專利名稱：曲臂道閘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種道路，交通控制裝置，具體說涉及一種道閘。
背景技術(shù)：
高速公路和受費(fèi)道路、橋梁數(shù)量逐年增加，在其通行道口上通常沒有道閘，因其跨度不一，對于跨度大的一般單臂道閘，封閉較困難，臂桿短則不能完全封閉，對于收費(fèi)、管理不利。

發(fā)明內(nèi)容
針對目前但臂道閘的缺陷，本實(shí)用新型提供一種封閉跨度大，使用方便的道閘；為達(dá)到本實(shí)用新型的目的所采用的技術(shù)方案是一種曲臂道閘，包括底座、傳動裝置，臂桿，其特征在于在底座內(nèi)裝有傳動裝置，在傳動轉(zhuǎn)軸上裝有臂桿，在臂桿外側(cè)底座上部與臂桿傳動轉(zhuǎn)軸同步以傳動轉(zhuǎn)軸上裝有拉桿，拉桿頂端裝有連接板，連接板以銷軸裝在臂桿頂端，連接板另一端以銷軸與前臂桿相連接。
本實(shí)用新型的有益效果由于在臂桿上裝有前臂桿，前臂桿與拉桿相連接，使用時，臂桿與前臂桿成水平伸直，使阻隔跨度加大，收起時，前臂桿與臂桿成90度角橫于臂桿上斷，既不影響通行，也無須改變通行設(shè)施高度，而且安全穩(wěn)固，本道閘結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。


圖1是曲臂道閘結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、底座；2、臂桿；3、拉桿；4、連接板；5、前臂桿；6、傳動轉(zhuǎn)軸；7、傳動裝置；8、銷軸。
具體實(shí)施方式
在底座1內(nèi)裝有傳動裝置7，在底座1上部傳動轉(zhuǎn)軸6上裝有臂桿2，在臂桿2外側(cè)底座1上以與臂桿傳動轉(zhuǎn)軸同步傳動轉(zhuǎn)軸6上裝有拉桿3，拉桿3上端以銷軸8連接連接板4，在連接板另一端以銷軸8裝有前臂桿，使用時，啟動傳動電機(jī)，使臂桿2斜落，拉桿3也同時下落，拉桿拉動連接板4，連接板4拉動前臂桿，使前臂桿與臂桿呈水平狀態(tài)，當(dāng)抬起時，拉桿3將前臂桿5拉回，當(dāng)臂桿2直立于底座上時，前臂桿5與臂桿2成90度角，橫與臂桿2頂端。
權(quán)利要求1.一種曲臂道閘，包括底座、傳動裝置，臂桿，其特征在于在底座內(nèi)裝有傳動裝置，在傳動轉(zhuǎn)軸上裝有臂桿，在臂桿外側(cè)底座上部與臂桿傳動轉(zhuǎn)軸同步以傳動轉(zhuǎn)軸上裝有拉桿，拉桿頂端裝有連接板，連接板以銷軸裝在臂桿頂端，連接板另一端以銷軸與前臂桿相連接。
專利摘要本實(shí)用新型一種曲臂道閘，包括底座、傳動裝置，臂桿，在底座內(nèi)裝有傳動裝置，在傳動轉(zhuǎn)軸上裝有臂桿，在臂桿外側(cè)底座上部與臂桿傳動轉(zhuǎn)軸同步以傳動轉(zhuǎn)軸上裝有拉桿，拉桿頂端裝有連接板，連接板以銷軸裝在臂桿頂端，連接板另一端以銷軸與前臂桿相連接。由于在臂桿上裝有前臂桿，前臂桿與拉桿相連接，使用時，臂桿與前臂桿成水平伸直，使阻隔跨度加大，收起時，前臂桿與臂桿成90度角橫于臂桿上端，既不影響通行，也無須改變通行設(shè)施高度，而且安全穩(wěn)固，本道閘結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
文檔編號E01F13/06GK2761684SQ200420120759
公開日2006年3月1日 申請日期2004年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月29日
發(fā)明者劉憲國 申請人:劉憲國