專利名稱：十字路口連體橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及馬路十字路口的建筑設(shè)施。
背景技術(shù)：
全世界各大城市馬路交通都在堵車，甚者上百輛。參考消息報2003年11月1日第4版“短期改造緩解路口塞車”一文中，報導(dǎo)了美國華盛頓路口堵車更為嚴(yán)重的情況上千輛上萬輛。其主要原因是十字路口設(shè)立了紅綠燈——它是罪魁。車少紅綠燈起作用。當(dāng)今車多得驚人，同方向六個車道平推。在這種情況下還用紅綠燈指揮交通，綠燈給了僅過幾十輛，紅燈又亮了后面堵車還是長龍。
在十字路口一條馬路上修建一座橋，只能解決橋上的直行車，地面直行車和所有左拐車它不管用，在橋下還有紅綠燈在堵車。這是沒有將四方來的所有車輛同時處理好，形成了車堵車、車堵人、人穿車空、人堵人的交通混亂局面。
現(xiàn)代化立交橋有四層、五層……高達(dá)三十多米，占地幾平方公里，建橋需時間二、三年以上，但是在其橋下地面還有紅綠燈在堵車，因為去遠(yuǎn)處的車輛走立交橋，去近處的走地面路?，F(xiàn)代化立交橋只起了分流車輛的作用，沒有全面解決路口堵車的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型設(shè)計方案是在馬路十字路口上修建用橋和路組成的結(jié)合體。在結(jié)合體中給直行車、右拐車、左拐車、掉頭車和行人修建了各自行駛的線路，各行其道全面徹底地實現(xiàn)了暢通無阻。永遠(yuǎn)取消了紅綠燈！本實用新型設(shè)計技術(shù)方案十字路口連體橋它是在十字路口任意相對兩條馬路上修建一個整體橋，橋下有三個橋洞。整體橋兩側(cè)馬路各自修建一個橋，橋下有一個橋洞，并各自左右修建一條連體路與整體橋相接。四條馬路口橋洞都修有人行道。
其設(shè)計方案是最全面、最徹底地解決了四方來的直行車、右拐車、左拐車、掉頭車和行人，都各行其道，暢通無阻，沒有任何交叉。行車與同沒有路口行駛在直路一樣，交通和技術(shù)效果為最佳，適合于路寬35米以上的十字路口。


附圖是本實用新型十字路口連體橋的俯視示意圖；具體實施方式
如附圖所示，十字路口連體橋的結(jié)構(gòu)各部位名稱連體橋是在十字路口上用三橋五洞連體在一起。四條路名為A、B、C、D路。A、C路建成一個整體橋1，橋下有三洞，名為A橋2、C橋4、A橋洞6、C橋洞8、中間橋洞10。它的一側(cè)B路修建一橋11。它的另一側(cè)D路修建一橋一洞名為D橋5、D橋洞9分別和C橋4、A橋2左右有連體路11，但在B橋3的對面。
各路的路線，靠近馬路中心線12為第一道13、次為第二道14、再次為第三道15，以下為第四道16，各橋洞都有個出口20在右側(cè)第二道14便于左右拐車19轉(zhuǎn)向。
各路行車路線，A、B、C、D路的直行車17都右側(cè)通行走第一道13，直線向各自對方去。A、C路的走在整體橋1上，B、D路的下上橋穿過中間橋洞10。
A路右拐車18上A橋2走第三道15，右拐行于AB連體路11，上B橋3走第三道15。
A路左拐車19上A橋2走第四道16，右拐下A橋2進(jìn)B洞7左拐從B橋洞底出口20出來，穿過中間橋洞10上D橋5走第二道14。
B路右拐車18上B橋3走第三道15右拐行于BC連體路11，上C橋4走第三道15。
B路左拐車19上B橋3走第四道16右拐下B橋3進(jìn)C橋洞8左拐從C橋洞底出口20出來，上AC橋往A橋2去走第二道14。
C、D路的右拐車18、左拐車19和A、B路的右拐車18、左拐車19都分別反側(cè)相對應(yīng)，行車路線也都分別反側(cè)相同。C路右拐車18去D路，C路左拐車19去B路。D路右拐車18去A路，D路左拐車19去C路。
各路掉頭車上橋后走左拐車路線連穿兩個橋洞，在第二個橋洞也就是來路的對面橋洞從洞底出口20出來走第二道14。
在施工中要注意以下問題1、A、B、C、D、路可以隨意放在東西南北馬路上。
2、橋的坡道、長度為120-150米。
3、橋洞高度是橋洞底面到橋下路面的距離不能小于5米。最好橋洞凸3米，橋下路面下凹2米(以地平面為據(jù))。
權(quán)利要求1.一種十字路口連體橋，其特征是在十字路口任意相對兩條馬路上修建成一個整體橋，橋下有三個橋洞，它的兩側(cè)馬路各自修建一個橋，橋下一個橋洞，并各自左右修建一條連體路和整體橋相接，四條馬路口橋洞都帶有人行道。
專利摘要本實用新型名為十字路口連體橋，涉及馬路十字路口的建筑設(shè)施。在馬路十字路口上修建橋和路的結(jié)合體，使四方來的直行車、右拐車、左拐車、掉頭車和行人各行其道暢通無阻，永遠(yuǎn)取消了紅綠燈。技術(shù)方案在十字路口任意相對兩條馬路上修建一個整體橋，橋下三個橋洞，它的兩側(cè)馬路各自修建一個橋橋下一個橋洞，并各自左右修建一條連體路和整體橋相接，四條馬路口橋洞都帶有人行道，此設(shè)施為十字路口連體橋。此方案適合于路寬35米以上的十字路口。
文檔編號E01C1/04GK2771278SQ200420000020
公開日2006年4月12日 申請日期2004年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月5日
發(fā)明者張彥修 申請人:張彥修