專利名稱：一種特殊結(jié)構(gòu)的高緩沖交通路標(biāo)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬交通路標(biāo)產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景交通路標(biāo)屬于道路交通安全設(shè)施的一種，主要起警示、隔離和導(dǎo)向等作用，加有反光材 料的路標(biāo)，更是無(wú)論在白天，還是夜晚都有極佳的警示和導(dǎo)向等作用，大大提高了行車的安 全。在國(guó)外，特別是發(fā)達(dá)國(guó)家交通路標(biāo)早已廣泛應(yīng)用。在國(guó)內(nèi)，隨著公路建設(shè)的飛速發(fā)展， 特別是大量高等級(jí)公路的建成通車，包括交通路標(biāo)在內(nèi)的交通設(shè)施的研制、生產(chǎn)和應(yīng)用，都 以驚人的速度在發(fā)展。據(jù)市場(chǎng)信息顯示，目前全國(guó)生產(chǎn)、銷售的錐形交通路標(biāo)已超過(guò)150萬(wàn) 只/年，柱形交通路標(biāo)也超過(guò)100萬(wàn)只/年，并正在隨著道路交通的迅猛發(fā)展和交通安全的重 視程度的提高，而加速發(fā)展，也體現(xiàn)了一種以人為本的精神。目前，市場(chǎng)上現(xiàn)有的交通路標(biāo)主要有1) 整體式路標(biāo)， 一般采用PE等材料一次注塑成型、吹塑成型或用橡膠一次壓制成型；2) 分體式路標(biāo)， 一般錐體部分是采用PE等材料吹塑成型或注塑成型，底座用橡膠壓制 成型；采用PE等材料成型制得的交通路標(biāo)，較硬，且不能彎曲，或彎曲后很難恢復(fù)原狀；受壓 損壞后，可能有碎片產(chǎn)生，導(dǎo)致安全系數(shù)較低；這些路標(biāo)無(wú)論是什么式樣，在產(chǎn)品的技術(shù)要求上都有高度和質(zhì)量的要求，也就是說(shuō)任何 高度的路標(biāo)必須達(dá)到規(guī)定的最小質(zhì)量。目前，常規(guī)的做法是無(wú)論采用什么工藝、什么材料， 產(chǎn)品的最小質(zhì)量都是用自身的材料予以滿足。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是解決現(xiàn)有交通路標(biāo)存在的上述問(wèn)題，提供一種特殊結(jié)構(gòu)的高緩沖 交通路標(biāo)。為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型所采取的具體技術(shù)方案如下一種特殊結(jié)構(gòu)的高緩沖交通路標(biāo)，其包括一體式的錐體和底座，其中錐體和底座均由軟 質(zhì)高分子材料注塑而成，底座內(nèi)有橡膠嵌件。 上述的軟質(zhì)高分子材料是指邵氏硬度A為50-70，且拉伸強(qiáng)度在10 20MPa、斷裂伸長(zhǎng)率 為80 140%的高分子材料，如常見(jiàn)的自行車輪胎所使用的材料等。該材料的特點(diǎn)是耐候周期 長(zhǎng)，無(wú)論是室內(nèi)還是室外，都能使用較長(zhǎng)時(shí)間，無(wú)明顯變色；且能使產(chǎn)品在變形后，很快恢 復(fù)原狀，以確保產(chǎn)品在受沖撞、碾壓后，無(wú)碎片飛出，使產(chǎn)品有極高的安全性。上述的底座內(nèi)橡膠嵌件是起到加重的目的，采用經(jīng)硫化的合成橡膠，經(jīng)壓制而成。優(yōu)選的 方案是底座設(shè)有圓形底腳，內(nèi)部放有上述經(jīng)壓制成型的橡膠嵌件。這些橡膠嵌件是在注塑 加工前，事先壓制成型，然后放入模具內(nèi)腔的固定位置，再由軟質(zhì)高分子材料在注塑加工過(guò) 程中包覆固定的。本實(shí)用新型的有益效果1)本實(shí)用新型所述的交通路標(biāo)與目前國(guó)內(nèi)常規(guī)產(chǎn)品不同，為軟質(zhì)高分子材料，在受沖撞 變形及碾壓后，無(wú)碎片飛出，產(chǎn)品有極高的安全性。2)用合成橡膠作為填充物，補(bǔ)充軟質(zhì)高分子材料，以達(dá)到降低產(chǎn)品成本的目的。例如， 一個(gè)70cm和90cm高的錐形交通路標(biāo)，歐洲標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品質(zhì)量為10磅和12磅，不加橡膠嵌件 和加橡膠嵌件的產(chǎn)品材料成本，在目前化工原材料價(jià)格飛漲的情況下，相差50%。因此，本實(shí)用新型所述的特殊結(jié)構(gòu)的高緩沖交通路標(biāo)主要采用軟質(zhì)高分子材料，并加入 了為達(dá)到產(chǎn)品的單只重量而放入的橡膠壓制的嵌件，經(jīng)一次注塑成型，制得了一種特殊結(jié)構(gòu) 的高耐候、高緩沖、低成本的交通路標(biāo)。隨著公路交通事業(yè)的日益發(fā)展，這種產(chǎn)品的大量應(yīng) 用將會(huì)帶來(lái)極大經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。


圖l是本實(shí)用新型交通路標(biāo)的結(jié)構(gòu)示意圖 圖2是本實(shí)用新型交通路標(biāo)的圓形底座仰視圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)做詳細(xì)說(shuō)明 如圖1所示，本實(shí)用新型所述的特殊結(jié)構(gòu)的高緩沖交通路標(biāo)，其包括一體式的錐體和底 座，其中錐體和底座均由軟質(zhì)高分子材料l注塑而成，底座內(nèi)有橡膠嵌件2。軟質(zhì)高分子材料釆用邵氏硬度A為50-70、拉伸強(qiáng)度為10 20MPa、斷裂伸長(zhǎng)率為80 140 %的高分子材料，如常見(jiàn)的自行車輪胎所使用的材料等。 底座內(nèi)的橡膠嵌件是起到加重的目的，采用經(jīng)硫化的合成橡膠壓制而成。具體制備時(shí)， 是在底座的圓形底腳內(nèi)部放有上述經(jīng)壓制成型的橡膠嵌件，這些橡膠嵌件在注塑加工前，事 先壓制成型，然后放入模具內(nèi)腔的固定位置，再由軟質(zhì)高分子材料在注塑加工過(guò)程中包覆固 定的。
權(quán)利要求1、一種特殊結(jié)構(gòu)的高緩沖交通路標(biāo)，其包括一體式的錐體和底座，其特征在于錐體和底座均由軟質(zhì)高分子材料注塑而成，底座內(nèi)有橡膠嵌件。
2、 如權(quán)利要求1所述的特殊結(jié)構(gòu)的高緩沖交通路標(biāo)，其特征在于所說(shuō)的軟質(zhì)高分子材料邵氏硬度A為50-70，拉伸強(qiáng)度為10 20MPa，斷裂伸長(zhǎng)率為80 140%。
3、 如權(quán)利要求1所述的特殊結(jié)構(gòu)的高緩沖交通路標(biāo)，其特征在于底座內(nèi)的橡膠嵌件是經(jīng)硫 化的合成橡膠。
4、 如權(quán)利要求1所述的特殊結(jié)構(gòu)的高緩沖交通路標(biāo)，其特征在于底座設(shè)有圓形底腳，內(nèi)部 放有上述經(jīng)壓制成型的橡膠嵌件。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種交通路標(biāo)產(chǎn)品。本實(shí)用新型所述的特殊結(jié)構(gòu)的高緩沖交通路標(biāo)，其包括固定連接的錐體和底座，其中錐體和底座均由軟質(zhì)高分子材料注塑而成，底座內(nèi)有橡膠嵌件。本實(shí)用新型的交通路標(biāo)主要采用軟質(zhì)高分子材料，并加入了為達(dá)到產(chǎn)品的單只重量而放入的橡膠壓制的嵌件，經(jīng)一次注塑成型，制得了一種特殊結(jié)構(gòu)的高耐候、高緩沖、低成本的交通路標(biāo)。
文檔編號(hào)E01F9/012GK201003147SQ200620047498
公開(kāi)日2008年1月9日 申請(qǐng)日期2006年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月3日
發(fā)明者李亨滄, 王建勝, 陸曉理 申請(qǐng)人:上海徑通實(shí)業(yè)有限公司