專利名稱：可打開的路障的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種路障。
背景技術(shù)：
路障就是在道路上設(shè)置障礙，讓不該通過的汽車受阻無法通行，以避免噪音和對(duì)公共設(shè)施的損害給人們帶來煩惱，路障還應(yīng)該遇緊急情況時(shí)，讓消防、救護(hù)、公安等車輛順利通過進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，為此，中國(guó)專利02265352.X“可開啟的柱狀路障”，是人們渴望解決的較好辦法，其所披露的技術(shù)方案包括與地面基礎(chǔ)固連的底座，與底座可活動(dòng)套合的柱狀筒體，與底座鉸接的連桿，與連桿連接使柱狀筒體解除套合的啟閉機(jī)構(gòu)，以及鎖定筒體與底座套合的鎖，其啟閉機(jī)構(gòu)由連桿、具有圓孔和滑槽的啟閉片、具有雙扁司結(jié)構(gòu)的啟閉軸等組成，該機(jī)構(gòu)的缺陷是①啟閉機(jī)構(gòu)的啟閉片具有啟閉軸旋轉(zhuǎn)并提升的圓孔和滑槽，當(dāng)啟閉軸旋轉(zhuǎn)90°沿著滑槽提升后，柱狀筒體才能解除與底座的套合，由于啟閉片的特殊結(jié)構(gòu)使整體強(qiáng)度大大降低，當(dāng)機(jī)構(gòu)受到撞擊力后，啟閉片的滑槽變形，使啟閉軸無法提升或卡死在啟閉片滑槽內(nèi)，使路障機(jī)構(gòu)失效，造成路障整體報(bào)廢而無法修理；②鎖頭與啟閉機(jī)構(gòu)同軸安裝，受外力作用時(shí)鎖頭同時(shí)受力損壞，無法換配鎖頭，同時(shí)其安裝位置決定了人們?cè)陂_鎖時(shí)需彎腰操作，開鎖很不方便；③頂蓋為固定式，不便于拆卸維修、換新。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供一種耐沖擊力大大提高、即使受極端沖擊力仍然能維持鎖止?fàn)顟B(tài)、使用壽命大大延長(zhǎng)的可打開的路障為第一目的；還提供一種在受沖擊力時(shí)鎖頭不會(huì)受力破壞且操作極其方便的可打開的路障為第二目的；再提供一種便于拆卸維修的可打開的路障為第三目的。
本實(shí)用新型通過下列方案實(shí)現(xiàn)一種可打開的路障，其包含與地面基礎(chǔ)固定的底座，與底座活動(dòng)套合的筒體，與筒體連接的頂蓋，相鉸接的連桿，固定在筒體上、同時(shí)又與連桿活動(dòng)連接能解除筒體與底座套合的設(shè)在支架內(nèi)的啟閉機(jī)構(gòu)，以及鎖定筒體與底座套合的鎖頭，其特征在于所述的啟閉機(jī)構(gòu)的連桿活動(dòng)連接在支架上，支架上設(shè)有鎖定連桿的軸銷，推動(dòng)軸銷離合的撥叉，撥叉與支架鉸接并通過連接桿和轉(zhuǎn)板與安裝在頂部的鎖頭連接，以及加強(qiáng)軸銷鎖定的扭簧。
所述的底座有一向上延伸的圓凸臺(tái)和中部雙墻板，底座總高度不得超過15厘米。
所述的連桿呈扁平狀，其下端通過連接組件與底座雙墻板鉸接，中端與支架通槽活動(dòng)配裝，頂端呈對(duì)稱的肩胛結(jié)構(gòu)。
所述的支架上的軸銷活動(dòng)配合在軸銷孔內(nèi)，其軸銷孔的一側(cè)開有橫槽，連接軸銷的撥銷沿橫槽伸出穿插在撥叉的長(zhǎng)孔中，由撥叉轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)軸銷滑移。
所述的連接桿可以是軟索或硬鋼桿。
所述的鎖頭與啟閉機(jī)構(gòu)分體，安裝在便于人們操作的頂部與頂蓋固定的鎖架上。
所述的頂蓋與筒體的可拆連接，頂蓋上設(shè)有拉手。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型對(duì)啟閉機(jī)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，將鎖頭與啟閉機(jī)構(gòu)進(jìn)行分離設(shè)計(jì)，使鎖頭可安裝在便于操作的部位，頂蓋改進(jìn)為可拆卸連接，使本路障具有下列優(yōu)點(diǎn)①耐沖擊力大大提高，在受極端沖擊力時(shí)仍然能維持鎖止?fàn)顟B(tài)，使路障的使用壽命大大延長(zhǎng)；②即使受到極大的沖擊力，鎖頭不會(huì)受損，仍能方便打開；③拆卸維修方便。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為支架結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型再進(jìn)行具體說明。
參見圖1-2，可打開的路障包括有一與地面基礎(chǔ)固定的圓形底座11，底座有一向上延伸的圓凸臺(tái)10和中部雙墻板13，底座的總高度不得超過15厘米，目的是保證筒體放倒后能使車輛順利通過，不得相碰撞擊。
筒體3呈空心圓柱形，其下端與底座圓凸臺(tái)10活動(dòng)套合，頂部設(shè)有以螺釘連接的頂蓋1，頂蓋頂部設(shè)有拉手2，便于手提，可拆式的頂蓋便于對(duì)路障進(jìn)行維修、調(diào)換內(nèi)部零部件或調(diào)換不同式樣的頂蓋。
筒體3內(nèi)設(shè)有可解除筒體與底座套合的即提起筒體并可放倒的啟閉機(jī)構(gòu)，啟閉機(jī)構(gòu)設(shè)在與筒體固定的支架8上，支架(見圖2)中部開有與連桿18活動(dòng)相配的通槽22。連桿18呈扁平狀，其下端通過連接組件12與底座雙墻板13鉸接，中端與支架通槽22活動(dòng)配裝，頂端為對(duì)稱的肩胛結(jié)構(gòu)19，肩胛的作用在于提起筒體時(shí)使筒體不會(huì)脫離底座。
支架8和連桿18上設(shè)有垂直通槽22的軸銷孔16，軸銷孔內(nèi)設(shè)有可橫向滑移的軸銷17，為了使軸銷順利進(jìn)入連桿軸銷孔，故連桿的軸銷孔制成長(zhǎng)圓形。軸銷孔的右側(cè)開有橫槽9，推動(dòng)軸銷滑移的“L”型撥叉21通過撥銷14實(shí)現(xiàn)，該撥銷固定在軸銷上并從軸銷孔橫槽向外伸出穿插在撥叉21的長(zhǎng)孔15中，撥叉通過圓銷20與支架8鉸接，扭簧(圖中未示)是確保軸銷與支架、連桿軸銷孔牢牢鎖定的保證，其一端扣裝在支架上，另一端作用在撥叉上，使由撥叉推動(dòng)的軸銷插裝在支架、連桿軸銷孔中形成鎖止?fàn)顟B(tài)。撥叉21通過連接桿6和轉(zhuǎn)板5與鎖頭7連接，連接桿一端與撥叉相連、另一端連接轉(zhuǎn)板偏心處，轉(zhuǎn)板安裝在鎖頭鎖芯上，與鎖芯同步旋轉(zhuǎn)，連接桿以軟索即鋼絲繩制成。
鎖頭7與啟閉機(jī)構(gòu)分體，安裝在便于人們操作的頂部，即安裝在與頂蓋1固定的鎖架4上。
可打開的路障通過底座與地面基礎(chǔ)的固定設(shè)置在要求設(shè)置的通道上，未打開時(shí)筒體套合在底座的圓凸臺(tái)上，啟閉機(jī)構(gòu)的撥叉在扭簧作用下，將軸銷推出鎖入連桿和支架的軸銷孔內(nèi)，筒體無法提起放倒，車輛無法通行。當(dāng)需要通過車輛時(shí)，用專用鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)90°打開鎖頭，轉(zhuǎn)板同步旋轉(zhuǎn)90°，因偏心關(guān)系使連接桿提升，進(jìn)而克服扭簧作用力使撥叉轉(zhuǎn)動(dòng)，撥銷帶動(dòng)軸銷右移，當(dāng)軸銷離開連桿軸銷孔時(shí)即為解鎖，此時(shí)即可通過拉手提起筒體，當(dāng)筒體低端高出底座圓凸臺(tái)時(shí)，因連桿與底座雙墻板的鉸接關(guān)系，筒體即可放倒，安裝時(shí)考慮筒體放倒的方向必須與車輛通行方向平行，車輛即可通過。路障恢復(fù)時(shí)只要提起筒體套回底座，軸銷在扭簧作用下重新銷入連桿、支架，啟閉機(jī)構(gòu)又被鎖定，車輛無法通行。
鑰匙的管理已在02265352.X中請(qǐng)案中公開，不再重述。
本實(shí)用新型被廣泛應(yīng)用在住宅小區(qū)、市場(chǎng)、公園、步行街等場(chǎng)所，既限制車輛頻繁進(jìn)出所帶來的噪音危害和公共設(shè)施損害，又保證了在緊急狀況下的消防、救護(hù)、公安等特殊車輛順利通行。
權(quán)利要求1.一種可打開的路障，其包含與地面基礎(chǔ)固定的底座(11)，與底座活動(dòng)套合的筒體(3)，與筒體連接的頂蓋(1)，相鉸接的連桿(18)，固定在筒體上、同時(shí)又與連桿活動(dòng)連接能解除筒體與底座套合的設(shè)在支架(8)內(nèi)的啟閉機(jī)構(gòu)，以及鎖定筒體與底座套合的鎖頭(7)，其特征在于所述的啟閉機(jī)構(gòu)的連桿(18)活動(dòng)連接在支架(8)上，支架上設(shè)有鎖定連桿的軸銷(17)，推動(dòng)軸銷離合的撥叉(21)，撥叉與支架鉸接并通過連接桿(6)和轉(zhuǎn)板(5)與安裝在頂部的鎖頭(7)連接，以及加強(qiáng)軸銷(17)鎖定的扭簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可打開的路障，其特征在于所述的底座(11)有一向上延伸的圓凸臺(tái)(10)和中部雙墻板(13)，底座總高度不得超過15厘米。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可打開的路障，其特征在于所述的連桿(18)呈扁平狀，其下端通過連接組件(12)與底座雙墻板(13)鉸接，中端與支架通槽(22)活動(dòng)配裝，頂端呈對(duì)稱的肩胛結(jié)構(gòu)(19)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可打開的路障，其特征在于所述的支架(8)上的軸銷(17)活動(dòng)配合在軸銷孔(16)內(nèi)，其軸銷孔的一側(cè)開有橫槽(9)，連接軸銷的撥銷(14)沿橫槽伸出穿插在撥叉的長(zhǎng)孔(15)中，由撥叉轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)軸銷滑移。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可打開的路障，其特征在于所述的連接桿(6)可以是軟索或硬鋼桿。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可打開的路障，其特征在于所述的鎖頭(7)與啟閉機(jī)構(gòu)分體，安裝在便于人們操作的頂部與頂蓋(1)固定的鎖架(4)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的可打開的路障，其特征在于所述的頂蓋(1)與筒體(3)為可拆連接，頂蓋上設(shè)有拉手(2)。
專利摘要可打開的路障，其包括底座，活動(dòng)套合的筒體、頂蓋，筒體內(nèi)設(shè)有可提起并可放倒的啟閉機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)由與底座鉸接相連、又活動(dòng)連接在支架上的連桿，支架上設(shè)有鎖定連桿的軸銷，推動(dòng)軸銷離合的撥叉，撥叉被鉸接在支架上，通過連接桿和轉(zhuǎn)板與安裝在頂部的鎖頭連接，以及加強(qiáng)軸銷鎖定的扭簧等構(gòu)成。其優(yōu)點(diǎn)是耐沖擊力大大提高，當(dāng)路障受到極端沖擊力時(shí)仍然能維持鎖止?fàn)顟B(tài)；由于鎖頭與啟閉機(jī)構(gòu)分體設(shè)計(jì)，即使受到極大沖擊力，鎖頭不會(huì)受損，仍能方便打開；拆卸維修方便。本路障被廣泛應(yīng)用在住宅小區(qū)、市場(chǎng)、公園、步行街等場(chǎng)所，既限制車輛頻繁進(jìn)出所帶來的噪音危害和公共設(shè)施損害，又保證了在緊急狀況下消防、救護(hù)、公安等特殊車輛順利通行。
文檔編號(hào)E01F13/04GK2739228SQ20042010771
公開日2005年11月9日 申請(qǐng)日期2004年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月22日
發(fā)明者王為群 申請(qǐng)人:王為群