專利名稱：開關(guān)式路障的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種適用于堤防、道路、橋梁或管理要求限制超高超重車 輛通行，必要時(shí)又可迅速允許各類車輛通行的路障裝置，特別是在堤防、橋梁、 道路較寬也能應(yīng)用的一種開關(guān)式路障。
背景技術(shù)：
在堤防、道路或橋梁處往往采用澆筑混凝土墩子控制寬度或架設(shè)鋼結(jié)構(gòu)橫 梁限制高度來(lái)限制大型載重車輛通行以達(dá)到保護(hù)工程完整、人員財(cái)產(chǎn)安全的目 的，但這種裝置存在以下缺點(diǎn) 一、混凝土墩子、鋼結(jié)構(gòu)橫梁均容易遭到暴力 破壞，尤其鋼結(jié)構(gòu)橫梁容易被盜。二、限制了管理者(路障設(shè)置者)工程維護(hù) 施工、防汛搶險(xiǎn)車輛及救護(hù)、消防、警用等大型車輛的通行，雖不同程度上保 護(hù)了工程的安全但卻留下了極大的安全隱患，甚至?xí)o國(guó)家人民生命財(cái)產(chǎn)造成 巨大損失。三、涉及二所列舉事宜時(shí)設(shè)施需拆除，費(fèi)工費(fèi)時(shí)且浪費(fèi)大量人力物 力如重新架設(shè)則重復(fù)投資造成浪費(fèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)以上不足之處，提供一種防破壞、防盜，在 正常情況下可以限制有關(guān)車輛通行，在管理者需要時(shí)可迅速開啟允許各類車輛 通行，從而節(jié)約投資以確保工程、人民生命財(cái)產(chǎn)安全的路障裝置，特別適合在 堤防、橋梁、道路較寬時(shí)使用。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是開關(guān)式路障，其結(jié)構(gòu)包 括限高橫桿、橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、橫桿鎖止機(jī)構(gòu)、鋼筋混凝土主體，所述的與限高 橫桿后端栢連接的橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在鋼筋混凝土主體兩側(cè)立柱的其中一個(gè)立柱上端部，而另一立柱的上端部設(shè)置用來(lái)鎖止限高橫桿前端的橫桿鎖止機(jī)構(gòu)， 所述的鋼筋混凝土主體與路面接觸，堤防、橋梁、道路較寬時(shí)在混凝土柱體上 端與橫桿之間增設(shè)斜拉索機(jī)構(gòu)。
所述的橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)是通過在鋼筋混凝土主體上開設(shè)一轉(zhuǎn)動(dòng)部位框架后， 再內(nèi)裝帶軸套的鋼軸，然后通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸套連接限高橫桿。
所述橫桿鎖止機(jī)構(gòu)設(shè)置在鋼筋混凝土主體上鎖止框架內(nèi)，纏繞鋼絲繩并連 接開鎖機(jī)構(gòu)的鋼軸通過拉動(dòng)鎖舌的鋼絲繩連接鎖舌，鎖舌下方設(shè)置有彈簧，鋼 軸設(shè)置在軸承和軸承套上，在鋼軸后端設(shè)置開鎖構(gòu)件及所配的開鎖鑰匙，在鎖 舌的外側(cè)連接有連接限高橫桿的鎖止鋼構(gòu)件。
所述的橫桿鎖止機(jī)構(gòu)還設(shè)置有橫桿隨軸套轉(zhuǎn)動(dòng)開啟后防止橫桿自行轉(zhuǎn)動(dòng) 的鎖止構(gòu)件。
所述的限高橫桿灌裝鋼筋混凝土。 本實(shí)用新型的開關(guān)式路障，具有以下有益效果
本實(shí)用新型的開關(guān)式路障，針對(duì)一些載重、超限車輛頻繁通行一些承載能 力差或法律規(guī)定載重汽車不得通行的特定的堤防、道路、橋梁而設(shè)計(jì)的一種強(qiáng) 制性限制通行的安全設(shè)施，該設(shè)施有效遏制了部分超限車輛的通行，而在管理 者(路障設(shè)置者)工程維護(hù)施工、防汛搶險(xiǎn)車輛及救護(hù)、消防、警用等大型車 輛需要通行時(shí)，又能及時(shí)迅速的開啟，允許通過。該實(shí)用新型不但確保工程的 安全、完整，降低工程的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，同時(shí)也消除了安全隱患，保護(hù)了國(guó)家及相 關(guān)人員生命財(cái)產(chǎn)安全。以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
附


圖1為本實(shí)用新型的開關(guān)式路障的平面附圖2為本實(shí)用新型的開關(guān)式路障立面附圖3為本實(shí)用新型的開關(guān)式路障的A-A剖面圖；附圖4為本實(shí)用新型的開關(guān)式路障的B-B剖面附圖5為本實(shí)用新型的開關(guān)式路障的C-C剖面附圖6為本實(shí)用新型的開關(guān)式路障的D-D剖面圖； 附圖7為本實(shí)用新型的開關(guān)式路障斜拉索結(jié)構(gòu)立面圖。
具體實(shí)施方式
參照說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型的開關(guān)式路障作以下詳細(xì)地說明。
本實(shí)用新型的開關(guān)式路障，其結(jié)構(gòu)包括限高橫桿101、橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)102、 橫桿鎖止機(jī)構(gòu)103、鋼筋混凝土主體104，所述的與限高橫桿101后端相連接的 橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)102設(shè)置在鋼筋混凝土主體104兩側(cè)立柱的其中一個(gè)立柱上端部， 而另一立柱的上端部設(shè)置用來(lái)鎖止限高橫桿101前端的橫桿鎖止機(jī)構(gòu)103，所述 的鋼筋混凝土主體104與路面接觸，堤防、橋梁、道路較寬時(shí)在混凝土柱體104 上端與橫桿之間增設(shè)斜拉索機(jī)構(gòu)105。
所述的橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)102是通過在鋼筋混凝土主體104上開設(shè)一轉(zhuǎn)動(dòng)部位 框架5后，再內(nèi)裝帶軸套2、 4的鋼軸1，然后通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸套3連接限高橫桿101。
所述橫桿鎖止機(jī)構(gòu)103設(shè)置在鋼筋混凝土主體104上鎖止框架14內(nèi)，纏 繞鋼絲繩12并連接開鎖機(jī)構(gòu)的鋼軸10通過拉動(dòng)鎖舌的鋼絲繩9連接鎖舌7，鎖 舌7下方設(shè)置有彈簧8，鋼軸10設(shè)置在軸承12和軸承套16上，在鋼軸10后端 設(shè)置開鎖構(gòu)件11及所配的開鎖鑰匙，在鎖舌7的外側(cè)連接有連接限高橫桿101 的鎖止鋼構(gòu)件15。
所述的橫桿鎖止機(jī)構(gòu)103還設(shè)置有橫桿隨軸套轉(zhuǎn)動(dòng)開啟后防止橫桿自行轉(zhuǎn) 動(dòng)的鎖止構(gòu)件6。
所述的限高橫桿101灌裝鋼筋混凝土。 該實(shí)用新型的使用首先要確定堤防、道路、橋梁的寬度及限制的高度，然后 根據(jù)寬度確定限高橫桿的寬度，'以便于限高橫桿在施工前灌注鋼筋混凝土并凝 固達(dá)到一定的強(qiáng)度，橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、橫桿鎖止機(jī)構(gòu)作為分部構(gòu)件總成，需使用優(yōu)質(zhì)鋼材、管材，使用機(jī)床、焊接等設(shè)備在工廠加工成型，最后依據(jù)限制的高 度，開始澆筑鋼筋混凝土主體，在澆筑過程中將橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、橫桿鎖止機(jī)構(gòu) 作為預(yù)埋件精確固定位置，然后使用混凝土封頂。
如果堤防、道路、橋梁的寬度較寬時(shí)限高橫桿的自重對(duì)橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生 較大影響，當(dāng)自重的影響超出構(gòu)件承載能力的安全范圍時(shí)，在施工過程中需加 高柱并在柱上方加設(shè)事先在工廠加工好的斜拉索構(gòu)件。
權(quán)利要求1、開關(guān)式路障，其結(jié)構(gòu)包括限高橫桿、橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、橫桿鎖止機(jī)構(gòu)、鋼筋混凝土主體，所述的與限高橫桿后端相連接的橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在鋼筋混凝土主體兩側(cè)立柱的其中一個(gè)立柱上端部，而另一立柱的上端部設(shè)置用來(lái)鎖止限高橫桿前端的橫桿鎖止機(jī)構(gòu)，所述的鋼筋混凝土主體與路面接觸，其特征在于在混凝土柱體上端與橫桿之間增設(shè)斜拉索機(jī)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的開關(guān)式路障，其特征在于所述的橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu) 是通過在鋼筋混凝土主體上開設(shè)一轉(zhuǎn)動(dòng)部位框架后，再內(nèi)裝帶軸套的鋼軸，然 后通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸套連接限高橫桿。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的開關(guān)式路障，其特征在于所述橫桿鎖止 機(jī)構(gòu)設(shè)置在鋼筋混凝土主體上鎖止框架內(nèi)，纏繞鋼絲繩并連接開鎖機(jī)構(gòu)的鋼軸 通過拉動(dòng)鎖舌的鋼絲繩連接鎖舌，鎖舌下方設(shè)置有彈簧，鋼軸設(shè)置在軸承和軸 承套上，在鋼軸后端設(shè)置開鎖構(gòu)件及所配的開鎖鑰匙，在鎖舌的外側(cè)連接有連 接限高橫桿的鎖止鋼構(gòu)件。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的開關(guān)式路障，其特征在于所述的橫桿鎖 止機(jī)構(gòu)還設(shè)置有橫桿隨軸套轉(zhuǎn)動(dòng)開啟后防止橫桿自行轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖止構(gòu)件。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的開關(guān)式路障，其特征在于所述的限高橫桿灌 裝鋼筋混凝土。
專利摘要本實(shí)用新型開關(guān)式路障，其結(jié)構(gòu)包括限高橫桿、橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、橫桿鎖止機(jī)構(gòu)、鋼筋混凝土主體，所述的與限高橫桿后端相連接的橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在鋼筋混凝土主體兩側(cè)立柱的其中一個(gè)立柱上端部，而另一立柱的上端部設(shè)置用來(lái)鎖止限高橫桿前端的橫桿鎖止機(jī)構(gòu)，所述的鋼筋混凝土主體與路面接觸，在混凝土柱體上端與橫桿之間增設(shè)斜拉索機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的開關(guān)式路障，針對(duì)一些載重、超限車輛頻繁通行一些承載能力差或法律規(guī)定載重汽車不得通行的特定的堤防、道路、橋梁而設(shè)計(jì)的一種強(qiáng)制性限制通行的安全設(shè)施，該設(shè)施有效遏制了部分超限車輛的通行。
文檔編號(hào)E01F9/00GK201128890SQ20072003008
公開日2008年10月8日 申請(qǐng)日期2007年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月7日
發(fā)明者朱萬(wàn)山, 馬世斌 申請(qǐng)人:朱萬(wàn)山;馬世斌