專利名稱：一種地道式立交橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種交通設(shè)施，特別涉及一種地道式立交橋。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)立交橋需用二層或三層結(jié)構(gòu)而且借助于"紅綠燈"才能完成， 各方向的人流、車流的導(dǎo)通。因此它存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，占地面 積大影響交通等缺點。針對上述問題進行廣泛檢索，尚未發(fā)現(xiàn)有與本 發(fā)明相關(guān)的技術(shù)解決方案。 發(fā)明內(nèi)容-
本發(fā)明的目的，就是針對傳統(tǒng)立交橋存在的結(jié)果復(fù)雜，成本高的 缺點而設(shè)計的一種全新結(jié)構(gòu)的立交橋。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案 一種地道式立交橋，和傳統(tǒng)橋一樣，它由橋基和橋體共同組成，
其特征在于它由設(shè)置于十字路口方向的直行雙車道主橋ai，L2)，
以及與主橋(L1，L2)相連接并向左連續(xù)轉(zhuǎn)彎最終轉(zhuǎn)到y(tǒng)方向的左轉(zhuǎn) 橋(L3，L4)組成，在主橋(11,12)兩邊各設(shè)立一個水平橋C，可讓 自行車和行人直行，十字路口y，方向上設(shè)有一凹型路(L7,L11)在 其底部設(shè)有滲水井(2)和備用泵(1)，可直接左行或直行，在十字 路口 y方向可直接從橋下經(jīng)涵洞蓋板(3)左轉(zhuǎn)或直行，所有十字路 口的右轉(zhuǎn)彎道均直接從地面經(jīng)附道通過。 本發(fā)明的優(yōu)點在于-
由于本發(fā)明由x方向的一層直行主橋和左轉(zhuǎn)橋以及y方向的凹型路組成，采用了凌空左轉(zhuǎn)和地下左轉(zhuǎn)的方式，因此其機構(gòu)簡單，造價 低，解決了各種車輛和行人各行其道的問題，取消了"紅綠燈"加快 通行速度，由于開糟所挖的土，可用做主橋下橋基的夯土。另外，主 橋采用蓋板，左轉(zhuǎn)橋的橫斷面小，所以立柱小，可以是砼也可以是鋼 結(jié)構(gòu)，因此可以工廠生產(chǎn)節(jié)省開支，縮短工期。


圖1、是本發(fā)明的俯視圖
圖2、是圖1去掉直行橋和左轉(zhuǎn)橋的俯視圖 圖3、是A-A、 B-B、 C-C、 D-D的剖面示意圖
具體實施例方式
如圖1所示，十字路口 X方向設(shè)置一個逐漸高于地面的直行雙車 是立交橋L1，L2當?shù)竭_最高點時設(shè)置左轉(zhuǎn)橋L3，L4它先向右轉(zhuǎn)再向 左轉(zhuǎn)，向下最后與y方的L6， L8相連，注意主橋面向L1，L2與橋面 L3， L4的垂直距離應(yīng)大于等于4m以便主橋Ll、 L2方向的車輛通過。 為了防止行人，自行車與機動車相交特設(shè)立行人自行車橋c， c是一 個在交叉路口前,和后與主橋Ll， L2相連的水平橋，它突出于橋Ll， L2 之外，以便行人，自行車繞行直走。這樣任何車輛勻可各行其道達到 直行和左轉(zhuǎn)拐的目的，右轉(zhuǎn)彎車輛可通過設(shè)在主橋Ll， L2兩邊的附路 L10，L14從路面上直接右行。
在圖2中y方向的車輛可通凹型路L，逐漸駛?cè)氲叵禄蛟偻ㄟ^ Lll，逐漸駛出地面，而自行車和行人可通過地下通道A逐漸駛出地 面，A是一個先向右面向左拐的地下通道，在右邊設(shè)有人行道。為了防水問題在L7底部設(shè)立滲水井2和備用水泵1。
在y方向車輛可通過L6在路面上直行式通過涵洞的蓋板3向左 行駛行人和自行車可通過地下通道B左轉(zhuǎn)彎，D是個行人自行車同用 的地下通道。它開口于y方向路兩邊路面上以便行人通行。
在路上均設(shè)有輔路L8， L9， LIO， L14， L15， L16以便右行車輛通過。
在圖3中，B-B剖面示意圖中，Zl表示里立柱橋面與地面夾角 為15度。
A-A剖面示意圖h高度它大于等于4m其與地面夾角為15度，G 表示夯土橋基四周有砼圍護板B，和設(shè)于兩橋基上的^板6。 C-C剖面示意圖表示涵洞的剖面
D-D l表示備用泵，2表示滲水井，3表示涵洞的砼蓋板行人和 自行車經(jīng)地下通過它先向右進入地下面向左駛出地面4表示雨水篦 子。
權(quán)利要求
1、一種地道式立交橋，和傳統(tǒng)橋一樣，它由橋基和橋體共同組成，其特征在于它由設(shè)置于十字路口方向的直行雙車道主橋(L1，L2)，以及與主橋(L1，L2)相連接并向左連續(xù)轉(zhuǎn)彎最終轉(zhuǎn)到y(tǒng)方向的左轉(zhuǎn)橋(L3，L4)組成，在主橋(l1，l2)兩邊各設(shè)立一個水平橋C，可讓自行車和行人直行，十字路口y’方向上設(shè)有一凹型路(L7，L11)在其底部設(shè)有滲水井(2)和備用泵(1)，可直接左行或直行，在十字路口y方向可直接從橋下經(jīng)涵洞蓋板(3)左轉(zhuǎn)或直行，所有十字路口的右轉(zhuǎn)彎道均直接從地面經(jīng)附道通過。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種地道式立交橋，其特征在于它由設(shè)置在十字路口的X方向的直行雙車道主橋(L1、L2)以及與主橋相連接的并最終轉(zhuǎn)到外方向的左轉(zhuǎn)橋(L3、L4)組成，十字路口Y’方向設(shè)有一凹型路(L7、L11)并通過地道(11)左拐彎，凡右行車輛均由地面上通過輔路直接右拐彎，其優(yōu)點是可以取消綠燈，任各種車輛、行人各行其道。
文檔編號E01C1/00GK101324048SQ20071011082
公開日2008年12月17日 申請日期2007年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月11日
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