專利名稱：智能型防撞護(hù)欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安裝在橋梁上的防撞護(hù)欄。屬公路防護(hù)設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
為防止汽車發(fā)生意外時(shí)沖下橋梁，通常要在橋上安裝防撞護(hù)欄。目前橋梁上安裝的防撞護(hù)欄大都由帶有預(yù)埋螺栓的預(yù)埋鋼板、帶有一安裝底板的支撐架和固接在支撐架上的柵欄及扶手構(gòu)成，在支撐架的安裝底板上開(kāi)有與預(yù)埋螺栓對(duì)應(yīng)的圓形通孔，支撐架由安裝底板上的圓形通孔套在預(yù)埋螺栓上安裝在預(yù)埋鋼板上。這種防撞護(hù)欄的缺點(diǎn)是支撐架與預(yù)埋鋼板之間為剛性連接，自身不具有任何緩沖作用，當(dāng)汽車發(fā)生意外撞上去后，產(chǎn)生的碰撞力很大，因而造成的后果十分嚴(yán)重。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有防撞護(hù)欄的上述缺點(diǎn)，提供一種具有緩沖效果的智能型防撞護(hù)欄。
本智能型防撞護(hù)欄，包括帶有預(yù)埋螺栓的預(yù)埋鋼板、帶有一安裝底板的支撐架和固接在支撐架上的柵欄及扶手，在支撐架的安裝底板上開(kāi)有通孔，支撐架由安裝底板上的通孔套在預(yù)埋螺栓上安裝在預(yù)埋鋼板上，本實(shí)用新型的特征是所述的支撐架安裝底板上的通孔為斜向條形通孔，在所述的支撐架安裝底板與預(yù)埋鋼板之間夾設(shè)有一塊摩擦系數(shù)很小的光滑板。使用時(shí)預(yù)埋螺栓靠在斜向條形通孔的尾端將支撐架安裝在預(yù)埋鋼板上，斜向條形通孔的空出段朝向汽車駛來(lái)的方向，即汽車撞向護(hù)欄的方向。當(dāng)汽車發(fā)生意外撞上護(hù)欄時(shí)，護(hù)欄則會(huì)帶動(dòng)支撐架一起沿光滑板表面相對(duì)于預(yù)埋鋼板的順著汽車的前進(jìn)方向滑移，直到支撐架安裝底板上的斜向條形通孔的原空出段端部靠觸于預(yù)埋螺栓。這一滑移過(guò)程起到了很好的緩沖作用，使汽車的撞擊力被迅速消化緩減，完成滑移后仍保持固定在預(yù)埋鋼板上的支撐架及柵欄還繼續(xù)起著阻攔汽車的作用。
與前述現(xiàn)有同類產(chǎn)品相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是在完成通常攔護(hù)功能的同時(shí)還具有迅速緩解消化汽車撞擊力的作用，從而可大大降低汽車碰撞事故的危害。且安裝較為簡(jiǎn)便，換裝容易?？商娲F(xiàn)有的剛性連接結(jié)構(gòu)的防撞護(hù)欄使用。
本實(shí)用新型的內(nèi)容結(jié)合以下實(shí)施例做更進(jìn)一步的說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是圖1的A-A視圖圖3是支撐架安裝底板上的斜向條形通孔的示意圖圖4是支撐架安裝底板、光滑板、預(yù)埋螺栓間的安裝工位示意圖圖5是發(fā)生滑移后支撐架安裝底板與預(yù)埋螺栓間的工位示意圖具體實(shí)施方式
如圖1～3所示，本智能型防撞護(hù)欄的構(gòu)成包括帶有預(yù)埋螺栓7的預(yù)埋鋼板6、帶有一安裝底板4的支撐架5和固接在支撐架5上的柵欄2及扶手1，在支撐架的安裝底板4上開(kāi)有斜向條形通孔8，支撐架5由安裝底板上的斜向條形通孔8套在預(yù)埋螺栓7上安裝在預(yù)埋鋼板6上，以上各部件均可采用現(xiàn)有的各種防撞護(hù)欄的結(jié)構(gòu)形式。在支撐架安裝底板4與預(yù)埋鋼板6之間夾設(shè)有一塊摩擦系數(shù)很小的光滑板9，參見(jiàn)圖4。光滑板9可為采用四氟材質(zhì)制作的四氟板。也可以采用其它材質(zhì)的表面摩擦系數(shù)很小的光滑板。圖5是發(fā)生滑移后支撐架安裝底板與預(yù)埋螺栓間的工位示意圖。此時(shí)安裝底板在汽車的撞擊力作用下發(fā)生滑移，直到支撐架安裝底板上的斜向條形通孔的原空出段端部靠觸于預(yù)埋螺栓。
權(quán)利要求1.智能型防撞護(hù)欄，包括帶有預(yù)埋螺栓的預(yù)埋鋼板、帶有一安裝底板的支撐架和固接在支撐架上的柵欄及扶手，在支撐架的安裝底板上開(kāi)有通孔，支撐架由安裝底板上的通孔套在預(yù)埋螺栓上安裝在預(yù)埋鋼板上，其特征在于所述的支撐架安裝底板上的通孔為斜向條形通孔，在所述的支撐架安裝底板與預(yù)埋鋼板之間夾設(shè)有一塊摩擦系數(shù)很小的光滑板。
2.如權(quán)利要求1所述的智能型防撞護(hù)欄，其特征在于所述的光滑板為四氟滑板。
專利摘要智能型防撞護(hù)欄，屬公路橋梁防護(hù)設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域。其構(gòu)成包括帶有預(yù)埋螺栓的預(yù)埋鋼板、帶有一安裝底板的支撐架和固接在支撐架上的柵欄及扶手，在支撐架的安裝底板上開(kāi)有通孔，支撐架由安裝底板上的通孔套在預(yù)埋螺栓上安裝在預(yù)埋鋼板上，本實(shí)用新型的特征是所述的支撐架安裝底板上的通孔為斜向條形通孔，在所述的支撐架安裝底板與預(yù)埋鋼板之間夾設(shè)有一塊摩擦系數(shù)很小的光滑板。優(yōu)點(diǎn)是在完成通常攔護(hù)功能的同時(shí)還具有迅速緩解消化汽車撞擊力的作用。且安裝較為簡(jiǎn)便，換裝容易。可替代現(xiàn)有的剛性連接結(jié)構(gòu)的防撞護(hù)欄使用。
文檔編號(hào)E01D19/10GK2692199SQ20042003299
公開(kāi)日2005年4月13日 申請(qǐng)日期2004年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月25日
發(fā)明者王雙其 申請(qǐng)人:王雙其