專利名稱：組合式鋼絲繩護(hù)欄板帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于保持車輛在道路上前進(jìn)的安全護(hù)欄，具體而言屬于組合式鋼絲繩護(hù)欄。
背景技術(shù)：
為了保持車輛在道路上特別是高速公路上行駛安全，道路兩邊設(shè)置有安全護(hù)欄，目前應(yīng)用廣泛的是鋼制波型護(hù)欄，欄板通常是固定在金屬構(gòu)件上，多塊欄板沿公路連成護(hù)欄板帶，而該金屬構(gòu)件又固定在沿公路邊上設(shè)立的立柱上。
為了降低護(hù)欄建造成本，提高防護(hù)能力，減少對車輛和司乘人員的意外撞擊造成的損失，人們提出了一些方案，例如中國專利94110347.1、94228985.4公布了“高強(qiáng)度玻璃鋼高速公路護(hù)欄”，94110275.0公布了“玻璃鋼高速公路護(hù)欄”，94240525.0公布了“快速組合套管式強(qiáng)力防沖護(hù)欄裝置”等，這些方案可以降低護(hù)欄建造成本，加工制造和施工裝配省時(shí)省力，但是仍然存在整體結(jié)構(gòu)呈剛性結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)，一旦發(fā)生車輛撞擊，對車輛、人員和護(hù)欄的損失都很大。針對防護(hù)欄過于剛性的缺點(diǎn)，中國專利00219350.7公布了“柔性護(hù)欄”，在結(jié)構(gòu)上有高彈性，能有效地降低車輛撞擊事故損失，但是該方案對駕乘人員而言，視覺效果較差，整體外觀欠美，施工安裝不方便，尤其是一旦發(fā)生撞擊事故，護(hù)欄修復(fù)困難，修復(fù)成本高，周期長。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種成本低，安裝方便，外型美觀，具有高彈性結(jié)構(gòu)，有實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化前途的新型安全護(hù)欄。本實(shí)用新型由錨固架1、護(hù)欄立柱2、鋼絲繩3和欄板4組合而成。
錨固架1沿公路行車道邊沿路肩墻間隔設(shè)置，錨固架1之間的間距可根據(jù)公路線形調(diào)整，豎向高度可與護(hù)欄立柱2相同，安裝在路邊專門為其澆筑的砼錨錠上，其作用是連接固定并繃緊鋼絲繩3，錨固架1用金屬材料制成通常用鋼材制成，要求錨固架1自身有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性及抗腐能力。
護(hù)欄立柱2在各錨固架1之間間隔設(shè)置，其間隔可根據(jù)道路線型調(diào)整，安裝在路邊專門為其澆筑的砼錨錠上，其高度可與錨固架1相同，其作用是支撐已繃緊的鋼絲繩3，調(diào)整線型，在鋼絲繩3受撞擊時(shí)也參與共同受力，提高鋼絲繩3及錨固架1的防撞能力，護(hù)欄立柱2可用金屬材料制作，也要求具有一定的強(qiáng)度、剛度和防腐蝕性。鋼絲繩3與護(hù)欄立柱2是通過約束環(huán)5相連，約束環(huán)5對鋼絲繩3無縱向約束能力，以便鋼絲繩3能順利傳力至錨固架1，約束環(huán)5用螺栓9固定在護(hù)欄立柱2上，裝拆皆十分方便。
鋼絲繩3穿過立柱2上的約束環(huán)5，最后用緊線裝置和線卡10等工具將鋼絲繩3兩端分別鎖緊在錨固架1上專門為它設(shè)置的錨固座6上，錨固座6中有一定滑輪6-1。鋼絲繩3的數(shù)量為兩根或兩根以上，其粗細(xì)需針對具體項(xiàng)目計(jì)算而定。為了增強(qiáng)鋼絲繩3的防腐能力和減少維護(hù)成本，延長使用壽命，鋼絲繩3生產(chǎn)時(shí)可要求表面作涂塑處理。
欄板4用有機(jī)高分子材料加工而成，有機(jī)高分子材料可以是聚氯乙烯、聚乙烯、聚丙烯、玻璃鋼等中的一種，欄板4外型或斷面型式類似于現(xiàn)階段較為廣泛應(yīng)用的金屬波形板，欄板4背面有扣掛槽4-1，把它沿鋼絲繩3縱向扣掛在鋼絲繩3上，其作用是給駕乘人員提供良好的視覺氛圍，同時(shí)在護(hù)欄受撞時(shí)保護(hù)鋼絲繩3，亦起一定的緩沖和保護(hù)車體的作用。欄板4制作時(shí)可用發(fā)光材料在表面形成發(fā)光帶，增加夜間行車安全，欄板4與鋼絲繩3之間連接時(shí)應(yīng)扣掛牢固、方便卸裝為原則。欄板4與欄板4之間連接時(shí)在背面加墊與欄板4斷面形式相同的薄型連接片7，采用鉚結(jié)的形式連接，使整條板帶表面平整、美觀。連接片7可用與欄板4相同的材料制成，也可用鋁合金制成，加工時(shí)滑口孔7-1應(yīng)做成條型，以便欄板4在熱脹冷縮時(shí)可滑動，欄板4縱向連接安裝時(shí)應(yīng)在板與板之間預(yù)留伸縮縫。欄板4與連接片7之間緊貼后用普通塑料鉚釘8連接，以便當(dāng)某塊欄板受撞時(shí)鉚釘8較容易斷裂，不至于其它欄板4連帶受損，降低損壞程度。本實(shí)用新型提供的安全護(hù)欄安裝方便、施工速度快，所用材料技術(shù)成熟容易實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，建設(shè)的成本低，特別是維護(hù)、修復(fù)成本低。護(hù)欄整體結(jié)構(gòu)具有彈性好、韌性強(qiáng)的特點(diǎn)，可以減少對司乘人員和車體的毀損度，因而本實(shí)用新型理想、實(shí)用、具有廣泛的市場前景。本實(shí)用新型適用于各種公路，尤其適用于高速公路。


圖1為“組合式鋼絲繩護(hù)欄板帶”示意圖圖2為圖1的A-A剖視圖圖3為圖1的B-B剖視圖圖4為圖1的局部放大視圖圖5為圖3中約束環(huán)5構(gòu)造圖圖6連接片正視圖圖7欄板連接示意圖上述各圖中1為錨固架、2為立柱、3為鋼絲繩、4為欄板、5為約束環(huán)、6為錨固座、6-1為定滑輪、7為連接片、7-1為滑口孔、8為塑料鉚釘、9為螺栓、10為線卡。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例采用兩根涂塑鋼絲繩3，每根涂塑鋼絲繩3上預(yù)先套上與立柱2數(shù)量相同的約束環(huán)5，然后用螺栓9將約束環(huán)5固定在立柱2上，鋼絲繩3兩端分別在錨固架1上錨固座6處穿過定滑輪6-1，用緊線裝置將鋼絲繩3拉直繃緊，用線卡10鎖定，然后沿鋼絲繩3連續(xù)扣掛聚氯乙烯制的欄板4，如欄板4上的扣掛槽4-1與其它構(gòu)件有相碰和“打架”現(xiàn)象的地方可現(xiàn)場切除部分扣掛槽4-1，欄板4與欄板4之間用聚氯乙烯制的連接片7緊貼后再用普通塑料鉚釘8鉚接。
權(quán)利要求1一種組合式鋼絲繩護(hù)欄板帶，由錨固架(1)、護(hù)欄立柱(2)、鋼絲繩(3)和欄板(4)組合而成，其特征在于兩根或兩根以上的鋼絲繩(3)穿過約束環(huán)(5)，約束環(huán)(5)用螺栓(9)固定在護(hù)欄立柱(2)上，鋼絲繩(3)兩端分別在錨固架(1)上錨固座(6)處穿過定滑輪(6-1)用線卡(10)鎖定，欄板(4)扣掛在鋼絲繩(3)上。
2根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式鋼絲繩護(hù)欄板帶，其特征在于欄板(4)與欄板(4)之間用連接片(7)連接，用普通塑料鉚釘(8)鉚接。
3根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式鋼絲繩護(hù)欄板帶，其特征在于所述的鋼絲繩(3)是涂塑鋼絲繩。
4根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式鋼絲繩護(hù)欄板帶，其特征在于欄板(4)用有機(jī)高分子材料制成，有機(jī)高分子材料可以是聚氯乙烯，或聚乙烯，或聚丙烯，或玻璃鋼。
專利摘要組合式鋼絲繩護(hù)欄板帶屬于保持車輛在道路上前進(jìn)的安全護(hù)欄。它是由錨固架(1)、護(hù)欄立柱(2)、鋼絲繩(3)和欄板(4)組合而成。錨固架(1)作用是連接并繃緊鋼絲繩，護(hù)欄立柱(2)作用是支撐鋼絲繩(3)，鋼絲繩(3)通過約束環(huán)(5)與護(hù)欄立柱(2)相連。欄板(4)扣掛在鋼絲繩(3)上。整體結(jié)構(gòu)具有彈性好、韌性強(qiáng)的特點(diǎn)，能有效地降低對駕乘人員和車體的意外撞擊損失，同時(shí)該系統(tǒng)施工裝配省時(shí)省力、快速簡便，裝拆方便，所用材料技術(shù)成熟，易于實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。本實(shí)用新型適用于各種公路，尤其適用于高速公路。
文檔編號E01F15/02GK2700392SQ20042003394
公開日2005年5月18日 申請日期2004年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月7日
發(fā)明者張有德, 何開智, 王華才 申請人:王華才