專利名稱：瀝青路面熱風循環(huán)加熱裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明主要涉及到瀝青路面養(yǎng)護機械設備領域，特指一種瀝青路面熱風循環(huán)加熱裝置。
背景技術：
就地熱再生綜合性設備復拌機是通過對路面進行加熱并杷松、攪拌、攤鋪形成一條新路面的施工機械?，F(xiàn)有技術中的就地熱再生綜合性設備復拌機是采用紅外線輻射加熱，使用的燃料為精丙烷。在使用時有以下缺陷，第一，紅外線輻射器使用的燃料精丙烷在國內沒有生產，必須從國外進口；第二，在路面修復施工時很難對紅外線輻射加熱的溫度進行有效、及時控制，容易造成路面過熱，且形成大量的有害煙霧，污染環(huán)境；第三，紅外線輻射加熱器在加熱路面時與大氣相通，路面氧化較嚴重，影響再生質量。
發(fā)明內容
本發(fā)明要解決的技術問題就在于針對現(xiàn)有技術存在的技術問題，提供一種能夠根據(jù)路面要求完成燃燒輕柴油加熱空氣、引導熱空氣成為具有一定流速的熱風，同時對多段路面進行加熱，并且具有回收熱風重新進行加熱后重復利用功能的瀝青路面熱風循環(huán)加熱裝置。
為解決上述技術問題，本發(fā)明的技術方案為一種瀝青路面熱風循環(huán)加熱裝置，其特征在于它包括前加熱裝置、后加熱裝置、熱風爐、助燃風機、高溫循環(huán)風機、控制系統(tǒng)以及燃燒裝置，所述前加熱裝置和后加熱裝置通過驅動機構與車架相連，所述燃燒裝置裝設于熱風爐的進風端，助燃風機與高溫循環(huán)風機平行布置在熱風爐的出風端與進風端之間，熱風爐的出風端分別通過導風管與前加熱裝置和后加熱裝置相連；所述高溫循環(huán)風機進風端通過導風管與熱風爐連通，出風端通過導風管與前加熱裝置和后加熱裝置連通。
所述熱風爐的出風端設有熱風分流裝置，熱風分流裝置分別通過導風管與前加熱裝置和后加熱裝置相連。
所述熱風分流裝置包括三通管和調風板，三通管的三個端口分別與熱風爐出口導風管、前加熱裝置進口導風管以及后加熱裝置進口導風管相連，調風板裝設于轉軸上并位于前加熱裝置進口導風管和后加熱裝置進口導風管之間。
所述熱風爐出口導風管和高溫循環(huán)風機進口導風管處設置有溫度傳感器。
所述助燃風機的助燃風機驅動裝置布置于高溫循環(huán)風機與熱風爐出口導風管之間，助燃風機驅動裝置的軸承座與高溫循環(huán)風機驅動裝置的軸承座平行布置并且位于在同一個基座上。
所述助燃風機的助燃風機驅動裝置布置于高溫循環(huán)風機與熱風爐出口導風管之間，助燃風機驅動裝置的軸承座與高溫循環(huán)風機驅動裝置的軸承座平行布置并且位于在同一個基座上。
所述導風管均為軟管。
所述前加熱裝置和后加熱裝置與車架之間的驅動機構為一個或一個以上的油缸。
與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點就在于1、由于設計了前、后兩套加熱裝置，且共用一套高溫循環(huán)風機、熱風爐和燃燒裝置，形成兩套循環(huán)系統(tǒng)，可同時對兩段路面加熱，并根據(jù)不同加熱面積，可以通過調節(jié)熱風分流裝置來分配不同的熱風量進入不同的加熱裝置，節(jié)省了設備空間與能量。
2、結構緊湊，減少振動，在第一個熱風加熱循環(huán)系統(tǒng)中助燃風機驅動裝置、高溫循環(huán)風機驅動裝置兩者位置布置方式，減小了在自行式機械上使用的橫向空間，減小了整機施工和運輸所需要的空間。軸承座布置在同一個基座上，改善了基座的受力狀況。
3、根據(jù)檢測的熱風爐出風口的熱風溫度與循環(huán)風機進風溫度，控制器能自動改變燃燒裝置火力大小，調節(jié)熱風溫度，最終控制路面的加熱溫度。
4、熱風分流裝置具有無級分配進入前、后加熱裝置的熱風的功能。
5、加熱高度和寬度調節(jié)方便，前加熱裝置與后加熱裝置的進風口、出風口與風道的連接皆為軟連接，便于安裝和調節(jié)加熱高度。
6、采用燃料為輕柴油的熱風循環(huán)方式加熱路面，熱風被循環(huán)利用，熱效率高，節(jié)能效果明顯。由于熱風在封閉的系統(tǒng)內循環(huán)，其含氧量很低，加熱路面時減少了路面的氧化，提高路面的再生質量。同時由于熱風中氧氣濃度低且具有一定的溫度，使火焰本身的溫度低，大大減少了氮氧化物和硫化物的產生，減小了對設備、對環(huán)境的損害。
圖1是本發(fā)明的主視結構示意圖；圖2是本發(fā)明的側視結構示意圖；圖3是圖2中A-A的剖視示意圖；
圖4是圖2中B-B的剖視示意圖。
圖例說明1、前加熱裝置 2、熱風分流裝置3、熱風爐 4、助燃風機5、高溫循環(huán)風機 6、升降油缸7、前加熱裝置出口導風管 8、后加熱裝置進口導風管9、后加熱裝置 10、后加熱裝置出口導風管11、水平油缸12、助燃風機驅動裝置13、高溫循環(huán)風機驅動裝置14、控制系統(tǒng)15、燃燒裝置16、高溫循環(huán)風機進口導風管17、后三通管18、熱風爐出口導風管19、前加熱裝置進口導風管20、熱風分流裝置調風板21、熱風分流裝置轉軸22、前三通管23、車架具體實施方式
以下將結合附圖和具體實施例對本發(fā)明做進一步詳細說明。
如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本發(fā)明瀝青路面熱風循環(huán)加熱裝置，它包括前加熱裝置1、后加熱裝置9、熱風爐3、助燃風機4、高溫循環(huán)風機5、控制系統(tǒng)14以及燃燒裝置15，前加熱裝置1和后加熱裝置9通過驅動機構與車架23相連，本實施例中，前加熱裝置1和后加熱裝置9與車架23之間的驅動機構為一個或一個以上的油缸，該油缸可以為水平油缸11和升降油缸6，在水平油缸11和升降油缸6的驅動下，前加熱裝置1和后加熱裝置9可以完成在水平方向和垂直方向上的移動和定位。燃燒裝置15和助燃風機4分別裝設于熱風爐3的進風端，助燃風機4與高溫循環(huán)風機5平行布置在熱風爐3的出風端與進風端之間，熱風爐3的出風端分別通過導風管與前加熱裝置1和后加熱裝置9相連；高溫循環(huán)風機5出風端與熱風爐3連通，進風端通過導風管與前加熱裝置1和后加熱裝置9連通。本實施例中，熱風爐3的出風端設有熱風分流裝置2，熱風分流裝置2分別通過導風管與前加熱裝置1和后加熱裝置9相連，熱風分流裝置2用來分配往前加熱裝置1和后加熱裝置9內輸入的熱風量，從而滿足不同工況下的實際需要。本實施例中，熱風分流裝置2包括前三通管22和調風板20，前三通管22的三個端口分別與熱風爐出口導風管18、前加熱裝置進口導風管19以及后加熱裝置進口導風管8相連，調風板20裝設于轉軸21上并位于前加熱裝置進口導風管19和后加熱裝置進口導風管8之間。轉軸21可以帶動調風板20轉動，從而控制前三通管22中與前加熱裝置1的導風管、后加熱裝置9的導風管連通的端口大小，完成對熱風流量的控制。熱風爐出口導風管18和高溫循環(huán)風機進口導風管16處設置有溫度傳感器，檢測熱風爐3出風端的熱風溫度與加熱裝置回風的溫度，將檢測到的溫度值送入控制系統(tǒng)14，控制系統(tǒng)14再對燃燒裝置15、助燃風機4、熱風爐3以及熱風分流裝置2進行控制，最終對加熱裝置的加熱溫度進行調整。助燃風機4的助燃風機驅動裝置12布置于高溫循環(huán)風機5與熱風爐出口導風管18之間，助燃風機驅動裝置12的軸承座與高溫循環(huán)風機驅動裝置13的軸承座平行布置并且位于在同一個基座上，這樣使整機結構更加緊湊、體積更加狹小、各組件的布置更加合理。本實施例中，所有的導風管均為軟管，便于安裝和調節(jié)加熱高度。
工作原理通過控制系統(tǒng)14啟動高溫循環(huán)風機5、助燃風機4，當助燃風機4達到所設定的轉速后，程序控制燃燒裝置15開始工作，輸油泵供油，燃燒器在熱風爐3中點燃燃油開始加熱空氣，熱風爐3中產生的高溫熱空氣在高溫循環(huán)風機5的推力作用下進入前加熱裝置1對舊瀝青路面進行加熱，冷卻后的熱風通過高溫循環(huán)風機5重新進入熱風爐3進行再次加熱。同時，根據(jù)不同路段所需加熱溫度的不同，在熱風爐3的出風口處設有熱風分流裝置2調節(jié)一定比例的熱風通過導風管進入后加熱裝置9的進風口，通過后加熱裝置9內的熱風分配板對地面進行均勻加熱，冷卻的熱風同樣被高溫循環(huán)風機5吸入并被送入熱風爐3中繼續(xù)加熱。兩個加熱裝置可根據(jù)所需加熱路面寬度調節(jié)寬度，同時連續(xù)加熱路面時可通過軟連接調節(jié)加熱裝置與不斷變化路面的關系。以上僅為本發(fā)明若干實施例之一，但并不局限于上述實施例的結構組合方式。
權利要求
1.一種瀝青路面熱風循環(huán)加熱裝置，其特征在于它包括前加熱裝置(1)、后加熱裝置(9)、熱風爐(3)、助燃風機(4)、高溫循環(huán)風機(5)、控制系統(tǒng)(14)以及燃燒裝置(15)，所述前加熱裝置(1)和后加熱裝置(9)通過驅動機構與車架(23)相連，所述燃燒裝置(15)裝設于熱風爐(3)的進風端，助燃風機(4)與高溫循環(huán)風機(5)平行布置在熱風爐(3)的出風端與進風端之間，熱風爐(3)的出風端分別通過導風管與前加熱裝置(1)和后加熱裝置(9)相連；所述高溫循環(huán)風機(5)進風端通過導風管與熱風爐(3)連通，出風端通過導風管與前加熱裝置(1)和后加熱裝置(9)連通。
2.根據(jù)權利要求1所述的瀝青路面熱風循環(huán)加熱裝置，其特征在于所述熱風爐(3)的出風端設有熱風分流裝置(2)，熱風分流裝置(2)分別通過導風管與前加熱裝置(1)和后加熱裝置(9)相連。
3.根據(jù)權利要求2所述的瀝青路面熱風循環(huán)加熱裝置，其特征在于所述熱風分流裝置(2)包括三通管(22)和調風板(20)，三通管(22)的三個端口分別與熱風爐出口導風管18、前加熱裝置進口導風管(19)以及后加熱裝置進口導風管(8)相連，調風板(20)裝設于轉軸(21)上并位于前加熱裝置進口導風管(19)和后加熱裝置進口導風管(8)之間。
4.根據(jù)權利要求1或2或3所述的瀝青路面熱風循環(huán)加熱裝置，其特征在于所述熱風爐出口導風管(18)和高溫循環(huán)風機進口導風管(16)處設置有溫度傳感器。
5.根據(jù)權利要求1或2或3所述的瀝青路面熱風循環(huán)加熱裝置，其特征在于所述助燃風機(4)的助燃風機驅動裝置(12)布置于高溫循環(huán)風機(5)與熱風爐出口導風管(18)之間，助燃風機驅動裝置(12)的軸承座與高溫循環(huán)風機驅動裝置(13)的軸承座平行布置并且位于在同一個基座上。
6.根據(jù)權利要求4所述的瀝青路面熱風循環(huán)加熱裝置，其特征在于所述助燃風機(4)的助燃風機驅動裝置(12)布置于高溫循環(huán)風機(5)與熱風爐出口導風管(18)之間，助燃風機驅動裝置(12)的軸承座與高溫循環(huán)風機驅動裝置(13)的軸承座平行布置并且位于在同一個基座上。
7.根據(jù)權利要求1或2或3所述的瀝青路面熱風循環(huán)加熱裝置，其特征在于所述導風管均為軟管。
8.根據(jù)權利要求4所述的瀝青路面熱風循環(huán)加熱裝置，其特征在于所述導風管均為軟管。
9.根據(jù)權利要求6所述的瀝青路面熱風循環(huán)加熱裝置，其特征在于所述導風管均為軟管。
10.根據(jù)權利要求9所述的瀝青路面熱風循環(huán)加熱裝置，其特征在于所述前加熱裝置(1)和后加熱裝置(9)與車架(23)之間的驅動機構為一個或一個以上的油缸。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種瀝青路面熱風循環(huán)加熱裝置，它包括前加熱裝置、后加熱裝置、熱風爐、助燃風機、高溫循環(huán)風機、控制系統(tǒng)以及燃燒裝置，所述前加熱裝置和后加熱裝置通過驅動機構與車架相連，所述燃燒裝置裝設于熱風爐的進風端，助燃風機與高溫循環(huán)風機平行布置在熱風爐的出風端與進風端之間，熱風爐的出風端分別通過導風管與前加熱裝置和后加熱裝置相連；所述高溫循環(huán)風機進風端通過導風管與熱風爐連通，出風端通過導風管與前加熱裝置和后加熱裝置連通。本發(fā)明是一種能夠根據(jù)路面要求完成燃燒輕柴油加熱空氣、引導熱空氣成為具有一定流速的熱風，同時對多段路面進行加熱，并且具有回收熱風重新進行加熱后重復利用功能的瀝青路面熱風循環(huán)加熱裝置。
文檔編號E01C23/06GK1908310SQ20061003210
公開日2007年2月7日 申請日期2006年8月18日 優(yōu)先權日2006年8月18日
發(fā)明者付玲, 卜偉, 卜東亮, 黃文武, 匡愛武 申請人:長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司