專利名稱:鎖接式公路護(hù)欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種公路護(hù)欄,尤其是一種用于對(duì)公路上行駛車(chē) 輛進(jìn)行安全防撞的護(hù)欄結(jié)構(gòu)的改進(jìn),屬于公路安全裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù):
目前在各種公路和高速公路的中間及兩邊一般都設(shè)有護(hù)欄,護(hù)欄 主要由相互垂直的立柱和橫欄所構(gòu)成的單元化組件依次首尾相接而 成,而單元化的立柱和橫欄組件一般都是釆用混凝土加鋼管的結(jié)構(gòu)或 是采用鋼管加鋼板的結(jié)構(gòu)。申請(qǐng)人在先申請(qǐng)并^^告的專利號(hào)為ZL200620077445. 0的中國(guó)專 利申請(qǐng)公開(kāi)了一種緩沖公路護(hù)欄;該護(hù)欄也是由相互垂直的立柱和橫 欄單元構(gòu)成,但由于橫欄是由軟鋼絲繩內(nèi)芯外套塑料管構(gòu)成的,因此 能對(duì)失控行駛車(chē)輛的沖撞起到很好的緩沖作用,從而提高交通安全。但申請(qǐng)人發(fā)現(xiàn),現(xiàn)有的各種公路護(hù)欄包括上述申請(qǐng)人的專利所述 的護(hù)欄,在被失控行駛車(chē)輛沖撞后進(jìn)行維修更換很不方便,這是因?yàn)椋?護(hù)欄各單元組成件之間都是固定連接的,更換其中某一個(gè)或幾個(gè)組成 件時(shí),就不得不破壞單元組成件或者幾個(gè)單元一起更換。比如,上述 申請(qǐng)人:公開(kāi)的專利中,當(dāng)橫欄需要更換破損的外套塑料管時(shí),就難以 在不動(dòng)其它組件的情況下方便地進(jìn)行更換;而當(dāng)需要更換某一個(gè)單元 橫欄的軟鋼絲繩內(nèi)芯時(shí),則不得不將幾個(gè)單元連接在一起的軟鋼絲繩 內(nèi)芯全部更換。再比如,對(duì)于固定在混凝土立柱中的鋼管橫欄來(lái)說(shuō), 無(wú)論僅是立柱損壞或橫欄損壞,都不得不全部更換。綜上,上述的各 種公路護(hù)欄不僅維修更換不方便,而且維修成本也高。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)以上現(xiàn)有公路護(hù)欄裝置存在的問(wèn) 題,提出一種鎖接式公路護(hù)欄,該護(hù)欄通過(guò)在其組件之間設(shè)計(jì)可開(kāi)啟 的鎖接結(jié)構(gòu),從而方便護(hù)欄維修更換并降低維修成本。為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種鎖接式公 路護(hù)欄,包括立柱和位于相鄰立柱之間的橫欄,所述橫欄的兩端分別 固定在相鄰立柱上,方案之改進(jìn)是所述橫欄的中間分段,分段之間 4皮此鎖接。這樣,當(dāng)護(hù)欄某單元的立柱和橫欄因破損而需維修更換時(shí),可以 方便地先從橫欄分^a處將橫欄分開(kāi),然后對(duì)分開(kāi)后的該單元立柱和橫 欄進(jìn)行維修更換,從而大大提高維修效率并節(jié)省維修成本。此外,橫 欄的鎖接結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)能夠保證護(hù)欄平時(shí)正常安全的使用。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。圖l是本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1中鎖接件的鎖體的放大立體圖。圖3是圖1中鎖接件的鎖頭的放大立體圖。
具體實(shí)施方式實(shí)施例本實(shí)施例的鎖接式公路護(hù)欄如圖1所示,包括立柱1和位于立柱 1之間的橫欄2,橫欄2的兩端分別固定在相鄰兩立柱1上;橫欄2 的中間分成兩段,其中一段的端部設(shè)有鎖體3,另一段的端部設(shè)有鎖 頭4;當(dāng)鎖頭4處于插入鎖體3內(nèi)的位置時(shí),橫欄2的兩分段彼此鎖 接在一起。立柱1和橫欄2及其之間的聯(lián)接結(jié)構(gòu)可參見(jiàn)上述申請(qǐng)人公開(kāi)的專 利號(hào)為ZL200620077445. 0的專利文件。容易理解,本實(shí)施例的鎖接式公路護(hù)欄與現(xiàn)有各種公路護(hù)欄相 比,由于將橫欄設(shè)計(jì)成彼此鎖接的兩段,從而在需要維修更換護(hù)欄時(shí), 可以迅速方便地將所需維修更換的護(hù)欄主要單元組件(立柱1和橫欄 2),從整個(gè)護(hù)欄中分離出來(lái),從而方便護(hù)欄的維修更換。經(jīng)申請(qǐng)人試制后實(shí)驗(yàn)證明,本實(shí)施例的鎖接式公路護(hù)欄的確能有 效提高維修效率及節(jié)省維修成本。除上述實(shí)施例外,本實(shí)用新型還可以有其它的實(shí)施方式。例如, 橫欄2從其中間也可以分成彼此鎖接的三段或多段;等等。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案,均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范 圍。
權(quán)利要求1.一種鎖接式公路護(hù)欄,包括立柱和位于相鄰立柱之間的橫欄,所述橫欄的兩端分別固定在相鄰立柱上,其特征在于所述橫欄的中間分段,分段之間彼此鎖接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述鎖接式公路護(hù)欄,其特征在于所述橫 欄的中間分成兩段, 一段的端部設(shè)有鎖體,另一段的端部設(shè)有鎖頭; 當(dāng)鎖頭處于插入鎖體內(nèi)的位置時(shí),所述橫欄的兩分段彼此鎖接在一 起。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鎖接式公路護(hù)欄,屬于公路安全裝置技術(shù)領(lǐng)域。該鎖接式公路護(hù)欄包括立柱和位于相鄰立柱之間的橫欄,所述橫欄的兩端分別固定在相鄰立柱上,所述橫欄的中間分段,分段之間彼此鎖接。采用本實(shí)用新型的鎖接式公路護(hù)欄后,可以迅速方便地將所需維修更換的護(hù)欄單元組件從整個(gè)護(hù)欄中分離出來(lái),從而方便護(hù)欄的維修更換,而且能有效提高維修效率及節(jié)省維修成本。
文檔編號(hào)E01F15/02GK201095731SQ20072004522
公開(kāi)日2008年8月6日 申請(qǐng)日期2007年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月23日
發(fā)明者羅曉君 申請(qǐng)人:羅曉君