專利名稱：高速公路護欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及公路邊沿兩側(cè)護欄隔離裝置；具體涉及一種高速公路護欄。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中設(shè)立在高速公路邊沿兩側(cè)的護欄，通常是由金屬材料加工的立柱管和連于其上的護欄板構(gòu)成，由于常年累月處于風(fēng)吹、日曬、雨雪淋濕的惡劣環(huán)境中，極易銹蝕損壞，嚴(yán)重地影響了其使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述技術(shù)存在的不足，提供一種增強防銹蝕性，延長其使用壽命的高速公路護欄。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的，這種高速公路護欄，包括立柱管和連于其上的護欄板構(gòu)成；其改進在于在所述立柱管的內(nèi)孔和外圓表面上，以及護欄板的兩側(cè)表面上，均分別設(shè)有防銹蝕搪瓷層。
本實用新型通過在立柱管和護欄板易銹蝕表面上分別設(shè)有搪瓷層，增加了高速公路護欄在惡劣的風(fēng)吹、日曬、雨雪淋濕的氣候環(huán)境中的抗銹蝕性，延長了其使用壽命；經(jīng)測試同現(xiàn)有技術(shù)相比其使用壽命提高三倍左右。


圖1為本實用新型主視圖；圖2為圖1帶有剖面的左視圖；具體實施方式
圖1-圖2所示。這種高速公路護欄，包括由金屬材料加工成形的立柱管1和連于其管外側(cè)面的護欄板2。在所述立柱管1的內(nèi)孔和外圓表面上，以及護欄板2的兩側(cè)表面上，均分別通過納米搪瓷工藝處理構(gòu)成的堅固密實的防銹蝕搪瓷層3。通常選擇防銹蝕搪瓷層3的厚度為0.1～0.2mm。所述護欄板2通常采用瓦楞狀(圖2所示)；其外形尺寸采用長×寬為4.32米×0.31米；在護欄板2兩端分別通過螺栓、螺母6、7與立柱管1固連；在立柱管1上端部，密封連有端蓋5。本實用新型根據(jù)不同的設(shè)計要求，可在靠近護欄板2兩端的表面上設(shè)有連接螺孔4，以實現(xiàn)便于連接延長其它的護欄板2。使用時，通常將本實用新型的立柱管1固定于高速公路邊沿的兩側(cè)。
以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，無需經(jīng)過創(chuàng)造性勞動就能夠聯(lián)想到的技術(shù)特征，還可以作出若干變型和改進，這些變化顯然都應(yīng)視為等同特征，仍屬于本實用新型專利的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種高速公路護欄，包括立柱管(1)和連于其上的護欄板(2)；其特征在于在所述立柱管(1)的內(nèi)孔和外圓表面上，以及護欄板(2)的兩側(cè)表面上，均分別設(shè)有防銹蝕搪瓷層(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路護欄，其特征在于所述護欄板(2)的形體為瓦楞狀。
專利摘要本實用新型公開了一種高速公路護欄，包括立柱管(1)和連于其上的護欄板(2)；改進在于在所述立柱管(1)的內(nèi)孔和外圓表面上，以及護欄板(2)的兩側(cè)表面上，均分別設(shè)有防銹蝕搪瓷層(3)。通過采用上述結(jié)構(gòu)層，增強了高速公路護欄在惡劣的風(fēng)吹、日曬、雨雪淋濕的氣候環(huán)境中的抗銹蝕性，延長了其使用壽命；經(jīng)測試同現(xiàn)有技術(shù)相比其使用壽命提高三倍左右。
文檔編號E01F15/02GK2677440SQ20042003826
公開日2005年2月9日 申請日期2004年2月7日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月7日
發(fā)明者呂世敏 申請人:呂世敏