專利名稱：一種工程車車棚結(jié)構(gòu)的維護(hù)平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工程車平臺(tái)，特別是一種用于瀝青路面微波綜合養(yǎng)護(hù)車上的一種工程車車棚結(jié)構(gòu)的維護(hù)平臺(tái)。
背景技術(shù)：
目前研制的微波加熱瀝青路面綜合養(yǎng)護(hù)設(shè)備，由于結(jié)構(gòu)比較特殊、復(fù)雜，使用的輔助設(shè)備比較多，在布置上采用層層疊加的方式解決安裝空間問(wèn)題，但這樣帶來(lái)了一些不良的問(wèn)題，如排布擁擠、裝配工藝性差、維修空間狹小、可維修性差、操作不便及整車重心將過(guò)高及通風(fēng)不暢等問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型就是為了克服上述問(wèn)題，而提供了一種解決設(shè)備安裝空間和維修空間等問(wèn)題，大大改善整車的總體布置及各部件的操作和維護(hù)性能，同時(shí)也降低整車重心并能改善通風(fēng)性能的一種工程車車棚結(jié)構(gòu)的維護(hù)平臺(tái)。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，特點(diǎn)是其包括兩層以上的安裝平臺(tái)，支撐骨架及設(shè)在安裝平臺(tái)及安裝支架上的維修平臺(tái)；在維修平臺(tái)上設(shè)有可打開(kāi)及關(guān)閉的維修門(mén)及散熱用的網(wǎng)格；在支撐骨架上設(shè)有散熱網(wǎng)。
本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)為，安裝平臺(tái)為兩層，下層為液壓泵安裝平臺(tái)及液壓站安裝平臺(tái)，上層為水泵安裝平臺(tái)及乳化瀝青加熱保溫箱安裝平臺(tái)；在維修平臺(tái)上設(shè)有可打開(kāi)及關(guān)閉的小維修門(mén)，該小維修門(mén)位于乳化瀝青加熱保溫箱安裝平臺(tái)的上方。上述維修門(mén)通過(guò)門(mén)鉸鉸接在維修平臺(tái)上，在維修門(mén)與維修平臺(tái)之間設(shè)有支撐及收縮的撐桿。在維修平臺(tái)上位于維修門(mén)左右兩側(cè)均設(shè)有門(mén)檻；撐桿為氣彈簧，在維修門(mén)上設(shè)有支座，氣彈簧的氣缸通過(guò)銷軸設(shè)在門(mén)檻上，氣彈簧的活塞桿通過(guò)銷軸設(shè)在支座上。上述散熱用的網(wǎng)格為散熱鐵絲網(wǎng)。上述散熱網(wǎng)為散熱器蒙皮。
本實(shí)用新型再進(jìn)一步改進(jìn)為，小維修門(mén)通過(guò)螺栓設(shè)在維修門(mén)上。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)為，結(jié)構(gòu)合理、維護(hù)維修方便，改善養(yǎng)護(hù)車的總體布置及各部件的操作，降低整車重心并改善通風(fēng)性能。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的立體視圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳述如圖1、2所示，由支撐骨架6、安裝平臺(tái)2及設(shè)在它們上面的維修平臺(tái)1組成。為了提高養(yǎng)護(hù)車上供電系統(tǒng)的散熱性能及可維修性能，在上述維修平臺(tái)1上設(shè)置了帶氣彈簧4B結(jié)構(gòu)的維修門(mén)4及焊接在維修平臺(tái)1上散熱鐵絲網(wǎng)3。上述維修門(mén)4通過(guò)門(mén)鉸5鉸鏈接連在維修平臺(tái)1上。門(mén)檻4C設(shè)在維修平臺(tái)1上位于維修門(mén)4的左右兩側(cè)，在維修門(mén)4上設(shè)有支座4A，兩個(gè)氣彈簧4B的一端通過(guò)銷軸固定在維修門(mén)4的支座4A上，另一端通過(guò)銷軸固定在門(mén)檻4C的支座上。
為了提高養(yǎng)護(hù)車上設(shè)備的總體布置，將乳化瀝青加熱保溫箱安裝平臺(tái)2A、水箱及水泵安裝平臺(tái)2B、液壓泵安裝平臺(tái)2C及液壓站安裝平臺(tái)2D都設(shè)置在安裝平臺(tái)2上。上述乳化瀝青加熱保溫箱安裝平臺(tái)2A與水箱及水泵安裝平臺(tái)2B及液壓泵安裝平臺(tái)2C與液壓站安裝平臺(tái)2D相鄰安裝。上述乳化瀝青加熱保溫箱安裝平臺(tái)2A、水箱及水泵安裝平臺(tái)2B分布在液壓泵安裝平臺(tái)2C、液壓站安裝平臺(tái)2D上方。
為了便于維修安裝在乳化瀝青加熱保溫箱安裝平臺(tái)2A上的物件，在維修平臺(tái)1螺栓連接了一個(gè)小維修門(mén)1A。
為了保護(hù)維修平臺(tái)1下方的散熱系統(tǒng)，在分布于維修平臺(tái)1前部?jī)蓚?cè)下方的支撐骨架6上設(shè)有散熱網(wǎng)7，該散熱網(wǎng)7為散熱器蒙皮，其螺栓連接在支撐骨架1D上。
權(quán)利要求1.一種工程車車棚結(jié)構(gòu)的維護(hù)平臺(tái)，其特征在于其包括兩層以上的安裝平臺(tái)(2)，支撐骨架(6)及設(shè)在安裝平臺(tái)及安裝支架上的維修平臺(tái)(1)；在維修平臺(tái)(1)上設(shè)有可打開(kāi)及關(guān)閉的維修門(mén)(4)及散熱用的網(wǎng)格(3)；在支撐骨架(6)上設(shè)有散熱網(wǎng)(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車車棚結(jié)構(gòu)的維護(hù)平臺(tái)，其特征在于安裝平臺(tái)(2)為兩層，下層為液壓泵安裝平臺(tái)(2C)及液壓站安裝平臺(tái)(2D)，上層為水泵安裝平臺(tái)(2B)及乳化瀝青加熱保溫箱安裝平臺(tái)(2A)；在維修平臺(tái)(1)上設(shè)有可打開(kāi)及關(guān)閉的小維修門(mén)(1A)，該小維修門(mén)位于乳化瀝青加熱保溫箱安裝平臺(tái)(2A)的上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種工程車車棚結(jié)構(gòu)的維護(hù)平臺(tái)，其特征在于小維修門(mén)(1A)通過(guò)螺栓設(shè)在維修門(mén)(4)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車車棚結(jié)構(gòu)的維護(hù)平臺(tái)，其特征在于上述維修門(mén)(4)通過(guò)門(mén)鉸(5)鉸接在維修平臺(tái)(1)上，在維修門(mén)與維修平臺(tái)之間設(shè)有支撐及收縮的撐桿(4B)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種工程車車棚結(jié)構(gòu)的維護(hù)平臺(tái)，其特征在于在維修平臺(tái)(1)上位于維修門(mén)(4)的兩側(cè)均設(shè)有門(mén)檻(4C)；撐桿(4B)為氣彈簧，在維修門(mén)(4)上設(shè)有支座(4A)，氣彈簧的氣缸通過(guò)銷軸設(shè)在門(mén)檻(4C)上，氣彈簧的活塞桿通過(guò)銷軸設(shè)在支座(4A)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車車棚結(jié)構(gòu)的維護(hù)平臺(tái)，其特征在于散熱用的網(wǎng)格(3)為散熱鐵絲網(wǎng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車車棚結(jié)構(gòu)的維護(hù)平臺(tái)，其特征在于散熱網(wǎng)(7)為散熱器蒙皮。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種工程車車棚結(jié)構(gòu)的維護(hù)平臺(tái)，其特征在于其包括兩層以上的安裝平臺(tái)，支撐骨架及設(shè)在安裝平臺(tái)及安裝支架上的維修平臺(tái)；在維修平臺(tái)上設(shè)有可打開(kāi)及關(guān)閉的維修門(mén)及散熱用的網(wǎng)格；在支撐骨架上設(shè)有散熱網(wǎng)。其結(jié)構(gòu)合理、維護(hù)維修方便，改善養(yǎng)護(hù)車的總體布置及各部件的操作，降低整車重心并改善通風(fēng)性能。
文檔編號(hào)E01C23/03GK2861254SQ200620053810
公開(kāi)日2007年1月24日 申請(qǐng)日期2006年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月11日
發(fā)明者呂宇棟, 胡健 申請(qǐng)人:美的集團(tuán)有限公司