專利名稱：橋接設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種在可行駛車輛的建筑物中用于設(shè)在橋臺與上部結(jié)構(gòu)之間伸縮縫的橋接設(shè)備，有下列特征-在橋臺一側(cè)和在上部結(jié)構(gòu)一側(cè)分別設(shè)一個邊緣型材；-在橋臺與上部結(jié)構(gòu)之間設(shè)至少一個沿接縫縱向延伸的翼緣板(Lamellen)，它支承在至少兩個橋接伸縮縫安放在橋臺和上部結(jié)構(gòu)上的橫梁上；-在所述至少一個翼緣板的上側(cè)上安裝一個齒形型材，它朝兩側(cè)側(cè)向定向的齒與配屬于相鄰的邊緣型材或翼緣板的齒形型材的齒嚙合；-在橋臺一側(cè)的邊緣型材與相鄰的翼緣板之間、在上部結(jié)構(gòu)一側(cè)的邊緣型材與相鄰的翼緣板之間及必要時在兩個彼此相鄰的翼緣板之間，設(shè)彈性的密封型材，它們分別與相關(guān)的邊緣型材和相關(guān)的翼緣板或兩個相關(guān)的翼緣板可拆地連接。
如尤其在公路橋中使用的用于補償尤其因熱膨脹引起的上部結(jié)構(gòu)長度變化的橋接設(shè)備，已知有不同的設(shè)計和應(yīng)用。在這里，區(qū)別一方面尤其具有翼緣板的橋接設(shè)備以及另一方面沒有翼緣板的橋接設(shè)備，在前一種橋接設(shè)備中，所述翼緣板設(shè)置在接縫間隙內(nèi)部之間平行于接縫邊緣以及支承在橋接伸縮縫的橫梁上。具有翼緣板的橋接設(shè)備特別適用于橋接工作范圍(最大與最小伸縮縫寬度之間的差別)比較大的伸縮縫。安裝在翼緣板上的齒形型材，由于它們防止在橋接設(shè)備中沒有齒形型材時(例如參見DE8816536U1)當(dāng)汽車車輪撞擊在翼緣板上時引起的沖擊噪聲，促使降低汽車駛過橋接設(shè)備時產(chǎn)生的噪聲。
例如由DE19803004A1、DE4138347C3和DE4433909C2已知按此類型具有翼緣板的伸縮縫橋接設(shè)備，其中齒形型材可拆地安裝在翼緣板上。此外已知其他類型的伸縮縫橋接設(shè)備，它們的結(jié)構(gòu)設(shè)計類似于上述橋接設(shè)備，與它們的差別顯然在于齒形型材與翼緣板是焊接的(例如參見DE19705531C2和WO02/27102A1)。至于密封型材在翼緣板上的連接，則廣泛使用在兩側(cè)側(cè)向安裝在翼緣板上的夾緊型材，密封型材的邊緣系扣在夾緊型材內(nèi)(參見DE19803004A1)。
除了按此類型的其中翼緣板支承在橋接伸縮縫的橫梁上的橋接設(shè)備外，還已知一些具有翼緣板剪式支承裝置的結(jié)構(gòu)，然而這些結(jié)構(gòu)實際上證實是不可靠的并因而已舍棄不用。在這樣一種已知的橋接設(shè)備中(參見US6022169A)，在翼緣板側(cè)面安裝固定薄板，它們與相應(yīng)的翼緣板側(cè)壁一起，分別界定了一個用于密封型材邊緣區(qū)的安裝座。安裝在翼緣板上的上部齒形板條在其齒的區(qū)域內(nèi)超過置入安裝座內(nèi)的邊緣區(qū)伸出，以保證密封型材的定位。
按此類型上面早先說明的伸縮縫橋接設(shè)備在它們的基本功能方面業(yè)已證實是完全可靠的。當(dāng)然值得追求的是，它能用更簡單的技術(shù)和以更低的費用制造，以及能更進一步降低由于污物影響其功能的危險。
以上述先有技術(shù)為背景，本發(fā)明的目的是提供一種按此類型特別可靠的橋接設(shè)備，它可以用特別簡單的技術(shù)和投入非常少的資金制造和安裝。
為達到按本發(fā)明提出的目的，在按此類型的橋接設(shè)備中將這兩個連接在相關(guān)翼緣板上的密封型材夾緊在所述至少一個翼緣板與安裝在它上面的齒形型材之間分界面的區(qū)域內(nèi)。在這里，為了實現(xiàn)這種夾緊可尤其在所述至少一個翼緣板與安裝在它上面的齒形型材之間分界面的區(qū)域內(nèi)，設(shè)兩個側(cè)向開口以齒形型材和翼緣板的部分表面為界的承接槽，兩個連接在相關(guān)翼緣板上的密封型材的邊緣段夾緊在此承接槽內(nèi)。
在與制造橋接設(shè)備相關(guān)聯(lián)的費用方面，業(yè)已證實有利的是，與按先有技術(shù)的此類型橋接設(shè)備相比，按本發(fā)明的橋接設(shè)備有特別少的零件數(shù)量就夠了，并可以在更大的程度上使用標(biāo)準(zhǔn)部件和/或能比較便宜地制造的、必要時模件式標(biāo)準(zhǔn)化的構(gòu)件。為此有重要意義的是，在應(yīng)用本發(fā)明時在翼緣板上既不采用單獨的帶有適用于承接密封型材邊緣區(qū)的槽的夾緊或固定板條，也不采用單獨的固定薄板，后者如由US6022169A已知的那樣與翼緣板側(cè)壁共同構(gòu)成承接槽的邊界。在齒形型材恰當(dāng)設(shè)計的情況下，翼緣板本身甚至也不需要配備特殊的槽或凹槽用于承接密封型材的邊緣區(qū)(參見后面所述)。至于橋接設(shè)備的可靠性，則業(yè)已證實有利的是，在按本發(fā)明的橋接設(shè)備中密封型材可以比較近地裝在齒形型材的下面。這防止影響橋接設(shè)備功能的污物在密封型材上的集聚，并因而有助于提高可靠性。本發(fā)明的一項特別有利的進一步發(fā)展其特征在于，將密封型材設(shè)計為駝峰狀型材(參見DE29907832U1)，在這種情況下尤其以密封型材的下段與兩個相關(guān)的齒形型材為界的空腔的至少70％處于駝峰段下方。
特別優(yōu)選地，密封型材在這里基本上在其全部長度連續(xù)夾緊在翼緣板與齒形型材之間。在這種情況下可以理解，例如由于齒形型材的分段具有在各齒形型材段之間的容許接縫(參見后面所述)，所以密封型材沒有夾緊在翼緣板與齒形型材之間的各個區(qū)段的寬度最多10mm，在這種情況下，這種自由段與密封型材沿接縫的全長之比最大為10％。更有利和通常在技術(shù)上可無困難地實現(xiàn)的是，自由段占密封型材全長的份額最大5％，更好最大2％，此時各自由段的寬度最大5mm。因此通過齒形型材完全或至少基本上連續(xù)地安放在密封型材邊緣上面，密封型材可以通過有利于保護材料的小的單位面積壓力可靠地夾緊。對實際工作還有重要意義的是，密封型材邊緣區(qū)完全或至少基本上被連續(xù)地覆蓋，從而在那里既不會有污物也不會有水分以值得一提的程度侵入。
因此與按US6022169A的結(jié)構(gòu)相比，相應(yīng)的橋接設(shè)備的特征在于有比先有技術(shù)更高的可靠性，按這種先有技術(shù)密封型材的邊緣露天地處于兩個齒之間，從而在那里不存在密封型材的位置穩(wěn)定性，以及除此之外污物和水分可能以嚴(yán)重的程度侵入密封型材邊緣的安裝座內(nèi)。在采用本發(fā)明時可以避免這種密封性并因而可靠性問題。
若齒形型材可拆地安裝在翼緣板上，則本發(fā)明有另一些突出的優(yōu)點。通過密封型材夾緊在翼緣板與安裝在它上面的齒形型材之間各自分界面的區(qū)域內(nèi)使密封型材與各自的翼緣板連接，可以用最低的費用，也就是說隨齒形型材的裝配過程完成密封型材的裝配。在這里仍就可靠性而言特別有利的是，密封型材通過其按本發(fā)明的夾緊，尤其在設(shè)置(尤其側(cè)凹的)承接槽的情況下，為了將密封型材連接在各自的翼緣板上，承接槽內(nèi)可置入并夾緊密封型材邊緣區(qū)，盡管只用低的裝配費用仍能特別牢固并因而非?？煽亢统志玫剡B接在翼緣板上。
以上說明的優(yōu)點不僅可在橋接設(shè)備初次裝配時，而且也在其維護時取得；在需要更新密封型材時便可包含所述的維護，在按本發(fā)明的橋接設(shè)備中如已說明的那樣可以特別簡單和用低的費用實施維護。
按本發(fā)明另一項優(yōu)選的進一步發(fā)展規(guī)定，所述至少一個翼緣板有一個基本上平的上部限界面，以及，承接槽還以設(shè)在齒形型材面朝翼緣板下側(cè)的凹槽為界。在這種情況下翼緣板可以通過市場上能買到的便宜的標(biāo)準(zhǔn)件或軋制型材，尤其HEM、IPE或類似的雙T形梁構(gòu)成，它們就密封型材的連接而言不需要進一步補充加工，因而是特別有利的。
按本發(fā)明設(shè)計的具有可拆地安裝在翼緣板上的齒形型材的橋接設(shè)備另一項優(yōu)選的進一步發(fā)展，其特征在于，齒形型材用螺釘而且特別優(yōu)選地從上方與翼緣板連接。在這種情況下特別有利的是，螺釘從各自翼緣板(或齒形型材)的中心出發(fā)錯開地交替排列在兩側(cè)，所以它們交替地處于特別靠近兩個承接槽的位置，連接在所涉及翼緣板上的密封型材邊緣區(qū)夾緊在此承接槽內(nèi)。螺釘?shù)倪@樣一種側(cè)向交替錯開對于消減在翼緣板內(nèi)作用在齒形型材上的力是非常有利的。
齒形型材朝兩側(cè)方向定向的齒特別優(yōu)選地彼此錯開半個齒距。在這種情況下布置在齒形型材兩側(cè)的齒尤其可以彼此疊叉為，使齒根與所屬的齒尖相比總是相對于翼緣板中心沿相反的方向錯開。這樣做對于橋接設(shè)備的工作范圍是特別有利的。
安裝在翼緣板上的齒形型材可以由一系列多個單個的，尤其是相同的齒形型材段組成，其長度可例如等于齒距的一倍或特別優(yōu)選地兩倍。這樣做業(yè)已證實是有利的，因為在這種情況下例如一個損壞的齒形型材段可以用低的費用和在最短的時間內(nèi)逐個更新，這在實施維修作業(yè)期尤其從對交通的影響應(yīng)盡可能少這一視角出發(fā)是有利的。若按此方式將齒形型材設(shè)計為一系列單個齒形型材段，則在兩個彼此鄰接的齒形型材段之間的接縫特別優(yōu)選地傾斜于翼緣板縱向延伸。
按本發(fā)明再另一項優(yōu)選的進一步發(fā)展規(guī)定，齒形型材或每個齒形型材段有一個貼靠在翼緣板上尤其設(shè)計為條狀的下部底板部分和一個上部齒形板部分。沒有齒的底板部分的寬度在這里特別優(yōu)選地基本上等于齒形型材安裝在其上的翼緣板上面部分的寬度；這不僅對于靜力狀態(tài)而且對于將密封型材可靠地連接在翼緣板上都是有利的。在特殊情況下一方面底板部分和另一方面齒形板部分可以分開制造，以及將它們組合尤其互相焊接以構(gòu)成相應(yīng)的齒形型材，或，此相應(yīng)的齒形型材例如通過鍛造、鑄造或機械加工制成整體。
最后，按本發(fā)明再另一項優(yōu)選的進一步發(fā)展規(guī)定，齒的間距在翼緣板寬度的0.8倍與1.5倍的數(shù)值之間，其中，齒特別優(yōu)選地設(shè)計為基本上正弦形或有修圓的齒頂和修圓的齒根的三角形。由此在汽車駛過橋接設(shè)備時噪聲的發(fā)生特別低的同時得到非常有利的靜力狀態(tài)。
僅僅為了清楚說明還應(yīng)指出，術(shù)語“分界面”在本發(fā)明說明書的范圍內(nèi)完全不應(yīng)理解為僅限于齒形型材和翼緣板在一個按幾何意義的平面內(nèi)彼此貼靠。確切地說，貼靠面也可以設(shè)計為曲拱的、臺階狀的、折角的或按不同于幾何平面的其他方式。同樣，為了清楚起見還應(yīng)指出，有關(guān)承接槽應(yīng)“側(cè)向”開口的說明不應(yīng)理解為，僅限于將承接槽設(shè)計為使密封型材在承接槽開口的區(qū)域內(nèi)或多或少水平地延伸；確切地說，密封型材也可以從承接槽伸出后在其開口區(qū)內(nèi)或多或少傾斜，尤其向下傾斜，如果這樣做在具體情況下，例如在齒形型材的底板部分側(cè)向超過翼緣板伸出時認為是有利的。
下面借助附圖表示的優(yōu)選的實施形式詳細說明本發(fā)明。其中

圖1表示按本發(fā)明設(shè)計的橋接設(shè)備關(guān)鍵區(qū)的垂直剖面；圖2表示按圖1的橋接設(shè)備的翼緣板俯視圖，包括兩個用螺釘固定在它上面的齒形型材段；以及圖3用范圍更大的垂直剖面表示圖1所示橋接設(shè)備。
在附圖中僅在針對本發(fā)明重要設(shè)計特征的范圍內(nèi)表示的、用于設(shè)在橋臺W與上部結(jié)構(gòu)之間的伸縮縫D的橋接設(shè)備1，按眾所周知的方式在橋臺一側(cè)和上部結(jié)構(gòu)一側(cè)分別有一個按已知的方式錨固在那里的邊緣型材R。在橋臺W與上部結(jié)構(gòu)之間設(shè)多個沿伸縮縫縱向延伸的翼緣板2，它們按同樣已知的方式支承在兩根橋接伸縮縫、安放在支座和上部結(jié)構(gòu)上的橫梁Tr上。翼緣板2分別設(shè)計為HEM梁，它有上凸緣3、腹板4和僅表示在圖3中的下凸緣F。
在每個翼緣板2的上側(cè)5上安裝一個齒形型材6，它有兩側(cè)側(cè)向定向的齒7和8，它們按已知的方式與相鄰翼緣板2a齒形型材6a的齒嚙合。為此，在每個翼緣板2的上凸緣3上用螺釘固定多個相同一致并形成一系列的齒形型材段9，確切地說，每個齒形型材段9借助四個螺釘10固定，它們旋入設(shè)在上凸緣3內(nèi)的相應(yīng)的螺紋孔11中。在這里，螺釘10從齒形型材6的中心12出發(fā)錯開地交替排列在兩側(cè)。在齒形型材6一側(cè)的齒7相對于在齒形型材6另一側(cè)的齒8錯開半個齒距T。此外，在齒形型材6兩側(cè)的齒7和8彼此疊叉成，使齒根13與所屬的齒頂14總是相對于翼緣板2的中心12沿相反的方向錯開。
每個齒形型材段9有一個貼靠在翼緣板2的上凸緣3上基本上設(shè)計為條狀的下部底板部分15和一個側(cè)向以兩個齒為界的上部齒形板部分16。底板部分15的寬度在這里等于相關(guān)翼緣板2上凸緣3的寬度。
翼緣板2的上部限界面17設(shè)計為沿上凸緣3的整個寬度基本上是平的，而齒形型材段9在底板部分15的下側(cè)與側(cè)邊相鄰地設(shè)有兩個凹槽18。它們與翼緣板2的相配面結(jié)合分別構(gòu)成一個設(shè)在翼緣板2與齒形型材6之間分界面19區(qū)域內(nèi)朝側(cè)向開口的承接槽20。因此在此以齒形型材6及翼緣板2的部分表面為界的承接槽20內(nèi)夾緊彈性密封型材22的一個邊緣段21，密封型材22將其對置的邊緣段21a以相應(yīng)的方式與相鄰的翼緣板2a連接。
密封型材22設(shè)計為駝峰狀型材。它包括一個由兩個互相基本上呈V形布置的邊構(gòu)成的下段23和一個帽狀駝峰段24。在這里，密封型材與翼緣板2、2a和齒形型材6、6a協(xié)調(diào)設(shè)計為，使以密封型材22的下段23與兩個相關(guān)的齒形型材6、6a為界的空腔的至少70％處于駝峰段24下方。
在每兩個彼此鄰接的齒形型材段9之間的接縫25傾斜于翼緣板2的縱向L延伸。所述接縫25可借助一種適用的尤其持久彈性的密封材料密封。
權(quán)利要求
1.一種在可行駛車輛的建筑物中用于設(shè)在橋臺(W)與上部結(jié)構(gòu)之間伸縮縫(D)的橋接設(shè)備(1)，有下列特征-在橋臺一側(cè)和在上部結(jié)構(gòu)一側(cè)分別設(shè)一個邊緣型材(R)；-在橋臺與上部結(jié)構(gòu)之間設(shè)至少一個沿伸縮縫縱向延伸的翼緣板(2)，它支承在至少兩個橋接所述伸縮縫并安放在橋臺和上部結(jié)構(gòu)上的橫梁(Tr)上；-在所述至少一個翼緣板的上側(cè)(5)安裝一個齒形型材(6)，它朝兩側(cè)側(cè)向定向的齒(7、8)與配屬于相鄰的邊緣型材或翼緣板(2a)的齒形型材(6a)的齒嚙合；-在橋臺一側(cè)的邊緣型材與相鄰的翼緣板之間、在上部結(jié)構(gòu)一側(cè)的邊緣型材與相鄰的翼緣板之間及必要時在兩個彼此相鄰的翼緣板(2、2a)之間，設(shè)彈性的密封型材(22)，它們分別與相關(guān)的邊緣型材和相關(guān)的翼緣板(2)或兩個相關(guān)的翼緣板(2、2a)可拆地連接；其特征為這兩個連接在相關(guān)翼緣板(2)上的密封型材(22)夾緊在所述至少一個翼緣板(2)與安裝在它上面的齒形型材(6)之間分界面(19)的區(qū)域內(nèi)。
2.按照權(quán)利要求1所述的橋接設(shè)備，其特征為，在所述至少一個翼緣板(2)與安裝在它上面的齒形型材(6)之間分界面(19)的區(qū)域內(nèi)，設(shè)兩個側(cè)向開口以齒形型材和翼緣板的部分表面為界的承接槽(20)，兩個連接在相關(guān)翼緣板(2)上的密封型材(22)的邊緣段夾緊在此承接槽內(nèi)。
3.按照權(quán)利要求2所述的橋接設(shè)備，其特征為，翼緣板(2)有一個基本上平的上部限界面(17)，以及，所述承接槽(20)以設(shè)在齒形型材(6)面朝翼緣板(2)下側(cè)的凹槽(18)為界。
4.按照權(quán)利要求1至3之一所述的橋接設(shè)備，其特征為，所述密封型材(22)設(shè)計為駝峰狀型材。
5.按照權(quán)利要求4所述的橋接設(shè)備，其特征為，以密封型材(22)的下段(23)與兩個相關(guān)的齒形型材(6)為界的空腔的至少70％處于駝峰段(24)下方。
6.按照權(quán)利要求1至5之一所述的橋接設(shè)備，其特征為，齒形型材(6)可拆地安裝在翼緣板(2)上。
7.按照權(quán)利要求6所述的橋接設(shè)備，其特征為，齒形型材(6)用螺釘與翼緣板(2)連接。
8.按照權(quán)利要求7所述的橋接設(shè)備，其特征為，螺釘(10)從齒形型材(6)中心(12)出發(fā)錯開地交替排列在兩側(cè)。
9.按照權(quán)利要求1至8之一所述的橋接設(shè)備，其特征為，在齒形型材(6)兩側(cè)的齒(7；8)彼此錯開半個齒距(T)。
10.按照權(quán)利要求9所述的橋接設(shè)備，其特征為，在齒形型材(6)兩側(cè)的齒(7；8)彼此疊叉。
11.按照權(quán)利要求1至10之一所述的橋接設(shè)備，其特征為，齒形型材(6)有一個貼靠在翼緣板(2)上的下部底板部分(15)和一個上部齒形板部分(16)。
12.按照權(quán)利要求1至7之一所述的橋接設(shè)備，其特征為，齒形型材(6)包括一系列安裝在翼緣板(2)上的多個單個齒形型材段(9)。
13.按照權(quán)利要求12所述的橋接設(shè)備，其特征為，在兩個彼此鄰接的齒形型材段(9)之間的接縫(25)傾斜于翼緣板縱向(L)延伸。
14.按照權(quán)利要求12或權(quán)利要求13所述的橋接設(shè)備，其特征為，至少一部分齒形型材段(9)的長度等于齒距(T)的一倍或兩倍。
15.按照權(quán)利要求1至14之一所述的橋接設(shè)備，其特征為，齒形型材(6)或齒形型材段(9)尤其設(shè)計為整體式的鍛件或鑄件。
16.按照權(quán)利要求1至15之一所述的橋接設(shè)備，其特征為，密封型材(22)基本上在其全部長度連續(xù)夾緊在翼緣板(2)與齒形型材(6)之間。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種在可行駛車輛的建筑物中用于設(shè)在橋臺與上部結(jié)構(gòu)之間伸縮縫的橋接設(shè)備(1)，有至少一個設(shè)在在橋臺與上部結(jié)構(gòu)之間沿伸縮縫縱向延伸的翼緣板(2)，它支承在至少兩個橋接伸縮縫安放在橋臺和上部結(jié)構(gòu)上的橫梁上。在翼緣板的上側(cè)(5)上安裝一個齒形型材(6)，它朝兩側(cè)側(cè)向定向的齒(7、8)與配屬于相鄰的邊緣型材或翼緣板(2a)或邊緣型材的齒形型材(6a)的齒嚙合。在每個翼緣板上連接兩個密封型材，它們與一個/多個相鄰的翼緣板或一個/多個相鄰的邊緣型材可拆地連接。這兩個連接在相關(guān)翼緣板(2)上的密封型材(22)夾緊在所述至少一個翼緣板(2)與安裝在它上面的齒形型材(6)之間分界面(19)的區(qū)域內(nèi)。
文檔編號E01D19/06GK101023220SQ200580025036
公開日2007年8月22日 申請日期2005年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月30日
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