專(zhuān)利名稱(chēng)：帶立體感交通標(biāo)線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶立體感交通標(biāo)線，具體的說(shuō)是涉及一種用于在馬路噴涂或鋪設(shè)的帶視覺(jué)立體感的交通標(biāo)線。
背景技術(shù)：
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路作為城市間的聯(lián)系紐帶已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，而由此帶來(lái)的交通問(wèn)題也成為國(guó)家關(guān)注的焦點(diǎn)，為此，國(guó)家、地方都出臺(tái)了不少政策法規(guī)來(lái)緩解交通問(wèn)題，但是，由于人為原因，交通標(biāo)志往往不能很明顯的對(duì)駕駛者起到提醒警示作用，從而形成交通事故?，F(xiàn)有的標(biāo)志線多為平面鋪設(shè)的黃色或白色的寬條線，起不到明顯的警示作用，經(jīng)常出現(xiàn)軋線超車(chē)而導(dǎo)致交通事故，尤其在高速路長(zhǎng)距離、長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)，司機(jī)由于疲勞經(jīng)常出現(xiàn)軋線駕駛，為此，急需一種能給人鮮明提示作用的交通標(biāo)線，來(lái)提醒司機(jī)注意保持與標(biāo)線的距離，規(guī)范駕駛，而起到減少交通事故的作用。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單、安全方便的帶立體感交通標(biāo)線，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，它主要由主線(1)組成，其特征在于主線(1)的兩側(cè)鋪設(shè)有與主線顏色不同的輔線(21)、(22)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單、有非常突出的視覺(jué)立體感、警示作用明顯、即使軋上也不會(huì)危及行車(chē)安全。


附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理示意圖。
其中1、主線，21、22、輔線
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明參見(jiàn)附圖，本實(shí)用新型主要由主線1組成，其特征在于主線1的兩側(cè)鋪設(shè)有與主線顏色不同的輔線21、22。其中，主線1采用普通交通標(biāo)線的黃色或白色，輔線21、22緊靠主線1噴涂或鋪設(shè)，顏色可以選用灰色、黑色和紅色中的一種，這樣由于主線1和輔線21、22顏色不同而行成視覺(jué)立體感，從而起到對(duì)司機(jī)的明顯的警示作用。
權(quán)利要求1.一種帶立體感交通標(biāo)線，它主要由主線(1)組成，其特征在于主線(1)的兩側(cè)鋪設(shè)有與主線顏色不同的輔線(21)、(22)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶立體感交通標(biāo)線，它主要由主線(1)組成，其特征在于主線(1)的兩側(cè)鋪設(shè)有與主線顏色不同的輔線(21)、(22)。它與現(xiàn)有技術(shù)相比，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單、有非常突出的視覺(jué)立體感、警示作用明顯、即使軋上也不會(huì)危及行車(chē)安全。
文檔編號(hào)E01F9/08GK2861267SQ20052014462
公開(kāi)日2007年1月24日 申請(qǐng)日期2005年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月20日
發(fā)明者孫軍 申請(qǐng)人:孫軍