專利名稱：組合式傾斜路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種組合式傾斜路。詳細(xì)地說，現(xiàn)在城市中的車行道與步行道的連接處能看出步行道高于車行道約為5-30cm，本發(fā)明是設(shè)置在步行道與車行道的連接處，消除原有的落差，并形成一種扇型斜坡的組合式傾斜路。
背景技術(shù)：
當(dāng)雨雪天因?yàn)橥谅泛兴?，造成行人容易陷進(jìn)泥里或容易弄臟鞋和衣服給行人帶來不便，風(fēng)天容易刮起灰塵。另外因?yàn)橥谅泛茈y清掃，并很難保持清潔等原因，所以用磚，花崗石，水泥和瓷磚等天然或人工的板狀材料鋪設(shè)步行道。
鋪設(shè)步行道的程序和技術(shù)方法是首先把最底層的土面弄平整后鋪上沙，鵝卵石，碎石，灰泥或混凝土。因?yàn)閮A斜面的施工作業(yè)比鋪設(shè)水平面的作業(yè)有很大的難度，對(duì)施工者有一定程度的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)要求，所以現(xiàn)在的步行道和車行道都是水平面鋪設(shè)，在步行道和車行道之間設(shè)置一個(gè)5-30cm的臺(tái)階。
由于步行道和車行道之間的階梯形的落差給老弱者或殘障者帶來不方便，所以最近設(shè)置階梯、傾斜兩用路，或用傾斜路面代替了階梯。特別是在公共步行場(chǎng)所，老弱者、殘障者、嬰兒車、輪椅等使用階梯有很大的危險(xiǎn)性和不便，所以大部分都以傾斜路面代替了階梯，其代表性的場(chǎng)所是馬路上的人行橫道與步道的連接處或建筑物的入口處設(shè)置了傾斜路，現(xiàn)在用傾斜路代替階梯已成了普遍的趨勢(shì)。
雖然設(shè)置傾斜路有幾項(xiàng)基準(zhǔn)，但是最重要的要素是它的傾斜度，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的傾斜度為1/12，是以輪椅攀爬能力為基準(zhǔn)的，細(xì)說就是傾斜路面的傾斜度設(shè)置成1/12是為了殘障人能夠利用起來方便，所以把步行區(qū)域設(shè)置成傾斜度為1/12的傾斜面。
當(dāng)然傾斜面的基準(zhǔn)達(dá)不到1/12的傾斜度的地方或傾斜面的長(zhǎng)度偏短的地方，要把傾斜度設(shè)大一點(diǎn)或傾斜面的長(zhǎng)度偏長(zhǎng)的地方要設(shè)置的比1/12更小。
以前的技術(shù)在處理上述傾斜面是容易發(fā)生達(dá)不到要求的現(xiàn)象，因?yàn)閮A斜面要達(dá)到施工要求，必須經(jīng)過基礎(chǔ)地面的傾斜處理的施工過程，但是往往很多時(shí)候很難達(dá)到預(yù)期效果，因此施工結(jié)束后，就能發(fā)現(xiàn)傾斜度沒有達(dá)到要求，并且傾斜面的狀態(tài)也不均一，所以利用起來并不方便，視覺感也差。
按照以前的技術(shù)要求先做好基礎(chǔ)地面的傾斜準(zhǔn)備，然后在上面鋪上沙，碎石，灰泥和混凝土，最后在上面鋪上鋪裝材—磚，瓷磚，加工過的花崗石，形成步行面用來供人們使用，并且按照要求必須維持準(zhǔn)確的傾斜度，傾斜面還要平正，均一，利用起來要方便，視覺要求還要美，但在施工中用以前的施工材料存在很難達(dá)到傾斜度和傾斜面的均一性的問題，所以有必要改善施工材料來提供施工便利性和提高視覺的美感。
觀察一下，到目前為止使用的鋪裝材料的斷面和平面，就會(huì)看出，無論正面是四角形、六角形、還是八角形的地磚，其斷面均是上、下面平行的板狀。就因?yàn)橐郧暗匿佈b材料的斷面的特性，為了施工傾斜的鋪裝面，就只好先做基礎(chǔ)地面的傾斜面后，才能鋪設(shè)鋪裝材料。
像這樣在施工過程中必須準(zhǔn)確做好基礎(chǔ)地面的傾斜面。應(yīng)該按要求維持準(zhǔn)確的傾斜度和傾斜面的均一性，才能出現(xiàn)預(yù)想中的效果。但是再怎么按要求強(qiáng)調(diào)準(zhǔn)確傾斜度和傾斜面的均一性，假如施工技術(shù)人員沒有按照要求做好基礎(chǔ)地面和最后鋪裝材料的傾斜的要求，就會(huì)出現(xiàn)沒能按照設(shè)計(jì)意圖施工的問題。雖然這樣的問題的出現(xiàn)也許會(huì)是施工者的熟練程度和施工費(fèi)的原因，但是更大的原因是使用以前的鋪裝材料的上、下面都是平面的問題所引起的。
另外現(xiàn)有的傾斜路還存在的一個(gè)問題是當(dāng)輪椅，嬰兒車，手推車，自行車等帶輪子的車從步道穿過人行橫道時(shí)存在必須停止車子或?yàn)榱诉^馬路存在等待現(xiàn)象時(shí)，只能借用某種制動(dòng)裝置，或者采取適當(dāng)?shù)淖藙?shì)才能防止車子滑到車道的不便和危險(xiǎn)性，所以有必要改善以前傾斜路的構(gòu)造的必要性。
還有在建筑物前面設(shè)置一個(gè)平臺(tái)，其目的是為了防止從馬路和步道的積水流向建筑物。這時(shí)就形成平臺(tái)一樣高度的落差，把落差處理成階梯或設(shè)置成傾斜路，給步行者或帶輪子的車提供了方便。這時(shí)在平臺(tái)下設(shè)置傾斜路，在平臺(tái)和傾斜路相連的地面埋設(shè)一個(gè)雨水管，使雨水容易排出，但是同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)管子被堵的情況，并且因?yàn)橥怀龅膬A斜路，通行容易受阻，被風(fēng)吹來的費(fèi)紙和落葉容易堆積在突出的傾斜路和平臺(tái)相接的角落里。這些現(xiàn)象給使用和管理帶來了很多不便。
為了改善這種情況，將傾斜路插入到平臺(tái)內(nèi)部來代替突出的傾斜路，這樣在傾斜路的兩側(cè)形成臺(tái)階，在晚上，視覺有障礙者或因不小心容易出現(xiàn)被臺(tái)階絆腳或絆倒的現(xiàn)象，所以在做插入的傾斜路時(shí)，有必要改善或除去臺(tái)階的構(gòu)造方式。
另外，當(dāng)步道的寬度小于1.8M以下時(shí)，因?yàn)閮A斜路的傾斜度比1/12更陡，所以輪椅很難爬坡，在轉(zhuǎn)換方向時(shí)，出現(xiàn)一定的問題。當(dāng)落差在25～30cm高的情況下，要想保持適當(dāng)?shù)膬A斜度，傾斜面會(huì)變長(zhǎng)，所以有必要在步道較窄或落差太高的情況下，改善傾斜路的構(gòu)造。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種組合式傾斜路，它可以克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的缺點(diǎn)，在馬路的人行橫道，建筑物前平臺(tái)，廣場(chǎng)和公園等的步行區(qū)域有5-30cm的落差的臺(tái)階處，把落差改成1/5～1/20的傾斜面，給行人提供較大的方便，同時(shí)施工方法簡(jiǎn)便，質(zhì)量容易得到保證。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括設(shè)置在步道3的邊界處、其落差邊界部112的線形和內(nèi)角部111b均與步道3一致的平面部110和與平面部110的外徑部111c相連接的傾斜部120；平面部110以中央點(diǎn)111a為中心由多個(gè)扇形的平面塊111組合而成，傾斜部120與平面部的外徑部111c相連接，由多個(gè)扇形的傾斜塊121組合而成；平面塊111的斷面形狀為直角四邊形，而傾斜塊121的縱斷面形狀為上面呈斜面的梯形。
把多個(gè)平面塊111構(gòu)成的平面部110設(shè)置在落差邊界部112，在落差邊界部形成一個(gè)平面，其功能是安全等待和轉(zhuǎn)換方向的地點(diǎn)。
平面部110的形成方式是以中央點(diǎn)111a為中心，由多個(gè)內(nèi)角為9-60度的扇形平面塊111相連接而形成扇形的平面部110。扇形的平面部110的內(nèi)角部111b和步道3的落差邊界線形成的角度一致，同時(shí)向外側(cè)以一定的寬度擴(kuò)大面積而構(gòu)成扇形。平面部110的內(nèi)角部111b的角度與步道的內(nèi)角一致，所以如果步道的內(nèi)角是90度的話，平面部110內(nèi)角部111b的角度也成90度，如果是180度的話，就成180度，270度的話，就成270度。
還有構(gòu)成平面部110的平面塊111和構(gòu)成傾斜部120的傾斜塊121的內(nèi)角度是以9度-60度為適中，如果大于60度時(shí)，互換性小，小于9度時(shí)，因?yàn)槟┒颂?，?dāng)重量集中在平面塊111的中央點(diǎn)111a附近時(shí)，容易裂碎，并且制作成尖形也有難度。而且由于以內(nèi)角為9度-60度的相同的平面塊反復(fù)出現(xiàn)，所以給生產(chǎn)和組合帶來了便利。
與平面部110的外徑部111c對(duì)應(yīng)的是傾斜部120的傾斜內(nèi)徑部121a，即傾斜部120的傾斜內(nèi)徑部121a與平面部110的外徑部111c相連接，形成傾斜部120。構(gòu)成傾斜部120的傾斜塊121的縱斷面為梯形，上面是由傾斜內(nèi)徑部121a向傾斜外徑部121b形成一定高度上升的傾斜的扇形的傾斜塊121，上部?jī)A斜成一定傾斜度的同時(shí)，在平面部110的外側(cè)構(gòu)成扇形狀。
為了防止傾斜塊121、傾斜延長(zhǎng)塊126和側(cè)部?jī)A斜塊131過長(zhǎng)或過重，不方便制作、運(yùn)輸和施工，所以可以把傾斜塊121、傾斜延長(zhǎng)塊126和側(cè)部?jī)A斜塊131分割成數(shù)塊，相互連接。還可以將它們制成分體的結(jié)構(gòu)，即傾斜塊121由傾斜板塊128a和支撐在下面的傾斜支撐塊127a構(gòu)成、傾斜延長(zhǎng)塊126由傾斜延長(zhǎng)板塊128b和支撐在下面的傾斜延長(zhǎng)支撐塊127b構(gòu)成、側(cè)部?jī)A斜塊131由側(cè)部?jī)A斜板塊128c和支撐在下面的側(cè)部?jī)A斜支撐塊127c構(gòu)成。
這樣的組合式傾斜路的傾斜部120的傾斜程度是適用于落差為5cm-30cm的傾斜路，所以傾斜度為1/5-1/20為適中。與平面部110的外徑部111c相連接的傾斜部120是因?yàn)榘凑詹降?的線形形成扇形，所以起到在平面部110上的移動(dòng)或能在平面部110上便利移動(dòng)作用，并且還能起到整體上給予美的感覺。
還有為了使組合式傾斜路100的規(guī)格能夠橫向擴(kuò)大，以平面部110和傾斜部120的中央點(diǎn)111a為中心，橫向分成兩部分，在平面部110中央，沿著傾斜區(qū)間的橫幅的長(zhǎng)度設(shè)置上部平坦面的直角四邊形的平面延長(zhǎng)塊118，在分成兩部分的傾斜部120中央，沿著傾斜區(qū)間的橫幅的延長(zhǎng)長(zhǎng)度設(shè)置與上部?jī)A斜面121c一樣的傾斜的直角四邊形的傾斜延長(zhǎng)塊126，然后構(gòu)成延長(zhǎng)的組合式傾斜路100的橫幅。
為了縱向擴(kuò)大組合式傾斜路100的規(guī)格，在構(gòu)成平面部110的平面塊111的下邊緣，在延長(zhǎng)方向設(shè)置平坦面的直角四邊形的平面延長(zhǎng)塊118，在扇形傾斜塊121的下邊緣，設(shè)置能夠使傾斜區(qū)間縱向延長(zhǎng)方向擴(kuò)大的直角四邊形的傾斜延長(zhǎng)塊126，傾斜延長(zhǎng)塊126與傾斜塊121一樣，縱斷面為梯形，具有相同的傾斜度。延長(zhǎng)組合式傾斜路100的縱長(zhǎng)來增大步道規(guī)格變化的適用性，并由平面延長(zhǎng)塊118和傾斜延長(zhǎng)塊126構(gòu)成落差邊界部。
還有因?yàn)椴降赖姆蚵洳畲?，?dāng)設(shè)置單一的組合式傾斜路100不便時(shí)，為了緩解落差，在組合式傾斜路的兩側(cè)步道3上形成上部面的傾斜度為1/5-1/20，以縱斷面為梯形的側(cè)部?jī)A斜塊131構(gòu)成的側(cè)部?jī)A斜路130，以便能多一次緩解落差。
在平面部110的平面塊111和平面延長(zhǎng)塊118，傾斜部120的傾斜塊121、傾斜板塊128a、傾斜延長(zhǎng)塊126、傾斜延長(zhǎng)板塊128b和側(cè)部?jī)A斜路130的側(cè)部?jī)A斜塊131、側(cè)部?jī)A斜板塊128c上，從上部面到下部面貫通形成多個(gè)貫通孔114，122，以便容易制作，搬運(yùn)和設(shè)置。
還有上述平面部110的平面塊111和平面延長(zhǎng)塊118，傾斜部120的傾斜塊121和傾斜延長(zhǎng)塊126以及傾斜板塊128a傾斜延長(zhǎng)板塊128b、和側(cè)部?jī)A斜路130的側(cè)部?jī)A斜塊131、側(cè)部?jī)A斜板塊128c的上面的附著或鑲嵌不同材料制作的中央插入部115、123或上部附著部116、124，來增進(jìn)美觀和使用的便利性。
還有上述平面部110的平面塊111和平面延長(zhǎng)塊118，傾斜部120的傾斜塊121和傾斜延長(zhǎng)塊126以及傾斜板塊128a傾斜延長(zhǎng)板塊128b、和側(cè)部?jī)A斜路130的側(cè)部?jī)A斜塊131、側(cè)部?jī)A斜板塊128c的上面，陰刻或陽刻一定紋樣形成紋樣部117，125能最大化的視覺機(jī)能，摩擦力和美的機(jī)能。
然后為了使形成上述平面部110落差邊界部的平面塊111和平面延長(zhǎng)塊118和形成傾斜部120的落差邊界部121d的傾斜塊121、傾斜板塊128a、傾斜延長(zhǎng)塊126和傾斜延長(zhǎng)板塊128b放在曲線形的步道3時(shí)，為了能夠與步道線形吻合，最好把平面塊111、平面延長(zhǎng)塊118、傾斜塊121和傾斜延長(zhǎng)塊126的形態(tài)加工成步道邊界線一致的曲線狀。
在構(gòu)成平面部110的平面塊111或平面延長(zhǎng)塊118中，把放在落差邊界部112的平面塊111或平面延長(zhǎng)塊118的露出邊處理成鈍角邊113，以便防止行人被絆腳的危險(xiǎn)和給帶有輪子的車提供方便，并且鈍角邊對(duì)于容易排出平面部110的積水提供方便。
假如觀察以上所述的組合式傾斜路100的作用和效果，組合式傾斜路100的構(gòu)成要素是根據(jù)一定規(guī)格和正確的基準(zhǔn)來發(fā)明的，具有簡(jiǎn)潔、相同、類似的形狀來構(gòu)成，由平面塊111，平面延長(zhǎng)塊118，傾斜塊121，傾斜延長(zhǎng)塊126、側(cè)部?jī)A斜塊131、傾斜板塊128a、傾斜延長(zhǎng)板塊128b、側(cè)部?jī)A斜板塊128c、傾斜支撐塊127a、傾斜延長(zhǎng)支撐塊127b、和側(cè)部?jī)A斜支撐塊127c來構(gòu)成，所以能夠大批量生產(chǎn)，能夠容易、下確地按計(jì)劃設(shè)置組合，施工。也隨著工種和施工期間的縮短，節(jié)減了施工費(fèi)，特別是因?yàn)閮A斜塊121和傾斜延長(zhǎng)塊126以及傾斜支撐塊127a、傾斜延長(zhǎng)支撐塊127b、側(cè)部?jī)A斜塊131和側(cè)部?jī)A斜支撐塊127c的縱斷面形成梯形，基礎(chǔ)地面可以施工成平面，所以可以按期、容易準(zhǔn)確地完成施工任務(wù)。
還有在使用方面，可以正確地使用事先制作好的和規(guī)格化的各種塊來組合好形成組合式傾斜路，所以步行不便者，妊產(chǎn)婦，殘障者，幼兒，在均一的傾斜路上容易步行，還有輪椅，手推車，嬰兒車，自行車等帶輪子的車容易，方便通過。
還有從構(gòu)造的側(cè)面上說，可以從平面部110的任何方向進(jìn)入，在平面部進(jìn)行等待，并且對(duì)帶有輪子的車一輪椅，手推車，嬰兒車，自行車等，也可以在平面部等待而不需要制動(dòng)，因而可以防止原來的單一傾斜路面帶來的安全事故的發(fā)生，提高了安全性和便利性。
還有因?yàn)闃?gòu)成組合式傾斜路100的平面部110、傾斜部120的形狀是扇形，并且由這些形成的組合式傾斜路100的全體形狀都成扇形，不用考慮步道3的線形或角度來設(shè)置，并且極大化了組合式傾斜路100的適用性，使設(shè)計(jì)者或施工者節(jié)減了精力和勞力。并且同一反復(fù)的扇形塊提高了整體的美感；也增加了使用者的認(rèn)識(shí)性和提高城市的美化。
由平面塊111還有平面延長(zhǎng)塊118構(gòu)成的平面部110比車道2高2～3cm，所以防止了從車道2側(cè)方逆流的雨水，并且容易把積到平面部110和傾斜部120的雨水排到組合式傾斜路100外，這使能夠防止因?yàn)橛蟹e水而容易滑倒，并且減少了冬季結(jié)冰現(xiàn)象。
還有因?yàn)槠矫鎵K111和平面延長(zhǎng)塊118所露出的邊被處理成鈍角邊113，所以行人和帶輪子的車不會(huì)有磕絆現(xiàn)象，同時(shí)積向平面板的雨水容易排出。
還有形成與步道3的邊界石線形一致的平面塊111、平面延長(zhǎng)塊118，傾斜塊121和傾斜延長(zhǎng)塊126的落差邊界部112，121d可以代替邊界石，所以不用施工別的邊界石也可以縮短工期。
由設(shè)置在組合式傾斜路100的外輪廓部的步道的側(cè)部?jī)A斜塊形成的側(cè)部?jī)A斜路130能夠一次性緩解步道面的段差，使步道的高度達(dá)到25-30cm高或在步道的幅1.8m左右窄的情況下，也可以設(shè)置成組合式傾斜路100，所以不用考慮步道3的落差的高和幅的情況下，增大設(shè)置傾斜設(shè)施的適用性；也節(jié)減了設(shè)計(jì)者的技術(shù)上的精力。
還有由于平面塊111，平面延長(zhǎng)塊118，傾斜塊121，傾斜延長(zhǎng)塊126、側(cè)部?jī)A斜塊131、傾斜板塊128a、傾斜延長(zhǎng)板塊128b和側(cè)部?jī)A斜板塊128c上開有許多貫通孔114，122，所以容易生產(chǎn)，搬運(yùn)，組合，也提高了作業(yè)的效率。
在平面塊111，在平面延長(zhǎng)塊118，傾斜塊121，傾斜延長(zhǎng)塊126、側(cè)部?jī)A斜塊131及傾斜板塊128a、傾斜延長(zhǎng)板塊128b和側(cè)部?jī)A斜板塊128c的上部面上有為視覺障礙人點(diǎn)字標(biāo)示或者為了美感繪刻一定的紋樣形成的紋樣部117，125提高了步行的安全性，認(rèn)識(shí)性和美感。
把有彈性，軟性的材料和漂亮的大理石等材料附著在平面塊111、平面延長(zhǎng)塊118、傾斜塊121、傾斜延長(zhǎng)塊126、側(cè)部?jī)A斜塊131、傾斜板塊128a、傾斜延長(zhǎng)板塊128b和側(cè)部?jī)A斜板塊128c的上部面上，形成上部附著部116、124，或把材料鑲嵌在中央形成插入部115、123，可以強(qiáng)化彈性和美觀。
使用本發(fā)明組合式傾斜路來代替平臺(tái)向外突出的傾斜路可以不用另設(shè)排水管，也不會(huì)有在突出的傾斜路角落里堆積垃圾的形象，并且也不會(huì)有因?yàn)橥怀龅膬A斜路原因造成通行不便和防止磕絆的安全事故發(fā)生。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)1、利用本發(fā)明的組合式傾斜路，使嬰兒車，輪椅，自行車，手推車等帶有小型輪胎的車可以很安全地行在步行道與車行道之間，并且還可以幫助幼兒，腿腳不便的人，盲人解除了障礙，也給正常人帶來了方便。2、在資材方面，改善了由于沒有規(guī)格化的傾斜路專用資材帶來的不便，因?yàn)閮A斜路專用資材的規(guī)格化，所以提高了生產(chǎn)效率。3、在施工方面.由于本發(fā)明特殊構(gòu)造，施工中的基礎(chǔ)地面的基礎(chǔ)作業(yè)和工程最后鋪裝作業(yè)能夠準(zhǔn)確，容易，而且更簡(jiǎn)便。4、本發(fā)明的外觀可以進(jìn)一步增進(jìn)視覺上的美感。
假如有效地改善以前生產(chǎn)的鋪裝材的斷面和平面的問題，就能維持預(yù)想的傾斜度和傾斜面的均一性，而更換鋪裝材料的話，會(huì)達(dá)到預(yù)期的效果，施工起來也會(huì)方便，準(zhǔn)確。


圖1是根據(jù)以前的技術(shù)在道路上的傾斜設(shè)施的使用狀態(tài)斜視圖。
圖2是根據(jù)以前的技術(shù)突出在建筑物前平臺(tái)的傾斜設(shè)施的使用狀態(tài)圖。
圖3是把本發(fā)明的組合式傾斜路設(shè)置在人行橫道的斜視圖。
圖4是把本發(fā)明的組合式傾斜路設(shè)置在直線步道旁的斜視圖。
圖5把本發(fā)明的組合式傾斜路設(shè)置在內(nèi)角為直角的步道旁的斜視圖。
圖6是把本發(fā)明的組合式傾斜路設(shè)置在內(nèi)角為270°角的步道旁的斜視圖。
圖7把本發(fā)明的組合式傾斜路插入在建筑物前面的平臺(tái)內(nèi)部的斜視圖。
圖8根據(jù)本發(fā)明的組合式傾斜路形成延長(zhǎng)部，并延長(zhǎng)橫幅和縱長(zhǎng)而在直線步道設(shè)置的狀態(tài)的斜視圖。
圖9根據(jù)本發(fā)明的組合式傾斜路形成延長(zhǎng)部，并延長(zhǎng)橫幅和縱長(zhǎng)，而設(shè)置在曲線步道區(qū)間的狀態(tài)斜視圖。
圖10根據(jù)本發(fā)明的組合式傾斜路為減少落差而設(shè)置側(cè)部?jī)A斜路的狀態(tài)斜視圖。
圖11a-1～11a-8和11b-1～11b-6是本發(fā)明的組合式傾斜路的多種組合形態(tài)的斜視圖。
圖12是本發(fā)明的組合式傾斜路中的傾斜塊，傾斜延長(zhǎng)塊和側(cè)部?jī)A斜塊的中央插入部的狀態(tài)的縱斷面圖。
圖13是在本發(fā)明的組合式傾斜路中的平面塊，平面延長(zhǎng)塊的中央插入部狀態(tài)的斷面圖。
圖14是在本發(fā)明的組合式傾斜路中傾斜塊，傾斜延長(zhǎng)塊和側(cè)部?jī)A斜塊的上部，把其它材料附著而形成上部附著的狀態(tài)斷面圖。
圖15是在本發(fā)明的組合式傾斜路中組合成平面塊和平面延長(zhǎng)塊的上部形成用其它材料附著的上部附著部的狀態(tài)斷面圖。
圖16是將本發(fā)明的組合式傾斜路的傾斜塊分割成數(shù)塊，以減小重量，使制作運(yùn)輸和施工更方便的傾斜塊、傾斜延長(zhǎng)塊及側(cè)部?jī)A斜塊的縱斷面圖。
圖17是為減輕重量將本發(fā)明中的傾斜塊分割成數(shù)塊，由傾斜板塊和下部支撐塊構(gòu)成的傾斜塊、傾斜延長(zhǎng)塊及側(cè)部?jī)A斜塊的縱斷面圖。
圖中主要部分的符號(hào)說明1、人行橫道 120、傾斜部2、車道 121、傾斜塊3、步道 121a、傾斜內(nèi)徑部4、石柱 121b、傾斜外徑部5、建筑物121c、上部?jī)A斜面6、平臺(tái) 121d、落差邊界部100、組合式傾斜路122、貫通孔110、平面部 123、中央插入部111、平面塊 124、上部附著部111a、中央點(diǎn) 125、紋樣部
111b、內(nèi)角部 126、傾斜延長(zhǎng)塊111c、外徑部 130、側(cè)部?jī)A斜路112、落差邊界部 131、側(cè)部?jī)A斜塊113、鈍角邊 114、貫通孔115、中央插入部 116、上部附著部117、紋樣部 118、平面延長(zhǎng)塊127a、傾斜支撐塊 127b 傾斜延長(zhǎng)支撐塊127c、側(cè)部?jī)A斜支撐塊 128a、傾斜板塊128b、傾斜延長(zhǎng)板塊128c 側(cè)部?jī)A斜板塊具體實(shí)施方式
圖3是把本發(fā)明的組合式傾斜路設(shè)置在人行橫道旁的斜視圖。
當(dāng)在車道2設(shè)置一條人行橫道1，使行人可以橫過車道去向?qū)γ娌降?時(shí)，為了使自行車、手推車、嬰兒車、輪椅等行車更加容易，放低落差，并在人行橫道1和步道3相連處設(shè)置平面部110，并設(shè)置與平面部110連接的傾斜部120而構(gòu)成的組合式傾斜路100。
設(shè)置在組合式傾斜路100中央的平面部110是由多個(gè)平面塊111組合形成的，其作用是為了使步行者，自行車，手推車，輪椅橫過馬路時(shí)，能夠在此安全等待，或轉(zhuǎn)換方向。
連接在平面部110周邊的傾斜部120由多個(gè)傾斜塊121組合形成，它具有使人行橫道1的高度和步道3的高度傾斜地連接的功能。
圖4是在直線步道區(qū)間設(shè)置本發(fā)明的組合式傾斜路狀態(tài)的斜視圖。
為使嬰兒車、自行車、輪椅，老弱者等更加容易通過，在直線步道3的邊界處設(shè)置組合式傾斜路100，落差邊界部112和121d與步道3的邊界線形狀一致。
這時(shí)以平面部的中央點(diǎn)111a為中心，放置8個(gè)以內(nèi)角為22.5度的扇形平面塊111的話，就形成內(nèi)部角為180度的扇形平面部110，角度與直線步道相一致。平面部110的高度要比人行橫道1的高度高出2～3cm，可以防止積在低的地面的水逆流向組合式傾斜路100內(nèi)側(cè)。
為了使嬰兒車、手推車等帶輪子的車方便通過，使積在平面部110的水容易向低處排出，平面塊111的邊緣處變成鈍角邊113。
與平面部的外徑部111c相對(duì)形成傾斜部的傾斜內(nèi)徑部121a，并設(shè)置16個(gè)內(nèi)角為11.25度的扇形傾斜塊121，而形成扇形傾斜部120。傾斜塊121的縱斷面呈梯形，而形成上面為傾斜的上部?jī)A斜面121c。因上部?jī)A斜面121c的傾斜為1/5～1/20，嬰兒車，手推車，自行車，輪椅等容易通過。傾斜部120的傾斜外徑部121b與步道3的高度一致，而使步行暢通無阻。
平面塊111的底部到上部有貫通孔114，傾斜塊121的底部到上部有貫通孔122，所以容易制作，搬運(yùn)和設(shè)置。
圖5是把本發(fā)明組合式傾斜路在直角步道區(qū)間設(shè)置的狀態(tài)斜視圖。
在步道3的90度內(nèi)角處，設(shè)置平面塊111和平面延長(zhǎng)塊118，組合成90度扇形平面部110，與平面部110的外徑部111c相連接，傾斜塊121和傾斜延長(zhǎng)塊126組合起來形成傾斜部120。
在傾斜部120最外廓的傾斜延長(zhǎng)塊126和平面部110最外廓的平面延長(zhǎng)塊118形成落差邊界部112和121d，并且使組合式傾斜路100與步道3的角度90度一致。
以平面部110的中央點(diǎn)111a為中心，組合5個(gè)呈18度的扇形平面塊111的話，內(nèi)角部111b就成90度。在扇形平面塊111兩邊設(shè)置直角四邊形的平面延長(zhǎng)塊118，可擴(kuò)大平面部110的規(guī)格。
平面部110的高度比人行橫道1的地面要高2～3cm，防止積在低的地面的水，逆流向組合式傾斜路100內(nèi)側(cè)。為了使嬰兒車、手推車等帶輪子的車方便通過，使積在平面板的水容易向低處排出，平面延長(zhǎng)塊118把與低的地面相接處的邊緣變成鈍角邊113。
與平面部110的外徑部111c相對(duì)，形成傾斜部120的傾斜內(nèi)徑部121a，并設(shè)置5個(gè)內(nèi)角為18度的梯形傾斜塊121，形成扇形的傾斜部120。在扇形的傾斜塊121兩側(cè)的外廓設(shè)置直角四邊形的傾斜延長(zhǎng)塊126，延長(zhǎng)組合式傾斜路100的橫幅。
傾斜塊121和傾斜延長(zhǎng)塊126的縱斷面為梯形，形成上面傾斜的上部?jī)A斜面121c。因上部?jī)A斜面121c的傾斜度為1/5～1/20，嬰兒車，手推車，自行車，輪椅等容易通過。傾斜部120的傾斜外徑部121b與步道3的高度一致，而使通行暢通無阻。
平面塊111、傾斜塊121及平面延長(zhǎng)塊118和傾斜延長(zhǎng)塊126設(shè)有從塊的底部到上部的貫通孔114、122，從而容易制作，搬運(yùn)和設(shè)置。
圖6是在形成270度彎度的步道上設(shè)置本發(fā)明組合式傾斜路狀態(tài)的斜視圖。
在彎成270度的步道3，以中央點(diǎn)111a為中心設(shè)置扇形平面塊111，組合成270度的平面部110。與平面部110的外徑部111c相對(duì)，形成傾斜部120的傾斜內(nèi)徑部121a，并設(shè)置扇形的傾斜塊121，組合成270度扇形的傾斜部120。
傾斜部120的最外廓的傾斜塊121和平面部110的最外廓的平面塊111形成落差邊界部112、121d，因而組合式傾斜路與步道3的角度270度形成一致。
以平面部110的中央點(diǎn)111a為中心，組合15個(gè)成18度的平面塊111的話，內(nèi)角部113就成270度。
平面部110的高度比步道3的地面要高2～3cm，可防止積在低的地面的水逆流向組合式傾斜路100內(nèi)側(cè)。平面塊111和人行橫道1一樣，為了使嬰兒車，手推車等帶輪子的車方便通過，并使積在平面部的水容易向低處排出，把與低的地面相接處變成鈍角邊113。
與平面部110的外徑部111c相對(duì)，形成傾斜部120的傾斜內(nèi)徑部121a，并設(shè)置15個(gè)內(nèi)角為18度的梯形傾斜塊121，形成扇形的傾斜部120。傾斜塊121的縱斷面為梯形，形成上部面傾斜的上部?jī)A斜面121c。因上部?jī)A斜面121c的傾斜度為1/5～1/20，嬰兒車，手推車，自行車，輪椅等容易通過。傾斜部120的傾斜外徑部121b與步道3的高度一致，使步行暢通無阻。
在平面塊111和傾斜塊121的底部到上部有貫通孔114、122，從而容易制作，搬運(yùn)和設(shè)置。
圖7是在建筑物前平臺(tái)的邊界部里插入本發(fā)明的組合式傾斜路而設(shè)置的狀態(tài)斜視圖。
落差邊界部112、121d與平臺(tái)的邊界部線形一致，以平面部110的中央點(diǎn)111a為中心，放置8個(gè)內(nèi)角為22.5度的平面塊111，并使內(nèi)角部111b成180度。與平面部110的外徑部111c相對(duì)形成傾斜部120的傾斜內(nèi)徑部121a，并放置16個(gè)與平面塊111相連接的內(nèi)角為11.25度的傾斜塊121，在與平臺(tái)高度相同的面上形成傾斜外徑部121b。
平面部110最外側(cè)的平面塊111比地面高2～3cm，其邊緣處理成鈍角邊113，是為了使嬰兒車，手推車，輪椅等更加容易通行，并使積在平面部110的水容易排出。
平面塊111和傾斜塊121的內(nèi)部底部到上部有貫通孔114、122，從而容易制作，搬運(yùn)和設(shè)置。
圖8是在本發(fā)明組合式傾斜路上形成延長(zhǎng)部，延長(zhǎng)傾斜路的橫幅和縱長(zhǎng)，在直線步道上設(shè)置的狀態(tài)斜視圖。
步道3的邊界石在直線步道邊界形成落差邊界部，并為了使嬰兒車，自行車，輪椅容易爬坡而把組合式傾斜路100向縱，橫加寬而設(shè)置的斜視圖。
為了縱向擴(kuò)張，步道3的邊界放置直四角形的平面延長(zhǎng)塊118和傾斜延長(zhǎng)塊126，形成落差邊界部112和121d，為了擴(kuò)張橫幅，以平面部的中央點(diǎn)111a為中心，設(shè)置4列橫向的平面延長(zhǎng)塊118和傾斜延長(zhǎng)塊126，再把內(nèi)角為22.5度的扇形平面塊111，4個(gè)為一組與平面延長(zhǎng)塊118的兩側(cè)連接起來，形成內(nèi)角部111b為180度的扇形平面部110，并與直線步道的邊界一致排列。
與平面部的外徑部111c相對(duì)，形成傾斜部的傾斜內(nèi)徑部121a，并設(shè)置16個(gè)內(nèi)角為11.25度的扇形傾斜塊121，8個(gè)為一組，設(shè)置在傾斜延長(zhǎng)塊126的兩側(cè)，與平面塊111相連接，而形成扇形傾斜部120。傾斜塊121的縱斷面成梯形，上面成傾斜的上部?jī)A斜面121c。因上部?jī)A斜面121c的傾斜度為1/5～1/20，嬰兒車，手推車，自行車，輪椅等容易通過。傾斜部120的傾斜外徑部121b與步道3的高度一致，使步行暢通無阻。
平面部110的高度比人行橫道要高2～3cm，可防止積在低的地面的水逆流向組合式傾斜路100內(nèi)側(cè)。為了使嬰兒車，手推車等帶輪子的車方便通過，并使積在平面部的水容易向低處排出，把平面延長(zhǎng)塊118與人行橫道1相接處成鈍角邊113。
在平面塊111和傾斜塊121的上面設(shè)置紋樣部117、125，可以雕刻或者為了視覺障礙人刻上點(diǎn)字，起到美化塊的外觀和起到特殊機(jī)能。
平面塊111、平面延長(zhǎng)塊118、傾斜塊121和傾斜延長(zhǎng)塊126具有從塊的底部到上部的貫通孔114、122，而容易制作，搬運(yùn)和設(shè)置。
圖9是根據(jù)本發(fā)明的組合式傾斜路設(shè)置在曲線步道上并形成延長(zhǎng)部，延長(zhǎng)橫幅和縱長(zhǎng)的斜視圖。
在曲線步道上的落差邊界部112、121d形成與步道3一致的曲線形態(tài)，使嬰兒車，自行車，輪椅等容易爬坡，而向縱，橫加寬設(shè)置的斜視圖。
為了縱向擴(kuò)張平面部110，把曲線形的平面延長(zhǎng)塊118和曲線形的傾斜延長(zhǎng)塊126設(shè)置在傾斜路的邊界處，形成曲線形的落差邊界部112和121d。為了擴(kuò)張橫幅，以平面部的中心點(diǎn)111a為中心，設(shè)置4列平面延長(zhǎng)塊118和傾斜延長(zhǎng)塊126，把8個(gè)內(nèi)角為22.5度的扇形平面塊111分成兩組，4個(gè)為一組與平面延長(zhǎng)塊118連接起來，形成內(nèi)角部111b為180度的扇形平面部110并與曲線步道的邊界石一致排列。
平面部110的高度比人行橫道高2～3cm，可防止積在低的地面的水逆流向組合式傾斜路100內(nèi)側(cè)。為了使嬰兒車，手推車等帶輪子的車方便通過，并使積在平面板的水容易向低處排出，平面延長(zhǎng)塊118與低的地面相接處處理成鈍角邊113。
與平面部的外徑部111c相對(duì)，形成傾斜板的傾斜內(nèi)徑部121a，并設(shè)置16個(gè)內(nèi)角為11.25度的扇形傾斜塊，8個(gè)為一組，設(shè)置在傾斜延長(zhǎng)塊126的兩側(cè)，而形成扇形傾斜部120。傾斜塊121的縱斷面成梯形，而上面成傾斜的上部?jī)A斜面121c。因上部?jī)A斜面121c的傾斜度為1/5～1/20，嬰兒車，手推車，自行車，輪椅等容易通過。傾斜部120的傾斜外徑部121b與步道3的高度一致，使步行暢通無阻。
在平面塊111和傾斜塊121的上面上設(shè)置紋樣部117，125，可以雕刻或者為了視覺障礙人刻上點(diǎn)字起到美化塊的外觀和起到特殊機(jī)能。
平面塊111、平面延長(zhǎng)塊118、傾斜塊121和傾斜延長(zhǎng)塊126從塊的底部到上部有貫通孔114、122，而容易制作，搬運(yùn)和設(shè)置。
圖10是在本發(fā)明的組合式傾斜路向區(qū)間兩側(cè)減少落差，并設(shè)置側(cè)部?jī)A斜路的斜視圖。
當(dāng)步道3和人行橫道1的落差為25～30cm，傾斜部120的長(zhǎng)度需要變長(zhǎng)，或步道的寬度約為1.8m左右窄時(shí)，不便和不可能設(shè)置組合式傾斜路100時(shí)，在組合式傾斜路100的兩側(cè)另設(shè)側(cè)部?jī)A斜路130，緩解步道的傾斜的方法。
在組合式傾斜路100兩側(cè)的步道上，以側(cè)部?jī)A斜塊131形成的側(cè)部?jī)A斜路130是把步道的落差一次性緩解后重新在組合式傾斜路上再次緩解落差的擁有二重構(gòu)造的傾斜路。
圖12是本發(fā)明的組合式傾斜路的傾斜塊、傾斜延長(zhǎng)塊和側(cè)部?jī)A斜塊的中央插入部的狀態(tài)縱斷面圖。
組合式傾斜路100把橡膠，木材，花崗石等嵌入到傾斜塊121，傾斜延長(zhǎng)塊126和側(cè)部?jī)A斜塊131的上面一部分內(nèi)而形成中央插入部123。
圖13是在本發(fā)明的組合式傾斜路的平面塊和平面延長(zhǎng)塊的中央插入部的斷面圖。
組合式傾斜路100把橡膠，木材，花崗石嵌入到平面塊111和平面延長(zhǎng)塊118的上面的一部分內(nèi)而形成中央插入部115。
圖14是在本發(fā)明的組合式傾斜路的傾斜塊、傾斜延長(zhǎng)塊、和側(cè)部?jī)A斜塊上部附著其它材料而形成上部附著部的斷面圖。
在組合式傾斜路100中把橡膠，木材，天然石等材料或其它的材料附著在傾斜塊121、傾斜延長(zhǎng)塊126和側(cè)部?jī)A斜塊131的上部，而形成的上部附著部124。
圖15是本發(fā)明的組合式傾斜路的平面塊和平面延長(zhǎng)塊的上部附著別的材料而形成上部附著部的斷面圖。
把橡膠、木材、天然石等材料附著在平面塊111和平面延長(zhǎng)塊118上面，而形成上部附著部116。
圖16所示的目的是為了減輕重量、便于運(yùn)輸，構(gòu)成本發(fā)明傾斜部120的傾斜塊121、傾斜延長(zhǎng)塊126和構(gòu)成側(cè)部?jī)A斜路130的側(cè)部?jī)A斜塊131可以被分割成數(shù)塊，相互連接而成。
圖17所示的目的是為了減輕重量、便于運(yùn)輸，同時(shí)節(jié)省材料，構(gòu)成本發(fā)明傾斜部120的傾斜塊121由傾斜板塊128a和傾斜支撐塊127a組成，傾斜延長(zhǎng)塊126由傾斜延長(zhǎng)板塊128b和傾斜延長(zhǎng)支撐塊127b組成，構(gòu)成側(cè)部?jī)A斜路130的側(cè)部?jī)A斜塊131由側(cè)部?jī)A斜板塊128c和側(cè)部?jī)A斜支撐塊127c構(gòu)成，傾斜支撐塊127a、傾斜延長(zhǎng)支撐塊127b和側(cè)部?jī)A斜支撐塊127c的縱斷面為梯形，其上部?jī)A斜面的傾斜度與傾斜部120的傾斜度一致，為1/5～1/20。
權(quán)利要求
1.組合式傾斜路，其特征在于它包括設(shè)置在步道(3)的邊界處、其落差邊界部(112)的線形和內(nèi)角部(111b)均與步道(3)一致的平面部(110)和與平面部(110)的外徑部(111c)相連接的傾斜部(120)；平面部(110)以中央點(diǎn)(111a)為中心由多個(gè)扇形的平面塊(111)組合而成，傾斜部(120)與平面部的外徑部(111c)相連接，由多個(gè)扇形的傾斜塊(121)組合而成；平面塊(111)的斷面形狀為直角四邊形，而傾斜塊(121)的縱斷面形狀為上面呈斜面的梯形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說的組合式傾斜路，其特征在于以平面部(110)的中央點(diǎn)(111a)為中心，在平面部(110)的落差邊界部(112)的內(nèi)部形成的內(nèi)角部(111b)為90度-270度，并以該角度為基準(zhǔn)，形成扇形的組合傾斜路平面部(110)和傾斜部(120)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所說的組合式傾斜路，其特征在于構(gòu)成平面部(110)的扇形形狀的平面塊(111)和構(gòu)成傾斜部(120)的扇形形狀的傾斜塊(121)的扇形內(nèi)角部(111b)為9度-60度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所說的組合式傾斜路，其特征在于以平面部(110)的中央點(diǎn)(111a)為中心，將平面部和傾斜部橫向分開，在中間至少設(shè)置有一列平面延長(zhǎng)塊(118)和與平面延長(zhǎng)塊(118)的外徑部(111c)相連接的傾斜度與傾斜塊(121)一致的傾斜延長(zhǎng)塊(126)，扇形的平面塊(111)和扇形的傾斜塊(121)平均分成兩組，設(shè)置在平面延長(zhǎng)塊(118)和傾斜延長(zhǎng)塊(126)的兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所說的組合式傾斜路，其特征在于扇形的平面部(110)的邊緣連接有使組合式傾斜路縱向延長(zhǎng)的平面延長(zhǎng)塊(118)，扇形傾斜部(120)的邊緣連接有傾斜延長(zhǎng)塊(126)，平面延長(zhǎng)塊(118)和傾斜延長(zhǎng)塊(126)形成落差邊界部(112)和(121d)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所說的組合式傾斜路，其特征在于在組合式傾斜路的兩側(cè)，設(shè)有由上面為傾斜面、縱斷面為梯形的側(cè)部?jī)A斜塊(131)構(gòu)成的側(cè)部?jī)A斜路(130)，側(cè)部?jī)A斜路(130)的外邊與步道的高度一致，內(nèi)邊與組合式傾斜路的外廓高度一致。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任意一項(xiàng)所說的組合式傾斜路，其特征在于構(gòu)成上述傾斜部(120)的傾斜塊(121)、傾斜延長(zhǎng)塊(126)和構(gòu)成側(cè)部?jī)A斜路(130)的側(cè)部?jī)A斜塊(131)被分割成數(shù)段，并相互連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任意一項(xiàng)所說的組合式傾斜路，其特征在于構(gòu)成上述傾斜部(120)的傾斜塊(121)由傾斜板塊(128a)和支撐在下面的傾斜支撐塊(127a)組成，傾斜延長(zhǎng)塊(126)由傾斜延長(zhǎng)板塊(128b)和支撐在下面的傾斜延長(zhǎng)支撐塊(127b)組成；構(gòu)成側(cè)部?jī)A斜路(130)的側(cè)部?jī)A斜塊(131)是由側(cè)部?jī)A斜板塊(128c)和支撐下面的側(cè)部?jī)A斜支撐塊(127c)組成，傾斜支撐塊(127a)、傾斜延長(zhǎng)支撐塊(127b)和側(cè)部?jī)A斜支撐塊(127c)的縱斷面形狀為梯形。
9.根據(jù)權(quán)利要求1～8中任意一項(xiàng)所說的組合式傾斜路，其特征在于在平面塊(111)和平面延長(zhǎng)塊(118)的上面鑲嵌有中央插入部(115)，傾斜塊(121)、傾斜延長(zhǎng)塊(126)以及側(cè)部?jī)A斜塊(131)和傾斜板塊(128a)、傾斜延長(zhǎng)板塊(128b)及側(cè)部?jī)A斜板塊(128c)的上面鑲嵌有中央插入部(115)、(123)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1～8中任一項(xiàng)所說的組合式傾斜路，其特征在于平面塊(111)和平面延長(zhǎng)塊(118)的上面附著有上部附著部(116)，傾斜塊(121)、傾斜延長(zhǎng)塊(126)以及側(cè)部?jī)A斜塊(131)和傾斜板塊(128a)、傾斜延長(zhǎng)板塊(128b)及側(cè)部?jī)A斜板塊(128c)的上面附著有上部附著部(116)、(124)。
11.根據(jù)權(quán)利要求1～8中任意一項(xiàng)所說的組合式傾斜路，其特征在于上述平面塊(111)和平面延長(zhǎng)塊(118)、傾斜塊(121)和傾斜延長(zhǎng)塊(126)以及側(cè)部?jī)A斜塊(131)和傾斜板塊(128a)、傾斜延長(zhǎng)板塊(128b)、側(cè)部?jī)A斜板塊(128c)的上面陰刻或陽刻形成有紋樣部(117，125)。
12.根據(jù)權(quán)利要求1～8中任意一項(xiàng)所說的組合式傾斜路，其特征在于傾斜塊(121)、傾斜延長(zhǎng)塊(126)以及側(cè)部?jī)A斜塊(131)和傾斜支撐塊(127a)、傾斜延長(zhǎng)支撐塊(127b)及側(cè)部支撐塊(127c)的上平面的傾斜度為1/5-1/20。
13.根據(jù)權(quán)利要求1～8中任意一項(xiàng)所說的組合式傾斜路，其特征在于上述形成落差邊界部的平面塊(111)、平面延長(zhǎng)塊(118)、傾斜塊(121)、傾斜延長(zhǎng)塊(126)及傾斜板塊(128a)、傾斜延長(zhǎng)板塊(128b)的形狀加工成與步道邊界一致的曲線狀。
全文摘要
本發(fā)明涉及組合式傾斜路，即在步道與車行道之間出現(xiàn)落差為5－30cm的地方，由扇形傾斜部和扇形平面部結(jié)合構(gòu)成的傾斜路面。傾斜部是由多個(gè)上部面成傾斜的扇形傾斜塊組合起來擁有把有落差的兩個(gè)地面高度用傾斜塊連接的機(jī)能。平面部是在傾斜部的中央把多個(gè)平面塊組合起來，擁有轉(zhuǎn)換方向或起等待地點(diǎn)的機(jī)能。構(gòu)成上述扇形傾斜部的傾斜塊擁有平面單一和反復(fù)形態(tài)的形狀?？v斷面是擁有上部面成傾斜的梯形，所以起緩解落差的作用。同樣構(gòu)成平面部的平面塊擁有平面單純，反復(fù)的形態(tài)的扇形的特征。像這樣由單純的，反復(fù)形態(tài)的傾斜塊構(gòu)成的傾斜部和平面塊構(gòu)成的平面部擁有對(duì)生產(chǎn)，施工和使用上的便利和更加美觀的特征。
文檔編號(hào)E01C15/00GK1916283SQ20061011091
公開日2007年2月21日 申請(qǐng)日期2006年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月18日
發(fā)明者李基榮 申請(qǐng)人:李基榮