專利名稱：無切縫層布鋼纖維砼路板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鋼纖維混凝土路板。
技術(shù)背景上下夾層鋼纖維混凝土是一種性能優(yōu)良的新技術(shù)路板結(jié)構(gòu)。它能顯著提高混凝土的抗拉強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、抗凍性、抗沖性、抗磨性、抗疲勞性等。上下層布鋼纖維砼路板結(jié)構(gòu)，具有整體摻配鋼纖維砼路板材料的一切優(yōu)良性能，并且使工程造價大幅度降低，施工工藝簡便易行。能產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，具有廣泛推廣應(yīng)用前景。為了進(jìn)一步挖掘?qū)硬间摾w維砼路板結(jié)構(gòu)的潛能，我們提出無切縫層布鋼纖維砼路板結(jié)構(gòu)。
現(xiàn)有的公路水泥路板都設(shè)有切縫，以解決路板的熱脹冷縮導(dǎo)致路面破壞的問題。按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的傳統(tǒng)工藝，水泥混凝土公路路板每5米長一段路板鋸一條伸縮縫，鋼纖維混凝土公路路板每10米～200米長路板鋸一條伸縮縫。鋸縫、灌縫、設(shè)傳力桿三道工藝，需要人工機(jī)具材料費，行車會產(chǎn)生伸縮縫所致的規(guī)律性跳動，產(chǎn)生行車噪音。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種無切縫層布鋼纖維砼路板，具有減免鋸縫、灌縫所需的人工機(jī)具材料費，加快工程進(jìn)度，延長了路板使用年限等優(yōu)點。
本實用新型的技術(shù)方案是無切縫層布鋼纖維砼路板，其特征在于它包括下部的基層和上部的層布式鋼纖維混凝土層，路板的不間斷長度為50米以上。
如上所述的無切縫層布鋼纖維砼路板，其特征在于所述的基層為水泥穩(wěn)定粒料層或砼層。
如上所述的無切縫層布鋼纖維砼路板，其特征在于層布式鋼纖維混凝土層上方有一層薄的素水泥砼層。
本實用新型的結(jié)構(gòu)改變了具有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的傳統(tǒng)工藝——即水泥混凝土公路路板每5米長一段路板鋸一條伸縮縫，也改變了鋼纖維混凝土公路路板每10米～25米長路板鋸一條伸縮縫的傳統(tǒng)工藝。不鋸縫，就避免了人為破壞具有連續(xù)配筋性能的上層鋼纖維砼路板整體結(jié)構(gòu)，也就提高了路板整體抗沖性，抗疲勞性，從而減少了維修工作量，延長了路板使用年限。因為不鋸縫，就減免了鋸縫灌縫工作，也就減免了鋸縫灌縫所需的人工機(jī)具材料費，節(jié)約了一筆造價費用，也加快了工程進(jìn)度，節(jié)約了按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定5米切縫加傳力桿的造價費用。不鋸縫，路板平整度質(zhì)量狀況有著根本性改善，路板上下網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)不會斷板，疲勞強(qiáng)度提高，不會產(chǎn)生膨脹、崩裂等現(xiàn)象，行車時不會產(chǎn)生原來伸縮縫所致的規(guī)律性跳動，降低了行車噪音行車舒適度大為改善，對后續(xù)加鋪瀝清層作基礎(chǔ)極為有利，經(jīng)濟(jì)效益和社會效益是顯著的。
由于路基質(zhì)量及變化等原因，不可避免會出現(xiàn)少數(shù)斷板現(xiàn)象，在裂縫處一般采用快干水泥砂漿灌縫補(bǔ)救，但因為是上下夾層鋼纖維混凝土，路板不會產(chǎn)生崩裂等不良情況。路板間的漲縫設(shè)置，還是按普通混凝土路板施工規(guī)范執(zhí)行。
該結(jié)構(gòu)是在上下層布鋼纖維砼路板結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上減少了鋸縫、灌縫、設(shè)傳力桿三道工藝，節(jié)約了工程造價，路板平衡舒適，工程質(zhì)量提高，加快了施工進(jìn)度，節(jié)約了維修費用，路板壽命延長，該新技術(shù)效益是可觀的。


圖1，是本實用新型的較好實施例的示意圖。其中，L路板長，3路面。
圖2，是圖1的層結(jié)構(gòu)示意圖。其中，1砼層，2層布鋼纖維砼層，2.1含鋼纖維砼層，2.2素水泥砼層，2.3含鋼纖維砼層，2.4薄素水泥砼層。
具體的實施方式本實用新型的較好實施例如圖1、圖2所示，它包括作為基層的砼層1和層布式鋼纖維混凝土層2，路板的不間斷長度L為50米。在50米的路板長中沒有一條切縫，兩塊路板之間依然設(shè)置漲縫。除此以外，本實用新型進(jìn)行了不間斷長度L為70、100、150、200米路板的實驗，考察時間最長達(dá)2年，沒有出現(xiàn)熱脹冷縮而致的裂縫問題。
基層也可以采用水泥穩(wěn)定粒料，比采用砼的成本低，性能略低于砼，但仍然具有很好的使用效果。
在鋼纖維混凝土層2中，薄素水泥砼層2.4可以保護(hù)車胎，它可以在路面很長的使用時間中使車胎不直接接觸鋼纖維，也可保護(hù)鋼纖維使之不露出而生銹。
施工中，此工藝使用的砼材料和配方按原設(shè)計不變(只是將路板厚度減薄到原設(shè)計的2/3)。施工中，鋼纖維不是與灰砂石一起攪拌，而是分兩次在混凝土路板的上下表層篩撒。撒鋼纖維時，要用鐵篩，必須按設(shè)計用量均勻足量篩撒，務(wù)必使路板的底部和面層形成兩層密實均勻的鋼絲網(wǎng)狀，然后振搗、抹平，如此就能達(dá)到“好鋼用在刀刃上”的效果，鋼纖維在面層和底層約1～3cm厚的混凝土里形成一種多層網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，象盔甲一樣把素砼武裝起來，使其路板抗拉強(qiáng)度提高20～40％，抗彎強(qiáng)度提高30～80％，抗剪強(qiáng)度提高50～100％，抗壓強(qiáng)度提高10～25％。
該結(jié)構(gòu)是在素砼路板施工工藝基礎(chǔ)上，新添上下表層撒布鋼纖維二道工序，減少切縫不設(shè)傳力桿、灌縫三道工序，經(jīng)反復(fù)研究，摸索實踐，總結(jié)得出。
無切縫層布鋼纖維砼路板施工注意事項1、鋼纖維撒布，計算好鋼纖維可撒面積的用量，上下層各一半，用鐵篩按用量篩播，忌成團(tuán)成堆，定專人篩撒，底層鋼纖維根據(jù)施工進(jìn)度分段篩撒，防止人員走動，運料車行駛擾亂鋼纖維的均勻分布，擾亂的局部要做調(diào)整。
2、松鋪整平，應(yīng)控制砼松鋪厚度比要求的厚度低約1-2cm，并整平(松鋪水平面比模板頂平面稍低即可)，否則，局部會出現(xiàn)上層鋼纖維砼層高出模板，在振動梁振搗過程中，將鋼纖維刮起而破壞鋼纖維在上層砼中的均勻分布。
3、插入振搗，用插入振動棒振搗時，必須在砼松鋪振平后，撒布上層鋼纖維之前，若撒完上層鋼纖維后，再用振動棒插入振搗，將破壞上層鋼纖維均勻分布。
4、面上加蓋約1-2cm厚素砼，采用人工鐵鍬撒布。
5、其它施工工序，均按水泥砼路板施工規(guī)范進(jìn)行比較上下層布式鋼纖維路板和素砼路板施工過程，我們認(rèn)為，鋼纖維的撒布工藝易于掌握，使用工具簡單，撒布速度快，對施進(jìn)度無影響。因經(jīng)，盡管上下層布式鋼纖維砼路板的施工，增加了兩道鋼纖維撒布工序，但由于路板厚度減薄、攪拌、運送、攤鋪的砼量少30％，其施工速度反而提高1/3。同時，由于不切縫減少了鋸縫、灌縫工作量，節(jié)約鋸縫機(jī)具和材料損耗和人工費用，使工程費用進(jìn)一步降低。
權(quán)利要求1.無切縫層布鋼纖維砼路板，其特征在于它包括下部的基層和上部的層布式鋼纖維混凝土層，路板的不間斷長度為50米以上。
2.如權(quán)利要求1所述的無切縫層布鋼纖維砼路板，其特征在于所述的基層為水泥穩(wěn)定粒料層或砼層。
3.如權(quán)利要求1或2所述的無切縫層布鋼纖維砼路板，其特征在于層布式鋼纖維混凝土層上方有一層薄的素水泥砼層。
專利摘要無切縫層布鋼纖維砼路板，其特征在于它包括下部的基層和上部的層布式鋼纖維混凝土層，路板的不間斷長度為50米以上。具有減免鋸縫、灌縫所需的人工機(jī)具材料費，加快工程進(jìn)度，延長了路板使用年限等優(yōu)點。
文檔編號E01C7/10GK2730921SQ20042007644
公開日2005年10月5日 申請日期2004年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月31日
發(fā)明者孫學(xué)高, 陳火生 申請人:孫學(xué)高, 陳火生