兩側(cè)，內(nèi)部支撐13設(shè)置在內(nèi)部鋼模12內(nèi)且與內(nèi)部鋼模12頂觸配合；內(nèi)部支撐13由橫向支撐構(gòu)件、豎向支撐構(gòu)件及斜支撐構(gòu)件連接構(gòu)成，萬向輪19由高強(qiáng)螺栓8固定在最底部的橫向支撐構(gòu)件上，每個橫向支撐構(gòu)件兩端設(shè)有可伸縮套筒15，可伸縮套筒15另一端安裝橫向支撐擴(kuò)大端頭14，內(nèi)部支撐13通過橫向支撐擴(kuò)大端頭14與內(nèi)部鋼模12頂觸配合，同時通過斜支撐構(gòu)件加固，所述斜向支撐構(gòu)件包括兩種，一種是安裝交叉設(shè)置在不相鄰的豎向支撐構(gòu)件之間用于支撐內(nèi)部支撐13;另一種是安裝在橫向支撐構(gòu)件與內(nèi)部鋼模12之間起加固作用；內(nèi)部支撐13底部的萬向輪19位于軌道梁17上，軌道梁17固定在內(nèi)部鋼墊板16上，內(nèi)部鋼墊板16固定在箱涵底板面層20上。
[0033]參照圖1所示，本實用新型的外部鋼墊板I宜取6?8_厚，鋪設(shè)范圍覆蓋箱涵進(jìn)深全部，中間可采用拼接的形式進(jìn)行組裝，宜采用蓋板加螺栓連接的形式進(jìn)行組裝，以便后期拆除，車輪擋板2可選取廢棄的型鋼構(gòu)件，萬向輪19到達(dá)預(yù)定位置后，前后左右都安裝，進(jìn)行下一段施工時拆除縱深向的兩塊車輪擋板2;軌道梁17按照上部承重量選用規(guī)格，兩側(cè)焊接翼緣板17a，翼緣板17a長度可選為軌道梁17寬度的1/2?3/4;桁架支撐底部支撐梁4和內(nèi)部支撐底部支撐梁18根據(jù)上部自重按受彎構(gòu)件的變形控制確定梁尺寸;本實用新型內(nèi)部支撐13的萬向輪19支撐裝置焊接在內(nèi)部支撐底部支撐梁18下翼緣靠近腹板位置處;外部支撐桁架6的萬向輪19支撐裝置焊接在桁架支撐底部支撐梁4下翼緣靠近腹板位置處。
[0034]如圖3所示，基于本實用新型的大斷面多孔超長現(xiàn)澆箱涵支模體系，大斷面多孔超長現(xiàn)澆箱涵的施工方法主要包括如下施工步驟:
[0035]I)混凝土、填土的施工:按設(shè)置要求在設(shè)計位置依次澆注基礎(chǔ)墊層22、箱涵底部結(jié)構(gòu)層21及箱涵底板面層20，同時在外圍進(jìn)行填土，得到外部填土層23;
[0036]2)外部鋼墊板I鋪設(shè):吊裝前在鋪設(shè)外部鋼墊板I的指定位置設(shè)置預(yù)埋孔，將外部鋼墊板I吊裝至設(shè)計位置附近，并在外部鋼墊板I上放置臨時用的墊塊；
[0037]3)外部支撐桁架6搭設(shè):吊裝外部支撐桁架6至置于外部鋼墊板I上的墊塊之上，然后通過緊固螺栓5將桁架支撐底部支撐梁4安裝在外部支撐桁架6底部，萬向輪19安裝在外部支撐桁架6底部的桁架支撐底部支撐梁4上，再將安裝好的外部支撐桁架6起吊使其離開墊塊，拿走墊塊之后將外部支撐桁架6吊至外部鋼墊板I之上，最后通過萬向輪19將外部支撐桁架6移動至設(shè)計位置，在萬向輪19兩側(cè)安裝車輪擋板2，將車輪擋板2通過地腳錨栓3固定在外部鋼墊板I上；
[0038]4)立外部鋼模11:吊裝外部鋼模11至設(shè)計位置，將外部鋼模11豎直緊靠在外部鋼墊板I右側(cè)，外部鋼模11底部位于箱涵底部結(jié)構(gòu)層21和外部填土層23之間，如果外部鋼模11與外部支撐桁架6之間有縫隙，可在外部鋼模11與外部支撐桁架6之間塞入一組外部模板墊塊7;
[0039]5)搭設(shè)上部施工平臺:在地面完成貝雷片桁架梁9的拼裝，再吊裝貝雷片桁架梁9使其兩端置于兩個外部支撐桁架6頂端并用高強(qiáng)螺栓8固定，之后吊裝施工平臺鋼墊板10至貝雷片桁架梁9頂部，得到上部施工平臺；
[0040]6)軌道梁鋪設(shè):吊裝軌道梁17至設(shè)計位置，用地腳錨栓3將軌道梁17兩側(cè)焊接的翼緣板17a固定在內(nèi)部鋼墊板16上，內(nèi)部鋼墊板16位于箱涵底板面層20上；
[0041]7)內(nèi)部支撐13搭設(shè):內(nèi)部支撐13包括橫向支撐構(gòu)件、豎向支撐構(gòu)件及斜支撐構(gòu)件，先將萬向輪19與最底部的橫向支撐構(gòu)件組合裝置安裝至軌道梁17的軌道之上，然后最底部的橫向支撐構(gòu)件上裝豎向支撐構(gòu)件，再從低到高其他安裝橫向支撐構(gòu)件，并在每個橫向支撐構(gòu)件兩端安裝可伸縮套筒15，可伸縮套筒15另一端安裝橫向支撐擴(kuò)大端頭14，內(nèi)部支撐13底部安裝有支撐底部支撐梁18，通過高強(qiáng)螺栓8在最底部的橫向支撐構(gòu)件上，萬向輪19裝置安裝在內(nèi)部支撐底部支撐梁18下部；
[0042]8)立內(nèi)部鋼模12:按照內(nèi)輪廓線將鋼模板拼裝成整體作為內(nèi)部鋼模12，吊裝內(nèi)部鋼模12至設(shè)計位置，使內(nèi)部鋼模12底部固定在箱涵底板面層20兩側(cè)，調(diào)節(jié)可伸縮套筒15使橫向支撐擴(kuò)大端頭14與內(nèi)部鋼模12接觸完全，而后安裝斜向支撐構(gòu)件；
[0043]9)混凝土饒筑:施工人員通過步驟5)得到的上部施工平臺進(jìn)行混凝土的饒筑施工，即在箱涵底部結(jié)構(gòu)層21上方，內(nèi)部鋼模12與外部鋼模11之間澆注混凝土，得到現(xiàn)澆箱涵結(jié)構(gòu)24;
[0044]本實施方式鋼結(jié)構(gòu)焊接工藝、螺栓連接施工工藝、模板設(shè)置工藝及混凝土澆筑施工工藝等屬于現(xiàn)有技術(shù)，因此在本實施中就不在累述，重點闡述本實用新型涉及結(jié)構(gòu)的實施方式D
【主權(quán)項】
1.大斷面多孔超長現(xiàn)澆箱涵支模體系，包括對稱設(shè)置的兩個外部支撐桁架(6)、內(nèi)部鋼模(12)及內(nèi)部支撐(13)，其特征在于所述外部支撐桁架(6)固定在外部鋼墊板(I)上，貝雷片桁架梁(9)兩端固定在兩個外部支撐桁架(6)頂部，施工平臺鋼墊板(10)設(shè)置在貝雷片桁架梁(9)上，外部支撐桁架(6)底部的桁架支撐底部支撐梁(4)下設(shè)有萬向輪(19)，萬向輪(19)位于外部鋼墊板(I)上并由車輪擋板(2)定位，外部支撐桁架(6)內(nèi)側(cè)設(shè)有外部鋼模(11);內(nèi)部鋼模(12)底部設(shè)置在箱涵底板面層(20)兩側(cè)，內(nèi)部支撐(13)設(shè)置在內(nèi)部鋼模(12)內(nèi)且與內(nèi)部鋼模(12)頂觸配合；內(nèi)部支撐(13)底部設(shè)有萬向輪(19)，內(nèi)部支撐(13)底部的萬向輪(19)位于軌道梁(17)上，軌道梁(17)固定在內(nèi)部鋼墊板(16)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大斷面多孔超長現(xiàn)澆箱涵支模體系，其特征在于所述內(nèi)部支撐(13)由橫向支撐構(gòu)件、豎向支撐構(gòu)件及斜支撐構(gòu)件連接構(gòu)成，萬向輪(19)固定在最底部的橫向支撐構(gòu)件上，每個橫向支撐構(gòu)件兩端設(shè)有可伸縮套筒(15)，可伸縮套筒(15)另一端安裝橫向支撐擴(kuò)大端頭(14)，內(nèi)部支撐(13)通過橫向支撐擴(kuò)大端頭(14)與內(nèi)部鋼模12頂觸配合，同時通過斜支撐構(gòu)件加固。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大斷面多孔超長現(xiàn)澆箱涵支模體系，其特征在于所述斜支撐構(gòu)件包括兩種，一種是安裝交叉設(shè)置在不相鄰的豎向支撐構(gòu)件之間用于支撐內(nèi)部支撐(13);另一種是安裝在橫向支撐構(gòu)件與內(nèi)部鋼模(12)之間起加固作用。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大斷面多孔超長現(xiàn)澆箱涵支模體系，其特征在于所述外部鋼模(11)與外部支撐桁架(6)之間間隔設(shè)置一組外部模板墊塊(7)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大斷面多孔超長現(xiàn)澆箱涵支模體系，其特征在于外部鋼墊板(I)厚度為6~8mm。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大斷面多孔超長現(xiàn)澆箱涵支模體系，其特征在于軌道梁(17)兩側(cè)焊接翼緣板(17a)，翼緣板(17a)長度為軌道梁(17)寬度的1/2?3/4。
【文檔編號】E01F5/00GK205711786SQ201620209970
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年3月18日
【發(fā)明人】王新泉
【申請人】杭州江潤科技有限公司